CZ50394A3 - Air-conditioning system - Google Patents

Description

Oblast techniky - ~~ _ _

Vynález se týká vzduchotechnického systému sestávajícího z úseku potrubí, ve kterém je uspořádána škrtící klapka otočně uložená na ose otáčení, přičemž k ose otáčení je dále přiřazen akumulátor energie, který při otevřené poloze pohybuje škrtící klapkou proti proudu vzduchu.

Stav techniky spisu DE-OS 3917360 k tomu, aby se jím systémem. Toto se osy otáčení, přičemž vnitřní volný průřez

Podobné zařízení je známé například ze nebo DE- OS 4135758. Toto zařízení slouží řídilo proudění vzduchu vzduchotechnickým provádí pomocí otáčení škrtící klapky okolo škrtící klapka více nebo méně uzavírá příslušného úseku potrubí.

Dosud známá zařízení pro řízení nastavení škrtící klapky mají tu nevýhodu, že řízení se provádí mezi dvěma krajními polohami, které dovolují pouze vedení maximálního a minimálního proudu vzduchu. Maximální množství vzduchu proudí systémem tehdy, je-li škrtící klapka v rovině podélné osy úseku potrubí. Minimální proud vzduchu naproti tomu závisí na akumulátoru energie, přičemž známými systémy nelze dosáhnout maximálně možného uzavření průřezu potrubí, protože škrtící klapka vždycky zůstane stát v poloze, kdy svírá s podélnou osou určitý úhel.To spočívá především v tom, že nemůže být během provozu vzduchového systému dosaženo tuhého postavení škrtící klapky např. pomocí motoru, zejména je žádoucí, aby se škrtící klapka mohla také přizpůsobit různému množství proudu vzduchu. Proto je akumulátor energie uložen tak, aby se poloha škrtící klapky během provozu systému pro vedení vzduchu plynule měnila podle síly proudu vzduchu, načež následuje zpětné vedení škrtící klapky do žádoucí polohy prostřednictvím akumulátoru energie.Tlumení pohybu škrtící klapky se provádí zejména pomocí známých tlumičů.

Podstata vynálezu

Základním úkolem předloženého vynálezu je vyvinout takový vzduchotechnický systém, kterým se zlepšuje řízení pohybu škrtící klapky.

Tento úkol je vyřešen tak, že ose otáčení je přiřazeno zařízení, které uzavírá škrtící klapku proti síle akumulátoru energie.

To znamená, že bude umožněno regulovat nejen maximální a minimální objem proudu, ale i objem vzduchu podle síly jeho proudu a podle reakce akumulátoru energie, zejména dojde k uzavření křídla klapky také v další koncové poloze. V této uzavřené poloze musí křídlo klapky uzavírat úsek potrubí pokud možno průběžně, což samozřejmě neznamená, že dojde k vzduchotěsnému uzávěru. Mezi škrtící klapkou a vnitřní stěnou úseku potrubí vznikne vždy malá spára, která zůstane otevřená, aby úzkou štěrbinou mohlo do místnosti proudit malé množství vzduchu. Tím dochází k velmi malé výměně vzduchu a současně tak dochází k větrání místnosti, například v noci. Tato malá výměna vzduchu je ale tak nepatrná, že nenastává proudění ani nedochází nastavením klapky k tepelným ztrátám jako u dosud známých systémů.

Přednostně má zařízení k platnému uzavření škrtící klapky sestávat z jednoduchého mechanického táhla, aby náklady byly co možná nejnižší. Proto je zvolena tlačná tyč, která probíhá přibližně ve směru podélné osy a je uchycena pomocí háku na seřizovacím kotouči, přičemž seřizovači kotouč je také uložen na ose otáčení. Seřizivací kotouč má tu výhodu, že jej lze současně připojit ke shora popsanému tlumiči a/nebo také k akumulátoru energie .

Na druhé ramena otočné otočného čepu. které narážejí straně háku ja nalisována tlačná tyč tlačného páky, přičemž tato otočná páka se otáčí okolo Otočná páka přitom vyčnívá ve směru pohybu saní , v blízkosti své koncové polohy na tuto otočnou páku a otáčejí ní na otočném čepu tak, že tlačné rameno narazí se nachází osy otáčení škrtící klapku do hák na škrtící koncové tlakem na tlačnou tyč. V této poloze seřizovacím kotouči excentricky ke středu klapky v poloze, ve které vede uzavírací polohy. Tato poloha leží v rovině kolmé k podélné ose úseku potrubí. Tj . , hák následuje při svém excentrickém otočném pohybu okolo středu osy otáčení rovinu škrtící klapky.Tím se dosáhne neustále výhodný poměr pák.

Pohybu otočné páky k uzavření škrtící klapky následuje se provádí s výhodou prostřednictvím saní, spojených s děrovanou lištou, která je například popsána v DE-OS 3917360. Tato děrovaná lišta je svými otvory v záběru s ozubením ozubeného kruhového segmentu, přičemž tento ozubený kruhový segment je osazen na hřídeli motoru.

Tímto jednoduchým způsobem je možné stavěcím motorem uvést večer škrtící klapku do uzavřené polohy, při které se nemohou prostory ochlazovat protože se větrání prostoru provádí velmi malým vypouštěním vzduchu.

Další výhody, znaky a podrobnosti předloženého vynálezu vyplývají z následujícího popisu.

Popis obrázků na výkrese

Příkladné provedení vzduchotechnického systému podle vynálezu je znázorněno na připojeném výkresu, kde obr.l znázorňuje bokorys objemového regulátoru proudu podle vynálezu, osazeného v úseku potrubí příslušného vzduchotechnického systému a obr.2 znázorňuje půdorys objemového regulátoru proudu a úsek potrubí z obr.1.

Popis příkladného provedení

Na obr. je je znázorněn úsek 1 potrubí jednoho ne blíže určeného vzduchotechnického, např. klimatizačního systému s objemovým regulátorem 2 proudu. Tento objemový regulátor 2 proudu sestává vpodstatě z vlastního stavěcího zařízení 3_ a regulátoru 4.

Pomocí stavěcího zařízení 3. je ovládána blíže neurčená škrtící klapka v úseku 1 potrubí, která může být podle průřezu úseku i potrubí kruhová nebo oválná nebo může mít jiný geometrický otáčení.

tvar. Přitom se škrtící klapka otáčí kolem osy 5.

je osa 5. otáčení opatřena 6 je pevně zařízení 3 otáčení je kuličkovým

V rozsahu stavěcího seřizovacím kotoučem 6, přitom seřizovači kotouč spojen s osou 5. otáčení. Excentricky k ose 5. seřizovači kotouč 6 spojen tažným prvkem 2 např řetězem, s pružným páskem 8 na jehož volném konci 9 je upevněno, naproti nezakreslenému konci, na boční straně 10 skříně li stavěči zařízení 2. Volný konec 9. pružného pásku 8 se může pohybovat ve směru y. od boční stěny 10» přičemž seřizovači kotouč 6 se otáčí ve směru z okolo osy otáčení 5. a uzavírá škrtící klapku. Poloha pružného pásku 8 je vyznačena čárkovaně.

Uvolnění pružného pásku 8. vzniká posuvem saní 12 ve směru x tak, že pružný pásek 8 je veden jen v čárkovaně zakresleném kanálu 13 saní 12. Při pohybu saní 12 ve směrz x, bude více a více uvolňován pružný pásek 8. tak, že tento pružný pásek 8. může přenášet na tažný prvek 2· Tím může škrtící klapka stále více uzavírat volný průřez úseku i potrubí.

Když dosáhnou saně 12 do blízkosti své koncové polohy dosednou svou zadní stěnou na otočnou páku 1 5 , která je uložena na otočném čepu 16. Tato otočná páka 15 je opatřena tlačným ramenem 12, které svým zadním koncem dosedá na tlačnou tyč 18. Tato tlačná tyč 18 je jednou stranou u tlačného ramena 12 uložena ve vedení 19 posuvně proti směru x a zasahuje druhým koncem opatřeným hákem 20 do vrtání vytvořeném v seřizovacím kotouči 6.

Na obr.2 znázorňujícím koncovou polohu, leží tlačná tyč 18 na dorazovém válečku 21 , upevněném na seřizovacím kotouči 6. Dále je také hák 20 spojen, excentricky k ose 5. otáčení, se seřizovacím kotoučem 6, takže po otočení seřizovacího kotouče 6 okolo osy 2 otáčení ve směru otáčení z vznikne při uzavírání škrtící klapky příznivý silový vztah k tlačné tyči 18 s polohou háku 20 pod osou 2 otáčení, při níž je spojení tažného prvku 2 se seřizovacím kotoučem 6 nad osou 2 otáčení.

Bude-li vyvozován tlak saněmi 12 na otočnou páku 12, bude tlačné rameno 17 tlačit tlačnou tyč 18 proti směru x, čímž bude osa 2 otáčení ještě dále pootočena. Tím dojde ke konečnému uzavření škrtící klapky v úseku 1 potrubí.

K dosažení nejpříhodnější polohy pák při uzavření škrtící klapky, je hák 20 v na obr.2 znázorněné poloze škrtící klapky, téměř v rovině otevřené škrtící klapky, která je určena čárkovanou podélnou osou A úseku 1 potrubí. Při tom prochází tato podélná osa A středem M osy 2 otáčení. V uzavřené poloze je hák 20 naproti tomu v rovině, která prochází téměř kolmo k podélné ose A středem M.

Saně 12 jsou spojeny ještě z blíže neurčeným profilem s děrovanou lištou 22, přičemž odpovídající otvory 23 děrované lišty 22 mouhou být uvedeny do záběru s ozubením 24 ozubeneého kruhového segmentu 22· Ozubený kruhový segment 25 má otočný hřídel 26, který je spojen s blíže neurčeným motorem v regulátoru

4. Jestliže se uvede motor do chodu, otáčí otočným hřídelem 26, přičemž ozubený kruhový segment 25 posouvá děrovanou lištu 22 do směru x· Při tom unáší děrovaná lišta 22 saně 12.

Nad děrovanou lištou 22 je umístěna stupnice 27 , na které lze odečítat polohu saní 12.· Mezi děrovanou lištou 22 a saněmi 12 jsou umístěny spojovací prvky 28.

Pokud je tažný prvek 7. vyobrazen jako kuličkový řetěz, dochází ke spojení tohoto kuličkového řetězu se seřizovacím kotoučem 6 posuvem poslední kuličky do výřezu 29. V blízkosti tohoto výřezu 29 je seřizovači kotouč 6 prostřednictvím háku 30 připojen k tlumiči 32 tyčí 31 vloženou do seřizovacího kotouče 6. Jedno příkladné provedení tohoto tlumiče 32 je znázorněno v DE-OS 4135758 a nebude proto zde dále popisováno.

Tlumič 32 je oboustraně spojen pomocí odpruženého čepu 33 s montážním úhelníkem 34., který je upevněn na skříní H. Úkolem tlumiče 32 je působit proti rozdílům proudu vzduchu uvnitř úseku potrubí tak, aby bylo zamezeno kmitání škrtící klapky.

Claims (7)

1. Patentové nároky

   1. Vzduchotechnický systéme» s úsekem potrubí (1), v němž je uspořádána okolo osy (5) otáčení otočně uložená škrtící klapka, přičemž k ose (5) otáčení je přiřazen akumulátor energie (8), který v otevřené poloze pohybuje škrtící klapkou proti proudu vzduchu vyznačený tím, že k ose (5) otáčení je přiřazeno zařízení, které uzavírá škrtící klapku proti síle akumulátoru (8) energie.
2. 2. Vzduchotechnický systém podle nároku lvyznačený t í m, že škrtící klapka se v otevřené poloze nachází vpodstatě v rovině podélné osy (A) úseku (1) potrubí a v uzavřené poloze vpodstatě v rovině kolmé k podélné ose (A).
3. 3. Vzduchotechnický systém podle nároku 2vyznačený t í m, že na ose (5) otáčení je uložen seřizovači kotouč (6), do kterého je vložena hákem (20) tlačná tyč (18), přičemž tlačná tyč (18) prochází vpodstatě ve směru podélné osy (A).
4. 4. Vzduchotechnický systém podle nároku 3vyznačený tím, že tlačná tyč (18) naráží na protilehlé straně háku (20) na tlačné rameno (17) otočné páky (15), přičemž otočná páka (15) se otáčí kolem otočného čepu (16).
5. 5. Vzduchotechnický systém podle nároku 4vyznačený t í m, že otočná páka (15) vyčnívá do směru pohybu saní (12).
6. 6. Vzduchotechnický systém podle nároku 5vyznačený t í m, že saně (12) jsou spojeny s děrovanou lištou (22) jejíž otvory (23) jsou spojeny s ozubením (24) ozubeného kola, ozubeného kruhového segmentu (25) nebo pod., přičemž toto je osazeno na hřídeli (26) motoru.
7. 7. Vzduchotechnický systém podle některého nároku 3 až 6 vyznačený tím, že hák (20) je při otevřené poloze škrtící klapky přibližně v rovině podélné osy (A) spojen se seřizovacím kotoučem (6) a při otáčení osy (5) otáčení se pohybuje k uzavření škrtící klapky excentricky ke středu (M) osy (5) otáčení a v uzavírací poloze je uspořádán v rovině vpodstatě kolmé k podélné ose (A) procházející středem (M).