DD286526A5 - Einrichtung zum messen von profilen, insbesondere von schienenfahrzeugen - Google Patents

Abstract

Einrichtung zum Messen von Profilen, insbesondere von Schienenfahrzeugen zur UEberpruefung der Profileinhaltung und Feststellung von Profilueberschreitungen. Ziel und Aufgabe der Erfindung ist es, eine Einrichtung zur beruehrungslosen Messung des Schienenfahrzeugprofiles zu schaffen, bei der mit geringem Aufwand eine hohe Meszgenauigkeit erreicht wird. Die Aufgabe wird geloest durch die Verwendung eines Meszportales in dem vertikal verschieblich ein Meszgeraet zur beruehrungslosen Abtastung des Profiles angeordnet ist. Die Meszwerte werden mit Hilfe einer Rechnereinheit sofort ausgewertet und auf einem Monitor dargestellt. Fig. 1{Schienenfahrzeuge; Profilmessung; Profilueberschreitung; Meszportal; Sofortdarstellung}

Description

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Messen und Prüfen des Profiles von Schienenfahrzeugen einschließlich von Ladungen auf Schienenfahrzeugen.

Charakteristik des bekannten Standes der Technik

Es sind Ausführungen bekannt, bei denen das Profil des Schienenfahrzeuges von einem ortsfesten oder verfahrbaren Portal mit mechanischen Meßmitteln festgestellt wird. Die Meßmittel sind im Rahmen des Portales vertikal und horizontal verschieblich.

Eine weitere Ausführung verwendet neben den mechan. Meßmitteln ein optisches Richtungs- und Fluchtungsprüfgerät zur Erhöhung der Meßgenauigkeit (Quelle: Umrißmeßstand der Versuchs- und Entwicklungsstelle für die Wagenwirtschaft-Delitzsch der Deutschen Reichsbahn).

Der Nachteil dieser Lösung besteht in der Meßungenauigkeit durch die Verwendung mechanischer Meßmittel und bei dor Verwendung zusätzlicher optischer Meßeinrichtungen in der Anwendungsbeschränkung auf geschlossene Räume. Bei Verwendung in geschlossenen Räumen ist auch die Länge der zu vermessenden Schienenfahrzeuge begrenzt.

Eine weitere Lösung verwendet Infrarotsender und -empfänger zum Messen der Tangenten des Profiles bei schnellfahrenden Eisenbahnzügen. Damit werden Lademaßüberschreitungen festgestellt. (Quelle: Schiene derWelt 13 (198216, S. 14-18). Der Nachteil dieser Lösung besteht ddrin, daß nur die Tangenten des Profiles erfaßt werden können.

Der Nachteil aller Lösungen ist ein hoher Aufwand an Meßmitteln, Prüf- und Justiereinrichtungen und eine verhältnismäßig geringe Genauigkeit der erreichton Meßergebnisse. Ein weiterer Nachteil ist die manuelle Aufbereitung der Meßergebnisse.

Ziel der Erfindung

Ziel der Erfindung ist die Schaffung einer Meßeinrichtung für Schienenfahrzeuge mit der mit geringem Aufwand und hoher Meßgenauigkeit das Profil und die Profileinschränkung ermittelt werden können.

Darlegung de« Wesens der Erfindung

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine berührungslose Meßeinrichtung zur Erfassung des gesamten Profiles mit sofortiger Auswertung der Meßwerte zu schaffen.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelööst, daß an einem Nullgleis ein Meßportal ortsfest oder auf eigenen Gleisen horizontal verfahrbar angeordnet ist. In den Stützen des Meßportales ist je ein berührungslos messendes Längenmeßgerät angebracht. Das Längenmeßgerät ist in den Stützen in Führungen vertikal vorschieblich. Es ist z. B. als Infrarot-, Laser- oder ähnliches berührungsloses Meßgerät ausgebildet.

Die ermittelten Meßpunkte werden in einer Rechnereinheit als Linienzug des Profiles vom Schienenfahrzeug gebildet und auf dem Monitor oder Drucker dargestellt. Der ermittelte Umriß wird mit einem vorher in die Rechnereinheit eingegebenen Eisenbahnprofil verglichen. Dadurch ist eine sofortige Prüfung der Profilausnutzung möglich.

Ausführungsbelsplel

Die Erfindung wird an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert.

Die Zeichnung Fig. 1 zeigt ein Meßportal und ein Schienenfahrzeug.

Das Schienenfahrzeug 1 bewegt sich mit seinen eigenen Fahrwerk oder mit Hilfe einer Lokomotove auf einem ausnivellierten Nullgleis 2 unter dem Meßportal 3 hindurch. Das Nullgleis 2 hat die doppelte Länge des Schienenfahrzeuges 1. Das Meßportal 3 ist ortsfest in der halben Länge des Nullgleises angeordnet. An dt η Stützen 4 des Meßportales 3 sind Führungen 5 montiert. Das Längenmeßgerät 6 ist in den Führungen 5 vertikal verschieblich.

An dem zu vermessenden Schienenfahrzeug 1 werden mri dem höhenverstellbaren Längenmeßgerät β stufenweise die Abstände zum Schienenfahrzeug 1 gemessen. In der Recht«reinheit 7 wird der Meßwert in den Wert der halben Schienenfahrzeugbreite umgerechnet und auf dem Monitor 6 angezeigt oder über einen Drucker 9 ausgegeben. Der Vorteil der Lösung besteht darin, daß aus dem Vergleich mit dem genormten Eisenbahnprofil oder/und dem Profil aus einer Einschränkungsberechnung sowie dem zu prüfenden Profil die Einhaltung oder Überschreitung des Profiles ermittelt und sofort

auf dem Monitor angezeigt wird.

Ein weiterer Vorteil besteht darin, daß die L?-genmeßgeräte bei B6darf angebracht werden und damit auch unter freiem Himmel

benutzt werden können.

Claims (2)

1. Meßeinrichtung zum Messen von Profilen, insbesondere von Schienenfahrzeugen, bei denen das Schienenfahrzeug ein Meßportal durchfährt und mit Infrarotsendern und -empfängern die Tangenten des Schienenfahrzeuges auf Profilüberschreitung geprüft werden, dadurch gekennzeichnet, daß an den Stützen (4) des Meßp'ortales (3) berührungslos messende Längenn;eßgeräte (6) vertikal verfahrbar angeordnet sind und daß den Längenmeßgeräten (6) eine Rechnereinheit (7) mit Monitor (8) und Drucker (9) zugeordnet sind.

2. Einrichtung zum Messen von Profilen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Meßportal (3) horizontal verfahrbar angeordnet ist.

Hierzu 1 Seite Zeichnung
Anwendungsgebiet der Erfindung