DE10109953A1 - Rollenkranz - Google Patents
RollenkranzInfo
- Publication number
- DE10109953A1 DE10109953A1 DE10109953A DE10109953A DE10109953A1 DE 10109953 A1 DE10109953 A1 DE 10109953A1 DE 10109953 A DE10109953 A DE 10109953A DE 10109953 A DE10109953 A DE 10109953A DE 10109953 A1 DE10109953 A1 DE 10109953A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- end faces
- pockets
- cylindrical rollers
- radius
- roller
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 claims description 4
- RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N Copper Chemical compound [Cu] RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 2
- 229910019142 PO4 Inorganic materials 0.000 claims description 2
- BQCADISMDOOEFD-UHFFFAOYSA-N Silver Chemical compound [Ag] BQCADISMDOOEFD-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 2
- 229910052802 copper Inorganic materials 0.000 claims description 2
- 239000010949 copper Substances 0.000 claims description 2
- NBIIXXVUZAFLBC-UHFFFAOYSA-K phosphate Chemical compound [O-]P([O-])([O-])=O NBIIXXVUZAFLBC-UHFFFAOYSA-K 0.000 claims description 2
- 239000010452 phosphate Substances 0.000 claims description 2
- 229910052709 silver Inorganic materials 0.000 claims description 2
- 239000004332 silver Substances 0.000 claims description 2
- 239000010410 layer Substances 0.000 claims 2
- 239000011241 protective layer Substances 0.000 claims 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 5
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 4
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 3
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 2
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 2
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 2
- 241000974840 Ellipes Species 0.000 description 1
- 101150049168 Nisch gene Proteins 0.000 description 1
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 210000001061 forehead Anatomy 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- 238000005496 tempering Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/22—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
- F16C19/44—Needle bearings
- F16C19/46—Needle bearings with one row or needles
- F16C19/463—Needle bearings with one row or needles consisting of needle rollers held in a cage, i.e. subunit without race rings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
- F16C33/46—Cages for rollers or needles
- F16C33/54—Cages for rollers or needles made from wire, strips, or sheet metal
- F16C33/542—Cages for rollers or needles made from wire, strips, or sheet metal made from sheet metal
- F16C33/543—Cages for rollers or needles made from wire, strips, or sheet metal made from sheet metal from a single part
- F16C33/546—Cages for rollers or needles made from wire, strips, or sheet metal made from sheet metal from a single part with a M- or W-shaped cross section
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C9/00—Bearings for crankshafts or connecting-rods; Attachment of connecting-rods
- F16C9/04—Connecting-rod bearings; Attachments thereof
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
Ein aus Zylinderrollen (10) und Fensterkäfig (9) bestehender Rollenkranz für ein Zylinderrollenlager zeichnet sich dadurch aus, dass die in axialer Richtung gegenüberliegenden Stirnflächen (15) der Taschen (14) mit einem Radius RT und die in den Taschen (14) angeordneten Zylinderrollen (10) an ihren axial gegenüberliegenden Stirnflächen mit einem Radius RS verrundet sind, wobei der Radius RT größer als der Radius RS ist. DOLLAR A Auf diese Weise werden die Kerbspannungen des Käfigs (9) verringert.
Description
Die Erfindung betrifft einen aus Zylinderrollen und Fensterkäfig bestehenden
Rollenkranz für ein Zylinderrollenlager, wobei der Fensterkäfig aus zwei Sei
tenringen besteht, die zur Bildung von Zylinderrollen aufnehmenden Taschen
durch gleichmäßig in Umfangsrichtung voneinander beabstandete Stege mit
einander verbunden sind und wobei an beiden in axialer Richtung gegenüber
liegenden Enden der Taschen in Umfangsrichtung gegenüberliegende Hinter
schnitte angeordnet sind.
In Wälzlagern, die großen Beschleunigungen ausgesetzt sind, z. B. Pleuellage
rungen oder Planetenradlagerungen werden die Käfige durch enorme Massen
kräfte belastet. Diese Massenkräfte verursachen Spannungen, die zu Dauer
brüchen des Käfigs führen können. Bei Lagerungen mit zylindrischen Wälzkör
pern erweisen sich dabei die Kerbspannungen in den Übergängen zwischen
Seitenringen und Stegen, d. h. in den Taschenecken des Käfigs, als kritisch.
Um die Kerbspannungen zu reduzieren, werden in den Taschenecken mög
lichst große Rundungsradien vorgesehen.
So ist aus der DE 33 27 623 C3 ein massiver Fensterkäfig für ein Zylinderrol
lenlager bekannt, der an seinen in axialer Richtung gegenüberliegenden Ta
schenenden Hinterschnitte aufweist. Diese Hinterschnitte, die in den Bereich
der Seitenringe hineinragen, sollen die Kerbwirkung an den Übergangsstellen
zwischen den Stegen herabsetzen.
Auch aus der AT 373 539 ist ein Wälzlagerkäfig bekannt, der diese Hinter
schnitte zur Herabsetzung der Kerbspannungen im Stegbereich aufweist. In
diesem Fall sind die Hinterschnitte so angeordnet, dass sie sich an den axial
gegenüberliegenden Taschenenden in Umfangsrichtung gegenüberliegen, d. h.
sie erstrecken sich nicht in den Bereich der Seitenringe, sondern erstrecken
sich in Umfangsrichtung der sie verbindenden Stege.
In der DD 19 773 schließlich ist in diesem Zusammenhang ein Massivkäfig für
ein Nadellager beschrieben, dessen gegenüberliegende Stirnflächen der Ta
schen sphärisch verrundet sind, ebenso wie die zugehörigen Lagernadeln.
Abgesehen davon, dass dieser Käfig keine in Umfangsrichtung gegenüberlie
genden Hinterschnitte aufweist, ist Sinn und Zweck dieser Anordnung die Hal
terung der Lagernadeln in den Taschen.
Nachteilig dabei ist in allen Fällen, dass im Übergangsbereich zwischen den
Stirnflächen der Taschen und den Stegen hohe Spannungskonzentrationen
erhalten bleiben.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zu Grunde, einen Rollenkranz so zu
verändern, dass die Kerbspannungen des Käfigs minimiert sind.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe nach dem kennzeichnenden Teil von
Anspruch 1 dadurch gelöst, dass in axialer Richtung gegenüberliegende Stirn
flächen der Taschen und die in den Taschen angeordneten Zylinderrollen an
ihren axial gegenüberliegenden Stirnflächen nach außen verrundet sind, wobei
die Stirnflächen der Taschen gegenüber der sphärischen Wölbung der Zylin
derrollen nur in einer Richtung gewölbt sind und die Wölbung der Stirnflächen
der Taschen geringer als die Wölbung der Stirnflächen der Zylinderrollen ist.
Im Sinne der Erfindung ist der Begriff Verrundung bzw. Wölbung weit auszule
gen, d. h. keinesfalls auf kreisrund beschränkt. Denkbar ist z. B. auch ein ellip
tischer Verlauf.
Durch diese Form der Zylinderrollen aufnehmenden Taschen und durch die
Verrundung der Stirnflächen der Zylinderrollen wird eine deutliche Reduzierung
der auftretenden Spannungen erreicht, so dass das Auftreten von Dauerbrü
chen der Käfige verhindert ist bzw. die Lebensdauer bis zu einem möglichen
Auftritt von Dauerbrüchen wesentlich erhöht ist.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprü
chen 2 bis 7 beschrieben.
Gemäß den Merkmalen nach Anspruch 2 ist vorgesehen, dass in axialer Rich
tung gegenüberliegende Stirnflächen der Taschen mit einem Radius RT und
die in den Taschen angeordneten Zylinderrollen an ihren axial gegenüberlie
genden Stirnflächen mit einem Radius RS verrundet sind, wobei der Radius RT
größer als der Radius RS ist.
In den Unteransprüchen 3 und 4 sind die geometrischen Beziehungen zwi
schen den einzelnen erfinderischen Merkmalen konkretisiert. So ist nach An
spruch 3 vorgesehen, dass zwischen dem Radius RT und dem Radius RS fol
gende Beziehung gilt:
RT = 1,3 RS
Nach Anspruch 4 soll zwischen dem Radius RE und dem Durchmesser D der
Zylinderrollen folgende Beziehung gelten:
RE ≧ 0,1 D.
Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung gemäß Anspruch 5 kann der
Fensterkäfig durch eine Außenlaufbahn, eine Innenlaufbahn oder die Zylinder
rollen selbst geführt sein.
Nach Anspruch 6 hat es sich als vorteilhaft erwiesen, wenn der Käfig mit einer
Oberflächenschutzschicht beispielsweise einer Phosphatschicht, einer galva
nisch aufgebrachten Kupfer- oder einer galvanisch aufgebrachten Silberschicht
versehen ist.
Schließlich sind im Anspruch 7 Einsatzgebiete des erfindungsgemäßen Rollen
kranzes beschrieben. Danach ist vorgesehen, dass er in einem schnell laufen
den, großen Beschleunigungen ausgesetzten Nadellager, beispielsweise ei
nem Pleuellager oder einem Planetenradlager eingesetzt sein soll.
Die Erfindung wird an nachstehendem Ausführungsbeispiel näher erläutert.
Es zeigen:
Fig. 1 die Lagerung einer Pleuelstange eines Motors,
Fig. 2 einen teilweisen Längsschnitt durch einen Rollen
kranz nach dem bisherigen Stand der Technik,
Fig. 3 und 4 eine Draufsicht auf eine erfindungsgemäß gestaltete
Tasche eines Lagerkäfigs mit zugehöriger Zylinder
rolle,
Fig. 5 und 6 eine Darstellung der Spannungsverteilung bei ei
nem Käfig nach dem Stand der Technik und einem
erfindungsgemäßen Käfig.
Fig. 1 zeigt die Kurbelwelle 1 und die Pleuelstange 2 eines Motors. Die Kur
belwelle 1 ist in einem nicht dargestellten Kurbelgehäuse angeordnet und weist
die Zentrierwelle 3, die Gegengewichte 4 und den Kurbelzapfen 5 auf. Der
Kurbelzapfen 5 kann integral mit den Gegengewichten 4 oder als getrenntes
Bauelement ausgeführt sein. Die Pleuelstange 2 hat ein Auge 6 mit einem gro
ßen Durchmesser an einem Ende und ein weiteres Auge 7 mit kleinem Durch
messer an ihrem anderen Ende. Das Auge 6 mit großem Durchmesser ist über
ein aus Zylinderrollen 10 und Käfig 9 bestehendes Nadellager 8 am Kurbel
zapfen 5 gelagert. Das Auge 7 mit kleinem Durchmesser der Pleuelstange 2 ist
mittels eines nicht gezeigten Lagers am Bolzen eines Kolbens gelagert. Ein
Kraftstoff-/Luftgemisch wird in das Kurbelgehäuse und im Zuge der senkrech
ten Bewegung des nicht gezeigten Zylinders in den Brennraum eines Zylinders
geleitet, wo die Verbrennung stattfindet. Die Verbrennungskraft des Kraftstoff-
/Luftgemisches im Brennraum bewirkt senkrechte Bewegungen des Zylinders,
die von der Pleuelstange 2 und dem Kurbelzapfen 5 in Drehbewegungen der
Zentrierwelle 3 umgesetzt werden, durch die der Motor in Drehung gebracht
wird.
Der in Fig. 2 nach dem bisherigen Stand der Technik gezeigte und mit Zylin
derrollen 10 bestückte Käfig 9 weist die zwei Seitenringe 11, 12 auf, die durch
profilierte Stege 13 miteinander verbunden sind, so dass Zylinderrollen 10 auf
nehmende Taschen 14 gebildet sind. Deren axial gegenüberliegende Stirnflä
chen 15 sind plan ausgebildet und gehen im Übergangsbereich zwischen den
Seitenringen 11, 12 und den Stegen 13 in je zwei Hinterschnitte 16 über, die
sich in Umfangsrichtung gegenüberliegen und den Radius RE aufweisen. Ein
solcher Käfig 9 kann beispielsweise aus dem Vergütungswerkstoff 25 Cr Mo 4
hergestellt und auf eine Festigkeit von wenigstens 1300 N/mm2 vergütet sein.
Das M-förmige Profil sorgt für eine gute Formstabilität des Käfigs 9. Die Käfig
oberfläche ist im Normalfall phosphatiert, wobei zur Verbesserung der Notlauf
eigenschaften auch Käfige in verkupferter oder versilberter Ausführung möglich
sind. Die Zylinderrollen 10 sind aus dem Wälzlagerstahl 100 Cr 6 gefertigt und
gehärtet, wobei die Kernhärte 700 + 140 HV10 beträgt. In Extremfällen rotieren
solche Nadellager 8 mit einer Geschwindigkeit von bis zu 300 U/s, d. h. sie
sind extremen Beschleunigungen ausgesetzt, die zu Dauerbrüchen führen
können. Dies zu verhindern hat man nach dem bisherigen Stand der Technik
dadurch versucht, dass in der beschriebenen Weise die in Umfangsrichtung
gegenüberliegenden Hinterschnitte 16 an den Enden der Taschen 14 ahgeord
net waren.
Wie die Draufsicht gemäß den Fig. 3 und 4 zeigt, sind zur Verringerung der
Spannungskonzentration die Taschengeometrie und die Zylinderrolle 10 so
verändert worden, dass die Taschen 14 des Käfigs 9 zwar genau wie nach dem
bisherigen Stand der Technik an ihren in axialer Richtung gegenüberliegenden
Enden die Hinterschnitte 16 mit dem Radius RE aufweisen, die sich in Um
fangsrichtung gegenüberliegen, aber erfindungsgemäß in zusätzlicher Weise
die Stirn
flächen 15 der Taschen 14 mit dem Radius RT verrundet sind, wobei im vorlie
genden Beispiel die Beziehung gilt, RT = 1,3 RS. Wie Fig. 3 weiter zeigt, sind
die Scheitelpunkte der Hinterschnitte 16 im Bereich der Taschen 14 in Um
fangsrichtung etwa mit dem Wert 1,12 D voneinander entfernt.
In den Fig. 5 und 6 sind die ermittelten maximalen Hauptspannungen der
Käfige bei Rotation des Rollenkranzes im Übergangsbereich zwischen Seiten
ring 11, 12 und Steg 13 grafisch dargestellt, wobei zu Vergleichszwecken der
höchste ermittelte Wert willkürlich mit 100 dimensionslos festgelegt ist.
Wie Fig. 5 zeigt, ist bei einem Käfig nach dem bisherigen Stand der Technik
dieser Höchstwert im Bereich der Seitenringe 11, 12 unmittelbar im Anschluss
an den Hinterschnitt 16 festgestellt worden. Dieser mit 100 festgelegte Höchst
wert befindet sich innerhalb eines Flächenabschnittes, der von einer Linie um
schlossen ist, die dem Spannungsvergleichswert 83 zuzuordnen ist. Dies be
deutet, die innerhalb dieses von den Linie 83 begrenzten Flächenabschnittes
liegenden Punkte wiesen eine Hauptspannung auf, die sich zwischen 83 und
100 bewegt. In radialer Richtung nach innen nehmen die Spannungen konti
nuierlich ab, wie die Linien gleicher Spannung 65, 47, 30 und 13 zeigen.
Fig. 5 ist auch deutlich entnehmbar, dass der Bereich maximaler Hauptspan
nung, d. h. der von Linie 83 umschlossene Flächenabschnitt, nahezu punktför
mig ausgebildet ist. In diesem Bereich höchster Spannungen werden sich bei
extremen Belastungen des Käfigs 9 Risse ausbilden, die zu einem Dauerbruch
führen können.
Die in Fig. 6 gezeigte Spannungsverteilung eines erfindungsgemäßen Käfigs
läßt erkennen, dass dieser zum einen mit 92 einen geringeren Höchstwert auf
weist. Zum anderen, was noch wichtiger erscheint, ist der den Höchstwert 92
umschließende, durch die Linie 76 begrenzende Flächenabschnitt nicht nahe
zu punktförmig ausgebildet, sondern in Umfangsrichtung auseinandergezogen.
Die Neigung zur Rißbildung ist also wesentlich geringer ausgeprägt.
1
Kurbelwelle
2
Pleuelstange
3
Zentrierwelle
4
Gegengewicht
5
Kurbelzapfen
6
Auge
7
Auge
8
Nadellager
9
Käfig
10
Zylinderrolle
11
Seitenring
12
Seitenring
13
Steg
14
Tasche
15
Stirnfläche
16
Hinterschnitt
D Durchmesser der Zylinderrolle
RE Radius des Hinterschnittes
RT Radius der gegenüberliegenden Stirnflächen
RS Verrundungsradius der Zylinderrolle
D Durchmesser der Zylinderrolle
RE Radius des Hinterschnittes
RT Radius der gegenüberliegenden Stirnflächen
RS Verrundungsradius der Zylinderrolle
Claims (7)
1. Aus Zylinderrollen (10) und Fensterkäfig (9) bestehender Rollenkranz
für ein Zylinderrollenlager, wobei der Fensterkäfig (9) aus zwei Seiten
ringen (11, 12) besteht, die zur Bildung von Zylinderrollen (10) aufneh
menden Taschen (14) durch gleichmäßig in Umfangsrichtung voneinan
der beabstandete Stege (13) miteinander verbunden sind und wobei an
beiden in axialer Richtung gegenüberliegenden Enden der Taschen (14)
in Umfangsrichtung gegenüberliegende Hinterschnitte (16) angeordnet
sind, dadurch gekennzeichnet, dass in axialer Richtung gegenüberlie
gende Stirnflächen (15) der Taschen (14) und die in den Taschen (14)
angeordneten Zylinderrollen (10) an ihren axial gegenüberliegenden
Stirnflächen nach außen verrundet sind, wobei die Stirnflächen (15) der
Taschen (14) gegenüber der sphärischen Wölbung der Zylinderrol
len (10) nur in einer Richtung gewölbt sind und die Wölbung der Stirn
flächen (15) der Taschen (14) geringer als die Wölbung der Stirnflächen
der Zylinderrollen (10) ist.
2. Rollenkranz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in axia
ler Richtung gegenüberliegende Stirnflächen (15) der Taschen (14) mit
einem Radius RT und die in den Taschen (14) angeordneten Zylinder
rollen (10) an ihren axial gegenüberliegenden Stirnflächen mit einem
Radius RS verrundet sind, wobei der Radius RT größer als der
Radius RS ist.
3. Rollenkranz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zwi
schen dem Radius RT und dem Radius RS folgende Beziehung gilt:
RT = 1,3 RS.
RT = 1,3 RS.
4. Rollenkranz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zwi
schen dem Radius RE und dem Durchmesser D der Zylinderrollen (10)
folgende Beziehung gilt:
RE ≧ 0,1 D.
RE ≧ 0,1 D.
5. Fensterkäfig (9) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass er
durch eine Außenlaufbahn, eine Innenlaufbahn oder die Zylinderrol
len (10) geführt ist.
6. Fensterkäfig (9) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass er
mit einer Oberflächenschutzschicht, beispielsweise einer Phosphat
schicht oder einer galvanisch aufgebrachten Kupfer- oder Silberschicht
versehen ist.
7. Rollenkranz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass er in
einem schnell laufenden, großen Beschleunigungen ausgesetzten Na
dellager (8), beispielsweise einem Pleuellager oder einem Planetenrad
lager eingesetzt ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10109953A DE10109953A1 (de) | 2000-05-09 | 2001-03-01 | Rollenkranz |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10022581 | 2000-05-09 | ||
DE10109953A DE10109953A1 (de) | 2000-05-09 | 2001-03-01 | Rollenkranz |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10109953A1 true DE10109953A1 (de) | 2001-11-15 |
Family
ID=7641317
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE10109953A Withdrawn DE10109953A1 (de) | 2000-05-09 | 2001-03-01 | Rollenkranz |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE10109953A1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102004009472A1 (de) * | 2004-02-27 | 2005-09-15 | Daimlerchrysler Ag | Kraftfahrzeuggetriebe mit ölnebelgeschmierter zweireihiger Nadellagerung |
DE102009054462A1 (de) * | 2009-12-10 | 2011-06-16 | Zf Friedrichshafen Ag | Lagerkäfig für rollenförmige Wälzkörper |
CN104662313A (zh) * | 2012-10-05 | 2015-05-27 | Ntn株式会社 | 带有保持器的滚针组件 |
-
2001
- 2001-03-01 DE DE10109953A patent/DE10109953A1/de not_active Withdrawn
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102004009472A1 (de) * | 2004-02-27 | 2005-09-15 | Daimlerchrysler Ag | Kraftfahrzeuggetriebe mit ölnebelgeschmierter zweireihiger Nadellagerung |
DE102009054462A1 (de) * | 2009-12-10 | 2011-06-16 | Zf Friedrichshafen Ag | Lagerkäfig für rollenförmige Wälzkörper |
CN104662313A (zh) * | 2012-10-05 | 2015-05-27 | Ntn株式会社 | 带有保持器的滚针组件 |
EP2905488A4 (de) * | 2012-10-05 | 2016-03-02 | Ntn Toyo Bearing Co Ltd | Nadelrollen mit halter |
US9618041B2 (en) | 2012-10-05 | 2017-04-11 | Ntn Corporation | Needle roller and cage assembly |
CN104662313B (zh) * | 2012-10-05 | 2018-01-02 | Ntn株式会社 | 带有汽车用保持器的滚针组件 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE19956971B4 (de) | Kegelrollenlager und Getriebewellen-Lagervorrichtung | |
DE2711983C2 (de) | Halbzylindrische Lagerschale | |
DE19738331A1 (de) | Lagerkäfig | |
DE102009031064A1 (de) | Lageranordnung mit einer Welle und einem Nadellager | |
DE4008347A1 (de) | Schraegkugellager und verfahren zur montage eines solchen kugellagers | |
DE102007058757A1 (de) | Kurbelwellenlagerung | |
DE102010015085A1 (de) | Käfig eines Großwälzlagers | |
WO2008061504A1 (de) | Radialwälzlager, insbesondere zur lagerung von wellen in windkraftgetrieben | |
DE4244091A1 (de) | Zylinderrollenlager | |
DE10017401B4 (de) | Spannlager | |
DE2844683C2 (de) | ||
EP0271638B1 (de) | Gegossene Wellen, insbesondere Nockenwellen | |
DE102017215335B4 (de) | Zylinderbohrung mit kolbenkinematisch variabler Bohrungsoberfläche, sowie Verfahren zum Herstellen der Zylinderbohrung | |
DE102013105653B4 (de) | Wälzkörper für ein Wälzlager oder Gelenk | |
DE3614722C2 (de) | ||
DE10109953A1 (de) | Rollenkranz | |
DE2416706A1 (de) | Lageranordnung fuer eine in einem lagergehaeuse angeordnete welle | |
DE102019131024A1 (de) | Wälzlageranordnung | |
DE102006004728B4 (de) | Dünnringlager | |
DE10240282B4 (de) | Radialwälzlager | |
DE2832744C2 (de) | Kugelbüchse | |
DE2847246A1 (de) | Hubkolbenbrennkraftmaschine | |
DE10103168A1 (de) | Rollenlager | |
DE1249020B (de) | ||
DE102018216619A1 (de) | Lagerschale mit windschief verlaufender Tasche zur Ölversorgung |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: INA-SCHAEFFLER KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE |
|
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: SCHAEFFLER KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE |
|
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |