CZ279617B6 - Pojízdné zařízení pro zdokonalení a zejména korekci polohy koleje - Google Patents

Abstract

Zařízení je tvořeno několika navzájem nezávisle po koleji (8) pojízdnými, v podélném směru koleje (8) za sebou uspořádanými stroji (3, 4, 5) pro stavbu koleje, přičemž k nástrojům těchto strojů (3, 4, 5) po korekci koleje (8) ze skutečné polohy do jmenovité polohy na základě vztažného systému jsou přiřazeny odebírací orgány (22, 30). K jednotlivým strojům (3, 4, 5) pro stavbu koleje (8) je přiřazena jedna společná, polohově pevná vztažná přímka (10). Alespoň jeden nástroj a popřípadě nebo jeden odebírací orgán (22, 30) každého stroje (3, 4, 5) pro stavbu koleje (8) je spojen se snímacím ústrojím (16, 24, 29), vytvořeným pro posuv podél vztažných přímek (10). Délka těchto vztažných přímek (10) odpovídá alespoň dvojnásobku celkové délky všech v podélném směru koleje (8) za sebou uspořádaných strojů (3, 4, 5) pro stavbu koleje (8). ŕ

Description

Vynález se týká pojízdného zařízení pro zdokonalení a zejmé- >* na korekci polohy koleje,, které je tvořeno několika navzájem nezávisle po koleji pojízdnými, v podélném směru koleje za sebou uspořádanými stroji pro stavbu koleje, například nivelačním podbíječím strojem s podbíječím agregátem, nadzdvihovacím a popřípadě vyrovnávacím ústrojím a následným strojem pro zhutňování štěrkového lože koleje, přičemž k nástrojům tohoto stroje pro korekci koleje ze skutečné polohy do jmenovité polohy jsou přiřazeny odebírací orgány.

Taková pojízdná zařízení jsou známá pod označením mechanizovaný vlak pro provádění průchozích prací a jsou určena zejména pro zajištěni přesné polohy koleje, jaké vyžaduje velmi rychlý provoz, jakož i pro vyšší životnost korekčních prací, prováděných na koleji. Takové, na sobě navzájem po koleji pojízdné stroje jsou, jak je to uvedeno například v článku v časopise Railway Technical Review, 1977/78, strany 14 a 16, navzájem sloučeny do pojízdného zařízení, přičemž jejich výkony jsou navzájem vyrovnány, což umožňuje stabilizovat kolej zcela mechanicky a s vysokou hospodárností na jeden zátah. Mimo obvyklých známých nivelačních podbíjecích a vyrovnávacích strojů, které jsou opatřeny vlastním, s nimi se pohybujícím vztažným systémem, jsou do tohoto pojízdného zařízení začleněny například také stabilizační stroje, stroje pro zhutňování štěrkového lože, avšak také pluhy a šroubovací stroje.

Je známé, že vzhledem k omezené délce vztažného systému stroje nelze zcela odstranit relativně dlouhé vlny koleje, popřípadě relativně dlouhé nepřesnosti. Mimoto může u tohoto uspořádání dojít k nepříznivému ovlivňování pracovních výsledků následným strojem, zejména z hlediska vytvářené polohy koleje.

Z ČSSR patentového spisu č. 141 433 je také známé upravit vztažný systém pro měření nebo opravy polohy koleje ve formě svazku laserových paprsků, přičemž nástroje nebo přestavné orgány jsou opatřeny čidlem, reagujícím na svazek laserových paprsků a toto čidlo může být přiřazeno různým, za sebou uspořádaným strojům. Vysílač laserových paprsků nebo přijímač laserových paprsků je přitom uspořádán na pojízdném stroji pro stavbu koleje, zejména na nivelačním podbíjecím a vyrovnávacím stroji, se kterým se také pohybuje.

Tyto stroje se v praxi velmi dobře osvědčily, avšak jsou relativně nákladné a pro praktické použití nejsou vždy dostatečně robustní.

Z rakouského patentového spisu č. 353 819 a československého patentového spisu č. 185 610 jsou také známé samostatně pojízdné stroje s vlastním polohově pevným vztažným systémem, například pojízdné zhutňovací, popřípadě pěchovací stroje, popřípadě pojízdné čističky štěrkového lože. Nástroje těchto strojů jsou vždy spojeny se snímacím ústrojím, které se orientuje podle drátové vztažné přímky, uspořádané polohově pevně vedle koleje, což zajistí provedení korekce polohy koleje, popřípadě stanoví hodnotu hloubky odběru při brázdění, popřípadě odběru štěrku na podkladě jmenovité hodnoty, stanovené vztažnou přímkou.

-1CZ 279617 B6

Tento známý stroj pro čistění štěrkového lože se v praxi velmi osvědčil.

Vynález si klade za úkol vytvořit pojízdné zařízení v úvodu popsaného typu, které by umožnilo dokonalejší a přesnější vzájemné sladěni na sobě nezávisle pojízdných různých strojů pro stavbu koleje, které se používají současně.

Vytčené nedostatky se odstraňují a uvedený úkol se řeší zařízením podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že ke strojům pro stavbu koleje je přiřazena společná vztažná přímka, uspořádaná pro instalaci po úsecích polohově pevně vedle koleje a alespoň jeden nástroj a, popřípadě nebo jeden odebíraci orgán každého stroje pro stavbu koleje je spojen se snímacím ústrojím, vytvořeným pro posuv podél vztažné přímky, přičemž délka této vztažné přímky odpovídá alespoň dvojnásobku všech v podélném směru koleje za sebou uspořádaných strojů pro stavbu koleje.

Hlavní výhoda zařízení podle vynálezu spočívá v tom, že jeho konstrukce je zvláště jednoduchá a přece robustní. Dále se dosahuje zejména té výhody, že se společně spolehlivě vyloučí jakýkoliv rušivý vliv na pracovní výsledek, i když Se používá bezprostředně za sebou několika strojů pro stavbu koleje různého typu. Mimoto se zvýší přesnost koleje pokud jde o její polohu z hlediska zdokonalení a korekce. Zejména se kombinací znaků podle vynálezu poprvé a překvapivě jednoduchými prostředky umožňuje ústrojí a nástroje určené pro různé práce, které jsou přiřazeny různým, nezávisle na sobě pojízdným strojům, sladit tak, že kolej je za posledním strojem pro stavbu koleje, a to i při úplné obnově štěrkového lože čističkou štěrkového lože v požadované jmenovité poloze, zejména na dlouhých úsecích koleje.

Zvláště výhodné vytvoření vynálezu spočívá v tom, že vždy alespoň jeden nástroj a, popřípadě nebo odebíraci orgán jednoho po přítržích se pohybujícího stroje pro stavbu koleje, například nivelačniho podbíjecího stroje a jednoho na něm nezávisle a kontinuálně (non-stop) po koleji pojízdného stroje pro stavbu koleje, například stroje pro čištění štěrkového lože, je spojen se snímacím ústrojím, vytvořeným pro posuv .podél společné vztažné přímky.

Tím se poprvé umožňuje závislost po přítržích pojízdného a kontinuálně (non-stop) pojízdného stroje pro stavbu koleje na jedné společné vztažné přímce, což umožňuje dosáhnout i u tak od sebe rozdílných strojů pro stavbu koleje, pokud jde o jejich technologii, velmi jednoduchými prostředky vysoké identity ve způsobu práce bez rušivého vzájemného ovlivňování.

Podle zvláště účelného provedení pojízdného zařízení podle vynálezu jsou nástroje a, popřípadě nebo odebíraci orgány jak stroje pro čištění štěrkového lože, uspořádaného jako první stroj v pracovním směru a opatřeného nástrojem s brázdícím řetězem, zdvihacím nástrojem a urovnávacím nástrojem, tak i s ním spojeného a po přítržích pojízdného nivelačniho podbíjecího stroje s nástroji pro zdvihání a boční vyrovnávání, jakož i kontinuálně (non-stop) pojízdného stabilizačního stroje s vibrátorovými nástroji, zachycujícími kolej, spojeny s výhodou se souhlasně vytvořenými snímacími ústrojími pro posouvání podél společné

-2CZ 279617 B6 vztažné přímky. ·*

Toto více nebo méně základní uspořádání pro tak zvaný mechanický vlak pro průchozí práci, které slučuje různé stroje pro stavbu koleje, zajišťuje při vytvoření podle vynálezu ve srovnání s dosavadním stavem bez společné vztažné přímky podstatné zvýšení jak co do přesnosti, tak i co do zamezení vzájemného nepříznivého ovlivňování prováděných prací.

Podle dalšího výhodného vytvoření vynálezu jsou nástroje a, popřípadě nebo odebírací orgány jak nivelačního podbíjecího stroje, uspořádaného jako první stroj v pracovním směru a opatřeného podbíječím agregátem, posuvným v pracovním směru, a zdvihacími nástroji', ták i stroje pro čištění štěrkového lože s brázdícím nástrojem, jakož i dalšího, k němu připojeného nivelačního podbíjecího a vyrovnávacího stroje se zdvihacími a vyrovnávacími nástroji a následného stabilizačního stroje s vibrátorovými nástroji, spojeny s výhodou souhlasně vytvořenými snímacími ústrojími pro posouvání podél společné vztažné přímky.

Toto speciální vytvoření a uspořádání zejména ve spojení čističky štěrkového lože s nivelačním podbíječím strojem umožňuje také opracovávání takové koleje, kde jsou nepříznivé poměry z hlediska štěrkového lože, například koleje s jen malým množstvím štěrku. Přesnosti, které lze dosáhnout s tímto pojízdným zařízením, může být dosaženo prakticky u každého požadovaného štěrkového lože při nivelaci koleje, nezávislé na práci spojené s čištěním štěrku. To umožňuje vytvářet i takové úseky koleje, které mají jen nepatrnou výšku štěrkového lože, a to v jednom pracovním procesu od čištění až ke stabilizaci a s vysokou přesností, aniž by přitom v průběhu požadovaného nadzdvižení koleje došlo k překročení předem stanovené mezní hodnoty, popřípadě k nežádoucím deformacím koleje.

Zvláště jednoduché a robustní provedení podle vynálezu spočívá v tom, že společná vztažná přímka je tvořena podél koleje upravenou a prostřednictvím vedle koleje uspořádaných mezníků napínatelnou drátovou vztažnou přímkou a že pro montáž a demontáž těchto drátových vztažných přímek po úsecích je každý z mezníků opatřen v horní oblasti pro uložení a držení drátu vodicím členem pro volný průchozí pohyb snímacího ústrojí, které je vytvořeno jako valivý snímač a které je ve vedeních stranově a výškově přestavitelné.

Toto vytvoření je účelné zejména pro hrubý železniční provoz, protože vztažná přímka, která je vytvořena z napjatého drátu, ale která také může být vytvořena ze svinovatelného ocelového pásku, vyhovuje všem požadavkům, které se na ni kladou. Vzájemné rozteče jednotlivých mezníků se v praxi volí tak velké, aby nepřekročily požadovanou délku drátových vztažných systémů u známých jednotlivých strojů, a zejména ne tak dlouhé, aby mohly vzniknout nepřípustné průvěsy. Místní montáž a demontáž společného drátového vztažného systému po úsecích podle vynáležu lze mimoto provést rychle a spolehlivě bez přídavných pomocných prostředků a současně je zajištěn nerušený a přesný průchozí pohyb jednotlivých snímacích ústrojí.

-3CZ 279617 B6

Další výhodné provedení vynálezu spočívá v tom, že společná vztažná přímka je tvořena z jednoho kusu upravenou drátovou vztažnou přímkou, upevnitelnou jejími konci volitelně v obou podélných směrech koleje na s výhodou na každém mezníku upraveném navíjecím ústroji, popřípadě napínacím ústrojí.

Toto uspořádání je zvláště účelné a výhodné pro pojízdné zařízení, které má toliko dva, tři a nebo čtyři různé stroje pro stavbu koleje, u kterého není třeba vytvářet celkovou délku příliš dlouhou.

Podle dalšího znaku vynálezu lze však také společnou vztažnou přímku upravit tak, že je tvořena ze dvou kusů upravenou drátovou vztažnou přímkou, upevnitelnou jejími konci volitelně v obou podélných směrech koleje na s výhodou na každém mezníku upraveném navíjecím ústrojí, popřípadě napínacím ústrojí.

Toto vytvoření je zvláště vhodné pro pojízdné zařízení, které má relativně velký počet strojů pro stavbu koleje. Mimoto lze při tomto vytvoření vztažných přímek připravovat druhý kolejový úsek nezávisle na prvním a opačně, takže celé zařízení může nerušeně a kontinuálně neustále pracovat.

Vynález je v dalším podrobněji vysvětlen na dvou příkladech provedení ve spojení s připojenými výkresy, kde na obr. 1 je schematicky znázorněn bokorys pojízdného zařízení, které je vytvořeno podle vynálezu a které má tři různé stroje pro stavbu koleje, na obr. 2 je schematický půdorys, na obr. 3 je zobrazen ještě více schematizovaný půdorys na celé zařízení až přes celou délku vztažné přímky, na obr. 4 a 5 je znázorněn mezník se společnými vztažnými přímkami ve větším měřítku, a to jak v bokorysu, tak i v náryse, na obr. 6 je znázorněn další příklad provedení pojízdného zařízení podle vynálezu ve velmi schematickém půdoryse s jinými různými stroji pro stavbu koleje a dvoudílnou společnou vztažnou přímkou a na obr. 7 je zakreslen detail mezníku se společnou dvoudílnou vztažnou přímkou.

Pojízdné zařízeni 1, které je znázorněno na obr. 1 a 2, má stroj 3. pro čištění štěrkového lože, který je uspořádán jako první stroj v pracovním směru zobrazeném šipkou 2, k němu připojený nivelační podbíjecí stroj 4 a za oběma těmito stroji uspořádaný stabilizační stroj 5. Tyto na sobě navzájem nezávislé pojízdné stroje 3, 4 a 5 vytvářejí tak zvaný mechanický vlak pro průchozí zpracováni a jsou prostřednictvím obvyklých podvozků pojízdné po koleji 8, která je tvořena kolejnicemi 7 a příčnými pražci 6, přičemž jejich příslušné nástroje a, popřípadě nebo odebírací orgány jsou pro zdokonalení nebo korekci polohy koleje v dalším ještě podrobněji popsáno, prodrátové vztažné přímky jí možho vytyčovat po jak bude polohově pevně uspořádané upravena vedle koleje 8 a je orientovány, střednictvím 10, která je úsecích prostřednictvím mezníků 9.

Kontinuálně (non-stop) pojízdný stroj 3, pro čištění štěrkového lože má ústrojí se zdvihacími nástroji 11, nadzdvižený kolejový rošt objímající nekonečný nástroj 12 s brázdícím řetězem, který patří brázdícímu ústrojí a který je přestavitelný prostřednictvím zdvihacích pohonů 13 jak výškově, tak i, popřípadě nebo ve svém šikmém sklonu, jakož i v pracovním směru vzadu uspořáda-4CZ 279617 B6 né, prostřednictvím zdvihacích pohonů 14 přestavitelné ústrojí s urovnávacími nástroji 15. Nástroj 12 s brázdícím řetězem je pro snímání jmenovité polohy, určené drátovou vztažnou přímkou 10, spojen se snímacím ústrojím 16, které je prostřednictvím řídicího vedení spojeno s ovládacím ústrojím 17, upraveným na stroji. Ovládací ústrojí 17 je spojeno dále řídicím vedením s výhodou souhlasně vytvořeným a s urovnávacím nástrojem 15 spojeným snímacím ústrojím 16. Tímto strojem 3. pro čištění štěrkového lože se po nadzdvižení kolejového roštu odebírá, popřípadě přidává nástrojem 12. s brázdícím řetězem v závislosti na snímacím ústrojí 16, které klouže po společné drátové vztažné přímce 10, štěrk na předem zvolenou úroveň a popřípadě i příčný sklon, přičemž se známým způsobem štěrk na sítech čistí a potom se znovu rozděleně vyhazuje. Urovnávacím nástrojem 15, který je ovladatelný ovládacím ústrojím 17., spolupracujícím se snímacím ústrojím 16 a společnou drátovou vztažnou přímkou 10, se potom štěrk lože upravuje tak, aby se dosáhlo požadovaného uložení kolejového roštu.

Jak je patrno z obr. 1 a 2, je nivelační podbíjecí stroj 4 pojízdného zařízení 1, který v pracovním směru následuje za strojem 3. pro čištění štěrkového lože, pojízdný po koleji 8 pro podbíjení příčných pražců 6 v pracovním směru podle šipky 2. po přítržích. Tento nivelační podbíjecí stroj 4 má pro každou kolejnici 7 podbíjecí agregát 18, který je výškově přestavitelný a který je opatřen zejména přísuvnými a vibrujícími podbíjecími nástroji, jakož i před ním uspořádané ústrojí, které je opatřeno nástroji 21 pro zdvihání a boční vyrovnávání, spojenými s hydraulickým zdvihacím pohonem 19 a hydraulickým bočním vyrovnávacím pohonem 20. Mezi podbíječím agregátem 18 a zdvihacím a vyrovnávacím ústrojím je upraven pro každou kolejnici 7 odebírací orgán 22, který je zpravidla tvořen kolem, vedeným po kolejnici 7 a výškově přestavitelným na rámu podvozku stroje, jakož i odebírací tyčí, která je s ním spojena a zasahuje až k drátové vztažné přímce 23, s ním spojené a určující jmenovitou polohu. K nástrojům 21 pro zdvihání a boční vyrovnávání je pro každou kolejnici 7 přiřazeno a s odebíracím orgánem 22 spojeno snímací ústrojí 24.· Tímto niveláčním podbíječím strojem 4 se kolej 8, tvořená kolejnicemi 7 a příčnými pražci 6., nadzdvihuje a popřípadě stranově posouvá prostřednictvím nástrojů 21 pro zdvihání a boční vyrovnávání obvyklým způsobem podle spoluunášené drátové vztažné přímky 23 a ovládacího ústrojí 25. Prostřednictvím snímacího ústrojí 24, které je přiřazeno k nástrojům, lze na základě společné drátové vztažné přímky 10, po které klouže po delších úsecích koleje snímací ústrojí 24 pro snímání jmenovité polohy, provádět kontinuální srovnávání s hodnotami, které jsou poskytnuty ovládáním na podkladě spolu se pohybující drátové vztažné přímky 23.· Také nadzdvihování a případné posouvání koleje 8. do požadované jmenovité polohy je možné pouze prostřednictvím snímacího ústrojí 24 na podkladě společné drátové vztažné přímky 10. Podbíječím agregátem 18 se kolej, která je v požadované poloze držena nástroji 21 pro zdvihání a boční vyrovnávání podbíjí přisouváním a vibracemi podbíjecích nástrojů, čímž se zajišťuje v požadované poloze.

Zejména na obr. 2 zřetelně znázorněný a kontinuálně (non-stop) pojízdný stabilizační stroj 5, který je pojízdný po koleji 8 nezávisle na niveláčním podbíječím stroji 4, má dva v podélném směru koleje 8. za sebou na rámu podvozku stroje upravená vibrační ústrojí s vibrátorovými nástroji 27, které jsou

-5CZ 279617 B6 vzhledem k rámu podvozku stroje výškově přestavitelné a které jsou spojeny s hydraulickým spouštěcím pohonem 26.. Vibrátorové nástroje 27, které jako kleštinové zdvihací kladky uchopují obě kolejnice 7 po obou stranách a lze je přivádět zejména do bočních vibrací, jsou výškově a stranově posouvatelné prostřednictvím pohonů a jsou spojeny s obvyklým spolu se pohybujícím vztažným systémem pro volitelné spouštění, popřípadě stabilizaci polohy koleje 8, přičemž jsou připojeny k ovládacímu ústrojí 28. K vibrátorovým nástrojům 27, s výhodou vždy mezi dvěma dvojicemi vibrátorových nástrojů 27 pro kolejnici 7, jsou přiřazena snímací ústrojí 29, která jsou spojena s odebíračími orgány 30, jednak pro zjišťování polohy obou kolejnic 7 a jednak pro odebírání jmenovité polohy, určené společnou drátovou vztažnou přímkou 10. Každé z těchto snímacích ústrojí 29 je také spojeno s ovládacím ústrojím 28. Stabilizačním strojem 5 se kolej 8., která byla před tím již vyčištěna a jejíž lože bylo v souladu se společnou drátovou vztažnou přímkou 10 urovnáno, popřípadě která byla potom na podkladě společné drátové vztažné přímky 10 a popřípadě i drátové vztažné přímky 23 nadzdvižena a podbíjena, uvede a stabilizuje v souladu se sedáním koleje 8. do příslušné polohy, přičemž podél společné drátové vztažné přímky 10. klouzající snímací ústrojí 29 poskytuje přesné hodnoty jmenovitou polohu, které se mohou srovnávat se známými skutečnými hodnotami v příslušných úsecích koleje B.

Společná drátová vztažná přímka 10 je, jak je to jasně patrno z obr. 1 a 2, napnuta na určitém počtu mezníků 9, uspořádaných za sebou v podélném směru koleje 8. a vedle ní. Tyto upevňovací nebo značkovací mezníky 9. jsou uspořádány vedle koleje 8., například zapuštěny do pláně, a jsou od sebe uspořádány navzájem tak daleko, aby se spolehlivě zabránilo nežádoucímu prověšení společné drátové vztažné přímky 10. Poloha společné drátové vztažné přímky 10 je alespoň tak velká, jako dvojnásobek celkové délky všech za sebou uspořádaných strojů, to je stroje 3_ pro čištění štěrkového lože, nivelačního podbíjecího stroje 4 a stabilizačního stroje 5, jak je to zvláště dobře patrno z obr. 3, na kterém jsou pro ještě snadnější pochopení jednotlivé stroje zobrazeny v ještě více schematickém provedení.

Upevňovací, popřípadě značkovací mezník 9., který je ve větším měřítku zobrazen na obr. 5 a 6, je tvořen vodicím členem 31, ve kterém je uložena a který drží společnou drátovou vztažnou přímku 10, přičemž tento vodicí člen 31 je vytvořen tak, aby umožňoval volný průchod snímacích ústrojí 16, 24 a 29., která jsou vytvořena jako valivé snímače a s výhodou jsou uspořádána shodně. Vodicí člen 31 je prostřednictvím vedení 32 stranově a výškově přestavitelný, aby bylo možné prostřednictvím vodicích členů 31 každého mezníku 9. přivést společnou drátovou vztažnou přímku 10 do požadované výškové a stranové polohy. Pro montáž a demontáž této společné drátové vztažné přímky 10 po úsecích je na každém mezníku 9. upraveno navíjecí ústrojí 33 a napínací ústrojí 34, čímž se umožní konce společné drátové vztažné přímky 10 volitelně v obou podélných směrech koleje 8 navinout nebo odvinout, napnout a upevnit.

Každý mezník 9. je v podstatě tvořen pilotou 35, na jejímž horním konci je upevněn vodicí člen 31, který má na horním konci drážkové prohloubení s ostrým nebo pravým úhlem pro uložení spo

-6CZ 279617 B6 léčné drátové vztažné přímky 12, přičemž zvolený úhel odpovídá vytvoření valivého snímače snímacích ústrojí 16, 24 a 29.· Podstatné je, aby se vytvořil neomezený průchod valivého snímače i přes příslušný vodicí člen 31. Pro vyvedení drátu společné drátové vztažné přímky 10 má každý vodicí člen 31 zaváděcí otvor 36, přičemž pro zajištění valivé kladky navíjecího ústrojí 3 3 a napínacího ústrojí 34 je upraveno blokovací ústrojí 37 vratného pohybu. Na vodorovných a svislých vedeních 32 jsou pro zajištění vodícího členu 31, spojeného s pilotou 35, v požadované boční nebo výškové poloze upravena zajištovací ústrojí 38 a 39.

Mezník 9, který je znázorněn na obr. 4, odpovídá vyobrazení, které je na obr. 1 zcela vpravo, přičemž v tomto mezníku 9 je zakotven přední konec drátové vztažné přímky 10. Obdobným způsobem je zadní konec této jednodílné společné drátové vztažné přímky 10 zakotven v mezníku 9, který je na obr. 1 zobrazen na vnější straně vlevo. Mezi těmito oběma mezníky 9 uspořádané další mezníky 9 slouží toliko pro držení a vedení společné drátové vztažné přímky 10 prostřednictvím příslušných vodicích členů 31.

Další příklad pojízdného zařízení 40 podle vynálezu, který je znázorněn na obr. 6, má v pracovním směru jako první stroj uspořádaný nivelační podbíjecí stroj 41, za ním následuje a je s ním spojen stroj 42 pro čištění štěrkového lože, za oběma těmito stroji 41, 42 je další nivelační podbíjecí a vyrovnávací stroj 43, který popojíždí po přítržích a k němu je připojen kontinuálně (non-stop) pojízdný stabilizační stroj 44. Nivelační podbíjecí stroj 41, opatřený zdvihacími nástroji je spojen a společně pojízdný, stejně jako u příkladů provedení podle obr. 1 až 5, s nástrojem s brázdícím řetězem a urovnávacím nástrojem, které jsou součástí stroje 42 pro čištění štěrkového lože. Podbíjecí agregát nivelačního podbíjecího stroje 41, který je výškově přestavitelný, je také opatřen přísuvnými a vibrujícími podbíjecími nástroji a je uspořádán posuvně na rámu stroje v podélném směru stroje, což umožňuje v průběhu společného kontinuálního (non-stop) dopředného pohybu nivelačního podbíjecího stroje 41 a stroje 42 pro čištění štěrkového lože podbíjet jednotlivé příčné pražce.

Nivelační podbíjecí a vyrovnávací stroj 43 a stabilizační stroj 44 je stejně jako u příkladů provedení podle obr. 1 až 5 opatřen vždy jedním podbíječím agregátem pro každou kolejnici, ústrojím se zdvihacími a vyrovnávacími nástroji, popřípadě ústrojím s vibrujícími nástroji a odpovídajícími odebíracími orgány. Nástroje a odebírací orgány těchto čtyř strojů 41, 42, 43 a 44 jsou zcela stejně jako u příkladu provedení podle obr. 1 až 5 opatřeny snímacími ústrojími 45, popřípadě jsou tato snímací ústrojí 45 přiřazena ke zdvihacím a vyrovnávacím nástrojům a k vibrujícím nástrojům. Tato snímací ústrojí 45, vytvořená jako valivé snímače, jsou určena pro klouzání, popřípadě pro snímání jmenovité polohy na, u tohoto příkladu provedení dvoudílné drátové vztažné přímce 46, 47.

Jak je patrno z obr. 7, jsou příslušné konce této dvoudílné drátové vztažné přímky 46 a 47 zavedeny do zaváděcího otvoru 48 mezníku 49 a v dalším napnuty prostřednictvím navíjecího ústrojí a napínacího ústrojí a upevněny na mezníku 49 v podstatě stejně, jako tomu bylo u obr. 4 a 5. Mezník 49 je tedy vytvořen stejně,

-7CZ 279617 B6 jak bylo popsáno na obr. 4 a 5. Snímací ústrojí 45, přiřazená k nivelačnímu podbíjecímu stroji 41, ke stroji 42 pro čištění štěrkového lože, k nivelačnímu podbíjecímu a vyrovnávacímu stroji 43 a ke stabilizačnímu stroji 44 mohou tedy přecházet z jednoho konce drátu na další přední konec drátu. Jakmile se pohybuje poslední snímací ústrojí 45 na konci přední drátové vztažné přímky 47, lze zadní drátovou vztažnou přímku 46 již odmontovat a napnout na další, před přední drátovou vztažnou přímkou 47 upravený mezník 49.. Tyto mezníky 49 jsou upraveny také vedle koleje 50, a to v takové vzájemné vzdálenosti, která v průměru odpovídá délce stroje, přičemž celková délka dvoudílné drátové vztažné přímky 46, 47 odpovídá alespoň dvojnásobku celkové délky všech za sebou uspořádaných strojů 41, 42, 43, 44.

Pojízdné zařízení 40, které je znázorněno na obr. 6 a 7, umožňuje, aby niVelační podbíjecí stroj 41, který je nasazen jako první stroj, nadzdvihl a podbíjel zdvihacími nástroji kolej ještě před strojem 42 pro čištění štěrkového lože, což umožňuje čistit štěrková lože s relativně malou výškou, aniž by se přitom kolej deformovala příliš velkým nadzdvihováním. Všechny tyto korekce ve spojení s urovnáváním, popřípadě nadzdvihováním a bočním posouváním koleje se štěrkovým ložem lze kontrolovat a seřizovat do požadované jmenovité polohy prostřednictvím společné dvoudílné drátové vztažné přímky 46 a 47.

V dalším je popsán průběh práce zařízení podle vynálezu pro zdokonaleni, popřípadě korekci polohy koleje ve spojení s obr. 1 až 5.

Ještě před tím, než se v mezeře mezi vlaky nasadí do práce pojízdné zařízení 1, lze upevňovací nebo značkovací mezníky 9., potřebné pro společnou jednodílnou drátovou vztažnou přímku 10, zarazit do pláně vedle koleje 8, a prostřednictvím vedení a v souladu s plánem koleje ve jmenovité poloze je výškově i stranově vyrovnat. Vzdálenost mezníku 9. mezi sebou má přitom účelně odpovídat průměrně alespoň jedné délce stroje. Potom se společná drátová vztažná přímka 10. prostřednictvím navíjecích ústrojí 33. a napínacích ústrojí 34 napne od posledního zadního mezníku 9, uvažováno v pracovním směru pojízdného zařízení 1, až k nejpřednějšímu mezníku 9, přičemž se ukládá na vodicí členy 31. Při této operaci je veden konec drátu zaváděcími otvory 36 a upevňuje se na kladky navíjecího ústrojí 33 a napínacího ústrojí 34.. Jakmile jednotlivá snímací ústrojí 16., 24., 29 různých strojů 3., 4., 5. pro stavbu koleje dosáhnou napnuté a v souladu s jmenovitou polohou koleje 8. vyrovnané drátové vztažné přímky 10., položí se na ni snímací ústrojí 16., 24, 29, vytvořená jako valivé snímače, zejména jako dvojité kladky s okolkem. V dalším procesu se každá odchylka od polohy nástrojů 12., 15, popřípadě odebíracích orgánů 22, 30, spojených se snímacími ústrojími, vzhledem ke drátové vztažné přímce 10 přemění na odpovídající elektrický signál, který se řídicími vedeními přivádí do příslušných ovládacích ústrojí 17, 25, 28. Tato ovládací ústrojí 17, 25, 28 jsou vždy spojena s hydraulickými ovládacími obvody pohonů 13, 14, 19., 20, 26. ovládajících jednotlivá ústrojí, popřípadě nástroje 12., 15, 21, 22, přičemž působí tak dlouho, pokud dík následující změně polohy není zjištěna žádná odchylka od jmenovité polohy, popřípadě požadované polohy příslušným snímacím ústrojím. Přitom lze například snímací ústrojí 16 nástroje 12 s brázdícím řetězem nastavit tak, že při dosažení požadované hloubky odběru nevydává žádný signál.

Jakmile přední stroj 2 pro čistění štěrkového lože pojízdného zařízení 1 dosáhne konce drátové vztažné přímky 10 a nivelační podbíjecí stroj 4 a stabilizační stroj 5 se zastaví těsně za sebou, zastaví se celé pojízdné zařízení 1. Společná drátová vztažná přímka 10 se mezi tím uvolní ze zadního a předního navíjecího ústrojí 33 a napínacího ústrojí 34 a podle možnosti še posouvá, popřípadě napíná na vodicích členech 31 tak dlouho v pracovním směru, vyznačeném šipkou 2, až dosáhne zadní konec drátové vztažné přímky 10 prostoru bezprostředně za snímacím ústrojím 29 stabilizačního stroje 5, který je nasazen jako poslední. Oba konce se opět upevní. a- napnou na navíjecí ústrojí 33 a napínací ústrojí 34 mezníků 9, upravených v této oblasti. Vzhledem k tomu, že přední mezníky 9 byly vyrovnány a nivelovány již v průběhu práce pojízdného zařízení 1 v souladu s požadovaným průběhem koleje 2, může být přerušení práce, které je nutné pro přesunutí společné drátové vztažné přímky 10 jen velmi krátké.

Popsané příklady provedení nepředstavují v žádném přípádě nějaké omezení vynálezu, protože v rámci vynálezu jsou možné různé obměny, zejména z hlediska jednotlivých technologií ve spojení s volbou různých, na sobě navzájem nezávisle po koleji pojízdných strojů pro stavbu koleje. Lze také použít pro vztažnou přímku jakýkoliv vhodný mechanický prostředek, který je účelný pro zvláště rychlou montáž a demontáž. Tak lze například použít relativně tuhou, například také tyčovitou vztažnou přímku nebo vhodné vedení s tuhými bočními stěnami, zejména také ve spojení s vodicím pravítkem nebo podobně. Také speciální vytvoření snímá cích ústrojí lze měnit v souladu s jiným druhem použitých vztažných přímek. Podstatné je, aby tyto části byly jednak co nej jednodušší a dostatečně robustní a jednak aby byly vhodné pro dosažení odpovídající přesnosti a relativně rychlé montáže a demontáže.

Claims (1)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   Pojízdné zařízení pro zdokonalení a zejména korekci polohy koleje, které je tvořeno několika navzájem nezávisle po koleji pojízdnými, v podélném směru koleje za sebou uspořádanými stroji pro stavbu koleje, například nivelačním podbíječím strojem s podbíječím agregátem, nadzdvihovacím a popřípadě vyrovnávacím ústrojím a následným strojem pro zhutňování štěrkového lože koleje, přičemž k nástrojům tohoto stroje pro korekci koleje ze skutečné polohy do jmenovité polohy jsou přiřazeny odebírací orgány, vyznačující se tím, že ke strojům (3, 4, 5, 41, 42, 43, 44) pro stavbu koleje (8, 50) je přiřazena společná vztažná přímka (10, 46, 47), uspořádaná pro instalaci po úsecích polohově pevně vedle koleje (8, 50) a alespoň jeden nástroj (12, 15) a popřípadě nebo jeden odebírací orgán (22, 30) každého stroje (3, 4, 5, 41, 42, 43, 44) pro stavbu koleje (8, 50) je spojen se snímacím ústrojím (16, 24, 29, 45), vytvořeným pro posuv podél vztažné přímky (10, 46, 47), přičemž délka této vztažné přímky (10, 46, 47) odpovídá alespoň dvojnásobku celkové délky všech V podélném směru koleje (8, 50) za sebou uspořádaných strojů (3, 4, 5, 41, 42, 43, 44) pro stavbu koleje (8, 50).

   Pojízdné zařízení podle nároku 1, v y z n ačující se tím, že vždy alespoň jeden nástroj (12, 15) a popřípadě nebo odebírací orgán (22) jednoho po přítržích se pohybujícího stroje pro stavbu koleje (8), například nivelačního podbíjecího stroje (4), a jednoho na něm nezávisle a kontinuálně po koleji (8) pojízdného stroje pro stavbu koleje (8), například stroje (3) pro čištění štěrkového lože, je spojen se snímacím ústrojím (24, 16), vytvořeným pro posuv podél společné vztažné přímky (10).

   Pojízdné zařízení podle jednoho z nároků 1 a 2, vyznačující se tím, že nástroje a popřípadě nebo odebírací orgán jak stroje (3) pro čištění štěrkového lože, uspořádaného jako první stroj v pracovním směru a opatřeného nástrojem (12) s brázdícím řetězem, zdvihacím nástrojem (11) a urovnávacím nástrojem (15), tak i s ním spojeného a po přítržích pojízdného nivelačního podbíjecího stroje (4) s nástroji (21) pro zdvihání a boční vyrovnávání, jakož i kontinuálně pojízdného stabilizačního stroje (5) s vibrátorovými nástroji (27), zachycujícími kolej (8), jsou spojeny s výhodou se souhlasně vytvořenými snímacími ústrojími (16, 24, 29) pro posouvání podél společné vztažné přímky (10, 46, 47).

   Pojízdné zařízení podle jednoho z nároků 1 a 2, vyznačující set í m, že nástroje a popřípadě nebo odebírací orgány jak nivelačního podbíjecího stroje (41), uspořádaného jako první stroj v pracovním směru a opatřeného podbíjecím agregátem, posuvným v pracovním směru, a zdvihacími nástroji, tak i stroje (42) pro čištění štěrkového lože s brázdícím nástrojem, jakož i dalšího, k němu připojeného nivelačního podbíjecího a vyrovnávacího stroje (43) se zdvihacími a vyrovnávacími nástroji a následného stabilizačního

   -10CZ 279617 B6 stroje (44) s vibrátorovými nástroji, jsou spojeny s výhodou souhlasně vytvořenými snímacími ústrojími (45) pro posouvání podél společné vztažné přímky (10, 46, 47).

   Pojízdné zařízení podle jednoho z nároků 1 až 4, vyznačující se tím, že společná vztažná přímka je tvořena podél koleje upraveným a prostřednictvím vedle koleje (8, 50) uspořádaných mezníků (9, 49) napínatelným vztažným drátem, a že pro montáž a demontáž těchto drátových vztažných přímek (10, 46, 47) po úsecích je každý z mezníků (9, 49) opatřen v horní oblasti pro uložení a držení drátu vodicím členem (31) pro volný průchozí pohyb snímacího ústrojí (16, 24, 29, 45), které je vytvořeno jako valivý snímač a které je ve vedeních (32) stranově a výškově přestavitelné.

   Pojízdné zařízení podle jednoho z nároků 1 až 5, vyznačující se tím, že společná vztažná přímka je tvořena z jednoho kusu upraveným vztažným drátem, upevnitelným jeho konci volitelně v obou podélných směrech koleje (5) na s výhodou na každém mezníku (9, 49) upraveném navíjecím ústrojí (33), popřípadě napínacím ústrojí (34).

   Pojízdné zařízení podle jednoho z nároků 1 až 4, vyznačující se tím, že společná vztažná přímka je tvořena ze dvou kusů upraveným vztažným drátem, upevnitelným jeho konci volitelně v obou podélných směrech koleje (50) na s výhodou na každém mezníku (49) upraveném navíjecím ústrojí (33), popřípadě napínacím ústrojí (34).