DE10115906A1 - Transporteinrichtung zum Transportieren und Ausrichten eines Gegenstandes - Google Patents
Transporteinrichtung zum Transportieren und Ausrichten eines GegenstandesInfo
- Publication number
- DE10115906A1 DE10115906A1 DE2001115906 DE10115906A DE10115906A1 DE 10115906 A1 DE10115906 A1 DE 10115906A1 DE 2001115906 DE2001115906 DE 2001115906 DE 10115906 A DE10115906 A DE 10115906A DE 10115906 A1 DE10115906 A1 DE 10115906A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- conveyor belt
- transport
- belt
- transport device
- rollers
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract description 4
- 239000004033 plastic Substances 0.000 claims abstract description 4
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 claims abstract description 4
- 239000005060 rubber Substances 0.000 claims abstract description 4
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 3
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims abstract description 3
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 2
- 230000032258 transport Effects 0.000 description 75
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 description 1
- 238000007665 sagging Methods 0.000 description 1
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
- B65H9/00—Registering, e.g. orientating, articles; Devices therefor
- B65H9/16—Inclined tape, roller, or like article-forwarding side registers
- B65H9/166—Roller
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B07—SEPARATING SOLIDS FROM SOLIDS; SORTING
- B07C—POSTAL SORTING; SORTING INDIVIDUAL ARTICLES, OR BULK MATERIAL FIT TO BE SORTED PIECE-MEAL, e.g. BY PICKING
- B07C1/00—Measures preceding sorting according to destination
- B07C1/02—Forming articles into a stream; Arranging articles in a stream, e.g. spacing, orientating
- B07C1/06—Orientating; Aligning ; Aligning to one edge
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G15/00—Conveyors having endless load-conveying surfaces, i.e. belts and like continuous members, to which tractive effort is transmitted by means other than endless driving elements of similar configuration
- B65G15/10—Conveyors having endless load-conveying surfaces, i.e. belts and like continuous members, to which tractive effort is transmitted by means other than endless driving elements of similar configuration comprising two or more co-operating endless surfaces with parallel longitudinal axes, or a multiplicity of parallel elements, e.g. ropes defining an endless surface
- B65G15/12—Conveyors having endless load-conveying surfaces, i.e. belts and like continuous members, to which tractive effort is transmitted by means other than endless driving elements of similar configuration comprising two or more co-operating endless surfaces with parallel longitudinal axes, or a multiplicity of parallel elements, e.g. ropes defining an endless surface with two or more endless belts
- B65G15/18—Conveyors having endless load-conveying surfaces, i.e. belts and like continuous members, to which tractive effort is transmitted by means other than endless driving elements of similar configuration comprising two or more co-operating endless surfaces with parallel longitudinal axes, or a multiplicity of parallel elements, e.g. ropes defining an endless surface with two or more endless belts the belts being sealed at their edges
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G15/00—Conveyors having endless load-conveying surfaces, i.e. belts and like continuous members, to which tractive effort is transmitted by means other than endless driving elements of similar configuration
- B65G15/28—Conveyors with a load-conveying surface formed by a single flat belt, not otherwise provided for
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G47/00—Article or material-handling devices associated with conveyors; Methods employing such devices
- B65G47/22—Devices influencing the relative position or the attitude of articles during transit by conveyors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G2201/00—Indexing codes relating to handling devices, e.g. conveyors, characterised by the type of product or load being conveyed or handled
- B65G2201/02—Articles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
- B65H2404/00—Parts for transporting or guiding the handled material
- B65H2404/20—Belts
- B65H2404/23—Belts with auxiliary handling means
- B65H2404/233—Belts with auxiliary handling means rotary means, e.g. rollers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
- B65H2701/00—Handled material; Storage means
- B65H2701/10—Handled articles or webs
- B65H2701/19—Specific article or web
- B65H2701/1916—Envelopes and articles of mail
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Delivering By Means Of Belts And Rollers (AREA)
- Structure Of Belt Conveyors (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft eine Transportvorrichtung zum Transportieren und Ausrichten eines Gegenstandes (4). Sie umfasst ein verdrilltes Transportband (1), an dem in Abständen Rollenscheiben (2) angebracht sind und das mit einer bestimmten Transportgeschwindigkeit in eine Transportrichtung bewegbar ist. Es ist weiterhin eine Umlenkrolle (3) vorgesehen, auf der das Transportband (1) beim Umlaufen aufliegt. Sie weist weiterhin Ausnehmungen (7) auf, um die Rollenscheiben (2) beim Umlaufen des Transportbandes (1) aufzunehmen. Ein Führungselement (5) ist seitlich des Transportbandes (1) und im Wesentlichen parallel zur Transportrichtung angeordnet, wobei der Gegenstand durch die Rollenscheiben (2) auf dem Transportband (1) quer zu der Transportrichtung und zu dem Führungselement (5) bewegt wird.
Description
Die Erfindung betrifft eine Transportvorrichtung zum Trans
portieren und Ausrichten eines Gegenstandes, insbesondere für
Briefverteileranlagen.
Gegenstände werden häufig mit Transportbändern transportiert.
Sie werden dabei in beliebiger Lage auf die Transportstrecke
an einem bestimmten Punkt aufgelegt und an anderer Stelle
wieder von dem Transportband entfernt. Wenn bei nachfolgenden
Arbeitsgängen eine bestimmte Ausrichtung der Gegenstände not
wendig ist, so müssen bestimmte Einrichtungen vorgesehen wer
den, die während des Transportierens das Ausrichten über
nehmen. Vorzugsweise ist vorzusehen, dass die Gegenstände
während des Transports über das Transportband ausgerichtet
werden.
Dies ist z. B. in Briefverteilanlagen der Fall, bei denen
Postgut mit hoher Geschwindigkeit transportiert wird. Das
Postgut muss zwecks nachfolgender Arbeitsgänge, wie Stempeln,
Lesen, Barcode aufbringen und Ähnliches seitlich definiert
ausgerichtet werden. Das Postgut wird üblicherweise auf meh
reren Zahnriemen transportiert und durch Mitnehmerzapfen auf
den Riemen separiert und ausgerichtet.
Aus der Druckschrift DE 195 45 058 ist eine Vorrichtung zum
Ausrichten von auf einem Unterflurband transportierten fla
chen Gegenständen bekannt. Über dem Unterflurband ist ein
sich mit gleicher Geschwindigkeit bewegendes endloses Füh
rungsband angeordnet, das auf der dem Unterflurband zu
geneigten Seite mehrfach verdrillt ist. Es befindet sich in
solchem Abstand von dem Unterflurband, dass schräg in Rich
tung Begrenzung laufende Kanten des Führungsbandes zwischen
jeweils zwei Verdrillknoten auf die flachen Gegenstände Andruck-
und Ausrichtkräfte ausüben. Dabei kann es jedoch auf
grund der unterschiedlichen Formate und Materialsteifigkeiten
des Postgutes zu Beschädigungen an den Kanten des verdrillten
Führungsbandes und daraus folgender evtl. Blockierung der
Transportstrecke kommen.
Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine verbes
serte Transportvorrichtung vorzusehen, die insbesondere Be
schädigungen der transportierten Gegenstände vermeidet und
ein zuverlässiges Ausrichten gewährleistet.
Diese Aufgabe wird durch die Transportvorrichtung nach An
spruch 1 gelöst. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen sind in
den abhängigen Ansprüchen angegeben.
Die Erfindung betrifft eine Transportvorrichtung zum Trans
portieren und Ausrichten eines Gegenstandes. Die Transport
vorrichtung weist ein verdrilltes Transportband auf, an dem
in Abständen Rollen vorzugsweise in Form von Scheiben ange
bracht sind und das mit einer bestimmten Transportgeschwin
digkeit in eine Transportrichtung bewegbar ist. Das Trans
portband ist durch eine Bandführungseinrichtung geführt, die
beim Führen des Transportbandes die Verdrillung aufhebt, um
das Transportband um eine Längsachse zu drehen. An dem Trans
portband sind in Abständen Rollenscheiben angebracht, die den
Gegenstand in eine zweite Transporteinrichtung bewegen, die
im Wesentlichen quer zur ersten Transporteinrichtung ver
läuft. Die erfindungsgemäße Transportvorrichtung hat den Vor
teil, dass die transportierten Gegenstände unabhängig von ih
rer Größe transportiert und zum Ausrichten seitlich bewegt
werden können.
Es kann weiterhin ein Führungselement vorgesehen sein, das
seitlich des Transportbandes und im Wesentlichen parallel zur
Transportrichtung angeordnet ist. Der Gegenstand wird durch
die Rollenscheiben auf dem Transportband aufgrund der Ver
drillung des Transportbandes quer zu der Transportrichtung
und zu dem Führungselement bewegt. Das Führungselement hält
dabei den Gegenstand auf dem verdrillten Transportband, wo
durch der Gegenstand in Transportrichtung ausgerichtet wird.
Die Ausrichtung des Gegenstandes erfolgt, indem die sich in
Richtung des Führungselementes drehenden Rollenscheiben den
Gegenstand während des Transports in die Transportrichtung an
das Führungselement drücken, wodurch sich der Gegenstand
längs des Führungselementes ausrichtet.
Die Ausrichtung wird durch die Kraft bewirkt, die durch die
sich drehenden Rollenscheiben auf den Gegenstand ausgeübt
wird. Die Rollenscheiben werden gedreht, indem das verdrillte
Transportband über eine Bandführungseinrichtung geführt wird.
Die Bandführungseinrichtung ist vorzugsweise eine Umlenk
rolle, auf der das Transportband im Wesentlichen unverdrillt
läuft. Dadurch wird die Verdrillung in dem Bereich des Trans
portbandes vor der Umlenkrolle gehalten, was zur Drehung des
Bandes um die Längsachse führt. Die Drehung wird durch die
auf dem Transportband befindlichen Rollenscheiben aufgenommen
und als Querbewegung an die zu transportierenden Gegenstände
weitergegeben.
Vorteilhafterweise kann vorgesehen sein, dass mehrere Trans
portbänder vorgesehen sind, die zueinander in einer Ebene mit
jeweils einem Zwischenraum angeordnet sind und die gleiche
Transportrichtung aufweisen. Dadurch ist es in einfacher Wei
se möglich, die Breite der Transportvorrichtung durch Hin
zufügen oder Wegnehmen von einzelnen Transportbändern zu va
riieren. In den dann entstehenden Zwischenräumen können wei
tere Transportbänder vorgesehen sein, die im Wesentlichen mit
der bestimmten Transportgeschwindigkeit in der Transport
richtung bewegbar sind.
Die weiteren Transportbänder können dabei in Abständen Mit
nehmereinrichtungen aufweisen, die so angeordnet sind, um den
Gegenstand in der Transportrichtung auszurichten. Die Mit
nehmereinrichtungen sorgen dafür, die Gegenstände voneinander
zu trennen und bezüglich der Mitnehmereinrichtung auszurich
ten.
Vorzugsweise weisen die Rollenscheiben an ihren Umfangsflä
chen Metall, Gummi, Kunststoff oder dgl. je nach gewünschter
Haftreibung mit dem zu transportierenden Gegenstand auf.
Damit lässt sich die notwendige Reibkraft einstellen, mit der
der Gegenstand an das Führungselement gedrückt wird.
Vorzugsweise können die Rollenscheiben auf ihrer Lauffläche
auch eine Strukturierung aufweisen, die die Haftreibung ver
stärkt.
Es kann vorzugsweise vorgesehen sein, dass das verdrillte
Transportband ein Endlosband ist. Ein Endlosband ist ins
besondere dann geeignet, wenn eine geradlinige Transport
vorrichtung vorgesehen ist. Dazu ist vorzugsweise vorgesehen,
dass das verdrillte Transportband zwischen der Umlenkrolle
und einer Antriebsrolle geführt ist, wobei durch die An
triebsrolle die Transportgeschwindigkeit und die Transport
richtung vorgegeben wird, während die Verdrillung des Trans
portbandes die Richtung der Querbewegung vorgibt.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform kann vorgesehen sein,
dass bei der Transportvorrichtung eine Anzahl der Rollen
scheiben als Mitnehmerscheiben ausgebildet sind. Die Mit
nehmerscheiben weisen bezüglich zu den Rollenscheiben einen
größeren Durchmesser auf. Auf diese Weise wird ähnlich wie
bei den oben erwähnten Mitnehmereinrichtungen erreicht, Ge
genstände bezüglich der Transportrichtung auszurichten. Ge
genüber den Mitnehmereinrichtungen haben Mitnehmerscheiben
den Vorteil, dass die Gegenstände nicht hängen bleiben kön
nen, da die Mitnehmerscheiben sich mit dem Transportband mit
drehen.
Vorzugsweise ist vorgesehen, dass das verdrillte Transport
band ein Stahlband ist, wodurch ein Durchhängen des Trans
portbandes bei einer längeren Transportstrecke zwischen zwei
Umlenk- bzw. Antriebsrollen oder bei unterschiedlicher Ge
wichtsbelastung durch den jeweiligen Gegenstand vermieden
wird.
Im Folgenden wird das erfindungsgemäße Verfahren anhand von
Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1A eine Ausführungsform der Transportvorrichtung;
Fig. 1B einen Querschnitt and der Schnittlinie I-I durch die
Transportvorrichtung nach Fig. 1A;
Fig. 2 eine Umlaufrolle gemäß einer bevorzugten Ausführungs
form der Erfindung;
Fig. 3A eine weitere Ausführungsform der erfindungsgemäßen
Transportvorrichtung;
Fig. 3B einen Querschnitt an der Schnittlinie II-II durch die
Transportvorrichtung nach Fig. 3A;
Fig. 4A eine weitere Ausführungsform der erfindungsgemäßen
Transportvorrichtung;
Fig. 4B einen Querschnitt and der Schnittlinie III-III durch
die Transportvorrichtung nach Fig. 4A;
Fig. 5A eine weitere Ausführungsform der erfindungsgemäßen
Transportvorrichtung;
Fig. 5B einen Querschnitt durch die Transportvorrichtung nach
Fig. 5A; und
Fig. 6 eine weitere Ausführungsform einer erfindungsgemäßen
Transportvorrichtung.
Fig. 1A zeigt eine beispielhafte Transportvorrichtung, die
z. B. in einer Briefverteilanlage verwendet wird. Sie dient
zum Transport von Postgut 4, wie Briefe, Pakete o. Ä. Die
Transportvorrichtung weist verdrillte Transportbänder 1 auf,
auf denen achsparallel und in Abständen Rollenscheiben 2 an
geordnet sind. Die Transportbänder 1 bestehen vorzugsweise
aus einem elastischen Material. Die Rollenscheiben 2 sind
fest mit den verdrillten Transportbändern 1 verbunden. Die
Transportbänder 1 laufen über eine Umlenkrolle 3, wodurch
entweder die Transportrichtung geändert oder im Fall, dass
das Transportband ein Endlosband ist, zu den Transportbändern
1 weiteren Umlenkrollen geführt werden. Die Umlenkrollen kön
nen dann vorzugsweise als Antriebsrolle ausgeführt (nicht ge
zeigt) sein.
Wenn eines der Transportbänder 1 um die entsprechende Umlenk
rolle 3 läuft, legt es sich flach auf die Umlenkrolle, wo
durch die Verdrillung des Transportbandes 1 an dieser Stelle
aufgelöst wird, so dass das Transportband 1 nach der Umlenk
rolle zunächst unverdrillt ist. Durch das Auflösen der Ver
drillung des Transportbandes 1 wird der Teil des Transport
bandes 1 vor der Umlenkrolle 3 um seine Längsachse gedreht.
Auf diese Weise verursacht die Transportbewegung des Trans
portbandes 1 in Transportrichtung eine Drehung um seine
Längsachse.
Die an den Transportbändern 1 befestigten Rollenscheiben 2
drehen sich somit beim Bewegen der Transportbänder 1 in
Transportrichtung, so dass sich auf den Transportbändern 1
befindliches Postgut 4, das auf den Rollenscheiben 2 auf
liegt, in einer Richtung quer zur Transportrichtung der
Transportbänder 1 bewegt werden. Im dargestellten Beispiel
bewegen sich die Rollenscheiben 2 bezüglich der Transport
richtung entgegen dem Uhrzeigersinn, wodurch das Postgut 4 in
Richtung eines Führungselementes 5 bewegt wird. An dem Füh
rungselement 5 wird der zu transportierende Gegenstand 4 ent
sprechend seiner Kante ausgerichtet. Das Ausrichten erfolgt,
indem beim Auftreffen des Postgutes 4 auf das Führungselement
5 durch den Schlupf zwischen der Umfangsfläche der Rollen
scheiben 2 und der Außenfläche des Postgutes 4 eine Kraft das
Postgut 4 kontinuierlich gegen das Führungselement 5 drückt.
Dadurch legt sich einerseits die entsprechende Anlagekante
des Postgutes 4 an das Führungselement 5 an und andererseits
wird so die Ausrichtung des Gegenstandes 4 bis zum Ende des
Transportbandes 1 beibehalten.
Damit vermieden wird, dass flaches Postgut 4, wie z. B. Brie
fe, zwischen den Transportbändern 1 durchfällt, sind zwischen
den Transportbändern 1 Gleitschienen 6 vorgesehen. Zwischen
denen in Transportrichtung bewegten Rollenscheiben 2 und den
Gleitschienen 6 ist der Abstand vorzugsweise so gewählt, dass
er kleiner als die minimale Dicke der zu transportierenden
Gegenstände 4 ist. Die Oberfläche der Gleitschienen 6 liegt
vorzugsweise unterhalb der Transportebene des Postguts. Die
Transportebene ist durch die von den Rollenscheiben 2 gebil
dete Transportfläche bestimmt.
In Fig. 1B ist ein Querschnitt der Transportvorrichtung nach
Fig. 1A dargestellt. Sie zeigt einen Schnitt entlang der Li
nie I-I. Man erkennt deutlich, dass das Postgut 4 nur auf den
Rollenscheiben 2 und nicht direkt auf dem Transportband 1
aufliegt.
In Fig. 2 ist eine Umlenkrolle 3 dargestellt, über die das
Transportband 1 geführt wird. Die Umlenkrolle 3 weist Aus
nehmungen 7 auf. Die Verdrillung ist durch die veränderliche
Breite des Transportbandes 1 zwischen den Rollenscheiben 2
dargestellt. In regelmäßigen Abständen sind an dem Transport
band 1 Rollenscheiben 2 angeordnet, die beim Umlaufen um die
Umlenkrolle 3 in die Ausnehmungen 7 eingreifen, und es somit
ermöglichen, dass das Transportband 1 flach auf der Umfangs
fläche der Umlenkrolle 3 aufliegt. Die Ausnehmungen 7 haben
eine zweifache Wirkung: Sie ermöglichen einerseits eine bes
sere Kraftübertragung von der Umlenkrolle 3, die beispiels
weise als Antriebsrolle ausgeführt sein kann, auf das Trans
portband 1 und andererseits wird so ermöglicht, dass das
Transportband flach auf der Oberfläche der Umlenkrolle 3 auf
liegt. Das flache Aufliegen des Transportbandes 1 auf der Um
lenkrolle ist notwendig, da dadurch die Verdrillung des
Transportbandes 1 aufgehoben wird. Das Auflösen der Verdrillung
bewirkt ein Drehen des Transportbandes 1 um seine Längs
achse. Erst dadurch entsteht der Effekt der Querbewegung des
Postgutes 4 aufgrund der sich drehenden Rollenscheiben 2.
In Fig. 3A ist eine weitere Ausführungsform der Erfindung ge
zeigt. Die dargestellte Ausführungsform unterscheidet sich
von der vorherigen darin, dass anstelle der Gleitschienen 6,
die zuvor in Verbindung mit der Ausführungsform nach Fig. 1A
dargestellt worden sind, nun weitere Transportbänder 8 vor
gesehen sind, das ebenso wie zuvor die Gleitschiene 6 verhin
dert, dass flaches Postgut 4 zwischen den verdrillten Trans
portbändern 1 durchfällt. Die weiteren Transportbänder 8 wei
sen die gleiche Transportrichtung und vorzugsweise die glei
che Laufgeschwindigkeit wie die Transportbänder 1 auf und
sind so zwischen den verdrillten Transportbändern 1 angeord
net, dass ihre zum transportierten Gegenstand 4 gerichtete
Lauffläche bezüglich des Postgutes 4 auf gleicher Höhe oder
unterhalb der durch die Auflagepunkte der Rollenscheiben 2
gebildete Transportoberfläche. D. h. das Postgut 4 liegt, wie .
im Zusammenhang mit Fig. 1A beschrieben, auf den Rollenschei
ben 2 auf, so dass eine Querkraft auf das zu transportierende
Postgut 4 ausgeübt wird.
Auf den weiteren Transportbändern 8 sind vorzugsweise Mit
nehmerfinger 9 in bestimmten Abständen angeordnet. Die Mitneh
merfinger 9 können z. B. Stifte sein, die aus der Oberfläche
des weiteren Transportbandes 8 herausragen, wobei deren Höhe
so bemessen ist, dass sie über die durch die Rollenscheiben 2
gebildete Auflagefläche hervorragen. Die Mitnehmerfinger 9
sind also geeignet, das zu transportierende Postgut 4
auszurichten und im Falle von mehrteiligem Postgut 4 auch zu
separieren. Die Mitnehmerfinger 9 sind auf den weiteren Trans
portbändern 8 so angeordnet, dass sie im Wesentlichen eine
quer zur Transportrichtung verlaufende Anlage für das Postgut
4 bilden.
In Fig. 3B wird ein Querschnitt der im Zusammenhang mit Fig.
3A beschriebenen Ausführungsform der Erfindung gezeigt. Fig.
3B zeigt eine Schnittansicht entlang der Schnittlinie II-II.
Man erkennt, dass die Mitnehmerfinger 9 so weit über die
durch die Rollenscheiben 2 gebildete Transportoberfläche her
vorragen, dass ein Mitnehmen des Postgutes 4 problemlos mög
lich ist.
Eine weitere bevorzugte Ausführungsform ist in Fig. 4A ge
zeigt. Dort ist wie bei der Ausführungsform, die im Zusammen
hang mit Fig. 1A gezeigt worden ist, eine Transportvor
richtung mit Transportbändern 1, Rollenscheiben 2 und zwi
schen den Transportbändern 1 angeordneten Gleitschienen 6 ge
zeigt. Anstelle der in den Zwischenräumen vorzusehenden zwei
ten Transportbändern mit Mitnehmereinrichtungen zum Separie
ren und Ausrichten des zu transportierenden Postgutes 4 sind
hier auf den verdrillten Transportbändern 1 neben den Rollen
scheiben 2 auch Mitnehmerscheiben 10 angeordnet. Die Mitneh
merscheiben 10 gleichen im Wesentlichen den Rollenscheiben 2,
weisen jedoch gegenüber den Rollenscheiben 2 einen vergrößer
ten Durchmesser auf. Die Mitnehmerscheiben 10 stehen somit
über die durch die Rollenscheiben 2 gebildete Transportober
fläche hervor und dienen als Mitnehmereinrichtungen für das
Postgut 4. Die Mitnehmerscheiben 10 haben den Vorteil, dass
das Postgut nicht an den Mitnehmern hängen bleiben kann, da
die Mitnehmerscheiben 10 sich gemeinsam mit den Rollenschei
ben 2 drehen. Bei dieser Ausführungsform ist darüber hinaus
vorzusehen, dass die Umlenkrolle 3 größere Ausnehmungen 7
aufweist, um die Mitnehmerscheiben 10 aufzunehmen.
In Fig. 4B ist ein Querschnitt durch die Transportvorrichtung
nach Fig. 4A an der Schnittlinie III-III gezeigt. Man erkennt
deutlich die Mitnehmerscheiben 10, die aus der Transportebene
des Postgutes 4 herausragen.
In Fig. 5A ist eine weitere Ausführungsform gezeigt, bei der
auf Gleitschienen 6 oder weitere Transportbänder 8 verzichtet
werden kann. Bei dieser Ausführungsform sind die Rollenschei
ben 2 auf den jeweiligen Transportbändern 1 so angeordnet,
dass sie zahnartig ineinander greifen. D. h. eine Umfangsflä
che einer der Rollenscheiben 2 ist nahe an einem benachbarten
Transportband 1 angeordnet. Ebenso wie bei den vorherigen
Ausführungsformen drehen sich die Rollenscheiben 2 in die
gleiche Richtung, so dass das zu transportierende Postgut 4
zu dem Führungselement 5 bewegt wird. Auf diese Weise ist es
möglich, zu vermeiden, dass insbesondere schmales Postgut
zwischen den Transportbändern 1 hindurchfallen kann, ohne zu
sätzliche Gleitschienen 6 oder weitere Transportbänder 8
vorzusehen. Die Abstände der Rollenscheiben 2 an einem der
Transportbänder 1 sind so bemessen, dass zwischen ihnen eine
Rollenscheibe 2 eines der benachbarten Transportbänder
eingreifen kann, ohne dass sich die Rollenscheiben 2
berühren.
In Fig. 5B ist die Transportvorrichtung der Fig. 5A im Quer
schnitt gezeigt. Man erkennt, dass die Rollenscheiben 2 in
einander greifen, und somit für das Postgut 4 keine Möglich
keit besteht, zwischen den Transportbändern hindurchzufallen.
Fig. 6 zeigt eine weitere Ausführungsform, bei der Rollen
scheiben verschiedener Größe verwendet werden. Transport
bänder 1 und Rollenscheiben sind zueinander ähnlich wie in
Bezug mit Fig. 1A dargestellt angeordnet. Es sind jeweils
Transportbänder 1 mit großen Rollenscheiben 2' und Transport
bänder mit kleinen Rollenscheiben 2" vorgesehen. Die Trans
portbänder mit kleinen Rollenscheiben 2" sind in der Nähe der
Führungseinrichtung 5 vorgesehen. Die Transportbänder mit den
großen Rollenscheiben 2' sind mit Abstand zu der Führungsein
richtung 5 in einer vorbestimmten Entfernung vorgesehen. Die
durch die großen Rollenscheiben 2' und die kleinen Rollen
scheiben 2" gebildeten Auflageflächen für das Postgut 4 lie
gen vorzugsweise in einer Ebene. Das Postgut 4 wird durch die
Drehung der Rollenscheiben 2', 2" zu dem Führungselement 5
bewegt. Sobald das Postgut 4 in die Nähe des Führungselementes
5 kommt, liegt das Postgut auf den kleinen Rollenscheiben
2" auf.
Die Transportbänder 1 sind so vorgesehen, dass sie die glei
che Drehgeschwindigkeit und die gleiche Verdrillung auf
weisen. Bei der Verdrillung ist die Anzahl der zwischen zwei
Rollenscheiben angeordneten Verdrillungen gleich groß für die
großen und die kleinen Rollenscheiben und der Abstand zwi
schen zwei Rollenscheiben ist bei großen und kleinen Rollen
scheiben gleich groß. Durch die unterschiedlichen Durchmesser
der Rollenscheiben 2', 2" und der gleichen Dreh
geschwindigkeit entstehen unterschiedliche Transportgeschwin
digkeiten in Richtung auf das Führungselement 5 je nachdem,
ob sich das Postgut 4 auf den kleinen Rollenscheiben 2" oder
den großen Rollenscheiben 2' befindet. Auf den kleinen Rol
lenscheiben 2" ist die seitliche Geschwindigkeit des Trans
portgutes geringer als bei den großen Rollenscheiben 2'. In
dem vorgesehen ist, dass sich die kleinen Rollenscheiben 2"
in der Nähe des Führungselementes 5 befinden, wird das Post
gut 4 bei seiner Querbewegung dort mit einer langsameren
Quergeschwindigkeit bewegt, sobald es in die Nähe des Füh
rungselementes 5 kommt. Auf diese Weise kann eine Be
schädigung des Postgutes 4 durch ein zu schnelles Auftreffen
auf das Führungselement 5 vermieden werden, indem es vor dem
Auftreffen durch die kleinen Rollenscheiben 2" abgebremst
wird.
Vorzugsweise ist vorzusehen, dass die Transportbänder 1 mit
den kleinen Rollenscheiben 2" einen geringeren Abstand zu
einander aufweisen wie die Transportbänder 1 mit den großen
Rollenscheiben 2'. Bei einer Verwendung von gleichen Umlenk
rollen für die Transportbänder mit den großen Rollenscheiben
2' und den kleinen Rollenscheiben 2" ist darauf zu achten,
dass die Drehachse der Umlenkrollen 3 je nach Größe der Rol
lenscheiben 2 verändert ist. D. h., je kleiner die Rollen
scheiben 2 sind, desto mehr ist bei Umlenkrollen 3 gleicher
Größe die Drehachse in Richtung der Transportebene versetzt.
Die verdrillten Transportbänder 1 können aus Metall, Gummi,
Kunststoffen oder Ähnlichem hergestellt sein. Die Rollen
scheiben 2, die auf dem verdrillten Transportband 1 aufge
bracht sind, können entweder gemeinsam mit dem Transportband
1 hergestellt sein, z. B. umspritzt, oder mit dem Transport
band verklebt, verschweißt, vulkanisiert, geklemmt oder sonst
wie befestigt sein. Die Oberfläche der Rollenscheiben 2 be
stimmt die Kraft, mit der das zu transportierende Postgut 4
an das Führungselement 5 gedrückt wird. Die Oberfläche kann
daher glatt, strukturiert, bürstenförmig oder Ähnliches sein,
um die Kraft einzustellen.
Das Transportband 1 ist vorzugsweise als Endlosband aus
geführt, so dass eine ununterbrochene Transportbewegung in
einer Transportrichtung möglich ist. Dazu wird das Transport
band über mindestens zwei Umlenkrollen 3 geführt, wobei eine
der Umlenkrollen 3 als Antriebsrolle ausgestaltet ist.
Es kann weiterhin vorgesehen sein, dass die Transportbänder 1
verschiedene Grade der Verdrillung aufweisen, so dass die
durch die Umlenkrollen 3 verursachte Drehbewegung unter
schiedlich ist. Auf diese Weise lassen sich ebenso wie in
Verbindung mit der Ausführungsform, die in Fig. 6 gezeigt
ist, unterschiedliche Drehgeschwindigkeiten der an dem Trans
portband 1 angebrachten Rollenscheiben 2 erzielen. Dies ist
deshalb vorteilhaft, um das Postgut 4 beim Auftreffen auf das
Führungselement 5 vor Beschädigungen zu schützen.
Die in der voranstehenden Beschreibung, den Ansprüchen und
den Zeichnungen offenbarten Merkmale der Erfindung können so
wohl einzeln als auch in beliebiger Kombination für die Ver
wirklichung der Erfindung wesentlich sein.
Claims (18)
1. Transportvorrichtung zum Transportieren eines Gegenstandes
in eine erste Transportrichtung mit einem verdrillten Trans
portband (1), das mit Rollen (2) besetzt ist,
wobei die Transportvorrichtung in der Weise ausgebildet ist,
dass die Rollen eine Drehbewegung um eine Achse erfahren, die
parallel zur Bewegungsrichtung des Transportbandes ist,
wobei die Drehbewegung der Rollen geeignet ist, den Gegen
stand in eine zweite Transportrichtung zu bewegen, die im We
sentlichen quer zur Bewegungsrichtung des Transportbandes
ausgerichtet ist.
2. Transportvorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, dass
eine Bandführungseinrichtung (3) vorgesehen ist, mit deren
Hilfe das Transportband (1) geführt ist, dass die Bandfüh
rungseinrichtung (3) so gestaltet ist, dass beim Führen des
Transportbandes die Verdrillung aufgehoben wird, um das
Transportband (1) um eine Längsachse zu drehen,
wobei durch das Drehen der Gegenstand (4) in eine zweite
Transportrichtung bewegt wird, die im Wesentlichen quer zur
ersten Transportrichtung verläuft,
wobei an dem Transportband in Abständen Rollenscheiben (2)
angeordnet sind.
3. Transportvorrichtung nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Bandführungseinrichtung (3) eine Umlenkrolle (3) auf
weist, auf der das Transportband (1) beim Umlaufen aufliegt
und die Ausnehmungen (7) aufweist, um die Rollen (2) beim Um
laufen des Transportbandes (1) aufzunehmen, so dass eine O
berfläche des Transportbandes (1) auf.
4. Transportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet, dass
ein Führungselement (5) vorgesehen ist, das seitlich des
Transportbandes (1) und im Wesentlichen parallel zur Trans
portrichtung angeordnet ist, so dass der in der zweiten
Transportrichtung bewegte Gegenstand (4) an dem Führungsele
ment (5) anliegen kann.
5. Transportvorrichtung nach Anspruch 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Rollen (2) in etwa gleichem Abstand und achsparallel zur
Längsachse des Transportbandes (1) angeordnet sind.
6. Transportvorrichtung nach Anspruch 1 bis 5,
dadurch gekennzeichnet, dass
mehrere Transportbänder (1) vorgesehen sind, die zueinander
in einer Ebene mit jeweils einem Zwischenraum angeordnet sind
und die gleiche Transportrichtung aufweisen.
7. Transportvorrichtung nach Anspruch 6,
dadurch gekennzeichnet, dass
in den Zwischenräumen Gleitschienen (6) vorgesehen sind.
8. Transportvorrichtung nach Anspruch 6,
dadurch gekennzeichnet, dass
ein oder mehrere zweite Transportbänder (8) vorgesehen sind,
die im Wesentlichen mit der bestimmten Transportgeschwindig
keit in der Transportrichtung bewegbar sind und die in dem
jeweiligen Zwischenraum angeordnet sind, wobei an den zweiten
Transportbändern (8) jeweils in Abständen Mitnehmereinrich
tungen (9) angeordnet sind, die geeignet sind, den Gegenstand
in Transportrichtung auszurichten.
9. Transportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Rollen (2) von jeweils benachbarten Transportbändern (1)
zahnartig ineinander greifen.
10. Transportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9,
dadurch gekennzeichnet, dass
an einem der Transportbänder (1) Rollen (2") mit einem ersten
Durchmesser und an einem weiteren Transportband (1) Rollen
(2') mit einem zweiten Durchmesser angeordnet sind.
11. Transportvorrichtung nach Anspruch 10,
dadurch gekennzeichnet, dass
der erste Durchmesser kleiner ist als der zweite Durchmesser
und dass das Transportband (1) mit den Rollen (2") mit dem
ersten Durchmesser näher an der Führungseinrichtung (5) ange
ordnet ist als das weitere Transportband (1) mit den Rollen
(2') mit dem zweiten Durchmesser.
12. Transportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 11,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Rollen (2) ein Material aus der Gruppe Metall, Gummi,
Kunststoff aufweisen.
13. Transportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 12,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Umfangsfläche der Rollen (2) glatt, strukturiert oder
bürstenförmig ist.
14. Transportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 13,
dadurch gekennzeichnet, dass
das verdrillte Transportband (1) ein Endlosband ist.
15. Transportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 14,
dadurch gekennzeichnet, dass
das verdrillte Transportband (1) zwischen der Bandführungs
einrichtung (3) und einer Antriebseinrichtung geführt ist.
16. Transportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 15,
dadurch gekennzeichnet, dass
eine Anzahl der Rollenscheiben (2) als Mitnehmerscheiben (10)
ausgebildet sind, wobei die Mitnehmerscheiben (10) einen be
züglich zu den Rollenscheiben (2) größeren Durchmesser auf
weisen.
17. Transportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 16,
dadurch gekennzeichnet, dass
das verdrillte Transportband (1) ein Stahlband ist.
18. Transportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 17,
dadurch gekennzeichnet, dass
das verdrillte Transportband (1) ein elastisches Band ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2001115906 DE10115906C2 (de) | 2001-03-30 | 2001-03-30 | Transporteinrichtung zum Transportieren und Ausrichten eines Gegenstandes |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2001115906 DE10115906C2 (de) | 2001-03-30 | 2001-03-30 | Transporteinrichtung zum Transportieren und Ausrichten eines Gegenstandes |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10115906A1 true DE10115906A1 (de) | 2002-10-17 |
DE10115906C2 DE10115906C2 (de) | 2003-06-12 |
Family
ID=7679764
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2001115906 Expired - Fee Related DE10115906C2 (de) | 2001-03-30 | 2001-03-30 | Transporteinrichtung zum Transportieren und Ausrichten eines Gegenstandes |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE10115906C2 (de) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1304306A2 (de) * | 2001-10-18 | 2003-04-23 | Pitney Bowes Inc. | Ausrichtvorrichtung für Kuvertiersysteme |
EP2277812A1 (de) | 2009-07-21 | 2011-01-26 | Müller Martini Holding AG | Verfahren zum seitlichen Ausrichten von Produkten mit ebener Grundfläche, insbesondere von Druckprodukten, sowie Transportvorrichtung zum Durchführen des Verfahrens |
EP2428283A1 (de) * | 2010-09-10 | 2012-03-14 | Pitney Bowes Inc. | Verfahren und Vorrichtung zur Kantenausrichtung von Poststücken |
EP2671828A1 (de) * | 2008-09-30 | 2013-12-11 | Pitney Bowes Inc. | Ausrichtungs-/Registrierungs- und Fördervorrichtung |
DE102016104521A1 (de) * | 2016-03-11 | 2017-09-14 | Wagner Magnete Gmbh & Co. Kg | Eisenabscheider |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2407173A1 (de) * | 1974-02-15 | 1975-08-28 | Stumpf Kg K | Ausrichtrollenbahn |
DE3921907A1 (de) * | 1989-07-04 | 1991-01-17 | P S Spezial Maschf Gmbh | Vorrichtung zum zeitweiligen speichern eines gutes |
DE4232387A1 (de) * | 1992-09-26 | 1994-03-31 | Dixie Union Verpackungen Gmbh | Fördervorrichtung zum Positionieren von Produktportionen |
DE19545058C1 (de) * | 1995-12-02 | 1997-03-06 | Licentia Gmbh | Vorrichtung zum Ausrichten von auf einem Unterflurband transportierten flachen Gegenständen |
US5918725A (en) * | 1996-05-30 | 1999-07-06 | Sovema S.R.L. | Machine for positioning and leveling plates for electric accumulators |
-
2001
- 2001-03-30 DE DE2001115906 patent/DE10115906C2/de not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2407173A1 (de) * | 1974-02-15 | 1975-08-28 | Stumpf Kg K | Ausrichtrollenbahn |
DE3921907A1 (de) * | 1989-07-04 | 1991-01-17 | P S Spezial Maschf Gmbh | Vorrichtung zum zeitweiligen speichern eines gutes |
DE4232387A1 (de) * | 1992-09-26 | 1994-03-31 | Dixie Union Verpackungen Gmbh | Fördervorrichtung zum Positionieren von Produktportionen |
DE19545058C1 (de) * | 1995-12-02 | 1997-03-06 | Licentia Gmbh | Vorrichtung zum Ausrichten von auf einem Unterflurband transportierten flachen Gegenständen |
US5918725A (en) * | 1996-05-30 | 1999-07-06 | Sovema S.R.L. | Machine for positioning and leveling plates for electric accumulators |
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1304306A2 (de) * | 2001-10-18 | 2003-04-23 | Pitney Bowes Inc. | Ausrichtvorrichtung für Kuvertiersysteme |
EP1304306A3 (de) * | 2001-10-18 | 2004-02-04 | Pitney Bowes Inc. | Ausrichtvorrichtung für Kuvertiersysteme |
EP2671828A1 (de) * | 2008-09-30 | 2013-12-11 | Pitney Bowes Inc. | Ausrichtungs-/Registrierungs- und Fördervorrichtung |
EP2277812A1 (de) | 2009-07-21 | 2011-01-26 | Müller Martini Holding AG | Verfahren zum seitlichen Ausrichten von Produkten mit ebener Grundfläche, insbesondere von Druckprodukten, sowie Transportvorrichtung zum Durchführen des Verfahrens |
US8434609B2 (en) | 2009-07-21 | 2013-05-07 | Mueller Martini Holding Ag | Method for aligning flat products on a side edge and conveying device for realizing the method |
EP2428283A1 (de) * | 2010-09-10 | 2012-03-14 | Pitney Bowes Inc. | Verfahren und Vorrichtung zur Kantenausrichtung von Poststücken |
US8800748B2 (en) | 2010-09-10 | 2014-08-12 | Pitney Bowes Inc. | Method and apparatus for edge justification of mail items |
DE102016104521A1 (de) * | 2016-03-11 | 2017-09-14 | Wagner Magnete Gmbh & Co. Kg | Eisenabscheider |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE10115906C2 (de) | 2003-06-12 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0396979B1 (de) | Verfahren und Fördervorrichtung zur Förderung von Gegenständen | |
DE60118948T2 (de) | Überführung von gegenständen zwischen entgegengesetzt angetriebenen förderern | |
DE3718206A1 (de) | Vorrichtung zum foerdern und drehen von papierstapeln | |
DE20214153U1 (de) | Vorrichtung zum Aufteilen eines ungeordneten Stromes von zylindrischen Gegenständen, zum Beispiel Getränkeflaschen, auf mehrere Gassen | |
DE7311210U (de) | Vorrichtung fuer den vertikalen transport von koerpern | |
EP2921435A1 (de) | Umlenkvorrichtung für Gegenstände und Verfahren zum Umlenken von Gegenständen | |
DE2923148A1 (de) | Transportvorrichtung fuer blattgut | |
DE69901434T2 (de) | Kurverförderer | |
EP0579057A1 (de) | Drehvorrichtung für Papierbogen in einer Förderbahn | |
DE2633108A1 (de) | Muenzen-sortiervorrichtung | |
DE10115906C2 (de) | Transporteinrichtung zum Transportieren und Ausrichten eines Gegenstandes | |
DE1951598B2 (de) | Ausweichspur für eine Arbeitsvorrichtung enthaltende Fertigungsstraßen | |
EP1082262B1 (de) | Transporteinrichtung zur umlenkung von flachen sendungen | |
EP0283790B1 (de) | Vorrichtung zum Transportieren und Drehen von Gegenständen | |
DE202008007005U1 (de) | Tragrolle für Schlauchgurtförderer | |
DE3718020C2 (de) | Einrichtung zum Überführen eines mehrreihigen Stroms von Gegenständen wie Verpackungen in einen einreihigen Strom | |
EP3284705A1 (de) | Vorrichtung und verfahren zum kontrollierten übergeben von stückgütern mit einem ausrichtungsmittel | |
DE60318739T2 (de) | Verfahren und vorrichtung zur handhabung von walzen | |
EP2174897A2 (de) | Vorrichtung zum Führen von Leergut | |
EP3246274A1 (de) | Förderabschnitt zum fördern von sortiergut in unterschiedliche richtungen | |
DE102006029550B3 (de) | Vorrichtung zum Umsetzen von im Querschnitt etwa rechteckigen Gegenständen | |
WO2001066449A1 (de) | Vorrichtung zum transport von flächigem gut | |
CH677915A5 (de) | ||
DE10015566A1 (de) | Fördereinrichtung zum Fördern von Flaschen oder dergleichen | |
DE69615320T2 (de) | Einrichtung zum Fördern von gestapelten Dokumenten |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8304 | Grant after examination procedure | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |