CZ291492B6

CZ291492B6 - Držák kartáčů elektrických stejnosměrných motorů

Info

Publication number: CZ291492B6
Application number: CZ20011218A
Authority: CZ
Inventors: Miloslav Hnilica
Original assignee: Magneton A.S.
Priority date: 2001-04-04
Filing date: 2001-04-04
Publication date: 2003-03-12
Also published as: WO2002082620A1; CZ20011218A3

Abstract

Dr k kart sest v z kovov ho r mu (5), ke kter mu je p°ipojen nosi (1) kart obsahuj c kom rky (1.3) s uhl kov²mi kart i (3.1, 3.2), kart ov pru iny a propoje kart s v²vodem na svorkovnici motoru. K nosn sti nosi e (1) p° vodn ch kart (3.1) a ukost°en²ch kart (3.2) jsou p°i°azena alespo dv ramena (7) s otvory (7.1), kovov² r m (5) obsahuje alespo dv ramena (8) s v²stupky (8.1) a koncov²mi stmi (8.2), p°i em koncov sti (8.2) s rameny (8) jsou zasunuty do otvor (7.1) ramen (7), ve kter²ch jsou aretov ny v²stupky (8.1). Ka d² kart (3.1, 3.2) je v kom rce (1.3) zakryt samostatn²m v kem (2), tato v ka (2) po sv²ch stran ch obsahuj dv svisl stranov sti (10) s v²stupky (10.1), kter²mi jsou v ka (2) aretov na do otvor (1.2) vytvo°en²ch v nosn sti (1.1) po stran ch kom rek (1.3).\

Description

Oblast techniky

Vynález se týká držáku kartáčů elektrických stejnosměrných motorů, zejména pro spouštěče spalovacích motorů.

Dosavadní stav techniky

Držáky kartáčů elektrických stejnosměrných motorů používaných zejména pro pohon elektrických spouštěčů pro spalovací motory motorových vozidel jsou konstruovány tak, že na základní desku jsou pevně nebo vyjímatelně upevněny komůrky uhlíkových kartáčů, jeden pár s izolačním mezidílcem a druhý pár je připojen přímo. Komůrky bývají lisovány z mosazného nebo železného plechu. Jsou známy konstrukce, kdy základní deska je z plastu a komůrky jsou kovové.

Nevýhodou těchto řešení je jejich složitost a montážní náročnost. Také zajištění polohy kartáčů vzhledem ke statoru elektromotoru znamená další znesnadnění montáže.

Je také známo řešení, kdy celý držák kartáčů je vytvořen z lisovací hmoty. Všechny komůrky těchto kartáčů jsou zakryty jedním víčkem s obtížnou montáží.

Podstata vynálezu

Přihlašovaný vynález se snaží poskytnout zdokonalené zařízení které překoná nevýhody dosavadní techniky. Držák kartáčů sestává z kovového rámu, ke kterému je připojen nosič kartáčů obsahující komůrky s uhlíkovými kartáči, kartáčové pružiny apropoje kartáčů s vývodem na svorkovnici motoru. Podstata vynálezu spočívá v tom, že k nosné části nosiče přívodních kartáčů a ukostřených kartáčů jsou přiřazeny alespoň dvě ramena s otvory. Kovový rám obsahuje alespoň dvě ramena s výstupky a koncovými částmi. Tyto koncové části s rameny kovového rámu jsou zasunuty do otvorů ramen přiřazených k nosné části a jsou v nich aretovány výstupky.

Každý přívodní a ukostřený kartáč je v komůrce zakryt samostatným víčkem. Tato víčka po svých stranách obsahují dvě svislé části s výstupky, kterými jsou víčka aretována do otvorů vytvořených v nosné části nosiče kartáčů, a to po stranách komůrek.

Propoj přívodních kartáčů je pevně polohově aretován na rubové straně nosně části nosiče kartáčů v drážce, která je vytvořena mezi dvěma stěnami vycházejícími z rubové strany nosiče kartáčů.

Konce propoje procházejí z rubové strany nosné části nosiče kartáčů přes otvory na lícní stranu, kde jsou k nim připojena lanka přívodních kartáčů. Vývod propoje ukostřených kartáčů prochází otvorem ke svorkovnici elektromotoru.

Lanka ukostřených kartáčů jsou připojena ke konci ramen kovového rámu.

Řešením podle vynálezu se zjednoduší montáž nosiče kartáčů s kovovým rámem. Každý kartáč je zakryt samostatným víčkem, což je zvláště výhodné při montáži. Celoplastové řešení nosiče kartáčů vylučuje výskyt povrchových zkratů a výskyt závad zaviněných chybami při montáži.

-1 CZ 291492 B6

Přehled obrázků na výkresech

Vynález bude objasněn na připojených výkresech, kde na obr. 1 je axonometrický pohled na 5 sestavený držák kartáčů z rubové strany, na obr. 2 axonometrický pohled na sestavený držák kartáčů podle obr. 1 z lícní strany, na obr. 3 je axonometrický pohled z rubové strany na samostatný držák kartáčů, na obr. 4 je axonometrický pohled na samostatný držák kartáčů podle obr. 3 z lícní strany, na obr. 5 pohled na samostatný nosič držáků kartáčů, na obr. 6 je vyobrazeno rameno nosiče s výstupky, na obr. 7 jsou zobrazeny dva různé pohledy na víčko 10 zakrývající kartáče v komůrkách a na obr. 8 jsou znázorněny propoje kartáčů.

Příklad provedení

Držák kartáčů podle obr. 1 až 8 sestává z výlisku nosiče 1, na kterém jsou vytvořeny komůrky

1.3 pro uložení přívodních kartáčů 3.1 a ukostřených kartáčů 3.2. Na nosné části 1.1 nosiče 1 jsou vytvořena dvě ramena 7 s obdélníkovými otvory 7.1. Výlisek nosiče 1 kartáčů 3.1 a 3.2 je připevněn ke kovovému rámu 5, a to prostřednictvím dvou ramen 8 vycházejících z kovového rámu 5. Tato ramena 8 obsahují koncové části 8.2 s výstupky 8.1. Ramena 8 jsou zasunuta do 20 obdélníkových otvorů 7.1 ramen 7, čímž se zajistí spojení mezi nosičem 1 kartáčů a kovovým rámem 5. Každý kartáč 3.1 a 3.2 je v komůrce 1.3 zakryt samostatným víčkem 2 (obr. 7). Tato víčka 2 mají po stranách vytvořeny dvě svislé stranové části 10, které jsou zakončeny výstupky

10.1. Víčka 2 jsou výstupky 10.1 aretována do otvorů 1.2. vytvořených po stranách komůrek 1.3 v nosné části 1.1 nosiče L

Propoj 4 přívodních kartáčů 3.1 je pevně polohově aretován na rubové straně 1.4 nosné části 1.1 nosiče i v drážce 6, která je vytvořena mezi dvěma stěnami 6.1, vycházejícími z rubové strany 1, 4 nosně části Li nosiče L

Konce 4,1 propoje 4 procházejí z rubové strany 1.4 nosné části 1,1 nosiče 1 přes otvory 4.2 vytvořené v nosné části 1,1 nosiče 1 na lícní stranu 1.5, kde jsou k nim galvanicky připojena lanka 3.3 přívodních kartáčů 3.1. Lanka 3.4 ukostřených kartáčů 3.2 jsou galvanicky připojena ke konci 8.2 ramen 8 kovového rámu 5. Vývod 4.0 propoje 4 ukostřených kartáčů 3.2 prochází otvorem 4, 3 vytvořeným v nosné části 1.1 nosiče 1 k neznázoměné svorkovnici elektromotoru 35 (obr. 3 a 8).

Claims

PATENTOVÉ NÁROKY

1. Držák kartáčů elektrických stejnosměrných motorů, sestávající z kovového rámu, ke kterému je připojen nosič kartáčů obsahující komůrky s uhlíkovými kartáči, kartáčové pružiny apropoje kartáčů svývodem na svorkovnici motoru, vyznačený tím, že knosné části (1.1) nosiče (1) přívodních kartáčů (3.1) aukostřených kartáčů (3.2) jsou přiřazena alespoň dvě ramena (7) s otvory (7.1), kovový rám (5) obsahuje alespoň dvě ramena (8) s výstupky (8.1) a koncovými částmi (8.2), přičemž koncové části (8.2) s rameny (8) jsou zasunuty do otvorů (7.1) ramen (7), ve kterých jsou aretovány výstupky (8.1).
2. Držák kartáčů podle nároku 1, vyznačený tím, že každý kartáč (3.1, 3.2) je v komůrce (1.3) zakryt samostatným víčkem (2), tato víčka (2) po svých stranách obsahují dvě svislé stranové části (10) s výstupky (10.1), kterými jsou víčka (2) aretována do otvorů (1,2) vytvořených v nosné části (1.1) po stranách komůrek (1.3).
3. Držák kartáčů podle nároků 1 a2, vyznačený tím, že propoj (4) přívodních kartáčů (3.1) je pevně polohově aretován na rubové straně (1.4) nosné části (1.1) nosiče (1) v drážce (6), vytvořené mezi dvěma stěnami (6.1) vycházejícími z rubové strany (1.4).
4. Držák kartáčů podle nároků 1 až 3, vy z n a č e n ý tím, že konce (4.1) propoje (4) procházejí z rubové strany (1.4) nosné části (1.1) nosiče (1) přes otvory (4.2) na lícní stranu (1.5), kde jsou k nim připojena lanka (3.3) přívodních kartáčů (3.1) a vývod (4.0) propoje (4) ukostřených kartáčů (3, 2) prochází otvorem (4, 3) ke svorkovnici elektromotoru.
5. Držák kartáčů podle nároků 1 až 4, vyznačený tím, že lanka (3.4) ukostřených kartáčů (3.2) jsou připojena ke koncové části (8.2) ramen (8) kovového rámu (5).