DE10008989A1 - Antidiebstahlsicherung - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft eine Antidiebstahlsicherung insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit zumindest einem Radar-Abstandssensor und einem vorzugsweise als Chipkarte ausgeführten, der Benutzeridentifikation dienenden Transponder, der vom Abstandssensor ausgehende Radarsignale aufnimmt, verstärkt und vorzugsweise auf einer anderen Frequenz wieder ausstrahlt, wobei der jeweilige Abstand zwischen Abstandssensor und Transponder anhand der vom Transponder zurückgestrahlten und vom Abstandssensor wieder aufgenommenen Radarsignale ermittelbar ist.
Description
Die Erfindung betrifft eine Antidiebstahlsicherung insbesondere für Fahr
zeuge.
Es sind bereits Chipkartensysteme für einen schlüssellosen Zugang
(keyless entry) bekannt, bei denen mittels der den Schlüssel ersetzenden
Chipkarte beispielsweise die Türen und der Kofferraum des betreffenden
Kraftfahrzeugs geöffnet und dessen Motor gestartet werden kann. Dabei
werden zwischen einem im Kraftfahrzeug integrierten Sender und der
Chipkarte Sende- und Antwortsignale gewechselt. Bevor eine jeweilige
Funktion ausgeführt werden kann, wird der von der Chipkarte übermit
telte Identifikationscode geprüft.
Bei derartigen Systemen besteht nun aber die Gefahr, daß die Chipkarte
oder ein anderer vergleichbarer Antwortgeber (relay station) durch Unbe
fugte imitiert wird, wodurch sich insbesondere die Diebstahlsgefahr ent
sprechend erhöht.
Ziel der Erfindung ist es, eine zuverlässigere Antidiebstahlsicherung zu
schaffen.
Zur Lösung dieser Aufgabe umfaßt die erfindungsgemäße Antidiebstahlsi
cherung wenigstens einen Radar-Abstandssensor und einen beispielsweise
als Chipkarte ausgeführten, der Benutzeridentifikation dienenden Trans
ponder, der vom Abstandssensor ausgehende Radarsignale aufnimmt,
verstärkt und vorzugsweise auf einer anderen Frequenz wieder ausstrahlt,
wobei der jeweilige Abstand zwischen Abstandssensor und Transponder
anhand der vom Transponder zurückgestrahlten und vom Abstandssensor
wieder aufgenommenen Radarsignale ermittelbar ist.
Aufgrund dieser Ausbildung ist die Gefahr eines Mißbrauchs bzw. eines
Diebstahls auf ein Minimum reduziert. Anhand des jeweils ermittelten Ab
stands zwischen Abstandssensor und Transponder kann die betreffende
Auswerteeinheit die jeweilige Situation zuverlässig einschätzen, um erfor
derlichenfalls zu verhindern, daß die betreffenden Funktionen ausgeführt
werden und/oder oder Alarm ausgelöst wird.
Bei einer bevorzugten praktischen Ausführungsform der erfindungsgemä
ßen Antidiebstahlsicherung liegen die vom Abstandssensor ausgehenden,
in einer vorgebbaren Bandbreite ausgestrahlten Radarsignale im GHz-
Bereich. Sie können beispielsweise im Bereich von etwa 24 GHz liegen.
Im Transponder werden die Radarsignale vorzugsweise um eine vorgebba
re definierte Frequenz versetzt.
Von Vorteil ist auch, wenn die vom Transponder ausgehenden, vom Ab
standssensor aufgenommenen Radarsignale im Abstandssensor um eine
vorgebbare definierte Frequenz versetzt werden. Dabei werden diese Ra
darsignale im Abstandssensor vorzugsweise nach unten versetzt.
Die erfindungsgemäße Antidiebstahlsicherung kann insbesondere Teil ei
nes Sicherungssystems, vorzugsweise Chipkartensystems, für einen
schlüssellosen Zugang (keyless entry system) sein.
Alternativ oder zusätzlich kann die erfindungsgemäße Antidiebstahlsiche
rung auch Teil eines Innenraumschutzsystems und/oder Teil eines Ein
bruchmeldesytems sein.
Bei einer bevorzugten praktischen Ausführungsform der erfindungsgemä
ßen Antidiebstahlsicherung ist der Radar-Abstandssensor in einem Kraft
fahrzeug integriert.
Von Vorteil ist auch, wenn der Abstandssensor und/oder der Antwortge
ber bzw. Transponder für einen Zeitmultiplex-Betrieb ausgelegt sind, um
vorzugsweise gleichzeitig mehrere Sicherungsfunktionen zu erfüllen.
Als Abstandssensor kann beispielsweise ein FMCW-Radar-
Abstandssensor vorgesehen ist. Dabei ist unter FMCW-Radar ein fre
quenzmodulierter Dauerradar zu verstehen (FMCW = frequency modulated
continuous wave).
Die Erfindung wird im folgenden anhand eines Ausführungsbeispiels un
ter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert.
Die einzige Figur der Zeichnung zeigt in rein schematischer Darstellung
eine Antidiebstahlsicherung 10 für ein Kraftfahrzeug 12.
Die Antidiebstahlsicherung 10 umfaßt wenigstens einen Radar-
Abstandssensor 14 und einen beispielsweise als Chipkarte ausgeführten,
der Benutzeridentifikation dienenden Antwortgeber oder Transponder 16.
Der beispielsweise als Chipkarte vorgesehene Transponder 16 nimmt die
vom Abstandssensor 14 ausgehenden Radarsignale 18 auf, um diese zu
verstärken und vorzugsweise auf einer anderen Frequenz wieder auszu
strahlen.
Der jeweilige Abstand d zwischen Abstandssensor 14 und Transponder 16
wird anhand der vom Transponder 16 zurückgestrahlten und vom Ab
standssensor 14 wieder aufgenommenen Radarsignale 20 ermittelt, wozu
in der betreffenden Auswerteeinheit eine entsprechende Laufzeitmessung
erfolgen kann.
Die vom Abstandssensor 14 ausgehenden, in einer vorgebbaren Band
breite ausgestrahlten Radarsignale 18 können insbesondere im GHz-
Bereich und beispielsweise im Bereich von etwa 24 GHz liegen.
Die vom Transponder 16 aufgenommenen Radarsignale 18 werden um ei
ne vorgebbare definierte Frequenz versetzt. Entsprechend werden im Ab
standssensor 14 auch die vom Transponder 16 ausgehenden, vom Ab
standssensor 18 aufgenommenen Radarsignale 20 um eine vorgebbare
definierte Frequenz versetzt. Dabei werden die Radarsignale 20 im Ab
standssensor 14 vorzugsweise nach unten versetzt.
Die Antidiebstahlsicherung 10 kann insbesondere Teil eines Sicherungs
systems, vorzugsweise Chipkartensystems, für einen schlüssellosen Zu
gang sein. Alternativ oder zusätzlich kann sie auch Teil eines Innenraum
schutzsystems und/oder Einbruchmeldesytems sein.
Im vorliegenden Fall ist der Radar-Abstandssensor 14 in dem Kraftfahr
zeug 12 integriert. Grundsätzlich kann das jeweilige Kraftfahrzeug auch
mit mehreren solchen Sensoren versehen sein. Die betreffende Auswerte
einheit kann beispielsweise durch die zentrale Steuereinheit oder einen
Bordcomputer realisiert sein.
Der Abstandssensor 14 und/oder der Transponder 16 können für einen
Zeitmultiplex-Betrieb ausgelegt sein, um vorzugsweise gleichzeitig mehrere
Sicherungsfunktionen zu erfüllen. So können beispielsweise gleichzeitig
auch ein Innenraumschutzsystem und ein Einbruchmeldesystem verwirk
licht sein.
Als Abstandssensor 14 kann beispielsweise ein FMCW-Radar-
Abstandssensor vorgesehen ist. Dabei ist unter FMCW-Radar ein fre
quenzmodulierter Dauerradar zu verstehen (FMCW = frequency modulated
continuous wave).
10
Antidiebstahlsicherung
12
Kraftfahrzeug
14
Radar-Abstandssensor
16
Transponder, Chipkarte
18
Radarsignale
20
Radarsignale
d Abstand
d Abstand
Claims (12)
1. Antidiebstahlsicherung (10) insbesondere für Kraftfahrzeuge (12),
mit wenigstens einem Radar-Abstandssensor (14) und einem vor
zugsweise als Chipkarte ausgeführten, der Benutzeridentifikation
dienenden Transponder (16), der vom Abstandssensor (14) ausge
hende Radarsignale (18) aufnimmt, verstärkt und vorzugsweise auf
einer anderen Frequenz wieder ausstrahlt, wobei der jeweilige Ab
stand (d) zwischen Abstandssensor (14) und Transponder (16) an
hand der vom Transponder (16) zurückgestrahlten und vom Ab
standssensor (14) wieder aufgenommenen Radarsignale (20) ermit
telbar ist.
2. Antidiebstahlsicherung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß die vom Abstandssensor (14) ausgehenden, in einer vorgebba
ren Bandbreite ausgestrahlten Radarsignale (18) im GHz-Bereich
liegen.
3. Antidiebstahlsicherung nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß die vom Abstandssensor (14) ausgehenden, in einer vorgebba
ren Bandbreite ausgestrahlten Radarsignale (18) im Bereich von et
wa 24 GHz liegen.
4. Antidiebstahlsicherung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Radarsignale (18) im Transponder (16) um eine vorgebbare
definierte Frequenz versetzt werden.
5. Antidiebstahlsicherung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß die vom Transponder (16) ausgehenden, vom Abstandssensor
(18) aufgenommenen Radarsignale (20) im Abstandssensor (14) um
eine vorgebbare definierte Frequenz versetzt werden.
6. Antidiebstahlsicherung nach Anspruch 5,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Radarsignale (20) im Abstandssensor (14) nach unten ver
setzt werden.
7. Antidiebstahlsicherung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß sie Teil eines Sicherungssystems, vorzugsweise Chipkartensy
stems, für einen schlüssellosen Zugang ist.
8. Antidiebstahlsicherung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß sie Teil eines Innenraumschutzsystems ist.
9. Antidiebstahlsicherung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß sie Teil eines Einbruchmeldesystems ist.
10. Antidiebstahlsicherung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Radar-Abstandssensor (14) in einem jeweiligen Kraftfahr
zeug (12) integriert ist.
11. Antidiebstahlsicherung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Abstandssensor (14) und/oder der Transponder (16) für ei
nen Zeitmultiplex-Betrieb ausgelegt sind, um vorzugsweise gleich
zeitig mehrere Sicherungsfunktionen zu erfüllen.
12. Antidiebstahlsicherung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß als Abstandssensor (14) ein FMCW-Radar-Abstandssensor vor
gesehen ist.
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE2000108989 DE10008989A1 (de) | 2000-02-25 | 2000-02-25 | Antidiebstahlsicherung |
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EP01100466A EP1127755A3 (de) | 2000-02-25 | 2001-01-08 | Antidiebstahlsicherung und Sicherungssystem |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2000108989 DE10008989A1 (de) | 2000-02-25 | 2000-02-25 | Antidiebstahlsicherung |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10008989A1 true DE10008989A1 (de) | 2001-09-06 |
Family
ID=7632457
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2000108989 Withdrawn DE10008989A1 (de) | 2000-02-25 | 2000-02-25 | Antidiebstahlsicherung |
Country Status (1)
Country | Link |
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