DE10042750B4 - Getriebe - Google Patents
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Abstract
Description
- Die Erfindung betrifft ein Getriebe mit einer Abdichtung zwischen zwei mittels Verstemmung miteinander verbundenen Bauteile, insbesondere einer Kegelscheibe und einem Zylinderwandbauteil eines Kegelscheiben-Umschlingungsgetriebes, gemäß dem Oberbegriff des Hauptanspruches. Ein solches Kegelscheibe-Umschlingungsgetriebe ist aus der
JP 11-72151 - Kegelscheiben-Umschlingungsgetriebe finden wegen des hohen, mit ihnen erreichten Fahrkomforts und wegen guter Antriebswirkungsgrade zunehmend Eingang in Kraftfahrzeuge. Ein solches Kegelscheibengetriebe ist beispielsweise in der
DE 195 44 644 A1 beschrieben. Ganz allgemein weisen Kegelscheiben-Umschlingungsgetriebe zwei Kegelscheibenpaare auf, die in gegenseitigem radialem Abstand voneinander angeordnet sind und von einem Umschlingungsmittel umschlungen werden. Die Übersetzung des Kegelscheiben-Umschlingungsgetriebes ist dadurch veränderbar, daß die axialen Abstände zwischen den Kegelscheiben jedes Kegelscheibenpaares gegensinnig veränderbar sind. Dazu ist die eine Kegelscheibe eines Kegelscheibenpaares jeweils starr mit einer Welle verbunden oder einteilig mit der Welle ausgebildet, und die andere Kegelscheibe ist mit der Welle drehfest verbunden, jedoch axial verschieblich relativ zur Welle angeordnet. -
2 zeigt einen Querschnitt durch eine Teilansicht einer relativ zu einer Welle4 axial verschiebbaren Kegelscheibe6 gemäß dem Stand der Technik. - Die Kegelscheibe
6 ist mit der Welle4 über eine Axialverzahnung8 in drehfestem Eingriff, jedoch relativ zur Welle4 axial verschiebbar. Mit der Welle starr verbunden ist ein Stützteil10 , das mit der Kegelscheibe6 bzw. einem an der Kegelscheibe6 an einer Verbindungsstelle12 mittels Preßsitz verbundenen Zylinderwandbauteil14 derart zusammenwirkt, daß zwischen ihm und der Kegelscheibe6 wirksame Druckkammern16 und18 bildet, sind, die über axiale und radiale Zufuhrkanäle in der Welle4 und im Stützbauteil10 getrennt voneinander mit Hydraulikmittel beaufschlagbar sind. - Das Zylinderwandbauteil
14 ist als ein Ringbauteil mit insgesamt U-förmigem Querschnitt ausgebildet. Zwischen der zylindrischen Innenseite einer Außenwand20 des Zylinderwandbauteils14 und einer Außenfläche eines Ringansatzes22 des Stützbauteils10 ist ein erster Dichtring24 angeordnet. Ein zweiter Dichtring26 ist zwischen einer zylindrischen Innenfläche einer Innenwand28 des Zylinderwandbauteils14 und einer Außenfläche des Stützbauteils10 wirksam. - Wie ersichtlich, bewegt sich die Kegelscheibe
6 bei Beaufschlagung der Druckkammer18 und/oder der Druckkammer16 nach links. An dem freien Ende der Außenwand20 ist eine Fliehölhaube30 angeordnet, die einen Fliehölraum32 begrenzt, der Einwirkungen der Drehzahl auf die Verstelldrucke ausgleicht. -
3 zeigt eine gegenüber2 veränderte Ausführungsform der Vorrichtung, wobei für funktionsähnliche Bauteile bzw. Umfänge die gleichen Bezugszeichen verwendet sind. - Auch bei der Ausführungsform gemäß
3 ist das vereinfacht ausgebildete Zylinderwandbauteil14 an der Verbindungsstelle12 mit Preßsitz mit der Kegelscheibe6 verbunden. - Ganz allgemein sind an die im Stand der Technik mit Preßsitz ausgeführte Verbindungsstelle
12 zwischen der Kegelscheibe6 und dem Zylinderwandbauteil14 folgende Forderungen zu stellen: - – Die Verbindungs- bzw. Dichtstelle muß einen Druckausgleich zwischen ihren beiden Seiten verhindern, damit die Funktion der Druckkammer
18 gewährleistet ist. - – Ein Durchtreten von Druckmedium längs der Verbindungsstelle
12 muß verhindert werden, da dies einerseits zu großen Leckage-Verlusten führt und andererseits, wenn beidseitig der Verbindungsstelle12 unterschiedliche Flüssigkeiten verwendet werden, sich diese Flüssigkeiten in schädlicher Weise vermischen würden. - – Das Zylinderwandbauteil
14 muß zuverlässig an der Kegelscheibe6 befestigt sein und darf nicht durch Taumelbewegungen der Kegelscheibe, deren Teller sich beispielsweise nur im Bereich des Umschlingungsmittels und nicht am ganzen Umfang durchbiegt, oder durch Druck in dem Fliehölraum32 oder sonstwie durch Dichtungsreibung von der Kegelscheibe6 gelöst werden. - Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Verbindungsstelle zwischen der Kegelscheibe und dem Zylinderwandbauteil, das den oder die Druckkammern begrenzt, derart auszubilden, daß eine hohe Praxistauglichkeit gewährleistet ist.
- Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des Hauptanspruchs gelöst.
- Die Unteransprüche sind auf vorteilhafte Weiterbildungen und Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Abdichtung gerichtet.
- Bei der erfindungsgemäßen Abdichtung übernimmt die Verstemmung und/oder ein zusätzlich angeordneter Preßsitz eine Dichtungsfunktion. Die Abdichtung erfolgt mittels eines Dichtrings, der durch gezielte Ausbildung der ihn aufnehmenden Ringnut vor Funktionsbeeinträchtigungen durch das beim Verstemmen transportierte Material geschützt ist.
- Die erfindungsgemäße Abdichtung eignet sich für alle Anwendungsfälle, bei denen die Bedingungen gemäß dem Hauptanspruch vorliegen, d. h. zwei Bauteile durch Verstemmen aneinander befestigt sind, wobei die durch Verstemmen gebildete Verbindungsstelle an zwei mit unterschiedlichem Druck beaufschlagte Druckräume angrenzt.
- Die Erfindung wird im folgenden anhand schematischer Zeichnungen beispielsweise und mit weiteren Einzelheiten erläutert.
- Es stellen dar:
-
1 eine Schnittansicht durch eine erfindungsgemäße Abdichtung, und -
2 und3 Teil-Querschnittansichten herkömmlicher Verbindungen zwischen einer Kegelscheibe und einem Zylinderwandbauteil. - Gemäß
1 , die den kreisförmigen AusschnittI der2 in abgeänderter Ausführungsform der Verbindungsstelle12 zeigt, weist die Kegelscheibe6 einen Bereich mit insgesamt zylindrischer Außenfläche34 mit konstantem Durchmesser auf. In der Außenfläche34 ist eine Ringnut36 ausgebildet, die einen ersten Abschnitt38 mit größerer Tiefe aufweist, der über eine Stufe in einen Abschnitt40 mit kleinerer Tiefe übergeht. Der Abschnitt40 geht über eine scharfe Kante41 in den gemäß der Fig. rechts der Ringnut36 liegenden Abschnitt der zylindrischen Außenfläche34 über. Die Anordnung ist derart, daß der Bereich40 mit kleinerem Durchmesser gemäß1 rechts liegt, also auf derjenigen Seite, auf der von der Druckkammer16 her ein größerer Druck in Richtung der Verbindungsstelle12 wirkt als von der gemäß1 linken Seite der Verbindungsstelle12 her, an der gegebenenfalls der Druck von Hydraulikmittel zur Schmierung bzw. Kühlung der Kegelscheibe herrscht. - Der Zylinderwandbauteil
14 weist der Außenfläche34 gegenüberliegend eine radial einwärts gerichtete zylindrische Innenfläche42 auf, deren Durchmesser im wesentlichen gleich dem Außendurchmesser der Außenfläche34 ist und die vor dem Zusammenbau der Bauteile die gestrichelt eingezeichnete Kontur hat. - Die Querschnittsfläche bzw. das Ringvolumen des Abschnitts
38 der Ringnut36 ist derart, daß in dem Abschnitt38 in üblicher Weise ein als O-Ring ausgebildeter Dichtring44 aufgenommen ist. - Der Zusammenbau des Zylinderwandbauteils
14 mit der Kegelscheibe6 geschieht wie folgt:
Der Dichtring44 wird in den Abschnitt38 der Ringnut36 eingebracht. Anschließend wird das Zylinderwandbauteil14 auf die Kegelscheibe6 aufgeschoben, wobei durch entsprechende thermische Behandlung in dem Bereich46 , d. h. dem gemäß der Figur rechten Abschnitt der zylindrischen Außenfläche44 , ein Preßsitz mit großer Überdeckung erzielt wird. - Anschließend wird das Zylinderwandbauteil
14 von seiner Außenseite48 her in dem Bereich50 verstemmt, wodurch sich das Zylinderwandbauteil14 derart verformt, daß der Preßsitz verstärkt wird und in den oberen rechten Bereich der Ringnut36 Material52 des Zylinderwandbauteils14 gedrückt wird, wobei sich im Bereich hinter der scharfen Kante41 eine Hinterschneidung bildet, die einen Formschluß herbeiführt. - Durch die Ausbildung der Ringnut
36 mit den zwei getrennten Abschnitten, von denen der eine die Ringdichtung38 und der andere im wesentlichen das durch das Verstemmen weggedrückte Material52 aufnimmt, wird erreicht, daß der Dichtring44 vor Beschädigungen geschützt ist und keinesfalls zu stark verdrückt wird. Des weiteren wird der Dichtring von dem Abschnitt44 der Ringnut36 weg nach links gedrückt, so daß keinerlei Beschädigungsgefahr besteht. - Die Verstemmung muß nicht um den gesamten Umfang des Zylinderwandbauteils
14 herum ausgebildet werden, sondern kann lediglich in Winkelsegmenten ausgebildet werden, wobei die scharfe Kante41 auch in den Bereichen ohne Verstemmung für einen Widerhakeneffekt infolge von Materialeingrabungen sorgt. - Der Dichtring
44 wird durch den gemäß1 rechts von ihm in der Druckkammer16 herrschenden Überdruck von dem als Verstemmnut dienenden flacheren Abschnitt40 der Ringnut36 weggedrückt, was zusätzlich dafür sorgt, daß der Dichtring44 frei von Beschädigungen bleibt und damit die Dichtfunktion einwandfrei erfüllt. - Es versteht sich, daß die Erfindung in vielfältiger Weise abgeändert werden kann. Beispielsweise ist der Preßsitz nicht zwingend erforderlich oder können zwei getrennte Nuten ausgebildet werden, von denen die eine zur Aufnahme verstemmten Materials dient. Die dargestellte Ausführungsform der Nut
36 ist in der Herstellung besonders einfach und benötigt in axialer Richtung wenig Länge. - Ein Zylinderwandbauteil
14 ist mit einer Kegelscheibe6 eines Kegelscheiben-Umschlingungsgetriebes durch Verstemmen verbunden. Die Verbindungsstelle12 zwischen dem Zylinderwandbauteil und der Kegelscheibe grenzt an eine mit Hydraulikdruck beaufschlagbare Druckkammer16 und ist zwischen einer zylindrischen Außenfläche34 der Kegelscheibe und einer zylindrischen Innenfläche42 des Zylinderwandbauteils gebildet. In der zylindrischen Außenfläche34 der Kegelscheibe ist eine Ringnut36 zur Aufnahme eines Dichtrings44 ausgebildet. Die Verstemmung des Zylinderwandbauteils14 erfolgt derart, daß verstemmtes Material52 an der der Druckkammer16 zugewandten Seite der Ringnut in diese eindringt.
Claims (6)
- Getriebe mit Abdichtung zwischen zwei mittels Verstemmung miteinander verbundenen Bauteilen, insbesondere einer Kegelscheibe und einem Zylinderwandbauteil eines Kegelscheiben-Umschlingungsgetriebes, wobei die Verbindungsstelle (
12 ) zwischen den Bauteilen (6 ,14 ) zumindest einseitig an eine mit Hydraulikdruck beaufschlagbare Druckkammer (16 ) angrenzt und zwischen einer zylindrischen Außenfläche (34 ) des einen Bauteils und einer zylindrischen Innenfläche (42 ) des anderen Bauteils gebildet ist, wobei die zylindrische Fläche (34 ) des einen Bauteils (6 ) eine Ringnut (36 ) und einen darin aufgenommenen Dichtring (44 ) aufweist und die Verstemmung des anderen Bauteils (14 ) derart erfolgt, daß verstemmtes Material (52 ) an der der Druckkammer (16 ) zugewandten Seite der Ringnut in diese eindringt, dadurch gekennzeichnet, daß die Ringnut (36 ) mit abgestufter Tiefe ausgebildet ist und einen tieferen Abschnitt (38 ) mit dem darin aufgenommenen Dichtring (44 ) aufweist, der zur Seite der Druckkammer (16 ) hin in einen flacheren Abschnitt (40 zur Aufnahme des verstemmten Materials (52 ) übergeht. - Getriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ringnut (
36 ) zur Seite des Druckraums (16 ) hin in einer scharfen Kante (41 ) endet. - Getriebe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Querschnitt des tieferen Abschnitts (
38 ) der Ringnut (36 ) derart dimensioniert ist, daß der nach dem Verstemmen zur Aufnahme des Dichtrings (44 ) zur Verfügung stehende Querschnitt größer als der des Dichtrings ist. - Getriebe nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die mit der Ringnut (
38 ) ausgebildete zylindrische Fläche eine an einer Kegelscheibe (6 ) ausgebildete Außenfläche (34 ) ist und die andere zylindrische Fläche eine an einem zylindrischen Wandbereich (28 ) eines eine Druckkammer (16 ) begrenzenden Zylinderwandbauteils (14 ) ausgebildete Innenfläche (42 ) ist und daß die Verstemmmung von der Außenseite (48 ) des zylindrischen Wandbereiches her an einer dem mit kleiner Tiefe ausgebildeten Abschnitt (40 ) der Ringnut (36 ) gegenüberliegenden Stelle (50 ) erfolgt. - Getriebe nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß an der der Druckkammer (
16 ) zugewandten Seite der Ringnut (36 ) das Zylinderwandbauteil (14 ) an der Kegelscheibe (6 ) mit Preßsitz befestigt ist. - Getriebe nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Verstemmung nur in Umfangswinkelsegmenten des zylindrischen Wandbereiches (
28 ) ausgebildet ist.
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