CZ2004903A3 - Traction device for travel generation - Google Patents

Abstract

Trakcní zarízení pro vyvození pojezdu pracovního stroje po koleji má na nosici (4) spojeném s rámem(1) usporádanou alespon jednu dvojici vzájemne protilehlých kladek (2), které jsou otocné kolem svislé osy. Kladky (2) jsou ulozeny v loziskových pouzdrech (21). Alespon jedna z kladek (2) je hnaná. Lozisková pouzdra (21) jsou k sobe volitelne priblízitelná. K vyvození prítlacné síly kladek (2) je mezi loziskovými pouzdry (21) usporádán hydraulický válec (3).The traction device for driving the working machine on the track has at least one pair of mutually opposing rollers (2) arranged on the support (4) connected to the frame (1) which are pivotable about a vertical axis. The pulleys (2) are housed in bearing bushes (21). At least one of the pulleys (2) is driven. The bushings (21) are optionally selectable. A hydraulic cylinder (3) is arranged between the bearing bushes (21) to apply the pressing force of the rollers (2).

Description

Oblast technikyTechnical field

Vynálezem je trakční zařízení pro vyvození pojezdu pracovního stroje po koleji při jeho pracovní činnosti.The invention is a traction device for driving a working machine on a track during its operation.

Dosavadní stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION

Pro údržbu a obnovu železničního svršku je zapotřebí rozsáhlý soubor strojů různých užitných vlastností. Zejména stroje pro čištění štěrkového lože, které spočívá ve vyhrabání štěrku a jeho odvozu, se při vyhrabání a odvozu vytěženého materiálu stroje pohybují velmi malou rychlostí, ale kpohybu potřebují velkou tažnou sílu. Doposud se pro tento účel používají trakční podvozky, které jsou schopné pracovat ve dvou režimech, pracovním a přepravním. Jak při přepravě stroje, tak i při pracovní činnosti se využívá adhezní hmotnosti hnané nápravy. Použité trakční podvozky schopné pracovat ve obou režimech jsou drahé a příliš hmotné.For maintenance and renewal of the superstructure, an extensive set of machines of various utility properties is required. In particular, gravel bed cleaning machines, which consist of digging out and transporting the gravel, move at a very low speed when digging and transporting the excavated material of the machine, but need a high tractive force to move. So far, traction bogies capable of working in two modes, working and transport, have been used for this purpose. The adhesion weight of the driven axle is used both for machine transport and for work. Used traction bogies capable of working in both modes are expensive and too massive.

Podstata řešeníThe essence of the solution

Uvedené nedostatky odstraňuje trakční zařízení podle vynálezu pro vyvození pojezdu pracovního stroje po koleji. Na nosiči spojeném s rámem je uspořádána alespoň jedna dvojice vzájemně protilehlých kladek otočných kolem svislé osy v ložiskových pouzdrech. Alespoň jedna z protilehlých kladek je hnaná, přičemž ložisková pouzdra jsou k sobě volitelně přiblížitelná. Takto řešené zařízení nevyužívá pro vyvození přítlaku kladek ke koleji adhezní hmotnosti. Proto není třeba zvyšovat cíleně hmotnost celého zařízení. Traťová přeprava se řeší běžným trakčním vozidlem, která po přepravě pracovního stroje se odpojí a využije pro jinou přepravu.These drawbacks are eliminated by the traction device according to the invention for driving the working machine on the rail. At least one pair of mutually opposed pulleys rotatable about a vertical axis in the bearing bushes is arranged on a carrier connected to the frame. At least one of the opposing pulleys is driven, the bearing bushes being optionally approachable. Such a device does not use an adhesive weight to apply pressure of the rollers to the rail. Therefore, there is no need to specifically increase the weight of the entire device. Line transport is solved by a conventional traction vehicle, which after transporting the working machine is disconnected and used for other transport.

.44-4.44-4

9 4 '4 9 4 49 4 4

9 44449 4444

9 99 9

4 ♦ # ·««· • ·. *· . · ··· * · ·« * · · • 9 4 • · · • · · ··4 ♦ # · «« · · · ·. * ·. 9 4 9 4 5 6 7 8 9 10

Pro celkovou operativnost je nosič vůči rámu výškově přestavitelný. Tím je umožněno jak ustavení protilehlých kladek k hlavě kolejnice, tak i jejich vyzdvižení kupříkladu před přepravou pracovního stroje trakčním vozidlem.For overall operability, the carrier is height-adjustable relative to the frame. This makes it possible to align the opposing rollers to the rail head and to raise them, for example, before transporting the working machine by the traction vehicle.

V jednom případě je hnaná kladka opatřena zdrojem kroutícího momentu ustaveným na ložiskovém pouzdru. V jiném případě je zdroj kroutícího momentu ustaven na rámu a hnaná kladka je se zdrojem kroutícího momentu spojena kloubovým teleskopickým hřídelem. Obě řešení umožňují vertikální manipulaci s protilehlými kladkami. U řešení, kde zdroj kroutícího momentu je s hnanou kladkou spojen kloubovým teleskopickým hřídelem lze použít zdroj kroutícího momentu většího rozměru a tím i výkonu. .In one case, the driven roller is provided with a torque source mounted on the bearing housing. Alternatively, the torque source is mounted on the frame and the driven pulley is connected to the torque source by an articulated telescopic shaft. Both solutions allow vertical handling of the opposite rollers. In a solution where the torque source is connected to the driven pulley by an articulated telescopic shaft, a larger torque source and hence power can be used. .

K vyvození přítlačné síly kladek ke kolejnici je mezi ložiskovými pouzdry uspořádán hydraulický válec. Nebo alespoň mezi jedním ložiskovým pouzdrem a nosičem je včleněn hydraulický válec.A hydraulic cylinder is arranged between the bearing bushes to exert a thrust force of the rollers against the rail. Or at least one hydraulic sleeve is incorporated between at least one bearing bush and the carrier.

Pro zajištění vzájemné polohy kladek vůči hlavě kolejnice a tím následně dokonalé součinnosti kladek a hlavy kolejnice, jsou protilehlé kladky opatřeny na horním okraji obrubou.In order to ensure the relative position of the rollers relative to the rail head and consequently the perfect interaction of the rollers and the rail head, the opposing rollers are provided with a flange at the upper edge.

Je možné aby nosič byl součástí zdvihacího zařízení pro výškové stavění kolejového pole které obsahuje protilehlé kladky přilehající ze stran khlavě kolejnice. Pak je vhodné, aby protilehlé kladky byly opatřené obrubou zasahující pod hlavu kolejnice.It is possible for the carrier to be part of a lifting device for height adjustment of the track field which comprises opposing rollers adjacent to the sides of the rail head. It is then desirable that the opposing pulleys be provided with a flange extending below the rail head.

Popis obrázků na výkresech .Description of the drawings.

Bokorysný pohled na trakční zařízení podle vynálezu, kde mezi ložiskovými pouzdry je uspořádán hydraulický válec znázorňuje obr.l, půdorysný pohled na totéž provedení obr.2, obr.3 znázorňuje půdorysný pohled na provedení kdeA side view of a traction apparatus according to the invention, wherein a hydraulic cylinder is arranged between the bearing bushes, FIG. 1, a top view of the same embodiment of FIG. 2, FIG.

9' • 9 9«9 '• 9 9

9 9 ·9 9 ·

9 9 9.9 9 9.

9 9 99 9 9

9 9 99 9 9

99 • 9 · ·99 • 8 · ·

999 9999 9

9 »9 9999 » · · ' '9 999 hydraulické válce jsou včleněny mezi nosič a ložisková pouzdra, obr.4 znázorňuje bokorysný pohled a obr.5 půdorysný pohled na provedení, kde hnané kladky jsou spojeny se zdrojem kroutícího momentu teleskopickými hřídely a na obr.6 jsou protilehlé kladky součástí zdvihacího zařízení pro výškové stavění kolejového pole.9 9999 »9 999 hydraulic cylinders are incorporated between the carrier and the bearing bushes, FIG. 4 shows a side view and FIG. 5 a plan view of an embodiment where the driven rollers are connected to a torque source by telescopic shafts and FIG. .6 the opposing rollers are part of a hoisting device for height adjustment of the track field.

Popis příkladného provedeníDescription of an exemplary embodiment

Na nosiči 4 spojeném s rámem i je uspořádána dvojice vzájemně protilehlých kladek 2 otočných kolem svislé osy v ložiskových pouzdrech 21. Kladky 2 jsou na horním okraji opatřeny obrubou 21. Obě kladky 2 jsou spojeny se zdroji Z kroutícího momentu. V provedení na obr.1, 2 a 3 jsou opatřeny zdroji Z kroutícího momentu přímo. V provedení na obr.4 a 5 je zdroj Z kroutícího momentu ustaven na rámu 1. V tomto provedení jsou hnané kladky 2 se zdrojem Z kroutícího momentu spojeny kloubovými teleskopickými hřídeli 23.On a carrier 4 connected to the frame 1, a pair of mutually opposed pulleys 2 is arranged rotatable about a vertical axis in the bearing bushes 21. The pulleys 2 are provided with a rim 21 at the upper edge. In the embodiment of Figures 1, 2 and 3, torque sources Z are provided directly. In the embodiment of Figures 4 and 5, the torque source Z is mounted on the frame 1. In this embodiment, the driven rollers 2 are connected to the torque source Z by means of articulated telescopic shafts 23.

V provedení na obr. 1,2,4 a 5 jsou ložisková pouzdra 21 k nosiči 4 přikloubena. Ložisková pouzdra 21 jsou vzájemně spojena hydraulickým válcem 3.In the embodiment of Figs. 1, 2, 4 and 5, the bearing bushes 21 are articulated to the carrier 4. The bearing bushes 21 are connected to each other by a hydraulic cylinder 3.

V provedení na obr. 3 jsou ložisková pouzdra 21 na nosiči 4 uspořádána stranově posuvně a mezi každým ložiskovým pouzdrem 21 a nosičem 4 je včleněn hydraulický válec 3ý. Nosič 21 je vůči rámu 1. výškově přestavitelný hydraulickým válcem 14 po svislém vedení 11, jak znázorňují provedení na obr. 1,2 a 3 nebo pomocí vodicích ramen 41 vkloubených mezi nosičem 4 a rámem I, jak znázorňuje obr.4 a 5. Pokud je nosič 4ý součástí zdvihacího zařízení pro výškové stavění kolejového pole, jak je znázorněno na obr.6, pak protilehlé kladky 2/ jsou opatřené obrubou 22' na dolním okraji tak, že při práci zasahuje pod hlavu kolejnice K. Ložisková pouzdra 21 s protilehlými kladkami 2ý jsou uspořádány na nosičích 4ý výškově přestavitelných po svislých vedeních, která jsou součástí svislé konzoly 12. Mezi nosiči 4ý a svislou konzolou 12 jsou uspořádány hydraulické válce 142 Svislá konzola 12 je na rámu i upevněna stranově přestavitelně ve stranovém vedení 13.In the embodiment of FIG. 3, the bearing bushes 21 are disposed laterally displaceably on the carrier 4, and a hydraulic cylinder 31 is incorporated between each bearing bush 21 and the carrier 4. The support 21 is height adjustable with respect to the frame 1 by a hydraulic cylinder 14 along a vertical guide 11, as shown in the embodiments of Figs. 1, 2 and 3, or by guide arms 41 articulated between the support 4 and the frame I, as shown in Figs. 6, the opposing rollers 2 / are provided with a rim 22 'at the lower edge such that they engage under the rail head K during operation. Bearing bushes 21 with opposing rollers The hydraulic brackets 142 are arranged between the carriers 4y and the vertical bracket 142. The vertical bracket 12 is fixed laterally and vertically in the lateral guide 13.

: 11 1 - · • 11 i 111 ι 1111 lil ·: 11 1 - · • 11 i 111 i 1111 lil ·

···««· - ♦·. . : • · · 1 1:1 . , 1··· «« · - ♦ ·. . : 1 · 1. , 1

111 » · ··.111 »· ··.

• ♦ · « ·· · • ♦ · · 1 · ···· 191 91 11• 191 «1 1 1 1 1 91 91 91 91 91 91 91 1 91

Po ustavení pracovního stroje na místě se trakční vozidlo odpojí. Hydraulickým válcem 14 se spustí nosič 4 a kladky 2 dosednou obrubami 22 na hlavu kolejnice K. Tím je vymezena poloha kladek 2. vůči hlavě kolejnice K. Následně dojde k sevření hlavy kolejnice K působením hydraulických válců 3, 3j na ložisková pouzdra 2T Sevřením hlavy kolejnice K je vyvozena adheze mezi kladkami 2 a kolejnicí K, která je zárukou přenosu obvodové síly kladek 2, která je vyvozena zdroji Z kroutícího momentu, na kolejnici K. V případě, že nosič je součástí zdvihového zařízení pro výškové stavění kolejového pole, jsou protilehlé kladky 2j opatřené obrubou 22', která zasahuje pod hlavu koleje K. Tím je zaručen přenos zdvihové síly od zdvihových válců 14' na kolejové pole. Stranový posun kolejového pole vůči pracovnímu stroji je kompenzován stranovým vedením 13.When the machine is in place, the traction vehicle is disconnected. The carrier 4 and the rollers 2 are lowered by the flanges 22 onto the rail head K by means of the hydraulic cylinder 14. This defines the position of the rollers 2 relative to the rail head K. Subsequently the rail head K is clamped K is the adhesion between the rollers 2 and the rail K, which guarantees the transmission of the circumferential force of the rollers 2, which is generated by the sources from the torque, to the rail K. If the carrier is part of the mast 2j provided with a rim 22 'extending below the head of the track K. This ensures the transmission of the lift force from the lift rollers 14' to the track field. The lateral displacement of the track field relative to the implement is compensated by the lateral guidance 13.

4« 44944 «4494

4 *4 *

494 ·494 ·

· *· 44 4' « 4 4 4 4 4 4· * · 44 4 '' 4 4 4 4 4 4

4 « 4 44444 «4,444

494 44444944 • 44 4 4 4 4494 44444944 • 44 4 4 4 4

4 4 4 4 4 .4 4 4 4 4.

. $>3. $> 3

Claims (8)

Patentové nárokyPatent claims 1. Trakční zařízení pro vyvození pojezdu pracovního stroje po koleji,1. Traction equipment for driving the working machine on the track; I vyznačující se tím, že na nosiči (4) spojeném s rámem (1) je uspořádána j alespoň jedna dvojice vzájemně protilehlých kladek (2) otočných kolem svislé j osy v ložiskových pouzdrech (21), z nich alespoň jednaje hnaná, přičemž 1 ložisková pouzdra (21) jsou k sobě volitelně přiblížitelná.Characterized in that on the carrier (4) connected to the frame (1) at least one pair of mutually opposed rollers (2) rotatable about a vertical j axis is arranged in the bearing bushes (21), at least one of which is driven, the sleeves (21) are optionally approachable. 2. Trakční zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že nosič (4) je vůči rámu (1) výškově přestavitelný.Traction device according to claim 1, characterized in that the support (4) is height adjustable relative to the frame (1). .. 3. Trakční zařízení podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že hnaná kladka (2) je opatřena zdrojem (Z) kroutícího momentu ustaveným na ložiskovém pouzdru (21). . /Traction device according to claim 1 or 2, characterized in that the driven roller (2) is provided with a torque source (Z) mounted on the bearing bush (21). . / ·. a . .· . . .' -'j/.W·. a. . ·. . . ' -'j / .W 4. Trakční zařízení podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že zdroj (Z) kroutícího momentu je ustaven na rámu (1) a hnaná kladka (2) je se zdrojem (Z) kroutícího momentu spojena kloubovým teleskopickým hřídelem (23).A traction device according to claim 1 or 2, characterized in that the torque source (Z) is mounted on the frame (1) and the driven roller (2) is connected to the torque source (Z) by an articulated telescopic shaft (23). 5. Trakční zařízení podle některého z nároků 1, 2, 3 nebo 4, vyznačující se tím, že mezi ložiskovými pouzdry (21) je uspořádán hydraulický válec (3).Traction device according to one of Claims 1, 2, 3 or 4, characterized in that a hydraulic cylinder (3) is arranged between the bearing bushes (21). 6. Trakční zařízení podle některého z nároků 1, 2, 3 nebo 4, vyznačující se tím, že mezi alespoň jedním ložiskovým pouzdrem (21) a nosičem (4) je včleněn hydraulický válec (3').Traction device according to one of claims 1, 2, 3 or 4, characterized in that a hydraulic cylinder (3 ') is incorporated between the at least one bearing bush (21) and the support (4). 7. Trakční zařízení podle nároků 1, 2, 3, 4, 5 nebo 6, vyznačující se tím, že protilehlé kladky (2) jsou opatřeny na horním okraji obrubou (22).Traction device according to claims 1, 2, 3, 4, 5 or 6, characterized in that the opposing rollers (2) are provided with a flange (22) at the upper edge. ···»<·/··*··«···· »<· / ··· · · Φ φ’ · · ’ « ΦΦΦ.Φ φ · · · ’« ΦΦΦ. • Φ ' Φ ♦ * φφ • Φ « ΦΦ• Φ 'Φ ♦ * φφ • Φ «ΦΦ Φ ·ΦΦ · Φ Φ Φ ,·· Φ • .· · .•Φ '· Φ, ·· Φ •. · ·. • Φ ' Φ'Φ ' '· ' • Φ . ' ♦ · · • ΦΦΦΦ • ·Φ'Φ '' · '• Φ. '♦ · · ΦΦΦΦ 8. Trakční zařízení podle některého z nároků 2, 3, 4, 5 nebo 6, vyznačující se tím, že nosič (4') je součástí zdvihacího zařízení pro výškové stavění kolejového pole obsahující protilehlé kladky (2') přilehající ze stran k hlavě kolejnice (K) a. opatřené obrubou (22') zasahující pod hlavu kolejnice (K).Traction device according to one of Claims 2, 3, 4, 5 or 6, characterized in that the support (4 ') is part of a lifting device for height adjustment of the track field comprising opposing rollers (2') adjacent to the rail head Provided with a skirt (22 ') extending below the rail head (K).