DE10120058A1 - 3 rädriges Verwandlungsflugzeug in Cannard-Bauweise - Google Patents
3 rädriges Verwandlungsflugzeug in Cannard-BauweiseInfo
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- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
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Abstract
Anwendungsgebiete: Sportluftfahrt, Landwirtschaft, Umweltschutz, wissenschaftliche und militärische Anwendungen. DOLLAR A Problem: Herkömmliche Kombinationsfahrzeuge verfügen über keine Multifunktionsfähigkeit. DOLLAR A Lösung: Verwandlungsflugzeug zum Gebrauch zu Lande, zu Wasser und in der Luft als kostengünstiges multifunktionales System, das vielfältig einsetzbar ist.
Description
Die Erfindung beinhaltet ein Verwandlungsflugzeug in Cannardbauweise (sogenannter Entenflügler),
dass innerhalb eines Baukastensystems durch den Nutzer in mannigfacher Art zusammengesetzt werden
kann. Hierbei ist sein Einsatz in verschiedenartiger Wirkungsweise gestaltbar.
Verschiedene Anmeldungen (z. B.: DE 760 791, DE 33 384, DE 10 16 568 und DE 34 30 412) haben
Luftfahrzeuge zum Inhalt, welche auf die verschiedensten Weisen auch als Bodenfahrzeug benutzt
werden können. Keine Anmeldung hat jedoch ein Verwandlungsflugzeug zum Inhalt, welches in
verschiedenen Betriebsarten unter Verwendung von Modulen zusammengesetzt werden kann. Bei der
Recherche konnte kein vergleichbares Gesamtsystem ermittelt werden.
Die üblichen Fahrzeuge zu Land, Wasser und Luft sind zumeist nur als Gesamteinheit betreibbar, d. h. für
bestimmte Baumuster von Fahrzeugen können nur ganz bestimmte Betriebsweisen und daraus folgernd
nur ganz bestimmte Ausrüstungen betrieben werden. Dies hat den Nachteil einer sehr eingeschränkten
Betriebsmöglichkeit. Entweder ist der Betrieb nur an Land möglich oder nur im Wasser, auch ist der
Betrieb als Luftfahrzeug bei den meisten bekannten landgestützten Systemen nicht möglich.
Das hier vorgestellte Gesamtsystem stellt insoweit eine Neuheit dar, dass untereinander
verschiedenartige Ausrüstungsteile zu einem funktionsfähigen Verwandlungsflugzeug kombiniert werden
können. Hierbei wird das System der Forderung nach verschiedenartigen Betriebsmöglichkeiten und
nach betrieblicher Tauglichkeit (Beförderung einer zweiten Person oder Frachtzuladung) hier erstmals
gerecht. In seiner Form ist das System neu und noch nicht gezeigt worden. Insoweit ist die Erfindung
neu. Mit dieser Ausführung werden die Nachteile bekannter Zwitterlösungen für beschränkte
Einsatzgebiete vermieden. Das Verwandlungsflugzeug ist als Entenflügler in Cannardbauweise
konzipiert. Dadurch und durch einen besonderen Leichtbau sowie die Anwendung eines
Dreiradfahrwerkes ist der Treibstoffverbrauch sehr gering. Das Verwandlungsflugzeug kann mit geringem
Zeitaufwand in allen Bereichen Verkehrsleistungen erbringen. Es ist kostengünstiger als vergleichbare
Lösungen (z. B.. Hubschrauber) und kann mit geringen Folgekosten betrieben werden. Der Einsatz kann
in der Sportfliegerei bis zur Landwirtschaft, im Umweltschutz, im wissenschaftlichen Einsatz, als auch für
militärische Zwecke erfolgen. Das Verwandlungsflugzeug ist ebenso in schwieriger Topografie
verwendbar.
Die Erfindung betrifft eine Anordnung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches nach 3. ff. Die
Anordnung nach Fig. 1 bis Fig. 4 besteht aus folgenden Bauteilen/Elementen und ist wie folgt
aufgebaut:
1
Baugruppe Zellenmodul
2
Baugruppe Tragflächenmodul
3
Baugruppe Leitwerk
4
Baugruppe Vorflügel
5
Baugruppe Straßenfahrwerk, bestehend aus einem
3
Radfahrwerk
6
Baugruppe Wasserfahrwerkmodul
7
Baugruppe Luftantrieb
8
Baugruppe Bremseinrichtungen
9
Baugruppe Instrumentierung
10
Baugruppe Beleuchtung/Befeuerung
11
Baugruppe Notfalleinrichtungen
12
Baugruppe Haube (Ein- und Ausstieg/Notfall)
Das System setzt sich aus verschiedenen Modulen zusammen, die beim Zusammenfügen die einzelnen
Betriebsarten ermöglichen.
Das Fluggerät wird gebildet aus dem Zellenmodul (1) (siehe Fig. 1), dem Tragflächenmodul (
2), dem Leitwerk (3), dem Vorflügel (4) und einem Straßenfahrwerk (5, 3 Räder). Am
Zellenmodul wird hierbei das Tragflächenmodul (2) mittels Schnellverschlüssen angebaut. Der Ein-
und Ausstieg in allen Betriebsarten erfolgt über eine Haube (12). Als Tragflächenmodul (2)
kommt eine speziell entwickelte Hochleistungsfläche für Verwandlungsflugzeuge welche aerodynamisch
gesteuert wird zum Einsatz, hieran angebracht ist auf jeder Seite das Leitwerk (3). Die Baugruppe
Straßenfahrwerk (5) besteht aus einem Dreiradverbundsystem, das im vorderen Rad
seitensteuerbar ist. Alle Räder enthalten hydraulische Bremsen (8). Die Baugruppe Straßenfahrwerk
(5) übernimmt die Funktion des Start- und Landefahrwerkes. Der Antrieb erfolgt hierbei durch einen
Propeller (7) in geeigneter Ausführung. Die Befeuerung des Systems übernehmen entsprechende
Flugleuchten, wie sie für den ordnungsgemäßen Betrieb als Luftfahrzeug vorgeschrieben sind (Pos 10).
Als Notfalleinrichtung (11) sind entsprechende Rettungssysteme installiert, die raketengestützt oder
in geeigneter Weise im Notfall für eine sichere Rückkehr zum Boden sorgen.
Die Navigation wird durch ein globales GPS-Navigationssystem (9) und herkömmliche Systeme
erreicht. Zudem sind alle Instrumente für den Sicht- und Blindflug vorhanden (9).
Das Verwandlungsflugzeug wird zum Start und zur Landung um das Wasserfahrwerkmodul in U-Bauform
(6) ergänzt. Es wird innerhalb weniger Minuten an der Unterseite des Zellenmodules befestigt. Das
Straßenfahrwerk (5) wird hierbei teilweise umschlossen. Alle sonstigen Module oder Baugruppen
können am Zellenmodul verbleiben. Beim Einsatz als kombiniertes Luft-/Wasserfahrzeug (Fig. 2)
verbleibt das Flächenmodul (2) an dem Zellenmodul (1) und bildet ein Wasserflugzeug (Fig.
2). Das Wasserfahrwerk (6) ist im Bereich der Räder des Straßenfahrwerkes (5) so
ausgebildet, daß das Wasserfahrwerk (6) als Anlandungshilfe bei der Fahrt aus dem Wasser dient.
Beim Betrieb als reines Wasserfahrzeug (Fig. 3) wird das Flächenmodul (2) und die Vorflügel (
4) abgebaut. Hierdurch ist es möglich, das Verwandlungsflugzeug als reines Wasserfahrzeug (Fig. 3) zu
benutzen.
Am Verwandlungsflugzeug wird das Tragflächenmodul (2, 3), die Vorflügel (4) und das
Wasserfahrwerkmodul (6) abgenommen. Der Antrieb erfolgt über einen im Zellenmodul (1)
eingebauten Motor, der wahlweise die Luftschraube (7) oder das Straßenfahrwerk (5) antreibt.
Zum Schutz gegen Passanten kann die Luftschraube (7) in geeigneter Weise weggeklappt werden.
1
Baugruppe Zellenmodul
2
Baugruppe Tragflächenmodul
3
Baugruppe Leitwerk
4
Baugruppe Vorflügel
5
Baugruppe Straßenfahrwerk
6
Baugruppe Wasserfahrwerkmodul
7
Baugruppe Luftantrieb
8
Baugruppe Bremseinrichtungen
9
Baugruppe Instrumentierung .
10
Baugruppe Beleuchtung/Befeuerung
11
Baugruppe Notfalleinrichtungen
12
Baugruppe Haube (Ein- und Ausstieg/Notfall)
Claims (11)
1. Patentansprüche auf das Verwandlungsflugzeug:
Modulares Verwandlungsflugzeug in Cannard-Bauweise mit 3 Rädern, nach 1 bis 12 der Fig. 1 bis 4, zum Betrieb in der Luft als auch am Boden, sowie im Wasser, wobei durch den modularen Aufbau eine vielfältige Anwendung gegeben ist, gekennzeichnet durch ein Zellmodul (1), das Tragflächenmodul (2), und das Wasserfahrwerkmodul (6), sowie die entsprechenden Baugruppen (1 bis 12) für Luft-, Land- und Wasserverkehr.
Modulares Verwandlungsflugzeug in Cannard-Bauweise mit 3 Rädern, nach 1 bis 12 der Fig. 1 bis 4, zum Betrieb in der Luft als auch am Boden, sowie im Wasser, wobei durch den modularen Aufbau eine vielfältige Anwendung gegeben ist, gekennzeichnet durch ein Zellmodul (1), das Tragflächenmodul (2), und das Wasserfahrwerkmodul (6), sowie die entsprechenden Baugruppen (1 bis 12) für Luft-, Land- und Wasserverkehr.
2. Verwandlungsflugzeug nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch Tragflächen in aerodynamischer
Nurflügelausführung (2), oder Cannard/Entenflügelbauweise (2, 3).
3. Verwandlungsflugzeug nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch ein Wasserfahrwerk in
Schwimmerform (6) in U-Bauweise, klappbar oder durch Schnellverschlüsse absetzbar, zur
Fortbewegung auf dem Wasser. Ausgeformt im Bereich des Straßenfahrwerkes dergestalt, daß das
Wasserfahrwerk (6) gleichzeitig als Anlandungshilfe bei der Fahrt aus dem Wasser dient.
4. Verwandlungsflugzeug nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch ein Straßenfahrwerk (5), mit
Dreiradfahrwerk in gefederter Ausführung, verbunden mit hydraulischer Bremsanlage (8) und
Radantriebseinrichtung zur Fortbewegung auf dem Lande.
5. Verwandlungsflugzeug nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch einen im Zellenmodul (1)
eingebauten Motor, welcher wahlweise auf die Luftschraube (7) oder die Antriebsräder des
Straßenfahrwerk (5) wirkt.
6. Verwandlungsflugzeug nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine Instrumentierung, (9)
welche die Navigation auf dem Lande als auch in der Luft nach Sicht- und Blindflugregeln erlaubt.
7. Verwandlungsflugzeug nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine Beleuchtung (10) für
die Kenntlichmachung zu Lande und in der Luft nach den geltenden Vorschriften.
8. Verwandlungsflugzeug nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine Notfallausrüstung (11)
für den Betrieb in der Luft und die sichere Bodenrückkehr in Notfällen.
9. Verwandlungsflugzeug nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine Haube (12) welche an
Zellenmodule beweglich gelagert ist und bei Bedarf oder in Notfällen entfernt werden kann.
10. Verwandlungsflugzeug nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch den Aufbau als
Entenflügelflugzeug mit Leitwerk (3) und Vorflügel (4), im Luftbetrieb unter Anwendung
verschiedener Tragflächen in der Bauform aerodynamisch.
11. Verwandlungsflugzeug nach Anspruch 10 gekennzeichnet durch den Aufbau mit
entsprechenden Fahrwerken als Land- und Wasserfahrzeug.
Priority Applications (2)
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---|---|---|---|
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DE2001120058 DE10120058A1 (de) | 2001-04-24 | 2001-04-24 | 3 rädriges Verwandlungsflugzeug in Cannard-Bauweise |
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DE20109872U Expired - Lifetime DE20109872U1 (de) | 2001-04-24 | 2001-06-13 | 3 rädriges Verwandlungsflugzeug in Cannard-Bauweise |
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Cited By (2)
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- 2001-04-24 DE DE2001120058 patent/DE10120058A1/de not_active Withdrawn
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EP3321112A1 (de) * | 2016-11-10 | 2018-05-16 | ITALDESIGN-GIUGIARO S.p.A | Modulares fahrgasttransportsystem |
WO2018087607A1 (en) * | 2016-11-10 | 2018-05-17 | Italdesign-Giugiaro S.P.A. | Modular passenger transportation system |
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