DE10046584A1 - Sensoreinrichtung - Google Patents
SensoreinrichtungInfo
- Publication number
- DE10046584A1 DE10046584A1 DE2000146584 DE10046584A DE10046584A1 DE 10046584 A1 DE10046584 A1 DE 10046584A1 DE 2000146584 DE2000146584 DE 2000146584 DE 10046584 A DE10046584 A DE 10046584A DE 10046584 A1 DE10046584 A1 DE 10046584A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- sensor
- current
- unit
- line
- lines
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000004020 conductor Substances 0.000 title abstract 5
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 claims abstract description 8
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims 1
- 238000002955 isolation Methods 0.000 description 6
- 238000003745 diagnosis Methods 0.000 description 3
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 3
- 235000010678 Paulownia tomentosa Nutrition 0.000 description 2
- 240000002834 Paulownia tomentosa Species 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 230000005855 radiation Effects 0.000 description 2
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 230000018109 developmental process Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 1
- 238000012549 training Methods 0.000 description 1
- 238000012546 transfer Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
- H04L25/00—Baseband systems
- H04L25/02—Details ; arrangements for supplying electrical power along data transmission lines
- H04L25/0264—Arrangements for coupling to transmission lines
- H04L25/028—Arrangements specific to the transmitter end
- H04L25/0282—Provision for current-mode coupling
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01D—MEASURING NOT SPECIALLY ADAPTED FOR A SPECIFIC VARIABLE; ARRANGEMENTS FOR MEASURING TWO OR MORE VARIABLES NOT COVERED IN A SINGLE OTHER SUBCLASS; TARIFF METERING APPARATUS; MEASURING OR TESTING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01D5/00—Mechanical means for transferring the output of a sensing member; Means for converting the output of a sensing member to another variable where the form or nature of the sensing member does not constrain the means for converting; Transducers not specially adapted for a specific variable
- G01D5/12—Mechanical means for transferring the output of a sensing member; Means for converting the output of a sensing member to another variable where the form or nature of the sensing member does not constrain the means for converting; Transducers not specially adapted for a specific variable using electric or magnetic means
- G01D5/244—Mechanical means for transferring the output of a sensing member; Means for converting the output of a sensing member to another variable where the form or nature of the sensing member does not constrain the means for converting; Transducers not specially adapted for a specific variable using electric or magnetic means influencing characteristics of pulses or pulse trains; generating pulses or pulse trains
- G01D5/246—Mechanical means for transferring the output of a sensing member; Means for converting the output of a sensing member to another variable where the form or nature of the sensing member does not constrain the means for converting; Transducers not specially adapted for a specific variable using electric or magnetic means influencing characteristics of pulses or pulse trains; generating pulses or pulse trains by varying the duration of individual pulses
-
- H—ELECTRICITY
- H03—ELECTRONIC CIRCUITRY
- H03K—PULSE TECHNIQUE
- H03K7/00—Modulating pulses with a continuously-variable modulating signal
- H03K7/08—Duration or width modulation ; Duty cycle modulation
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
- H04L25/00—Baseband systems
- H04L25/02—Details ; arrangements for supplying electrical power along data transmission lines
- H04L25/08—Modifications for reducing interference; Modifications for reducing effects due to line faults ; Receiver end arrangements for detecting or overcoming line faults
- H04L25/085—Arrangements for reducing interference in line transmission systems, e.g. by differential transmission
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
- H04L25/00—Baseband systems
- H04L25/02—Details ; arrangements for supplying electrical power along data transmission lines
- H04L25/0264—Arrangements for coupling to transmission lines
- H04L25/0272—Arrangements for coupling to multiple lines, e.g. for differential transmission
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Arrangements For Transmission Of Measured Signals (AREA)
Abstract
Eine Sensoreinrichtung hat mindestens eine Sonsoreinheit (11), die über zwei Leitungen (L1, L2) mit Strom von einer Steuereinrichtung (2) versorgt wird und die Mittel hat zum Modulieren des Stroms auf den zwei Leitungen (L1, L2), um ein Sensorsignal an die Steuereinrichtung (2) zu übertragen. Die Modulation des Stroms in der ersten Leitung (L1) ist komplementär zu der Modulation des Stroms in der zweiten Leitung (L2).
Description
Die Erfindung betrifft eine Sensoreinrichtung mit mindestens
einer Sensoreinheit. Eine bekannte Sensoreinrichtung
(FR 2 596 596 A1) hat eine Sensoreinheit, die über eine Lei
tung mit Strom von einer Steuereinrichtung versorgt wird.
Ferner hat die Sensoreinrichtung Schaltungsmittel zum Modu
lieren des Stroms auf der Leitung, um das Sensorsignal an die
Steuereinrichtung zu übertragen. Die Einrichtung weist jedoch
nicht die geforderte Sicherheit auf, wie sie z. B. für Senso
ren gefordert ist, die die Stellung eines Fahrpedals eines
Kraftfahrzeugs erfassen. Ein solcher Sensor zum Erfassen der
Stellung des Fahrpedals eines Kraftfahrzeugs ist beispiels
weise aus der DE 40 05 085 A1 bekannt.
Die Aufgabe der Erfindung ist es, die bekannte Sensoreinrich
tung so weiterzubilden, dass sie eine hohe Sicherheit und
gleichzeitig Zuverlässigkeit aufweist.
Die Aufgabe wird gelöst durch die Merkmale des unabhängigen
Patentanspruchs. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung
sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.
Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass einerseits eine
redundante Stromversorgung vorhanden ist, so dass auch bei
einem möglichen Bruch einer der Leitungen weiterhin die
Stromversorgung der Sensoreinrichtung gewährleistet ist. An
dererseits zeichnet sich die Erfindung dadurch aus, dass das
Sensorsignal mittels Modulation des Stroms der zwei Leitungen
an die Steuereinrichtung übertragen wird und zugleich die Mo
dulation auf den beiden Leitungen komplementär ist. Damit ist
sowohl gewährleistet, dass auch bei Ausfall oder Bruch einer
der Leitungen noch das Sensorsignal von der Steuereinrich
tung empfangen werden kann und als auch eine sehr hohe elekt
romagnetische Verträglichkeit gegeben ist, da die Leitungen
in Summe eine äußerst geringe EMV-Abstrahlung haben.
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind anhand der schemati
schen Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 eine Sensoreinrichtung,
Fig. 2 eine Steuereinrichtung
Fig. 3 eine Schnittstellenuntereinheit der Steuereinrichtung
2 gemäß Fig. 2
Fig. 4 ein Signaldiagramm aufgetragen über die Zeit t.
Elemente gleicher Konstruktion und Funktion sind figurenüber
greifend mit den gleichen Bezugszeichen gekennzeichnet. Eine
Sensoreinrichtung 1 hat eine erste Sensoreinheit 11, eine
zweite Sensoreinheit 12 und eine Synchronisiereinheit 13. Die
erste und zweite Sensoreinheit 11, 12 entsprechen sich im we
sentlichen in ihrem Aufbau. Im folgenden ist exemplarisch die
erste Sensoreinheit 11 beschrieben.
Die erste Sensoreinheit 11 hat einen Spannungsregler 111, ein
Sensorelement 112, einen Trennverstärker 113, einen invertie
renden Trennverstärker 114 und Stromquellen 115, 116. Die
erste Sensoreinheit 11 ist über eine erste Verbindungsleitung
L1 und eine zweite Verbindungsleitung L2 mit einer in Fig. 2
dargestellten Steuereinrichtung 2 elektrisch leitend verbun
den.
Der Spannungsregler 111 erzeugt eine konstante Versorgungs
spannung UV. Der Spannungsregler 111 ist an seinem Eingang
sowohl mit der ersten als auch mit der zweiten Verbindungs
leitung L1, L2 verbunden. Der Spannungsregler 111 benötigt
einen vorgegebenen Strom, der zu gleichen Teilen durch die
erste Leitung L1 und die zweite Leitung L2 fließt. So fließen
beispielsweise in den Spannungsregler an seinem Eingang 7 mA.
Das Sensorelement 112 hat im bevorzugten Ausführungsbeispiel
ein Hallelement, mittels dessen der Pedalwert eines Fahrpe
dals eines Fahrzeugs erfasst wird. Das Sensorelement umfasst
ferner bevorzugt Schaltungsmittel zur Signalverarbeitung des
von dem Hallelement erzeugten Signals. Dabei sind das Hall
element und die Signalverarbeitung auf einem integrierten
Schaltkreis angeordnet. Der Signalausgang des Sensorelements
112 ist elektrisch leitend sowohl mit dem Trennverstärker 113
als auch mit dem invertierenden Trennverstärker 114 verbun
den. Der Trennverstärker 113 moduliert in Verbindung mit der
Stromquelle 115 den Strom in der ersten Verbindungsleitung L1
abhängig von dem in dem Sensorelement 112 erzeugten Signal.
Der invertierende Trennverstärker 114 moduliert ebenso in
Verbindung mit der Stromquelle 116 den Strom in der zweiten
Verbindungsleitung L2 mit dem Unterschied, dass die Modulati
on komplementär ist zu der Modulation, die durch den Trenn
verstärker 113 in Verbindung mit der Stromquelle 115 erfolgt.
Die Modulation ist aber in beiden Fällen bevorzugt eine Puls
weiten-Modulation, wobei die Pulsweite jeweils charakteris
tisch ist für den in dem Sensorelement 112 erfassten Pedal
wert. Durch die Stromquelle 115 fließt ein vorgegebener
Strom, z. B. 7 mA, wenn an der Enable-Leitung EN1 ein hoher
Pegel, z. B. 5 V, anliegt und an dem Eingang des Trennverstär
kers 113, der mit dem Sensorelement 112 elektrisch leitend
verbunden ist, ebenfalls ein entsprechendes Signal anliegt.
Im Gegensatz dazu fließt durch die Stromquelle 116 ein Strom
in der eingezeichneten Richtung, wenn hoher Pegel in der E
nable-Leitung EN1 anliegt und das Ausgangssignal des Sensor
elements 112 am Eingang des invertierenden Trennverstärkers
114 nicht anliegt. Das Sensorelement 112 erzeugt nach einem
Sprung des Pegels von niedrig auf hoch in der Enable-Leitung
EN1 einen niedrigen Spannungspegel in der Statusleitung 1 und
zwar für eine vorgegebene Periodendauer PP und signalisiert
damit, dass während dieser Zeit die erste Sensoreinheit 11
ihr Signal, das dem Pedalwert, der in dem ersten Sensorele
ment erfasst wird, an die Steuereinrichtung 2 überträgt.
Die Synchronisiereinheit 13 erzeugt abhängig von den an der
Statusleitung ST1 und der Statusleitung ST2 der zweiten Sen
soreinheit 12 anliegenden Pegeln entsprechende Pegel, die sie
auf die Enable-Leitung EN1 und die Enable-Leitung EN2 aus
gibt, die elektrisch leitend mit der zweiten Sensoreinheit 12
verbunden ist. Dabei signalisiert ein Sprung des Pegels in
der Statusleitung ST1 von niedrig auf hoch der Synchronisier
einheit 13, dass die erste Sensoreinheit 11 mit dem Übertra
gen ihres Sensorsignals fertig ist und somit einen inaktiven
Zustand einnehmen kann. In diesem Fall erzeugt dann die Syn
chronisiereinheit 13 einen niedrigen Pegel auf der Enable-
Leitung EN1 und aktiviert die zweite Sensoreinheit 12 durch
das Erzeugen eines hohen Pegels auf der Enable-Leitung EN2.
Bei Inbetriebnahme der Sensoreinrichtung 1 wird jeweils die
Synchronisiereinheit 13 mittels eines Reset in einen vorgege
benen Ausgangszustand versetzt. So liegt dann zuerst bei
spielsweise ein hoher Pegel an der Enable-Leitung EN1 an wäh
rend auf der Enable-Leitung EN2 ein niedriger Pegel anliegt.
Ferner umfasst die Synchronisiereinheit 13 noch ein Watch-
Dog-Timer, dessen Zeitkonstante geringfügig länger ist als
die Periodendauer tP und der jeweils gleichzeitig mit dem Ak
tivieren einer der Sensoreinheiten 11, 12 neu gesetzt wird.
Läuft der Watch-Dog-Timer ab, so wird die jeweils aktive Sen
soreinheit 11, 12 deaktiviert und die deaktivierte Sensorein
heit 11, 12 aktiviert. Damit ist sicher gestellt, dass auch,
wenn ein Fehler in der jeweils aktiven Sensoreinheit 11, 12
vorliegt, dennoch die jeweils andere Sensoreinheit 11, 12 ihr
Sensorsignal unabhängig davon an die Steuereinrichtung 2 ü
bertragen kann.
In Fig. 2 ist die Steuereinrichtung 2 dargestellt. Sie ist
elektrisch leitend über die Verbindungsleitungen L1 und L2
mit der Sensoreinrichtung 1 verbunden. Die Steuereinrichtung
2 umfasst eine Schnittstelleneinheit 21 und eine Rechenein
heit 22. Die Schnittstelleneinheit 21 umfasst eine erste
Schnittstellenuntereinheit 211, die mit der zweiten Verbin
dungsleitung L2 elektrisch leitend verbunden ist und eine
zweite Schnittstellenuntereinheit 212, welche elektrisch lei
tend mit der ersten Verbindungsleitung L1 verbunden ist. Die
erste Schnittstellenuntereinheit 211 und die zweite Schnitt
stellenuntereinheit 212 unterscheiden sich lediglich dadurch,
dass sie ausgelegt sind zum Auswerten der jeweils komplemen
tären Modulation des Stroms auf den Verbindungsleitungen L2
und L1. Im folgenden ist daher im Detail exemplarisch ledig
lich die erste Schnittstellenuntereinheit 211 beschrieben.
Die erste Schnittstellenuntereinheit 211 hat eine Versor
gungseinheit 2111, die den Strom in der zweiten Verbindungs
leitung L2 erzeugt. Ferner ist in der ersten Schnittstellen
untereinheit 211 in der zweiten Verbindungsleitung L2 ein
Messwiderstand RM angeordnet, der einer Messeinrichtung 112
zugeordnet ist, die den Strom in der zweiten Verbindungslei
tung L2 erfasst. Ausgangsseitig ist die Messeinrichtung 2112
elektrisch leitend mit einer Sprungeinheit 2113 und einer Di
agnoseeinheit 2114 verbunden. Die Sprungeinheit 2113 verfügt
über Schaltungsmittel zum Erkennen eines Stromsprungs in der
zweiten Verbindungsleitung L2, dessen Amplitude der Stromän
derung entspricht, der sich beim Ein- oder Ausschalten der
dem jeweiligen invertierenden Trennverstärker 114 zugeordne
ten Stromquelle 116 der ersten oder zweiten Sensoreinheit 11,
12 ergibt - also im bevorzugten Ausführungsbeispiel 7 mA.
Die Sprungeinheit 2113 ist somit in ihrer Funktion ein Demo
dulator, der das pulsweitenmodulierte Stromsignal der zweiten
Verbindungsleitung L2 demoduliert, es in ein zeitlich propor
tionales digitales Spannungssignal übersetzt und dieses digi
tale Signal zur weiteren Verarbeitung an die Recheneinheit 22
weiterleitet.
In der Diagnoseeinheit 2114 sind Schaltungsmittel derart an
geordnet, dass sie Fehler in der Sensoreinrichtung 1 oder der
Verbindungsleitung L2 durch Auswertung des von der Messein
richtung 2112 gemessenen Stroms und durch Überwachung der
Ausgangsspannung der Versorgungseinheit 2111 ermitteln kann.
Die Diagnoseeinrichtung 2114 ist ausgangsseitig mit der Re
cheneinheit 22 verbunden.
Die Recheneinheit ermittelt dann abhängig von der jeweiligen
Pulsweite des von der Sprungeinheit 2113 empfangenen Signals
den Wert der Meßgröße, die von der Sensoreinrichtung 1 er
fasst wurde.
In Fig. 4 sind die Signalverläufe der Ausgangsleitung S1_O
der ersten Sensoreinheit 12, der komplementären Ausgangslei
tung S1_O_INV der ersten Sensoreinheit 12, der Ausgangslei
tung S2_O der zweiten Sensoreinheit 12, der komplementären
Ausgangsleitung S2_O_INV der zweiten Sensoreinheit 12, der
ersten Verbindungsleitung L1, der zweiten Verbindungsleitung
L2, der Statusleitungen ST1, ST2 und der Enable-Leitungen
EN1, EN2 über die Zeit t aufgetragen. Dabei ist mit t0 ein
Bezugszeitpunkt bezeichnet und mit tP die Periodendauer der
Pulsweitenmodulation. Die jeweilige Pulsbreite, z. B. tB,
ist ein Maß für den Wert des jeweils erfassten Sensorsignals.
Wie aus dem Stromverlauf in der ersten und zweiten Verbin
dungsleitung L1 und L2 ersichtlich, erfolgt die Modulation
komplementär und dadurch wird erreicht, dass die Summe der
Ströme durch die ersten und zweiten Verbindungsleitungen L1
und L2 immer einen konstanten Wert hat. Dadurch ist eine ge
ringe EMV-Abstrahlung gewährleistet, die noch dadurch verrin
gert werden kann, dass die ersten und zweiten Verbindungslei
tungen als verdrillte Leitungen ausgeführt sind.
Die Sensoreinrichtung 1 zeichnet sich dadurch aus, dass sie
nur über die erste und zweite Verbindungsleitung L1, L2 mit
der Steuereinrichtung 2 verbunden ist. Somit ergibt sich eine
erhebliche Einsparung an Leitungen, die zu einer deutlichen
Verringerung der Kosten des Einbaus einer derartigen Sensor
einrichtung in einem Kraftfahrzeug führt. So sind, falls die
Sensoreinrichtung den Pedalwert eines Fahrpedals erfasst, nur
zwei Leitungen durch die sogenannte Firewall zwischen der
Fahrgastzelle des Kraftfahrzeugs und dem Motorraum zu führen
und abzudichten.
Die Sensoreinrichtung kann darüber hinaus auch bei Ausfall
einer Sensoreinheit 11 oder 12 und im Falle eines Leitungs
bruchs einer der Verbindungsleitungen L1 und L2 noch jeweils
Sensorsignale an die Steuereinrichtung 2 übertragen, wodurch
ein sehr hohes Maß an Sicherheit und Zuverlässigkeit gewähr
leistet ist. Eine entsprechende Diagnose, welcher Fehler vor
liegt, kann dann durch Auswerten der Ströme in den Verbin
dungsleitungen L1 und L2 durchgeführt werden.
Vorteilhaft ist ferner, wenn das Ausgangssignal des Sensor
elements 112 in digital serieller Form zu Verfügung gestellt
ist. Dann benötigt die Recheneinheit keinen Analog-Digital
Wandler, bevor sie den Wert der zu erfassenden Meßgröße er
mittelt.
Vorteilhaft ist ferner, wenn über die Verbindungsleitungen
L1, L2 Status-Informationen der Sensoreinrichtungen übertra
gen werden. So ist eine präzisere Diagnose der Sensoreinrich
tung durch die Steuereinrichtung möglich.
Claims (5)
1. Sensoreinrichtung mit mindestens einer Sensoreinheit
(11, 12), die über zwei Leitungen (L1, L2) mit Strom von
einer Steuereinrichtung (2) versorgt wird und die Mittel
hat zum Modulieren des Stroms auf den zwei Leitungen
(L1, L2), um ein Sensorsignal an die Steuereinrichtung zu
übertragen, wobei die Modulation des Stroms in der ersten
Leitung (L1) komplementär ist zu der Modulation des
Stroms in der zweiten Leitung (L2).
2. Sensoreinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich
net, dass die Mittel zum Pulsweiten-Modulieren ausgebil
det sind.
3. Sensoreinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich
net, dass die Mittel zum Modulieren des Stroms ausgebil
det sind zum Erzeugen eines digitalen seriellen Daten
stroms.
4. Sensoreinrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass die Mittel zusätzlich ausge
bildet sind zum Übertragen von Status-Informationen des
Sensors und/oder der Leitungen.
5. Sensoreinrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass mindestens zwei Sensorein
heiten (11, 12) vorgesehen sind und dass jeder Sensorein
heit (11, 12) Mittel zum Modulieren des Stroms zugeordnet
sind und dass Synchronisierungsmittel vorgesehen sind,
die so ausgebildet sind, dass die Sensorsignale der ein
zelnen Sensoreinheiten (11, 12) zeitlich multiplexed über
tragen werden.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2000146584 DE10046584C2 (de) | 2000-09-20 | 2000-09-20 | Sensoreinrichtung |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2000146584 DE10046584C2 (de) | 2000-09-20 | 2000-09-20 | Sensoreinrichtung |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10046584A1 true DE10046584A1 (de) | 2002-04-04 |
DE10046584C2 DE10046584C2 (de) | 2003-04-17 |
Family
ID=7656964
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2000146584 Expired - Fee Related DE10046584C2 (de) | 2000-09-20 | 2000-09-20 | Sensoreinrichtung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE10046584C2 (de) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2004033878A1 (de) * | 2002-10-02 | 2004-04-22 | Ab Elektronik Gmbh | Bodenpedal mit drehwinkelsensor |
WO2006000524A1 (de) * | 2004-06-25 | 2006-01-05 | Hella Kgaa Hueck & Co. | Sensor , insbesondere positionssensor für ein kraftfahrzeug mit mehreren unabhängig voneinander arbeitenden messsystemen |
EP2042838A1 (de) * | 2007-09-25 | 2009-04-01 | Mettler-Toledo AG | Verfahren zur Messwerterfassung in einer Mehrfach-Kraftmessvorrichtung, Mehrfach-Kraftmessvorrichtung und Kraftmessmodul |
DE102012212418A1 (de) * | 2012-07-16 | 2014-01-30 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kg, Hallstadt | Sensoreinrichtung für ein Fahrzeug |
DE102008002292B4 (de) | 2008-06-09 | 2023-10-19 | Robert Bosch Gmbh | Steuergerät und Steuerverfahren |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2521388A1 (de) * | 1975-05-14 | 1976-11-25 | Hartmann & Braun Ag | Schaltungsanordnung zur uebertragung digitaler daten |
FR2596596A1 (fr) * | 1986-03-26 | 1987-10-02 | Bendix Electronics Sa | Procede et dispositif de transmission d'informations entre deux circuits electroniques |
DE3615463A1 (de) * | 1986-05-07 | 1987-11-12 | Endress Hauser Gmbh Co | Anordnung zur signaluebertragung in einer messanordnung |
EP0101528B1 (de) * | 1982-08-19 | 1989-11-08 | Honeywell Inc. | Analoge Zweidrahtübertragungssysteme |
DE4210189C2 (de) * | 1992-03-30 | 1994-12-22 | Heraeus Sensor Gmbh | Vorrichtung und Verfahren zur Fernmessung der Temperatur |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4004086A1 (de) * | 1990-02-10 | 1991-08-14 | Bosch Gmbh Robert | System zur steuerung bzw. regelung einer brennkraftmaschine in einem kraftfahrzeug |
-
2000
- 2000-09-20 DE DE2000146584 patent/DE10046584C2/de not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2521388A1 (de) * | 1975-05-14 | 1976-11-25 | Hartmann & Braun Ag | Schaltungsanordnung zur uebertragung digitaler daten |
EP0101528B1 (de) * | 1982-08-19 | 1989-11-08 | Honeywell Inc. | Analoge Zweidrahtübertragungssysteme |
FR2596596A1 (fr) * | 1986-03-26 | 1987-10-02 | Bendix Electronics Sa | Procede et dispositif de transmission d'informations entre deux circuits electroniques |
DE3615463A1 (de) * | 1986-05-07 | 1987-11-12 | Endress Hauser Gmbh Co | Anordnung zur signaluebertragung in einer messanordnung |
DE4210189C2 (de) * | 1992-03-30 | 1994-12-22 | Heraeus Sensor Gmbh | Vorrichtung und Verfahren zur Fernmessung der Temperatur |
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2004033878A1 (de) * | 2002-10-02 | 2004-04-22 | Ab Elektronik Gmbh | Bodenpedal mit drehwinkelsensor |
US7212914B2 (en) | 2002-10-02 | 2007-05-01 | Ab Elektronik Gmbh | Floor pedal with a rotation angle sensor |
WO2006000524A1 (de) * | 2004-06-25 | 2006-01-05 | Hella Kgaa Hueck & Co. | Sensor , insbesondere positionssensor für ein kraftfahrzeug mit mehreren unabhängig voneinander arbeitenden messsystemen |
US7813461B2 (en) | 2004-06-25 | 2010-10-12 | Hella Kgaa | Sensor, more specifically a position sensor, for a vehicle with several on-board measuring systems working independently from one another |
EP2042838A1 (de) * | 2007-09-25 | 2009-04-01 | Mettler-Toledo AG | Verfahren zur Messwerterfassung in einer Mehrfach-Kraftmessvorrichtung, Mehrfach-Kraftmessvorrichtung und Kraftmessmodul |
WO2009040360A1 (de) * | 2007-09-25 | 2009-04-02 | Mettler-Toledo Ag | Verfahren zur messwerterfassung in einer mehrfach-kraftmessvorrichtung, mehrfach-kraftmessvorrichtung und kraftmessmodul |
DE102008002292B4 (de) | 2008-06-09 | 2023-10-19 | Robert Bosch Gmbh | Steuergerät und Steuerverfahren |
DE102012212418A1 (de) * | 2012-07-16 | 2014-01-30 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kg, Hallstadt | Sensoreinrichtung für ein Fahrzeug |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE10046584C2 (de) | 2003-04-17 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1058093B1 (de) | Verfahren und Schaltungsanordnung zur Spannungsversorgung und Funktionsüberwachung zumindest eines Messwertumformers | |
DE19806821A1 (de) | Gerät zur Feststellung einer Störung in einem Magnetventil | |
DE19539458A1 (de) | Sensor mit Testeingang | |
EP0301442A2 (de) | Schaltungsanordnung zur Überprüfung der Zuleitungen eines Schalters oder Sensors | |
DE3928651A1 (de) | Elektronische schaltung zur ueberwachung eines endverstaerkers und seiner last | |
WO2002042133A9 (de) | Aktiver magnetsensor für elektronische bremssysteme | |
DE102009020431A1 (de) | Sensoreinrichtung und Fehlererkennungsverfahren für elektronische Schaltungen in Kraftfahrzeugen | |
DE10054745B4 (de) | Verfahren zur sicheren Übertragung von Sensorsignalen und Vorrichtung zum Ausführen des Verfahrens | |
DE10046584C2 (de) | Sensoreinrichtung | |
WO2003096540A1 (de) | Elektronische schaltungsanordnung zur fehlerabgesicherten analog-/digital-umwandlung von signalen | |
DE19642174A1 (de) | Schaltungsanordnung zur Erfassung der Position eines beweglichen Elements in einem Kraftfahrzeug | |
EP0358887B1 (de) | Messwertgeber-Fehlererkennungsschaltung | |
EP0866756B1 (de) | Anordnung zum auslösen eines rückhaltemittels in einem kraftfahrzeug | |
WO2009015925A1 (de) | Elektronische überwachungsschaltung zur überwachung der elektrischen verbindung von mindestens zwei geräten | |
DE69510673T2 (de) | Wandler mit elektrischer schaltung zum verhindern der entladung von gespeicherter energie | |
EP1776518B1 (de) | Sensor zur messung der position eines stellgliedes | |
WO2005101345A1 (de) | Digitaler messumformer mit stromsignal | |
EP0986761B1 (de) | Elektronischer signalgeber mit auswerteschaltung | |
DE19622685A1 (de) | Anordnung zum Auslösen eines Rückhaltemittels in einem Kraftfahrzeug | |
EP1459488A1 (de) | Verfahren und vorrichtung zur bidirektionalen simplex-übertragung von daten | |
DE3405289C2 (de) | Meß- und Prüfschaltung | |
WO2021078660A1 (de) | Auswertevorrichtung zur fehlertoleranten auswertung von sensorsignalen für ein motorsteuergerät einer kraftfahrzeuglenkung und kraftfahrzeuglenkung | |
EP1710541B1 (de) | Sensor zur Messung der Position eines Stellgliedes | |
EP0694451B1 (de) | Fahrzeugsicherungsanordnung | |
CH689146A5 (de) | Vorrichtung zur Ansteuerung eines Verbrauchers insbesondere eines Magnetventiles einer brennstoffbeheizten Waermequelle. |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: SIEMENS VDO AUTOMOTIVE S.A.S., TOULOUSE, FR |
|
8304 | Grant after examination procedure | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: CONTINENTAL AUTOMOTIVE FRANCE, TOULOUSE, FR |
|
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |