CS195728B2 - Facility for directing the deposited flow of the scale-like overlapping printing matter - Google Patents

Description

Vynález se týká zařízení k zestejnoměrňování nakládaného proudu šupinovitě se překrývajících tiskovin, s určitým počtem unášečů pro jednotlivé tiskoviny, vedených v . oběžné dráze.

I když proud šupinovitě se překrývajících tískovim vypadává přímo z rotačního· tiskového stroje, vzdálenost jednotlivých tiskovin neustále kolísá. V četných případech však přímé následující zpracování tiskovin předpokládá jejich stejnoměrnou vzdálenost, přičemž .navíc může' být nezbytné, aby se tiskoviny přiváděly do dalšího zařízení ke zpracování ve správné fázi.

Podstata .zařízení podle vynálezu spočívá v tom, že unášeče jsou vzájemně spojeny spojovacími prvky a jsou opatřeny kladlčkami, které jsou. v oblasti účinné dráhy únášečů uloženy ve vedení, kdy je na začátku - účinné dráhy umístěn tlačný pohon a na konci . tažný . pohon.

Podle dalšího znaku vynálezu má .alespoň jeden z pohoinů šnek ..a unášeče jsou opatřeny kladlčkami, zapadajícími do. závitů šneků.

Další znak vynálezu spočívá v tom, že . alespoň . jeden ze šneků má výšku závitů zmenšující se ve směru dopravy.

Zařízení podle vynálezu se dále vyznaču2 je tím, že . kladičky zapadají na jednu nebo druhou stranu závitů.

Podle výhodného· provedení vynálezu je tlačný pohon řízen synchronizačním ústrojím.

Další znaky vynálezu lze spatřovat v tom, že synchronizační .ústrojí je spojeno s ~ dopravním- pásem.

Dalším znakem vynálezu je skutečnost, že synchronizační . ústrojí je řízeno· signálovým vysílačem a polohovým čidlem, . spojeným s . poháněcím šnekem tlačného pohonu.

Zařízení podle . vynálezu se dále vyznačuje tím, . že unášeče jsou opatřeny .. úložnými deskami.

Další výhodné provedení .spočívá v tom, že . na úložných deskách jsou upraveny unášecí stojiny, unášecí háky nebo. řízené svěrné vidlice.

Dalším znakem vynálezu je, že unášeče jsou spolu spojeny spojovacími díly, . které svými zahnutými ' konci zapadají za . přední a zadní čela na podvozku sousedních unášečů. ,

Zařízení podle vynálezu se konečně vyznačuje tím, že na spojovacích dílech jsou upraveny nárazníky.

Unášeče, poháněné na začátku . své účinné dráhy tlačným. pohonem, mají vzájemnou vzdálenost, která odpovídá střední vzdále195728 nosti nakládaných tiskovin, takže každé tiskovině v nakládaném proudu je přiřazen jeden unášeč. V důsledku tažného· pohonu na konci účinné dráhy se naproti tomu vzájemná vzdálenost unášečů zvětšuje na míru, která je mezi dvěma sousedními unášeči vždy stejná, přičemž tato vzdálenost unášečů ' se přenáší na nakládaný proud tiskovin ' jako neustále stejný, avšak proti původní rozteči větší odstup. Jinak řečeno to znamená, že unášeče, odtahované tažným pohonem od sebe, natahují proud tiskovin a současně zestejnoměrňují jejich vzdálenost.

Příklady vynálezu budou v následujícím textu vysvětleny v souvislosti s výkresy a částečně bez zobrazení. Na výkresech znázorňuje schematicky:

obr. 1 bokorys prvního provedení zařízení podle vynálezu, obr. 2, 3 a 4 jednotlivé úseky účinné dráhy zařízení z obr. 1 ve zvětšeném měřítku, a to zleva doprava.

obr. 5, 6 ' a 7 unášeč v řezu, a to obr. 5 v řezu vedeném rovinou V—V z obr. 7, obr. 6 variantu provedení z obr. 5 a obr. 7 v řezu rovinou VII—VII z obr. 5, obr. 8 a 9 několik unášečů a způsob jejich spojení v různých relativních polohách, přičemž unášeče jsou opatřeny , řiditelnými svěrkami, obr. 10 řez vedený rovinou X—X z obr. 9, obr. · 11 , úsek účinné , dráhy, odpovídající funkčně úseku z obr. 2, avšak v obměněném provedení.

V konstrukci podle obr. 1 je vedení 11 tvořeno· plochou oválnou dutou kolejnicí, tvořící hanál 12, v němž jsou unášeče 13, pouze schematicky naznačené, vedeny posuvně. Šupinovitě přes sebe přeložené tiskoviny, které nejsou na obr. 1 znázorněny, jsou přiváděny dopravním pásem 14 na ' plochou horní větev vedení 11; tato plochá horní větev tvoří účinnou · dráhu 15 vedení

11. Vedení 11 přechází v oblasti své obloukové části 16 na dopravní · pás 14, který přivádí tiskoviny. V této· oblasti jsou také přiváděny k jednotlivým tiskovinám unášeče 13. '' Konstrukce je přitom provedena tak, že unášeče 13 leží za zadní hranou tiskoviny.

Na začátku a na · konci účinné dráhy 15, tvořené horní větví · vedení 11, je pro· unášeče 13 upraven na každé straně jeden pohon 17, 18,- který zabírá přímo s unášeči 13. Každý z · těchto · pohonů 17, 18 sestává ze šneku 19, · 20, jejichž výška závitů 21 se zmenšuje ve směru šipky P. Tato šipka P označuje obecný směr dopravy, který platí pro všechny účinné díly zařízení z obr. 1.

Šnek 19 je · poháněn motorem 22, s výhodou elektromotorem, jehož rychlost je řiditelná. Obzvláště dobře se hodí k tomuto účelu stejnosměrné motory, které se dají urychlit nebo zabrzdit v intervalu řádu milisekund. Motor 22 je řízen elektronickým fázovým synchronizačním ústrojím 23, které dostává vstupní signály ze signálového vysílače 24, taktového· kotouče 25 a · při bližovacího· spínače 28. Signálový vysílač 24 je uváděn známým způsobem v činnost přední hranou tiskoviny. Takový kotouč 25 je umístěn na vodicím válečku 27 dopravního pásu 14, takže jeho rychlost otáčení je úměrná rychlosti pohybu dopravního· pásu

14. Taktový kotouč 25 představuje symbo 1 tachometrického· generátoru, což . je. zdůvodněno lepší přehledností zobrazení, Přibližovací spínač · 26 má polohové čidlo 28, rotující společně se šnekem 19, a polohové čidlo 29, které v určitých úhlových polohách šneku 19 vysílá signály do synchronizačního ústrojí 23.

Šnek 20 je poháněn hřídelem 30, jehož otáčky představují potřebné množství tiskovin v nakládaném proudu, · které je nezbytné během následující manipulace s tiskovinami. Může například jít o· to, aby se jednotlivé tiskoviny fázově správně přiváděly do stroje na vsouvání vnitřních listů. Hřídel 30 byl v tomto případě spojen s pohonem · tohoto· · stroje. Zdůrazňuje se však, že tento·· · příklad · je zvolen pouze pro· názornost, a · ze stejného důvodu ho· bude použito 1 v následujících vysvětleních. Dále se vedou · tiskoviny pomocí · pásového dopravníku 31, který spolupracuje s přítlačným válcem a je poháněn rychlostí úměrnou · otáčkám hřídele 30.

K pochopení podstaty vynálezu budiž nejprve · poukázáno na · obr. 5 a následující. Z nich je patrné, že každý unášeč 13 má skříňový podvozek 33, který je veden ' · pomocí dvojic kol 34 v kanálu 12 vedení 11. Kanál 12 je tvořen kolejnicemi 35^, které mají průřez tvaru písmene U, jsou přivráceny svými otevřenými částmi k sobě s určitou mezerou a jsou spolu spojeny třmeny 38. Na dolní straně každého podvozku 33 jsou upraveny kladičky 37, které slouží · k bočnímu vedení podvozku 33. Na horní straně nesou · podvozky 33 střechovltou úložnou desku 3^8, vybíhající na obě · strany, která má vyčnívající unášeči stojiny 39. . V provedení podle obr. 6 nese úložná deska 38 unášeči háky 40.

Na předním a zadním čele 41 podvozku · jsou otvory 42, kterými prochází spojovací prvky 43. Na konci nese každý spojovací prvek 43 háček, ·který zapadá za , dorazovou lištu. Tímto způsobem jsou, · jak je patrno zejména z obr. 8 a · 9, podvozky 33 sousedních unášečů 13 spolu spojeny vlečným spojením, přičemž každý podvozek 33 je jednak unášen sousedním · podvozkem, ležícím ve směru dopravy,· jednak _: může tento sousední · podvozek dohonit. Obr. 9 znázorňuje podvozky 33 ve vlečné poloze a obr. 8 podvozky · 33, které najely · na · sebe.

Z obr. 2, 4 a 9 je také patrno, · že kladičky zapadají· do závitů 21 šneků 19, 20 a přenášejí tedy posuvný pohyb na podvozky 33.

Jak je patrno z· obr. 2 a 4, mohou kladičky zapadat do· ' závitů 21 pouze v určitém rozsahu otáčení šneků 19, 20. Stoupání na začátku · šneku 10, 20 a vzájemná vzdálenost unášečů 13 ve vlečné poloze je zvolena tak, že šneky 19, 20 mohou zachytit - při každé otáčce následující přivlečený unášeč 13. Poněvadž však stoupání - závitů 21 po délce šneků - 19, 20- klesá, přibližují se následující unášeče 13 ještě v oblasti - - působení - šneků 19, -20 nejblíže - předcházejícímu unášeči do té- - míry, až na něj narazí - přes nárazník - 55 upravený na spojovacím prvku 43 (obr. 9). Lze tedy říci, že šneky 19, 20 - - unášeče 13 jednak - - pohánějí, - jednak zadržují. Jinak - řečeno to- znamená, - že za sebou následující úseky oběžné- - dráhy - za - - šneky 19, - 20 tvoří zhušťo-vací zóny. .....

Naproti tomu úseky oběžné dráhy, které leží - před šneky 19, - 20, lze - považovat za - roztahovací zóny.- Toto lze nejlépe zjistit srovnáním obr. - 2, 3 - a 4. Zabírá-li například - pravý - šnek 20 podle -obr. 4 - s unášečem 13 a posouvá ' jej dopředu, je několik následujících unášečů 13 vlečeno- společně, takže, jak- - ukazuje obr. 3, se zhuštění vytvořené šnekem 19 ve směru dopravy opět roztáhne. Šnek 19 vleče- - unášeče 13 ze- zhuštěné zásoby vytvořené - šnekem 20. - Je samozřejmé, že- zařízení je řízeno tak, aby zásoba - za šnekem 19, 20 byla . - vždycky naplněná - a -tedy - nevyčerpatelná, třebaže - počet zhuštěných unášečů 13 - může kolísat.

‘ Pro· funkci - zařízení podle vynálezu . - je podstatné, že pro každý exemplář - tiskoviny v-nakládaném- proudu je přiřazen jeden - unášeč - 13, a -to -tak,- . aby v místě, kde - se spolu stýká nakládaný proud tiskovin a sled unášečů 13, přišla unášecí- stojina 39 vždycky o - - něco za zadní hranu příslušné tiskoviny. Na- základě obr. 2- a částečně -obr. 3 - je z tohoto - hlediska patrno, že - „zhuštěná - vzdálenost“,- - to znamená nejkratší -odstup unášečů 13, - - odpovídá přibližně střední - vzdálenosti tiskovin - v - -nakládaném proudu. - - V - - ideálním případě- jsou - provedena - -opatření, která - budou-. ještě -popsána - v dalším .a - - která - slouží k --tomu, aby - unášecí - stojině 39 unášečů 13 ležely - - - za- zadní hranou příslušné tiskoviny přibližně -o- - - polovinu vzdálenosti mezi - jednotlivými - tiskovinami. Tyto - .-podmínky - - mají být - zachovány - ve -zhuštěné - zóně, - která následuje za - šnekem 19. - - Šnek - - 19 tedy uděluje sledu unášečů - 13 - rychlost posuvu, která odpovídá rychlosti proudu tiskoviny.

Podle většího počátečního- stoupání závitů 21 šneku 20 mají unášeče 13, které jsou s ním v záběru, a jimi vlečené další unášeče vyšší rychlost, - -než je rychlost posuvu ve zhuštěné zóně - za šnekem - - 19. To - znamená, žé -unášeče 13, vlečené z této - zhuštěné zóny, jsou zrychlovány, přičemž jejich - unášecí - stojiny 39 nejprve dohoní zadní hranu - příslušné tiskoviny a potom -tuto tiskovinu urychlí na - rychlost vlečení, přičemž se zvětší vzdálenost - urychlené tiskoviny - -od následující. Formace šupinovitě se překrývajících tiskovin se tedy - natáhne, přičemž nová vzdálenost odpovídá největší vzdálenosti dvou sousedních unášečů 13. Jakmile však k tomu dojde, jsou podle zmenšujícího se stoupání závitů 21- šneku 20 - zrychlené unášeče .13 zpožděny, přičemž jejich unášecí stojiny 39 se oddálí od zadní hrany unášené - tiskoviny. Tato- tiskovina je však právě v -tomto- .. okamžiku zachycena pásovým dopravníkem- - 31 a - - přítlačným válcem 32 a - je - dopravována dále, aniž můžé změnit svou - polohu v nakládaném -proudu. - Toto opatření lze - realizovat vhodnou volbou rychlosti pásového dopravníku 31 -a přítlačného - válce- 32. - V nakládaném - proudu přicházejícím - na - pásový dopravník 31 je tedy vzdálenost - jednotlivých exemplářů -oproti původní - . vzdálenosti - poněkud zvětšena,- avšak všechny nerovnoměrnosti původního -nakládaného proudu jsou, vyrovnány. Z obr. 4 je -mimoto patrno, že šnek 20 neurčuje - pouze vzájemnou vzdálenost - - tiskovin, nýbrž i- jejich - polohu - v proudu. Tímje míněna ta okolnost, že přes rotační pohon šneku 20 lze - určit, - s jakou frekvencí a v jaké fázi tiskoviny vycházejí ze zařízení. Když je šnek 20 spojen hřídelem - 30 nebo - jiným způsobem například- se .- strojem ke vkládání vnitřních listů nebo- s - jakýmkoliv jiným zařízením k dalšímu zpracování, přivádějí - - se tiskoviny do tohoto - .zařízení- - s frekvencí a -fází. - určenou provozem tohoto zařízení.

Opačně- platí - - totéž při - zachycování proudu tiskovin unášeče 13. - Zde- . je třeba šnek 19 nastavit na frekvenci - a fázi přicházejícího proudu tiskovin - tak, - aby zadní hrany tiskovin přišly před unášecí stojinu 39 - příslušného- unášeče - 13, když opouštějí stupeň,- jehož výstup tvoří dopravní - pás 14, jenž je oproti účinné dráze - 15 vedení 11 - poněkud - převýšen. Frekvenční - a fázová synchronizace se provádí pomocí signálního vysílače 24, tachometrického generátoru tvořeného- . . taktovým kotoučem 25 - a - přibližovacího spínače - 26 tímto; způsobem:. :

Rychlost - otáčení --šneku 19 je - zása-dně . - určována tachometrickým - - generátorem. - Signálový - vysílač 24 zjišťuje - - fázi - tiskovin. Pomocí signálů .- ze - signálového vysílače. 24 - - a signálů - z tachometrického ' -generátoru - dostává tedy synchronizační - - ústrojí - - 23 - - informaci - -o tom, kde - je v -daném. - časovém - okamžiku zadní hrana - příslušného - - exempláře (vzdálenost mezi . přední -a zadní hranou - -tohoto- . exempláře je . přirozeně - známa) a. - jakou rychlostí se pohybuje dopředu ke šneku 19. Pomocí přibližovacího spínače 26, jehož - -signály udávají úhlovou polohu šneku . 19, se rychlost poháněcíhp motoru .. 22 zrychlením- nébo zabrzděním -ovlivní tak, aby se unášeče 13 přiblížily k proudu tiskovin nejen se správnou . frekvencí, . nýbrž i - - ve správné fázi. Existuje-li - -například - záporná fázová. chyba, urychlí se hnací motor 22 na okamžik a - potom . běží - dál základní rychlostí, určenou tachometrickým. - generátorem. Krátkodobým zpožděním motoru 22 se mohou naopak předcházející se - unášeče 13 vrátit - do - správné - fáze. Jednotlivá -opatření sloužící k tomuto účelu jsou - pro odborníka běžná - á - existuje několik -cest - k zajištění správného provozu zařízení. . Je samozřejmé, že . pohony ha začátku a na konci účinné dráhy 15 vedení 11 . musejí být vzájemně sladěny, přičemž však krátkodobá kolísání jsou nejen možná, nýbrž někdy i -nutná.

V následujícím textu bude vysvětlena varianta pohanu šneku 19, která není znázorněna na výkrese. Lze si představit, že místo vlastního pohonu je šnek 19 vázán na pohon stroje předcházejícího· zařízení podle vynálezu, například rotačky. Lze například předpokládat, že pohon šneku 19 je spojen s pohonem vykládací hvězdy rotačky. Aby bylo možno provádět fázové korekce, musel by se šneku 19 předřadit diferenciál nebo planetové soukolí, jehož unášeč by normálně byl nehybný. Pomocí elektromotoru, s výhodou stejnosměrného, nebo krokového motoru, by se však unášeč poháněl rovněž v jednom nebo druhém směru, aby se výstupní kolo planetového soukolí přídavně pohybovalo v kladném nebo záporném smyslu. Pro sladění fáze tiskovin v. nakládaném proudu a šneku 19 by bylo možno i v tomto případě použít čítače a přibližovacího spínače nebo jiného čidla polohy. Tachometrický generátor by mohl v důsledku přímého pohonu 19 odpadnout. Rozumí se, že taková vaMiánta к použitelná i na výstupní straně, to znamená v souvislosti sé ' šnekem 20. Dále se rozumí, že i tento šnek 20 by mohl být poháněn tak, jak je znázorněno na obr. 1 v souvislostí se šnekem 19.

Unášeč 13 podle obr. 8, 9 a 10 se liší od předchozích provedení tím, že má řízenou svěrnou vidlici 46, která je uložena na čepu na úložné desce 38 . a působením pružiny přiléhá svými konci na úložnou desku 38. Svěrná vidlice 46 má ovládací rameno 49, které spolupracuje s kulisou 50, aby svěrná vidlice 46 byla otevřena. Kulisy 50 jsou· upraveny v oblasti zachycování a uvolňování tiskovin. Jak je patrno z obr. 10, mohou být ovládací ramena 49 . upravena na obou stranách svěrné vidlice 46, tak-že svěrná vidlice 46 se může ovládat kulisou 50 z jedné nebo·· z druhé strany. Za předpokladu, že se unášeče 13 pohybují podle obr. 8 doprava, ukazuje obr. 8 unášeče 13 poté, co opustily šnek 20. Aby se usnadnilo Zavedení zadní hrany tiskoviny pod svěrnou vidlici

Claims (11)

1. Zařízení k zestejnoměrňování nakládaného proudu šupinovitě se překrývajících tiskovin·, s určitým počtem unášečů pro jednotlivé tiskoviny, vedených v oběžné dráze, vyznačené tím, že unášeče (13J jsou vzájemně spojeny spojovacími . prvky (43, , 44, 45) a jsou opatřeny kladičkami (37), které jsou v oblasti účinné dráhy (15) unášečů (13) uloženy ve vedení (11) , kdy na začát-Ku účinné dráhy (15) je umístěn tlačný pohon (17) a na.konc tažný pohon (18).

2. Zařízení podle bodu 1, vyznačené tím,

46' a pod unášecí hák 40 (obr. 6), bylo by možno vytvořit oběžnou dráhu v oblasti šneku 19 podle obr. 11 ve směru k proudu . tiskovin v konvexním . tvaru. Z výkresu je patrné, že při takovém' provedení jednotlivé exempláře, jakmile jejich . zadní hrana dojde ke konci dopravního pásu 14, zůstávají vzadu nebo klouzájí vzadu a ve všech případech zapadnou dO unášecího . ústrojí příslušného' unášeče 13. Svěrné vidlice ¹ 48 jsou při tom kulisou 50 udržovány v Otevřené' poloze. Bezprostředně po zachycení zadní hrany tiskoviny se svěrné vidlice 48' zavřou a tiskoviny se až do konoe vedení 11 dopravují nucené.

Třebaže odborník může vytvořit synchronizační ústrojí 23 ' různým způsobem, . jé výhodné použít při tom posuvného registru, který je řízen, taktovým kotoučem 25 .a signálovým vysílačem 24. Tím se řídí . unášeče 13 tak, aby zapadly ve správné fázi za zadní hranu příslušné tiskoviny. Smysl tohoto opatření je patrný . jasně z obr. 2. Podle' znázornění se dotýká právě jeden exemplář El ovládacího jazýčku signálového vysílače 24, přičemž však unášeč 13 přiřazený k této tiskovině leží ještě daleko vzadu mimo plochu výkresu. Je potřebí se postarat o to, aby v okamžiku, kdy tento exemplář El dosáhne, polohy před ním ležícího exempláře E2, byl k dispozici unášeč 13.

Dále je zřejmé, že například přesazením šneku 19 na obr. 11 ve směru dopravy lze udržovat okamžitou rychlost svěrných vidlic 46 . v okamžiku zachycování tiskoviny ná hodnotě nepatrně větší, než je rychlost . . proudu tiskovin na dopravním pásu 14. Tím je bezpečněji zajištěno, že zadní hrana zachycovaných tiskovin přijde až do dna svěrné vidlice 46, takže poloha jednotlivé tiskoviny vzhledem . k následující a předcházející tiskovině nezávisí na žádném náhodném vlivu.

Zásadně by bylo možné pohon 17 vynechat a uvádět unášeče 13 do pohybu pouze: pohonem 18. V tomto- případě by vedení následující za pohonem 18 i oblouková část 18 vedení 11 musely být neustálé . osazený na sebe přiléhajícími unášečl 13. Tyto unášeče 13 by pak byly posouvány . pohoném 18 a nabíhaly by na účinnou dráhu 15 vedení 11 postupným posouváním.

VYNÁLEZU že. alespoň jeden . z _ pohonů . (17, 18)., . má šnek (19, 20) a unášeče (13) jsou opatřenýkladičkami (37), zapadajícími do závitů (21) šneků (19,. 20). ......

3. Zařízení podle bodu, 2, . vyznačené tím, že alespoň jeden ze . šneků (19, 20) má výšku závitů zmenšující . se ve směru dopravy.

4. Zařízení podle bodu 2 . nebo 3, vyznače- né tím, že kladičky (37). zapadají za jednu nebo druhou .stranu závitů j21). .

5. Zařízení podle některého z . . bodů 2 až 4, vyznačené tím, že tlačný pohon (17) je řízen synchronizačním ústrojím (23).

6. .Zařízení podle bodu¹5, vyznačené tím, že 'Synchronizační ústrojí (23) je spojeno s dopravním pásem (14).

7. Zařízeni podle bodu 5 nebo ·. 6, vyznačené tím; že Sjrtichronizační ústréjí , |23) je řízepo· signálovým vysílačem (24) a jolOhovým čidléin'· ί(·2ΐφ , 29); ^spojeným s pohjáhěcím ' šnekem (19')'ýtlačného· pohonu (17).'

8. Zařízení' podié některého z * bodů 1 až

7, vyznačené * tím, že unášeče (13) jsou opatřeny úložnými deskami (38).

9'. Zařízení podle bodu 8, vyznačené tím,

·. 10

-¹·, ' % že na úložných deskách 138) jsou upraveny' unašecí . stojiny (39), ' unásecí háky (40) nebo řízené svěrné vidlice (46). t

10. Zařízení podle některého z * bodů £ ažT, . ·.

9, vyznačené íím, že (13 ) jsou pplfyýji' lu spojeny spojovacími prvky (43), které svý- ’ mi zahnutými konci zapadají za předlfí a zadní čela (41) na podvozku (33) soused-i ^: nich únášečů (13). «

11. Zařízení · · podle · bodu 10, .vyznačené tím, že na spojovacích prvcích (43) jsou upraveny nárazníky (55).