DE10046216A1 - Zusatzheizeinrichtung für offene Kraftfahrzeuge - Google Patents
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Abstract
Um den Schulter-/Nackenbereich von Fahrzeugpassagieren in offenen Kraftfahrzeugen zu erwärmen, wird vorgeschlagen, in der dem Fahrzeugsitz zugeordneten Kopfstütze einen Infrarotstrahler einzubauen, dessen Lichtaustrittsöffnung nach unten zum Fahrzeugsitz hin gerichtet ist. Mit Hilfe eines klappbaren Umlenkspiegels wird dann die Wärmestrahlung zu dem Schulter-/Nackenbereich des Passagiers geleitet.
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung der im Oberbegriff des ersten An
spruchs angegebenen Art.
Aus der DE 199 08 500 C ist eine gattungsgemäße Vorrichtung bekannt. Dort wird
bei einem Cabriolet oder einem Roadster an den Kopfstützen der Vordersitze eine
Zusatzheizeinrichtung angebracht, deren Ausströmöffnung auf den
Nacken-/Schulterbereich der auf den Sitzen sitzenden Passagiere gerichtet ist. Die
Heizeinrichtung selbst besteht aus einem Heizer und einem Gebläse sowie einer
separaten Eintrittsöffnung, bei der beim Fahren aufgrund von Wirbelbildungen Luft
in die Heizeinrichtung unter Umgehung des Gebläses eintreten kann.
Diese Vorrichtung ist großbauend und sinnvoll nur bei zweisitzigen Fahrzeugen an
zuwenden. Bei viersitzigen offenen Fährzeugen behindert die bekannte Heiz
einrichtung die hinten sitzenden Passagiere, insbesondere da offene Fahrzeuge in
der Regel nur zweitürig sind.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, hier Abhilfe zu schaffen und eine Zu
satzheizeinrichtung für den Schulter-/Nackenbereich von Fahrzeuginsassen vorzu
sehen, die kleinbauend ist und die Funktionsfähigkeit der Sitze nicht einschränkt.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des ersten Anspruchs
gelöst. Den Einbau der Heizeinrichtung in der Kopfstütze des Sitzes hat den we
sentlichen Vorteil, dass sie nicht als Zusatzteil separat angebracht werden muss,
sondern integraler Bestandteil der Kopfstütze sein kann. Damit wird weder die Sitz
verstellung bzw. die Neigung der Rückenlehne noch - bei zweitürigen, viersitzigen
Fahrzeugen - die Zugängigkeit der hinteren Sitze behindert.
Besonders vorteilhaft ist es bei einer derartigen Anordnung, als Heizeinrichtung
einen Infrarotstrahler zu verwenden. Hierbei werden als Wärmequelle Halogen
lampen verwendet, die nahezu trägheitslos die Wärmestrahlung emittieren. Diese
Lampen emittieren überwiegend im nahen Infrarotbereich von 0,2-5 µm mit einem
Maximum bei ca. 1 µm. Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass nur 5% der elektri
schen Energie in sichtbares Licht umgesetzt wird. Weiterhin sind Halogenlampen als
Wärmestrahler in großer Stückzahl funktionssicher und kostengünstig herstellbar.
Die weiteren Ansprüche beschreiben vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung.
Insbesondere aus Sicherheitsgründen wird die Ausgestaltung nach den Ansprüchen
4 und 5 gesehen, da durch die Fördewng von Kühlluft ein Erwärmen der Kopfstütz
materialien auf unangenehme oder gar kritische Werte ausgeschlossen werden
kann. Der hierzu benötigte Kühlluftmotor kann dementsprechend klein und ge
räuscharm ausgeführt werden.
Im folgenden wird die Erfindung anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels
näher erläutert. In der einzigen Figur ist schematisiert die Zusatzheizeinrichtung in
einer Nackenstütze dargestellt. Der innere Aufbau der Nackenstütze ist bewusst
wegen der besseren Übersichtlichkeit fortgelassen. Er ist aber allgemein bekannt
und braucht deshalb nicht näher erläutert zu werden, genausowenig, wie die
- gegebenenfalls höhenverstellbare - Befestigung der Nackenstütze an der nicht
dargestellten Sitzlehne eines Fahrzeugsitzes oder an einer Fahrzeugtrennwand.
In der Nackenstütze 1 ist ein Infrarotstrahler 2 eingebaut. Er besteht aus einem Re
flektor 3 und einer Halogenlampe 4. Der Reflektor ist so angeordnet, dass seine
Lichtaustrittsöffnung nach unten in Richtung auf die Oberkante der nicht näher dar
gestellten Sitzlehne gerichtet ist. Abgeschlossen wird der Reflektor 3 durch ein
Schwarzfilterglas 5. Dessen Aufgabe ist es, die Ausfilterung des sichtbaren Lichtes
vorzunehmen. Derartige Schwarzfiltergläser werden beispielsweise von der Firma
Schott hergestellt.
Weiterhin ist eine schwenkbare Klappe 6 vorgesehen, die im geschlossenen Zu
stand das Schwarzfilterglas und damit auch den Reflektor nach unten abdeckt. Auf
der Innenseite der Klappe 6 ist ein Spiegel angebracht, so dass im geöffneten Zu
stand die von der Halogenlampe 4 ausgesandten, am Reflektor 3 reflektierten
Strahlen an dem Umlenkspiegel 7 ebenfalls wieder reflektiert werden und in Rich
tung auf den Schulter-/Nackenbereich des auf dem Sitz sitzenden Insassen gelenkt
werden.
Die bei geöffneter Klappe 6 vorhandene Lichtaustrittsfläche kann durch ein Berühr
schutzgitter 8 abgedeckt werden, welches sich bei Schließen der Klappe 6 zusam
menfaltet oder nach innen auf das Schwarzfilterglas 5 geschwenkt wird.
Zur Kühlung des Reflektors und/oder der Halogenlampe 4 wird ein Kühlluftkanal 9
vorgesehen, dessen Ansaugöffnung 10 auf der Rückseite der Kopfstütze 1 ange
ordnet ist. Zur Kühlluftförderung wird ein Kühlluftgebläse 11 in den Kühlluftkanal
eingebaut. Die geförderte Kühlluft wird durch den Reflektor geleitet und auf Höhe
des Schwarzfilterglases 5 aus der Kopfstütze abgeleitet.
Die Halogenlampe 4 emittiert Licht im nahen IR-Bereich von 0,2-5 µm mit einem
Maximum bei ca. 1 µm. Nur ca. 5% der aufgewendeten elektrischen Energie wird
hierbei in sichtbares Licht umgesetzt. Der Vorteil einer derartigen Anordnung ist der
relativ niedrige Energieverbrauch (maximal 300 Watt) der Halogenlampe bei nahezu
trägheitsloser Wärmereaktion beim Ein- und Ausschalten. Damit wird eine schnelle
Er- bzw. Aufwärmung des Nackens des Passagieres erreicht.
Selbstverständlich kann der Nackenwärmer mit einer elektrischen Steuerung für die
Halogenlampe zur Leistungsregelung für Komforteinstellung und Abregelung der
Energiezufuhr bei Fahrzeugen im Stand ausgestattet sein, wobei vorteilhaft die
Leistungselektronik zur Kühlung im Kühlluftkanal eingebaut ist.
Die Anordnung von Infrarotstrahler und Kühlluftkanal in der Nackenstütze wird so
gewählt, dass in einem Belastungsfall die gesamte Einheit leicht nach hinten aus
schwenken kann, um den Kopf-, Schulter-/Nackenbereich des Passagieres im
Crashfall nicht zu verletzen. Ebenfalls werden für das Schwarzfilterglas und auch die
Klappe 6 Materialien gewählt, die unter hohen Belastungen nicht splittern bzw. bei
Bruch in ungefährliche Rundlinge zerbröseln.
Aufgrund der beschriebenen Anordnung kann die Nackenstütze 1 zumindest bei
Betrieb der Heizeinrichtung - insbesondere auch bei Höhenverstellbarkeit - nicht bis
auf die Lehnenoberkante reichen, sondern verbleibt mit einem Mindestabstand zu
ihr. Dieser Mindestabstand ist so festgelegt, dass die verschwenkbare Klappe 6
mühelos geöffnet und geschlossen werden kann.
Claims (6)
1. Zusatzheizeinrichtung für offene Kraftfahrzeuge, wie Roadster oder
Cabriolet, mit mindestens einem Fahrzeugsitz mit Nackenstütze, mit einer je
dem Fahrzeugsitz zugeordneten Heizeinrichtung, deren Austrittsöffnung in
den Schulter-/Nackenbereich eines auf dem Fahrzeugsitz sitzenden Passa
gieres gerichtet ist,
dadurch gekennzeichnet, dass die Heizeinrichtung in der Nackenstütze (1)
eingebaut ist.
2. Zusatzheizeinrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, dass die Heizeinrichtung ein Infrarotstrahler (2)
ist, dessen Reflektor (3) eine nach unten gerichtete Lichtaustrittsöffnung auf
weist.
3. Zusatzheizeinrichtung nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtaustrittsöffnung durch eine ver
schwenkbare Klappe (6) verschließbar ist, die im geschlossenen Zustand
den Reflektor (3) verschließt und auf ihrer dem Reflektor (3) zugewandten
Seite einen Umlenkspiegel (7) aufweist.
4. Zusatzheizeinrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass auf der rückwärtigen oder seitlichen Fläche
der Nackenstütze (1) eine Kühllufteintrittsrichtung (10) vorgesehen ist, die in
einen Kühlluftkanal (9) zur Kühlung des Reflektors (3) und des Infrarotstrah
lers (2) übergeht.
5. Zusatzheizeinrichtung nach Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet, dass in dem Kühlluftkanal (9) ein Kühlluftgebläse
(11) angeordnet ist.
6. Zusatzheizeinrichtung nach einem vorangegangenen Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass bei geöffneter Klappe (6) die von der
Klappe (6) freigegebene Öffnung durch ein massearmes, Infrarotwärme
strahlung wenig absorbierendes Berührschutzgitter (8) abgedeckt ist.
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