CZ2002612A3 - Sací systém spalovacího motoru - Google Patents
Sací systém spalovacího motoru Download PDFInfo
- Publication number
- CZ2002612A3 CZ2002612A3 CZ2002612A CZ2002612A CZ2002612A3 CZ 2002612 A3 CZ2002612 A3 CZ 2002612A3 CZ 2002612 A CZ2002612 A CZ 2002612A CZ 2002612 A CZ2002612 A CZ 2002612A CZ 2002612 A3 CZ2002612 A3 CZ 2002612A3
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- flange
- suction
- suction device
- flap
- shaft
- Prior art date
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims description 9
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 2
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 2
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 2
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims description 2
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims description 2
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 claims 1
- 238000001746 injection moulding Methods 0.000 claims 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims 1
- 238000005507 spraying Methods 0.000 description 3
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 description 2
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 239000000806 elastomer Substances 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000000565 sealant Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B31/00—Modifying induction systems for imparting a rotation to the charge in the cylinder
- F02B31/08—Modifying induction systems for imparting a rotation to the charge in the cylinder having multiple air inlets
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/10006—Air intakes; Induction systems characterised by the position of elements of the air intake system in direction of the air intake flow, i.e. between ambient air inlet and supply to the combustion chamber
- F02M35/10078—Connections of intake systems to the engine
- F02M35/10085—Connections of intake systems to the engine having a connecting piece, e.g. a flange, between the engine and the air intake being foreseen with a throttle valve, fuel injector, mixture ducts or the like
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B31/00—Modifying induction systems for imparting a rotation to the charge in the cylinder
- F02B31/08—Modifying induction systems for imparting a rotation to the charge in the cylinder having multiple air inlets
- F02B31/085—Modifying induction systems for imparting a rotation to the charge in the cylinder having multiple air inlets having two inlet valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
- F02D9/08—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits
- F02D9/10—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits having pivotally-mounted flaps
- F02D9/109—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits having pivotally-mounted flaps having two or more flaps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/10242—Devices or means connected to or integrated into air intakes; Air intakes combined with other engine or vehicle parts
- F02M35/10288—Air intakes combined with another engine part, e.g. cylinder head cover or being cast in one piece with the exhaust manifold, cylinder head or engine block
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/104—Intake manifolds
- F02M35/112—Intake manifolds for engines with cylinders all in one line
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B2275/00—Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
- F02B2275/48—Tumble motion in gas movement in cylinder
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/104—Intake manifolds
- F02M35/108—Intake manifolds with primary and secondary intake passages
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
Oblast.techniky
Vynález se týká nasávacího zařízení pro spalovací motor podle předvýznakové části patentového nároku 1.
Z DE 196 22 891 C2 je známé nasávací zařízení pro spalovací motor, které má přírubu, na které je upevnitelné. nasávací zařízení na přírubě hlavy válce. Dále jsou k tomuto nasávacímu zařízení přiřazeny sací trubky, které jsou vytvořeny jako dva sací kanály pro každý válec, přičemž je vždy jeden volný průřez odpovídajícího sacího kanálu uzavíráte lný prostřednictvím klapky. Hřídel je umístěn prostřednictvím otvoru do odpovídajícího sacího kanálu. Spínací klapka je upevněna na hřídeli prostřednictvím upevňovacích elementů. Výroba tohoto známého nasávacího zařízení je velmi nákladná a také drahá, protože pro hřídel musí být upraven vlastní otvor, hřídel musí být nejprve umístěn bez klapky do tohoto otvoru a návazně musí být klapka namontována na hřídel.
Z DE 195 04 832 Al je známé nasávací zařízení pro spalovací motor s přírubou, na které je nasávací zařízení upevnitelné na přírubě hlavy válce, a se sacími trubkami, které jsou nejméně v oblasti příruby nasávacího zařízení vytvořeny jako nejméně dva sací kanály pro každý válec, přičemž nejméně jejich jeden volný průřez je uzavíratelný klapkou. Klapkové uspořádání je prostřednictvím úložného rámu podepřeno na přírubové straně nasávacího systému. Alternativně je klapkové uspořádání upevněno prostřednictvím zaskakova« ·
- 2 cích elementů na nasávacím zařízení. Pro utěsnění nasávacího zařízení vzhledem k motorovému bloku je upraveno těsnění.
Podstata-Vynálezu
Vynález si klade za úkol zjednodušit známé nasávací zařízení. (
Vytčený úkol je podle vynálezu řešen prostřednictvím znaků význakové části patentového nároku 1. Vynález se vyznačuje tím, že, klapka—je-společně shřídelem a s ložiskem umístitelná z té strany příruby nasávacího zařízení, která je přivrácená ke hlavě válce spalovacího motoru. To umožňuje předem smontovat hřídel, ložiska a klapku již před umístěním do nasávacího zařízení a tak je možné s výhodou vytvořit klapku jednoduchým obstříknutím hřídele plastickou hmotou.
Výhodná vytvoření vynálezu jsou uvedena v závislých patentových nárocích.
Př £lli2d-2brázků_na_yýkrese ch
Vynález je v dalším blíže vysvětlen na příkladech pro vedení ve spojení s výkresovou částí, která obsahuje schematické výkresy.
Na obr. i je znázorněno v rozloženém stavu nasávací zařízení.
Na obr. 2 je znázorněn další pohled na nasávací zařízení.
•*r
- 3 '· · · · '» · ·©·· · · · · · ·
Na obr. 3 je znázorněn řez částí nasávacího zařízení v zamontovaném stavu na hlavě válce.
?íílSiady_groyedení_yynálezu
Nasávací zařízení pro spalovací motor má přírubu χ a sací trubky 2, 3, 4, 5. Tyto sací trubky 2, 3, .'4,- 5 jsou upraveny od sběrače, který není znázorněn, směrem k přírubě 1., přičemž jsou na dráze od sběrače k přírubě X vytvořeny vždy jako dva sací kanály 7, 8; 9, 10; 11. 12. U vždy po X dvojicích z odpovídající sací trubky 2, 3t, 4, 5 vystupujících sacích kanálů X, 9, 11 jsou uspořádány klapky 14. prostřednictvím kterých je volný konec odpovídajícího sacího kanálu X, 9, 11 uzavíratelný.
Příruba χ nasávacího zařízení může být prostřednictvím upevňovacích elementů upevněna na přírubě 28 hlavy 26 válce, jak je to znázorněno na obr. 3. V hlavě 26 válce je vytvořen další sací kanál 27, a to tak, že když je nasávací zařízení upevněno na přírubě χ, může proudit vzduch od sacího kanálu ]_ do dalšího sacího kanálu 27 a odtud do neznázorněného válce.
Je také upraven hřídel 15. na kterém je uspořádána klapka 14. S výhodou je klapká 14 vytvořena prostřednictvím jednoduchého obstříknutí hřídele 15 plastickou hmotou. Obstříknutí hřídele 15 plastickou hmotou je zvláště ekonomicky výhodné. Dále jsou na hřídeli 15 upravena ložiska 16 a 17, která jsou s výhodou také vytvořena z plastické hmoty. Dále je upraveno těsnění 19. které obklopuje volný průřez nejméně jednoho sacího kanálu T_, 8; 9, 10; χχ, 12 na té straně příruby χ nasávacího zařízení, která je přivrácená ke hlavě 26 válce.
' ·· 99 ·· • · · · 9 * 9 *
9 9 9 9- 9 • 9 · · 9 · 9
9 9 9 9 9 ·· 9999 99 9999
- 4 U výhodného příkladu provedení je těsnění 19 vytvořeno jako jeden kus vždy pro jednu dvojici sacích kanálů 7, 8; 9, 1θ? IX» X2. Těsnění 19 je uspořádáno mezi oběma přírubami χ, 28 a vytvořeno tak, že sací kanály 7, 8 v oblasti přírub χ, 28 jsou utěsněny proti okolnímu prostředí a současně jsou proti okolnímu prostředí utěsněna také ložiska 16, 17. Přitom je jako okolní prostředí označována oblast, která obklopuje nasávací zařízení a hlavu 26 válce.
Těsnění 19 je uspořádáno v drážce 20, která je vytvořena v přírubě χ nasávacího zařízení na té straně příruby X, která je přiřazena ke hlavě 26 válce a která obklopuje volný průřez vždy jednoho sacího kanálu 7, 8, 9, 10, 11, 12. S výhodou je drážka 20 vytvořena tak, že přídavně obklopuje také volný průřez vždy dalšího druhého sacího kanálu.
V drážce 20 jsou dále vytvořeny oblasti 21, 22 pro umis tění ložisek 16, 17. Tato ložiska 16, 17 jsou obstříknuta těsnicí hmotou, ze které je vytvořeno těsnění 19. Tak lze hřídel 15. ložiska 16, 17. klapku 14 a těsnění 19 předem smontovat již před umístěním do nasávacího zařízení.
Ložiska 16, 17, těsnění 19, klapka 14 a hřídel 15 jsou umístěny do drážky 20 na straně příruby X nasávacího zařízení přivrácené ke hlavě 26 válce. Když je příruba χ nasávacího zařízení upevněna na přírubě 28 hlavy 26 válce, jsou těsnění 19 a ložiska 16. 17 stlačeny. To má tu výhodu, že jednak jsou sací kanály X, 8; 9, 10; 11, 12 vedeny utěsněné skrz přírubu 1. 28 a jednak jsou také ložiska 16, 17 klapek 14 utěsněna proti okolnímu prostředí. Dále není třeba vytvářet ložiskové víko pro ložiska 16. 17. protože příruba 28 hlavy 26 válce působí jako ložiskové víko.
Nasávací zařízení má dále spínací ústrojí 23, které je ·* ·· ··
Φ · · » 9 'φ · • · · · * prostřednictvím spojovacího mechanismu 24 mechanicky spojeno s hřídeli 15 klapek 14 a prostřednictvím kterého jsou klapky 14 ovladatelné. V závislosti na odpovídající poloze klapek 14 lze v neznázorněných válcích spalovacího motoru vytvářet šroubovité proudění, což je výhodné zejména u spalovacích motorů s přímým vstřikováním paliva.
Ložiska 16, 17 jsou s výhodou také vytvořena z plastické hmoty a přispívají tak k úspoře hmotnosti nasávacího, zařízení. Těsnění 19 je vytvořeno s výhodou z elastomeru, zejména z akrylnitril-wutadienového kaučuku.
Vynález není omezen na popsané příklady provedení.
Tak například je možné také upravit pro jeden válec více než dva sací kanály 7, 8; 9, 10; 11, 12 nebo uspořádat ke vždy jednomu válci více přiřazených sacích kanálů 7, 8; 9, 10; 11. 12 více klapek 14.
Claims (8)
1. Nasávací zařízení pro spalovací motor s přírubou (1), na které je nasávací zařízení upevnitelné na přírubě (28) hlavy (26) válce, a se sacími trubkami (2, 3, 4, 5), které jsou nejméně v oblasti příruby (1) nasávacího zařízení vytvořeny jako nejméně dva sací kanály (7, 8; 9, 10; 11, 12) pro válec, přičemž nejméně jeden z jejich volných průřezů je uzavíratelný klapkou (14), přičemž příruba (l) a klapka (14) jsou s hřídelem (15) a s ložiskem (16, 17) vytvořeny tak, že klapka (14) je s hřídelem (15) a s ložiskem (16, 17) umístitelná ze strany příruby (1) přivrácené k hlavě (26) válce, vyznačující se tím, že je upraveno těsnění (19), které je uspořádáno a vytvořeno mezi oběma přírubami (l, 28) tak, že sací kanály (7, 8; 9, 10; 11,
12) jsou v oblasti přírub (l, 28) utěsněny proti okolnímu prostředí asoučasně je proti okolnímu prostředí utěsněn hřídel (15).
2. Nasávací zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že těsnění (19) je uspořádáno v drážce (20) příruby (1), která je vytvořena v přírubě (l) na straně přivrácené k hlavě (26) válce a na této straně obklopuje volný průřez nejméně jednoho sacího kanálu (7, 8; 9, 10; 11, 12).
3. Nasávací zařízení podle nároku 2, vyznačující se tím, že v drážce (20) jsou vytvořeny oblasti pro umístění ložisek (16, 17).
4. Nasávací zařízení podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že je upraveno spínací ústroji (23), které je prostřednictvím spojovacího mechanismu (24) spojeno se hřídeli (15) klapek (14),
9 ·»· · 9 9 9 9 9:.
• · 9 · · 9 · · · ···· ·· tt ···· ·· ····
- 7
5. Nasávací zařízení podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že klapka (14) je vytvořena obstříknutím hřídele (15) plastickou hmotou.
6. Nasávací zařízení podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že ložiska (16, 17) jsou vytvořena z plastické hmoty.
7. Nasávací zařízení podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že ložiska (16, 17) jsou obstříknuta těsnicí hmotou těsnění (19).
8. Nasávací zařízení podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že sací kanály (7, 8; 9, 10; 11, 12) jsou vytvořeny pro vytváření šroubovitého proudění do válců.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19940053 | 1999-08-24 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CZ2002612A3 true CZ2002612A3 (cs) | 2002-06-12 |
Family
ID=7919393
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CZ2002612A CZ2002612A3 (cs) | 1999-08-24 | 2000-08-18 | Sací systém spalovacího motoru |
Country Status (10)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6568366B2 (cs) |
EP (1) | EP1206633B1 (cs) |
JP (1) | JP2003507632A (cs) |
KR (1) | KR20020022094A (cs) |
BR (1) | BR0013488A (cs) |
CZ (1) | CZ2002612A3 (cs) |
DE (1) | DE50008347D1 (cs) |
HU (1) | HUP0202827A2 (cs) |
MX (1) | MXPA02001888A (cs) |
WO (1) | WO2001014701A1 (cs) |
Families Citing this family (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10112070A1 (de) * | 2001-03-12 | 2002-09-19 | Pierburg Ag | Luftansaugkanalsystem für eine Brennkraftmaschine |
DE10131110A1 (de) * | 2001-06-27 | 2003-01-09 | Mann & Hummel Filter | Zwischenflanschsystem für eine direkteinspritzende Brennkraftmaschine |
EP1270924A3 (en) * | 2001-06-28 | 2004-01-07 | Delphi Technologies, Inc. | Integrated intake manifold assembly for an internal combustion engine |
JP2005533218A (ja) | 2002-07-19 | 2005-11-04 | リテンス オートモーティヴ | 可変横断面積を有する吸気マニホールド |
US7191748B2 (en) * | 2003-02-13 | 2007-03-20 | Siemens Canada Limited | Integrated air and fuel carrier module |
FR2856128B1 (fr) * | 2003-06-10 | 2006-12-29 | Mark Iv Systemes Moteurs Sa | Dispositif a clapet et ensemble de regulation multivoies comprenant plusieurs tels dispositifs |
US7073473B2 (en) * | 2003-07-18 | 2006-07-11 | Litens Automotive Partnership | Intake manifold variable runner area |
DE102004008255B4 (de) * | 2004-02-19 | 2010-07-01 | Siemens Ag | Vorrichtung zur Änderung der Ladungsbewegung der Ansaugluft in Brennkraftmaschinen |
US6986333B2 (en) * | 2004-05-25 | 2006-01-17 | Litens Automotive | Intake manifold with variable runner area |
JP4541257B2 (ja) * | 2005-01-20 | 2010-09-08 | 株式会社クボタ | 火花点火式エンジン |
JP4422073B2 (ja) * | 2005-06-07 | 2010-02-24 | 株式会社ケーヒン | 二輪車用の多連スロットルボデー |
FR2891886B1 (fr) * | 2005-10-07 | 2010-04-02 | Mark Iv Systemes Moteurs Sa | Dispositif de regulation a clapet et collecteur d'admission comprenant au moins un tel dispositif |
FR2905159B1 (fr) * | 2007-09-14 | 2012-04-27 | Mark Iv Systemes Moteurs Sa | Dispositif de regulation a clapet et collecteur d'admission comprenant au moins un tel dispositif. |
DE602008004647D1 (de) | 2008-07-24 | 2011-03-03 | Magneti Marelli Spa | Saugrohr mit einem Drallsystems für einen Verbrennungsmotor |
FR2983250B1 (fr) * | 2011-11-28 | 2013-12-20 | Valeo Sys Controle Moteur Sas | Systeme d'admission de gaz pour un moteur de vehicule |
DE102012203232A1 (de) * | 2012-03-01 | 2013-09-05 | Mahle International Gmbh | Brennkraftmaschine mit Frischgasverteiler |
Family Cites Families (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS59192825A (ja) * | 1983-04-15 | 1984-11-01 | Toyota Motor Corp | インテークエアコントロールバルブ装置 |
JPS6288875U (cs) * | 1985-11-22 | 1987-06-06 | ||
JP2639721B2 (ja) * | 1988-12-27 | 1997-08-13 | 富士重工業株式会社 | 内燃機関の燃焼室 |
DE3934906C1 (cs) * | 1989-10-20 | 1990-11-08 | Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag, 7000 Stuttgart, De | |
EP0500123B1 (en) * | 1991-02-21 | 1995-09-27 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Induction system for an internal combustion engine |
JP3319645B2 (ja) * | 1994-02-17 | 2002-09-03 | ヤマハ発動機株式会社 | エンジンの吸気制御装置 |
JPH0874585A (ja) * | 1994-08-31 | 1996-03-19 | Yamaha Motor Co Ltd | 4サイクルエンジンの吸気制御装置 |
DE19504382A1 (de) * | 1995-02-10 | 1996-08-14 | Mann & Hummel Filter | Ansaugsystem |
DE19504832A1 (de) | 1995-02-14 | 1996-08-22 | Basf Ag | Feste Wirkstoff-Zubereitungen |
US5875758A (en) * | 1995-04-06 | 1999-03-02 | E. I. Du Pont De Nemours And Company | Resin air intake system provided with intake control valve |
FR2734026B1 (fr) * | 1995-05-10 | 1997-07-18 | Magneti Marelli France | Collecteur d'admission pour moteur a combustion interne et son procede de fabrication |
DE19622891C2 (de) | 1996-06-07 | 1998-04-09 | Ranco Inc | Abgasrückführungssystem |
DE19707599A1 (de) * | 1997-02-26 | 1998-08-27 | Knecht Filterwerke Gmbh | Drosselklappen-Einrichtung für eine Saugsrohranlage eines Verbrennungsmotors |
AT2743U1 (de) * | 1998-05-07 | 1999-03-25 | Avl List Gmbh | Einlassleitungsanordnung für eine brennkraftmaschine |
JP3724687B2 (ja) * | 1998-09-04 | 2005-12-07 | スズキ株式会社 | 内燃機関の吸気装置 |
-
2000
- 2000-08-18 HU HU0202827A patent/HUP0202827A2/hu unknown
- 2000-08-18 DE DE50008347T patent/DE50008347D1/de not_active Expired - Fee Related
- 2000-08-18 MX MXPA02001888A patent/MXPA02001888A/es active IP Right Grant
- 2000-08-18 WO PCT/DE2000/002826 patent/WO2001014701A1/de not_active Application Discontinuation
- 2000-08-18 JP JP2001518550A patent/JP2003507632A/ja not_active Withdrawn
- 2000-08-18 KR KR1020027001640A patent/KR20020022094A/ko not_active Application Discontinuation
- 2000-08-18 EP EP00967530A patent/EP1206633B1/de not_active Revoked
- 2000-08-18 BR BR0013488-0A patent/BR0013488A/pt active Search and Examination
- 2000-08-18 CZ CZ2002612A patent/CZ2002612A3/cs unknown
-
2002
- 2002-02-25 US US10/082,293 patent/US6568366B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP1206633A1 (de) | 2002-05-22 |
US20020108601A1 (en) | 2002-08-15 |
HUP0202827A2 (en) | 2002-12-28 |
US6568366B2 (en) | 2003-05-27 |
EP1206633B1 (de) | 2004-10-20 |
BR0013488A (pt) | 2002-05-07 |
MXPA02001888A (es) | 2002-10-31 |
KR20020022094A (ko) | 2002-03-23 |
DE50008347D1 (de) | 2004-11-25 |
WO2001014701A1 (de) | 2001-03-01 |
JP2003507632A (ja) | 2003-02-25 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CZ2002612A3 (cs) | Sací systém spalovacího motoru | |
US7513225B2 (en) | Internal combustion engine | |
US20050241614A1 (en) | Flap arrangement in the flange area of an intake system for an internal combustion engine | |
JP4528473B2 (ja) | 吸気管ユニット | |
KR100562830B1 (ko) | 특히 다기통 내연 기관의 흡기 매니폴드 시스템에 사용되는 회전 밸브 장치 | |
US10731601B2 (en) | Cylinder head cover structure for engine | |
KR20010101791A (ko) | 내연 기관용 흡기 시스템 | |
US20150136055A1 (en) | Intake control device | |
JPH08240123A (ja) | 吸込みシステム | |
US20060219203A1 (en) | Two-stroke engine | |
US5341772A (en) | Intake manifold for an internal combustion engine having a cylinder head | |
US20090050098A1 (en) | Intake control device for internal combustion engine | |
EP1059435A3 (de) | Luftansaugkanalanordnung für eine Brennkraftmaschine | |
US6431136B2 (en) | Intake device with ram pipes and longitudinally adjustable resonance pipes | |
US6588389B1 (en) | Shift drum | |
EP3273048B1 (en) | Suction tube of stratified scavenging engine | |
US6450140B1 (en) | Drum controller | |
US6823838B2 (en) | Switching assembly for closing intake lines of an air intake device and intake device incorporating same | |
JP2015090128A (ja) | 吸気制御弁およびその組付方法 | |
KR101879149B1 (ko) | 신선 공기 시스템의 흡입 모듈 | |
EP0814244A1 (en) | Induction systems for internal combustion engines | |
EP1096119A3 (de) | Schalteinheit | |
KR100332954B1 (ko) | 가변 흡기 시스템용 플라스틱 흡기 매니폴드 | |
KR100455314B1 (ko) | 자동차 내연기관용 흡기매니폴드의 밸브구조 | |
DK1657478T3 (en) | Fixable flange gasket |