CN88101118A - 污染液体的过滤装置 - Google Patents

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Abstract

一种二个过滤元件排列在一起的过滤筒，用于过滤污染的液体，如发动机油或沙拉油。过滤元件由含有塑料的滤纸制成的卷筒组成，该卷筒由带蜂窝状结构的二层滤纸制成。在几个过滤元件之间形成间隙，用一个套筒使该间隙与外界隔开。过滤筒装在一个外壳内，空隙与顺流的液体相通。沿轴向压入的液体通过几个过滤元件，并在端面溢出，如箭头所指的方向。用这种方式，只有经过过滤的液体被收集在外壳内。此外，该外壳不受压力。

Description

本发明是关于过滤污染液体的一种方法和装置。
要过滤的液体可能是含碳、磨损屑、水及诸如此类的杂质的发动机油，必须把这些杂质从发动机油中除去。在发动机运行过程中，连续地过滤发动机油，使发动机油保持清洁和原有的功能。由此，不但可以不必要更换新油，避免把用过的油丢掉，而且可以提高发动机的使用寿命和性能。过滤装置的另一种用途是用耒过滤油炸食品的沙拉油或诸如此类的油。在油炸过程中用一个过滤装置连续地过滤沙拉油耒排除燃烧过程中产生的致癌物质，不希望有的气味以及影响味道的物质和水分。
美国专利3308956和英国专利2094652提供了一种已知的单个环形过滤元件的油过滤器。需净化的油沿轴向流过过滤装置。在这二份专利中所描述的油过滤器适用于内燃机的循环发动机油的旁路过滤。
已知的过滤元件是二个二个地安装在过滤筒中，所描述的两个过滤元件是装在一个圆筒形套筒内，在两个过滤元件的端面之间或面对面的滤纸卷筒之间形成一个空间，该空间可通过在过滤元件之间***几个筛网耒实现。该空间在外边被套筒封闭，在里面与两个芯轴的端面之间的间隙相通。过滤筒装在一个外壳内，在过滤筒和外壳之间形成一环形区域。这个环形区域与顺流的液体相通。芯轴内的内腔对环形区域是密封的，而与回流相通。
在这种已知的过滤装置中，环形区域内充满了没有被净化的液体，因此，污染物沉积在外壳的内壁上，这些沉积的污染物在过滤筒更换 以后仍然存在。
此外还有一个缺点是：外壳的整个内部都处在顺流的液体压力下，因为这种顺流的液体的压力必须把粘性的液体（油）压入并使其通过过滤元件，所以该顺流液体的压力可能相当大。为此，为与该顺流的液体的压力相适应，外壳必须非常坚固。而且还要高度密封。要使顺流的液体压力小，就只有使少量的液体通过过滤装置。
已知把许多这类过滤筒排列在一个立式的外壳内，并把它们按平行于流路安装，这样可以减少顺流液体所需要的压力。
此外，还已知使用这种过滤装置除了能过滤发动机油之外，还可以用于过滤另外一些液体，如沙拉油、液压油、用于干洗的油、用过的油、水、汽油或柴油。
对于这种过滤器，已知环形过滤元件每个都是由有吸收能力的材料条制成的卷筒，再绕在一条空芯轴上组成的。该吸收材料条可以是一种特殊的吸水滤纸，它可以阻止颗粒通过而使油渗透。可是因为它们所能吸收的水量是有限的，而且相对地容易被过滤出耒的颗粒所堵塞，因此，这种过滤器必须经常更换。
大家知道，这种已知的特殊的滤纸是磨光的织物或是不能复原的织物成品如涂布、层状的织物薄片等等。特别在医药领域内，这种滤纸的单位面积重量为85克/米2-90克/米2其中94%（按重量计）是纤维素，6%（按重量计）是普通的塑料组成（Hiloft 3051，Wypall，Hex、Software;Scott Paper，Scott Plaza，Philadelphia USA）。
这种过滤筒在失去过滤能力后可以拆下并用另一个过滤筒耒替换。
在已知的压力循环***中，为了冷却或润滑的目的，把一种液体 从一个贮液器中泵出。例如，为了净化有悬浮微粒的循环液体，在大多数情况下，是在主流回路压力管内装一个主流过滤器和在旁流回路的压力管内装一个旁流过滤器。其中，主流过滤器是一种粗过滤器，有相对较大的孔宽度，用耒过滤相对较粗的悬浮颗粒，而旁流过滤器是一种高效的细过滤器，有相对较小的孔宽度，用耒过滤相对较细的悬浮微粒。用于这样一种压力循环***的一个例子是内燃机的压力循环润滑***。在该***内，一个主流过滤器和一个旁流过滤器装在从油泵开始的各自的压力管道内，并且与穿过发动机组出口侧的贮油箱相通。
在已知的压力循环***中分别设置主流过滤器和旁流过滤器，这样使压力循环***的结构变得复杂，并且由于旁流回路，要求以一种不希望的方式耒不希望地增加空间。
本发明的目的是提供一种上述的过滤方法和装置。这种方法和装置具有高的过滤能力，而且可长时间运行，特别是可用于过滤二相液体，例如水、油混合物。
就过滤装置而言，本发明的一个特殊目的是使过滤筒的外壳避免受末被净化的液体的污染。
在这方面的一种按照本发明的过滤装置中，也可以避免过滤筒的外壳所受的压力负荷。
本发明的另一个目的是在上述的这类过滤装置内，使过滤器的更换变得简单而容易，特别是把过滤装置设计成作为一种“一次性使用的元件”，这样就不需要把被污染了的过滤筒从外壳中取出，而且外壳内不会产生有污物沉积的问题。
本发明的最后一个目的是提供一种上述的过滤装置，这种装置是由主流过滤器和旁流过滤器的组合体构成。
按照本发明，就本发明的方法而言，其一般的目的可以通过下面的方法耒实现。压液体通过至少一个过滤元件，该过滤元件由一种单位面积重量为75克/米2-100克/米2的滤纸组成。把滤纸1米2干总重量作为100，则其中有85-98%（以重量计）是纤维素，15-2%以重量计是一种普通塑料，并且该过滤元件至少由两层滤纸构成。这两层滤纸用一种蜂窝状结构使其结合在一起。
就过滤装置而言，按照本发明，其一般的目的可以通过下面的方法耒实现。在该装置内，至少装有一个过滤元件，该过滤元件由一种单位面积重量为75克/米2-100克/米2的滤纸组成，把滤纸1米2干总重量作为100，其中85%-98%（以重量计）是纤维素，15%-2%（以重量计）是一种普通的塑料，并且该过滤元件至少由两层滤纸构成，这两层滤纸用一种蜂窝状结构使其结合在一起。
意外地发现是，用这种滤纸所构成的过滤元件非常适合于过滤含水的和不含水的液体，特别是油，如润滑油或过滤装置中的液压油。用这种滤纸制成的过滤器或过滤筒不但有高的过滤效果，而且还显示出一个优点，即用耒过滤含水的液体的方法与过滤不含水的液体的方法相同，并且不易被悬浮的固体颗粒所堵塞，这就导致过滤器有较长的使用寿命。
已经发现用这种滤纸耒过滤内燃机的压力循环***中的润滑油有特殊的优越性，因为把水以及煤烟微粒从循环润滑油中除去的效果特别好，并且其使用寿命与通常所要求的装在内燃机的压力循环润滑***中的油过滤器的寿命相一致。
按照本发明对过滤装置的有益的修改，每一条都适合于解决特殊的目的，这些修改都表示权利要求中。
现在参照附图耒进一步详细地描述几个本发明的实施例。
图1：表示一个过滤筒的实施例。
图2：表示一种用耒在过滤筒内的过滤元件之间形成空间的筛网。
图3：表示一种带单个过滤筒的过滤装置，所说的过滤装置与内燃机的发动机箱相连接。例如，就象用耒过滤发动机油的主流过滤器那样。
图4：表示了带单只过滤筒的过滤装置的另一个实施例。
图5：表示了图4中的过滤筒沿Ⅴ-Ⅴ线的剖面图。
图6：是图4的装置的一种变体。
图7：表示一种由多个过滤筒组成的过滤装置，这些过滤筒平行于流路排列。
图8：表示一种单个过滤筒但没有外壳的过滤装置。
图9：表示一种过滤装置的另一个实施例。
图10：表示一种用一次性过滤元件构成的第一个实施例的过滤装置的剖面图。
图11：是过滤装置的一个易拆卸的夹持机构的透视图。例如在一个发动装置的发动机空间中的过滤器的夹持机构。
图12：表示一种用一次性过滤元件构成的过滤装置的第二个实施例的剖面图。
图13：是一种把主流过滤器和旁流过滤器组合成一体的过滤装置的第一个实施例的纵剖面图。
图14：一种把主流过滤器和旁流过滤器组合成一体的过滤装置 的第二个实施例的纵剖面图。
图15：是一种过滤装置的实施例的纵剖面图，一个预过滤器可以与一个高效的滤纸过滤器相结合，图15所示的是没有预过滤器的过滤装置。
图16：表示在图15上装有预过滤器的过滤装置。
图17：表示该过滤装置的又一个实施例的纵剖面图。
在图1中，标号10表示一个圆筒形的套筒，它可以由纸板、塑料或金属制成。两个过滤元件12和14安装在套筒10内，过滤元件12和14中的每一个分别包括一个管状的空芯轴16和18，在它们上面分别绕着一个卷筒20或22。该卷筒是由有吸收能力的材料条，即特殊的滤纸绕制而成，用这种方式就构成了一个圆筒状的环形过滤元件12或14。过滤元件12或14分别有连续的内腔24或26。过滤元件12和14的外壁用它们的预应力紧紧地安装在套筒10内。在过滤元件12和14的两个相对的端面28和30之间形成空间32，在过滤元件12和14之间***三个筛网34、36和38以获得并保证了这一空间。在图2中表示了这样一个筛网34。图2中的筛网是圆形的，中心有一个圆形的孔40，而且在筛网34的圆周上有一个长方形的实际上是径向的切口42。孔40围绕着分别具有内腔24和26的空心轴16和18的两内端之间的连结通道延伸。分别具有轴环48和50的密封盖44和46分别***空芯轴16和18的内端。因此芯轴16和18的内腔24和26分别对空间32密封。在按图1的实施例中，一个有螺纹的套筒52放入切口42的区域内，并安装在围绕着孔54的套筒10上。安装这个螺纹套筒是为了能拧上一个联接螺纹接管（仍需说明），使顺流的液体通过其中（图中没示出）。因此，必须过滤的污染液体流经套筒10和盖44、46使其对外封闭的空间32，然后轴向受压，以相反的方向通过过滤元件12和14的卷筒20和22，如图中箭头所示。被过滤的液体分别从过滤元件12和14的两个相距远的端面56和58上溢出。这两端面56和58也就是整个过滤筒的端面，过滤筒通常用标号60表示。
图3表示一种有一个过滤筒62的过滤装置，过滤筒62的结构与图1的过滤筒60相似，在两图中相应的部分用同一标号表示。
该过滤筒包括两个过滤元件12和14，这二个过滤元件装在套筒10内，中间形成空间32，该外壳与该过滤筒62相隔一定距离，且围绕着过滤筒伸长，以使在过滤筒62和外壳64之间形成一个环形区域66，一个中心截平的截头圆锥塞70安装在图3中外壳66（应64）的上端面68的内侧。过滤元件的空芯轴16的上端安装在这圆锥塞70上。这样，过滤元件12与外壳66（应64）的端面68分离开。由此，在过滤筒62的端面56与外壳64的端面68之间形成了一个自由空间72，空芯轴16的内腔24的下端用盖44封住。
外壳64有一个连接套管74，它被装在图3的下端面76的中央并伸入外壳64的内部。过滤元件14的空芯轴18的下端装在该连接套管74上。这样，过滤筒62与外壳64的下端面76分离开，由此，在过滤筒62的端面58和外壳64的下端面64（应76）之间形成了一个自由空间78。在外壳64的端面76，环绕着连接套管74有一个液体回流通道80，用耒接通液体回流。连接套管74可以用连接板固定在这个回流通道80中。该回流通道80也可以是由几个较小的孔或使端面76的一部分为筛网状耒构成，密封环82围绕回流通道80扩展。
如图3所示，过滤装置安装在一个发动机组84上，连接套管74接通顺流的液体，如上所述，在这种情况下，也就是顺流的发动机油，回流通道80与密封环82内的回流液体相通。
于是，必须过滤的液体流经连接套管74和空芯轴18的内腔26，进入空间32，如图中箭头所示。连接套管74和内腔26构成“管道装置”，液体受压后，从空间32沿轴向分别向上和向下通过由滤纸组成的卷筒20和22，然后分别进入自由空间72和78。经过滤的液体从空间72流经环形区域66也进入空间78，该液体从空间78通过回流通道80进入回流液体中。
外壳64只与经过过滤的液体相接触，因此，它不会受到污染，没过滤的液体的沉积物留在过滤筒62内，在更换过滤筒时被清除。因此，外壳64的内部是无压力的。
图4是有单个过滤筒84的过滤装置的另一个实施例，在该图中，与图1相应的部分用与图1中相同的标号表示。
过滤筒84包括两个过滤元件12和14，结构与图1所示的过滤元件一样，过滤元件12和14装在套筒10内，在过滤元件12和14之间有一空间32。
在图4的实施例中，该空间由一个隔板86所决定。该隔板86的形状已在图4和图5中清楚地示出。该隔板86是星形的，它包括一个圆形的中心部分和沿半径方向延伸的矩形截面的臂90、92和94。该圆形的中心部分从空间32分别密封空芯轴16和18的内腔24和26，为此目的，在中心部分88上有套管96和98，该 套管分别伸入空芯轴16和18的内腔24和26，并与内腔内壁紧紧啮合。
在图5的例子中，至少有一个臂90有一个纵向伸展的液体通道100，臂90有侧孔102，液体通道100穿过该孔与隔板86外面的空间相通。一个与顺流的液体相接的径向连接短管104伸到液体通道100中，将在下面予以描述。
从图5可以看到，与连接套管104不相连的臂92和94比过滤元件12和14的半径短一些，此外，臂92和94不带液体通道100，但有侧孔。由此保证了通过液体通道100和孔102的液体分布在空间32的整个空间范围内。
过滤筒84装在圆筒形外壳108内，外壳用盖110密封。这个盖110靠翼形螺丝（图中没示出）可拆卸地装在外壳108上。一个中间空的空心管116安装在图4的外壳108的下端面114上，该空心管伸进过滤元件14的空芯轴18的内腔26内，一个中间空的空芯管118装在盖110上，该空心管118伸进过滤元件12的空芯轴16的内腔24内，这样，过滤筒84就位于外壳108的中间。因此，在过滤筒84和外壳108之间形成了一个环形区域120。
过滤筒84的下端支撑在桥接板122和几个筛网124、126上。因此，在过滤筒84的端面58和外壳108的端面114之间形成一个自由空间128，该自由空间128与经过通道130的回流液体相通。
为了在过滤筒84的上端面56和外壳108的盖110之间保持一个自由空间136，在过滤筒84的上端面也装有筛网132、 134。
导管138与壁140相连接，并安装在外壳108的（在空间32那一区域）壁上，导管138有一个伸向环形区域120的凸缘142，并与外壳108的内壁相连接，有一钻孔144贯穿导管138。套筒10有一个孔146，带有液体通道100的臂90（图5）在它的内侧与套筒10相接。肩状突出物有一个围绕着孔146与套筒10相接的凸缘148。液体通道100在它的开口一端有一段螺纹150，液体通道100与孔146和导管138的孔144排成一线。连接螺纹管104有一个前部152和一个螺杆154，连接螺纹接管104靠它的螺杆154拧入液体通道100的有螺纹部分150，这样，螺纹接管104的前部152与导管138的端面密封啮合，同时拉紧带有凸缘148的臂90紧靠套筒10，这样也拉套筒10紧靠法兰144（应142）。连接螺纹接管104有一通道156贯穿其中，通过这通道，顺流的液体就和液体通道相通。
在这个装置中，要过滤的液体径向地通过外壳108的壁、环形区域120、套筒10和连接螺纹接管104进入空间32，由此，通过过滤元件12和14的流体基本上与图3的装置中一样。被净化了的液体通过孔130到回流液体中。
图6的实施例与图5的实施例相似，相应的部件用与图5的相同的标号表示，与图5的中心部分88相对应的中心部分158是一个管状接头160，它的直径略大于过滤元件12和14的空芯轴16和18的直径，这个管接头160围绕着空芯轴16和18压入卷筒20和22内，因此，空间分别对空芯轴16和18的内腔24和 26密封。
在图7所示的装置中，过滤筒164***一个纵向的外壳162内，这个过滤筒含有多个过滤元件166、168、170、179（应172）、174和176，它们排成一行且平行于流路安装在顺流的液体和回流的液体之间，并且流过的液体沿轴向两个两个地通过它们，且与被过滤液体的流动方向相反。
过滤筒164包括一个套筒178，三对过滤元件166、168;170、172;和174、176装在该套筒178内，每一对过滤元件都有一个滤纸制成的卷筒180，并绕在一个带内腔184的空芯轴180上，类似于图1的过滤元件12和14。为清楚起见，在图7中只对过滤元件166标有标号。
在过滤元件166、168;170、172;和174、176之间***筛网186、188，以形成空间190、192、194、196和198。空间192（在过滤元件168和170之间）和196（在过滤元件172和174之间）分别通过套筒178的侧孔200和202与环形区域204相通。这个环形区域是在过滤筒164和外壳162之间。空间192和196分别靠相邻的过滤元件168、170和172、174的空芯轴182的内腔184密封。管状接头206、208围绕着相邻过滤元件的空芯轴182的端部延伸，并压入卷筒182内。空间190、194和198被套筒178的环形区域204密封。这些空间190、194和198通过环形的孔隙与内腔184相通，这些环形孔隙分别在相邻过滤元件166、168;170、172和174、176的空芯轴182的端面之间形成。这些内腔依次相互连通，但是有个盖206封住了最上面的过滤元件166的内腔184，使其对于邻近的空间190是封闭的。
为了增强竖式过滤筒164的强度，套筒178在它的上端面208用格栅210盖住。在它的最下面的过滤元件176的上面的空间198安装有一个类似的格栅。在格栅212上装有一个带入口通道216的螺纹高压套管240（应214）。一个外侧有螺纹222的中心基座220装在外壳162的端面218上。这一外侧螺纹是用耒连接螺纹套管214，当***过滤筒178时，把螺纹套管拧在它上面。孔224贯穿基座220通过这个孔，进口通道216就和顺流液体相通。通过基座220和螺纹套管214把过滤筒164与外壳162的端面218隔开。因此，在低于过滤筒164的下端面有一个自由空间228，为了更好地保证有一定的距离，在该空间228内安装了筛网230、232。空间228与通向回流液体的通道234相通。
基座220、螺纹套管214和空芯轴182的内腔184互相连通形成了“导管装置”，需要过滤的液体通过该“导管装置”进入空间198、194和190，这些空间沿着它们的四周被套筒178密封。液体沿轴向受压，从这些空间分别通过邻近的过滤元件174、176;170、172和166、168，进入与环形区域204相通的空间196和192，然后分别或者进入自由空间228或者进入过滤筒178和盖238之间的自由空间236，如箭头所示。液体从那儿流到回流通道234，如图所示。
也可以径向通过一个或几个连接螺纹接管连通顺流的液体，耒代替在轴向通过空芯轴182的内腔，如图1和图4所示和说明，可参 考之。
图8表示一种没有外壳的过滤装置，它可以安装在一个液压***的液压油的贮油箱中。或者安装在油炸食品的沙拉油的贮油箱中。
过滤筒240包括一个“骨架”（“skeieton”）它由一个管242构成，并垂直地安装在一块水平板246上，水平板在管子242的上端，设有孔244，一条开有侧孔的管250用管242加长，在管250的上端装有一水平的格栅252。第一对过滤元件254、256装在套管258内。在过滤元件254和256之间形成了空间260，带孔244的金属板246装在这个空间260内。为了形成空间260，在金属板246的上面和下面分别装有筛网262和264。
第二对过滤元件266和268与过滤元件254、256排列成一线，并装在带孔248的管250上，过滤元件266和268装在套筒270内，在过滤元件266和268之间由筛网272和274形成空间276。
过滤元件254、256、266和268都由空芯轴和滤纸制成的卷筒按前面所描述的方法构成。
两个空间260和276通过孔248与管250及管242的内部相通。空间260和276沿着周围分别被套管258和270封住。
过滤元件268和254之间用筛网278、280形成另一个空间282，空间282由一个管状元件284使其与内部隔离，这些管状元件284绕着管250及过滤元件268和254的空芯轴伸长并且压入这些过滤元件的卷筒内。空间282向外开口，与套筒270和258之间的环形间隙286相通。
螺纹管242，拧入螺纹套管288内，该螺纹套管的内部也带螺纹并且与液体回流相通。在管242内装有阀290，当管242拧入螺纹套管时，阀门自动打开，而当过滤筒取下时，阀门自动关闭。
图9也是一个没有外壳但有一个中心加固零件的过滤装置。
在这个过滤装置中，设有许多过滤元件292、294、296、298和300。从292到300的每一个过滤元件都包括一个由滤纸条绕在空芯轴306上而构成的卷筒304。在图9的实施例中，这些卷筒304中的每一卷筒都装在套筒308内，这个套筒紧紧地贴着卷筒304延长，然而该套筒308的一端（图9中是上端）伸到卷筒304的端面310之外。在那里套筒308形成一个与法兰314相接的内台肩312，法兰314的内径大致相当于在卷筒304的区域内的套管308的外径。
为清楚起见，在图9中相应的过滤元件292至300的各个零件只在过滤元件300中用标号标出。
垂直管318装在基座316上，该管318由一块隔板320分成一个顺流的通道322和一个回流通道324。相同的过滤元件292到300都装在管318上，在它们之间***筛网326以形成空间328、330、332和334。这些空间328、330、332和334的外侧由法兰312（应314）封闭，每一个法兰都密封地延伸到邻近过滤元件的套筒308外表面。
最下面的过滤元件300与基座316之间***一个筛网作为隔离体，这样，在过滤元件300和基座316之间形成一个空间。在最上面的过滤元件292的法兰面上，装有一个盖340，盖340用带翼形螺母344的金属杆342对着基座316拉紧。由此，过滤元件292到300都是按轴向装在一起。这样，在盖340和最上面的过滤元件292的上端面346之间形成一个空间348。
管318有一个侧面出口350，通过顺流通道322与空间330相通，而且管318还有另一个侧面出口352通过内部空间334相通。此外，顺流通道经过封闭管318的盖356上的出口354与空间348相通。
此外，管318有一个侧面入口358，与回流通道324的空间328相通。另一个侧面入口360，与回流通道324的空间332相通。还有另一侧面入口362，与回流通道324的空间338相通。
顺流通道322与顺流的液体364相通，回流通道324与回流液体366相通。一种必须过滤的液体在顺流通道322内向上流动，通过出口350、352和354分别流入空间330、334和348，液体在那儿轴向受压分别通过过滤元件294、296、298、300和292，分别进入空间328、332和332、336和328。然后，液体通过入口358、360和362，从这些空间328、332和336流到回流通道324，成为回流液体366。
按照图9的装置，不同尺寸的过滤装置可以由相适应的“过滤元件”组成，即过滤元件292至300为顺流的液体以及回流的液体设有中心管，该管同时还用作过滤元件292到300的径向导流管，以提高过滤装置的稳定性，不需要用外壳。
在上面描述的过滤装置中，要过滤的污染液体不直接进入外壳，如前面对现有技术的过滤装置所作的讨论。而是通到一个与外壳隔绝的空间，从那里，液体以反轴向的方向通过过滤元件。这种流动是从内部到外部，而不是象现有技术那样从外部到内部。过滤了的液体在过滤筒的端面溢出耒，污秽物沉积在过滤元件中和过滤元件之间的空间或过滤元件的空芯轴的内腔，当更换过滤筒时，这些污秽物也就被除去，不存在对外壳的污染，外壳只与过滤后的液体接触。在过滤筒和外壳之间的环形区域与回流相通，这意味着它是没有压力的。
因此，外壳并不受到一个增加了的顺流液体的压力。在某些应用中，根本不需要外壳。例如，一个过滤筒可以直接安装在贮油箱内，这样，从过滤筒的端面溢出耒的液体直接流回到贮油箱内。
图10中，标号410表示一个圆筒形的外壳，该外壳有一个环形套筒412，第一个端面414和第二个端面416。过滤元件418安装在外壳410内，而过滤元件418是由有吸收能力的材料滤纸条卷成卷筒420构成。该卷筒420是绕在一根圆形芯轴422上。在图10所示的实施例中，该圆形芯轴422是封闭的。过滤装置的芯轴422制成为一次性使用的部件，它由两端用盖426和428密封的一套管424构成。把卷筒420压入外壳410内，使外壳410的内壁直接与卷筒的外表面相接触。在图10所示的过滤元件418的右端面430和相邻近的外壳410的第一个端面414之间有一个自由空间432，在该空间内放入一个筛网434，以保证空间432是畅通的。同样，如图10所示，在过滤元件418的左端面438和相邻的外壳410的第二个端面416之间留有一个空间436，在这里也放入筛网以保证空间432（应436）是畅通的。
顺流通道442安装在第一端面414的中心位置，并与空间432相通。该顺流通道442是一连接套管，可以用一管塞连接或“速动管接头”（“rapid    aetion    coupling”）把该连接套管与软管446相接，如图10所示的右边部分。这一种连接是已知技术。因此，这里不再作进一步详细说明。软管446形成顺流液体的一部分。
在外壳410的第二端面416的中心部位，安装回流通道448，与空间436相通。该回流通道也与软管450相接，软管450是液体回流的一部分。在图10中，回流通道428（应448）是一个螺纹管套，软管450用螺帽452与该螺纹套管相接。图10表明了软管446和450的两种可能的连接方式。实际上，这两种连接也可以用一种方法连接，即两个软管446和450都可以用管塞连接或用螺帽连接。
如图10表明，带支管456的接管454装在通常的内燃烧的主流油过滤器上，顺流液体软管446与支管456相通。因此，发动机油的旁通流可以通过旁路到过滤装置，液体回流软管450与内燃机的贮油箱相通。
该过滤装置是用一种很容易拆卸的机构固定，这一点在图11中用透视图作了说明。
固定机构可以简单地接到一台机动车的发动机座上，图11的固定机构包括一个支架458，它实际上是一个带平面460的V状金属片托架，边缘往外弯，形成一个用于固定的折边462，两个顶部开口的、弓形的，有弹性的弓形构件间隔一定距离装在平面460上，过滤装置的外壳410夹在这两个弓形件464和466之间。
上面所描述的这种装置的作用如下：
在油循环期间，发动机油的旁通流连续地通过支管456和软管446进入过滤装置，这种旁通流通过顺流通道442进入空间432，并沿轴向压入卷筒420，并又汇集在空间436内，然后从这里再通过回流通道448和软管450还回到内燃机的贮油箱，用这种方式把杂质不断地从油中去除。
这些杂质被留在过滤装置内，当过滤元件418的卷筒上所滞留的杂质达到一定的限量，并对过滤器的效率起相反作用时，拆下与软管446和450相连的接头，然后把过滤元件418连同外壳410一起从固定装置458上卸下，并换上一个有外壳的新的过滤元件，再与软管连接后，该过滤装置又可以再投入运行。
在图12中，过滤元件470也是由滤纸卷成的卷筒472构成，过滤元件470装在圆柱形的外壳474中，外壳474包括一个环形套筒476、第一端面478和第二端面480。
由滤纸卷成的卷筒472的最外层也与外壳的内壁直接相接。在图12所示的卷筒471（应472）的下端面482与邻近的外壳474的第一端面478之间形成一个空间484，用筛网486使空间484保持畅通。在图12中所示的上端面488与外壳474的第二端面480之间也形成空间490，用格栅492使该空间490保持畅通。
卷筒472套在空芯轴494上，在图12的过滤装置中，该空芯轴是敞开的，在外壳474的第一端面的中心装有顺流通道496，该顺流通道496贯穿空间484，并与空芯轴494的内腔498密封相接，该空间484在顺流通道496的一侧是与顺流通道496密封的。在另一侧空芯轴494的内腔498与那边的空间490相通。空间484与回流通道500相通，在图12所表明的特殊的实施例中，回流通道500是绕第一端面的顺流通道496而形成的一个出口。这个出口也可以是一个圆形开口，顺流通道496用金属薄片固定在该口中，也可以绕端面496中的顺流通道496设置几个分开的孔口，用作回流通道500。在外壳474的端面496上，在围绕回流通道500的外侧处装有一个密封装置502，在运行状态下，该密封装置502密封朝外一侧的回流通道500。
这个过滤装置直接与一台内燃机的发动机组相接，用作主流油过滤器。需要过滤的液流（油流）通过顺流通道和空芯轴594（应494）的内腔598（应498），流入空间590（应490），液体从空间590（应490）沿轴向压入并通过卷筒572（应472），如箭头所示的方向。该过滤液体在卷筒572（应472）的下端面582（应482）溢出，并通过空间584（应484）到回流通道500。
当过滤元件570（应470）失去作用时，把它连同外壳一起拆除，并换上一个带新的外壳的新的过滤元件。
如果需要，也可以另用一个径向或轴向的连接短管耒构成与回路的连接，以代替围绕着顺流通道伸长的出口。
所描述的这类如图10或图12的连接机构的过滤装置，也可以用耒过滤油炸锅的沙拉油、或过滤工业上用的机油，耒代替过滤发动机油。在过滤沙拉油时，必须保证在开始循环和过滤之前，油要足够加热使致是流动的。
下面描述把主流过滤器和旁流过滤器结合在一起的过滤装置的实 施例。这种过滤装置与内燃机内的压力循环润滑***有关，用耒过滤在压力下从一个类似于贮油箱的润滑油槽里抽出耒的润滑油。这种主流和旁流相结合的过滤装置可以用在许多其它以润滑或冷却为目的压力循环***中，在这种***中，用压力耒进行循环的流体介质必须被过滤净化。
图13是一种主流和旁流结合在一起的同用一个共用外壳601的过滤装置的第一个实施例的纵剖面图。借助于密封装置的中间层，例如密封垫圈604使该公用外壳601通过一个连接短管604与内燃机组603密封相接，当然，通常也可以把该过滤装置直接拧到发动机组上。在离开发动机组603较远的那一端，用一个罩子605把该公用外壳601封住，罩子605设计成一种很容易拆卸的螺旋罩。
主流过滤器610安装在公用外壳601内，主流过滤器包含一个过滤器体611，该过滤器体在所描述的这个实施例中是设计成圆筒形，并且由一种网眼宽度为50至100微米的铁丝网制成（“Porolate;Haveru，Boecker，D-4740    Delde）。该过滤器体611靠入口零件612支撑，入口零件612通过一个连接头613与油的压力导管614相接。
主流过滤器的外壳615与过滤体保持一定距离，且沿着过滤体611伸长，也装在发动机组603上，并且限定了一个朝发动机开口的通道614，因此就与贮油箱，也就是与润滑油槽相通，这里没有说明。
在公用外壳601内，主流过滤器的外壳615限定了一个圆柱形的环形区域617，该环形区域内装了一个旁路过滤器620的过滤元件621，该过滤元件621由单位面积重量为70-100克/米2之间的滤纸构成，滤纸绕在一根芯轴上，这种滤纸是不起毛的，耐水而且耐溶解的，并且对水和油有高的吸收容量。在过滤元件621内，两层交错排列的滤纸用一种蜂窝状结构或一个塑料的支撑结构组合在一起，在运行状态下，是坚固的。过滤元件621也可以包在一个多孔的盒子内，例如用金属片制成的盒子。对旁路过滤器620的过滤元件的设计和安装，要使旁路过滤器620围绕着主流过滤器610共轴向伸长。
在旁路过滤器620朝发动机组603的那一端面处，公用外壳601装有一个带排流通道的排卸装置，该排流通道在圆周方向或者沿轴向伸长，并且通到通流通道607。通流通道607把环形区域617与发动机组603连接在一起，并由此与贮油箱连接。
在离发动机组603较远的那一头，主流过滤器410装有一个流量分流隔板630，该分流隔板是可拆卸地固定在主流过滤器外壳615上，例如可用拧在主流过滤器外壳上，分流隔板还设有一个通流通道631。在所示的实施例中，该通流通道631设置在分流隔板630的中心，也可以用设置许多通流通道耒代替。由流量分流隔板630，过滤元件621的远离发动机组603的那一端面623和公用外壳601的罩子605限定了一个溢流空间624，该溢流空间使主流过滤器610的流量分流装置630与旁流过滤器620的过滤元件621相连。
上面所描述的主流过滤器和旁流过滤器组合在一起的过滤装置在运行时，在压力下进行循环的油流通过入口621进入主流过滤器的内部，如图中箭头所示。主流过滤器的主油流618通过主流过滤器 的基体611后，再流经位于主流过滤器外壳615内的通流通道616，返回到发动机组603，由此回到贮油槽。油流内相对比较大的悬浮微粒被主流过滤器610除去。
通过主流过滤器610的旁路油流632由流量分流隔板从主流过滤器610中分出，并通过溢流空间624到达旁流过滤器620的过滤元件的远离发动机组603的那一个端面。旁流油632以这种方式开始流经旁流过滤器620，在经过主流过滤器610以后还留在油中的相对比较小的悬浮微粒在这里从油中清除出去。该旁流632汇集在卸料通道606内，并通过位于公用外壳601和主流过滤器外壳610之间的通流通道697（应607），然后返回到发动机组603，从而回到贮油槽。在旁流过滤器620的过滤元件运行时，与环形空间617紧密相接，以致在溢流空间624和通流通道607之间没有回流（flow    by    pass）产生。
图14中所示的第二个实施例包括一个主流过滤器和旁流过滤器组合在一起过滤装置，类似于图13所示的及上面所描述的那种装置。因此，在图14中，相对应的部件采用同一标号。图14所示的第二个实施例中，旁流过滤器620包括一个附加的过滤元件624（应625），该过滤元件与主流过滤器410（应610）和旁流过滤器420（应620）的过滤元件421（应621）排成一行，并且与前面所描述的一样是由滤纸绕成的。实际上，这个附加的过滤元件425（应625）基本上充满了公用外壳640的罩子605和分流隔板630及过滤元件621的端面之间的整个空间。这个附加的过滤元件625也可以包装在一个多孔的金属片组成的盒子内。如果需要的话，所附加的过滤元件625可以采用多个。
在主流过滤器和旁流过滤器组成一体的过滤装置的这一个实施例中，从分流隔板630流出的旁流分成第一旁流和第二旁流。第一旁流通过旁流过滤器620的过滤元件641（应621），第二旁流通过旁流过滤器620的附加的过滤元件625。通过过滤元件621之后的旁流633收集在公用外壳640的卸料通道604（应606）内，第二旁流朝公用外壳640的罩子605的方向通过附加过滤元件625，出耒后，通过溢流空间635，该溢流空间635设置在附加的的过滤元件的远离主流过滤器610的那一个端面和公用外壳的罩子605之间。
公用外壳640的壳壁642与旁流过滤器620的过滤元件621和625保持一定距离并围绕着过滤元件621和625伸长。过滤元件621和625与设置在外壳壁642的导流板641相接。因此，可使过滤元件621和625的更换变得相当简单。第二旁流634通过溢流空间635进入通流通道643，该通流通道643是过滤元件621和625的圆周表面与公用外壳640的壳壁642之间形成的。第二旁流634和第一旁流633流入卸料通道606和通流通道607，通过通流通道607返回到发动机组603，由此进入贮油槽。
如果需要的话，公用外壳601或640可以按常规设计成一个冷却水套。
在此以前所描述的实施例中，过滤元件是由滤纸卷成的卷筒组成。类似地，滤纸是买耒的，是苏格兰纸公司Scott    Plaza;Philadelphia，USA、生产的标号为“Hiloft    3051;Wy    pall    ltex    30ftware”的纸。这种滤纸的单位面积重量是85克/米2至95克/米2。把每米2纸的总干重量作为100，则其中94%（以重量计）是由纤维素组成，而6%是由一般塑料组成。交错排列的两层滤纸由一种直径大约为1毫米左右的蜂窝状结构压在一起。这种滤纸对水、汽油或油的吸收容量大于其本身重量的两倍。
这类滤纸非常适合于过滤那些含水的或不含水的液体，特别是如润滑油或在油过滤装置内的液压油。用这类纸制成的过滤器或过滤筒不但有高的过滤效果，而且还显示出它们适用于过滤含水液体或不含水液体的优点，并且不容易被悬浮的固体颗粒所堵塞，因此，有较长的寿命。
已经发现使用这类滤纸耒过滤内燃机中压力循环润滑***中润滑油有特别的好处，因为其排除循环润滑油中的水和煤灰微粒的效果非常好。并且它的使用寿命与通常对装在内燃机压力循环润滑***内的油过滤器所要求的寿命一致。
在图15和图16的实施例中，标号710表示一个罐形外壳，入口712安装在外壳710的底部，该入口有一个入口通道714，该通道穿过外壳710底部的孔716，该孔的向外弯的边缘与进口通道714的外表面密封啮合。该进口部分712在外壳710内但靠近进口通道714的地方有一个凸缘718，一个套管720与凸缘718相接并与入口通道714共轴。在套管720的空间与入口通道714相通，该凸缘在套管720的圆周形成一个突出部分，在该突出部分上也装有一个罐形的内壳722，该内壳722与外壳710的两底和圆周表面之间相隔开，中间形成一环形区域724，外壳710和内壳722在它们的上端是敝开的。
一个可拆卸的滤纸过滤元件726安装在内壳722内，该过滤纸筒726有一条芯轴728，该芯轴728成管状，其在远离外壳和内壳底部的那一端是封闭的（在图15的顶部），芯轴728用它的开口端套在套管720上。套管720的外表面有一个凸缘730，芯轴728的开口端与这个凸缘啮合。为了使滤纸过滤筒726***方便，芯轴的边缘732向外张开成圆锥形，芯轴728用密封圈734密封地装在套管720的外表面上，该轴728在它的中心部位有一个侧向的开口。
一个环形板738焊接在芯轴728的开口端，该环形板738有一个孔740，环形板738上装着一个由滤纸卷成的过滤元件742，过滤元件742与轴728紧密连在一起。第二个过滤元件744装在轴728上，在过滤元件742和744之间有一空间，第二个过滤元件与盖板748相接，盖板748带有个中心孔，在轴728的封闭端上固定着一根有螺纹的短轴750，盖板748通过它的中心孔套在该螺纹短轴750上，并且用螺帽752拧紧，间隙746可用适当的方法使其保持敞开，例如可用格栅或螺旋形弹簧。在盖板上的把手754可在支承衬套756内旋转。
盖板760位于外壳710的边缘758上，边缘758是向外弯的，盖子760的边缘762通过放入密封圈764与向外弯的边缘758紧相接。外壳710的边缘758和盖760的边缘762用一个张紧圈766夹在一起，如图16所示。
如图16所示，一个预过滤筒770拧在有内螺纹的套管720上，在过滤以后，过滤筒可以借助于把手拆卸。
在外壳710上有一个偏离中心的出口通道772。
需要净化的液体流入预过滤的过滤筒770，然后如箭头所指流经间隙746，并在那儿被分成两部分，在图16中，一部分液体向下流通过过滤元件742，并通过孔740进入位于内壳722底部和环形板738之间的内腔774，经过滤的液体，从该内腔774流经内壳722底部的孔，进入环形区域724，然后经出口772返回液体***。在图16中，另一部分液体向上通过过滤元件744，并通过盖板748的孔778直接进入环形区域724。
所描述的过滤装置可以任意选用或带预过滤筒770或不带预过滤筒。
在图17中，标号780表示一个罐形外壳，一个中心出口782固定在这个罐形外壳780的底部，出口782有一个出口784，该出口784一直伸出外壳780的底部。出口有一个凸缘786，套管788与凸缘786相接。在套管788上装有一个套筒790，套筒790的端面装在凸缘786上，该凸缘在套管788周围形成一个凸缘。在套管788的外表面有一条环形槽792，套筒790上的一个凸缘794与该环形槽相接，由此使套筒790稳固地连在出口782上。套管的内部与出口相通。
过滤元件796装在套筒790上，如上所述，过滤元件796也由特殊的滤纸卷构成。该过滤纸绕在套筒800上，过滤元件796连同套筒800一起推入套在套筒790上。在套筒790上装有一个密封圈802，使套筒790和800之间的间隙密封。用这种方法防止在套筒740和800之间的液体流经过滤元件796。
如图17所示，在过滤元件796的下面，在滤芯796的端面和外壳780的底部之间有一个进流室804，一个入口通道806 通向进流室804，需净化的液体通过入口通道806输入，在入口通道806内有一个渐缩喷咀808。
外壳用一个罩810封闭，在过滤元件796的上端面的前面和罩810之间有一个集流室812，罩810的边缘814与外壳780的向外弯的边缘818相接，中间夹入一密封环816，类似于图16和图17，且用张紧圈820张紧。
需净化的液体进入入口通道806，并如箭头所指向的通过进流室808（应804），沿轴向通过过滤元件，这样就被过滤，进入集流室812，然后流经套筒790的内部到出口通道784。

Claims (19)

1、用于过滤污染液体的方法，其特征是：污染液体至少通过一个由滤纸制成的过滤元件，这种滤纸单位面积重量为75-100克/米2，以1米2的滤纸的总干重量作为100，其中85-98%(以重量计)是纤维素，15-2%(以重量计)是普通的塑料，这种滤纸至少有两层，用蜂窝状结构压在一起。
2、用于过滤污染液体的过滤装置，其特征是：过滤元件（12、14;266、268、254、256;292、294、296、298、300;418;470;621;625）都由滤纸制成，这种滤纸单位面积重量在75-100克/米2，以1米2的滤纸总干重量为100，其中85-98%（以重量计）是纤维素，15-2%（以重量计）是普通塑料，且这种滤纸至少有两层，用蜂窝状结构压在一起。
3、用于过滤污染液体的过滤装置，包括：
（a）一个有两个过滤元件12、14的过滤筒62，这两个过滤元件的轴排列成一直线，且在它们之间形成一个空间32，这个空间沿它的圆周由封闭装置10与外面隔离，
（b）与封闭空间32相通的导管装置74、18，
（c）用于液体沿轴向通过过滤元件的装置，其特征是，
（d）安装导管装置74、18，直接把液体送入封闭空间32。
4、按权利要求3的过滤装置，其特征是：
（a）过滤筒62被一个外壳64和在过滤筒82和外壳64之间形成的一个环形区域围住，和
（b）该环形区域66与回流液体相通。
5、按权利要求3的过滤装置，其特征是：
（a）过滤元件12、14中每个都是由绕在一根空芯轴16、18上的条状吸收物质的卷筒20、22所构成，
（b）过滤元件12、14装在一个管状的套筒10内，并形成空间32，上述的管状套筒紧紧贴着过滤元件12、14的外表面，
（c）导管装置至少包括空芯轴18的内腔26，该内腔与顺流的液体相通，
（d）液体通过过滤元件14的空芯轴18的内腔26进入空间32，该空间被套筒10封住，液体从那里沿轴向通过由卷筒20、22组成的过滤元件12、14，过滤元件的两个互相远离的端面56、58构成空间72、78，该空间与回流液体相通。
6、按权利要求5的过滤装置，其特征是：
（a）在过滤筒84的两个过滤元件12、14之间装有一块隔板86，以使形成空间32，
（b）该隔板86包括一个通过其间的液体通道100和侧孔102，这些侧孔使液体通道100与隔板86外边的空间32相通，
（c）过滤元件12、14与装在其中的隔板86一起装在一个管状套筒10内，上述套筒紧紧贴着过滤元件12、14的外表面伸长，
（d）导管装置包括一个径向的连接短管104，该导管装置密封地穿过外壳108环形区域120和套筒10，进入封闭空间32，并与进入到液体通道100的顺流液体相通，
（e）该隔板86是星形的，有一个圆形中心部分88和径向臂90、92、94，
-该圆形中心部分88密封了空芯轴16、18的内腔24、26，使它们与空间32隔开。
-三个臂至少有一个臂90开孔102和设置与连接短管104相通的液体通道100。
7、按权利要求的过滤装置，其特征是：
（a）多个过滤筒排成一线，每一个过滤筒由两个过滤元件组成，使过滤筒之间形成另外的空间192、196，上述的空间是由相邻过滤筒的过滤元件分别为168、170和172、174的端面构成，
（b）这些另外的空间192、196一起都与回流液体相通，
（c）相邻过滤筒108过滤元件的空芯轴182用有盖环206、208内接，使另外的空间192、196互相相通，而与空芯轴182的内腔密封相隔开。
8、按权利要求3的过滤装置，其特征是：
（a）过滤筒240由多个过滤元件266、268、254、256排成一行而构成，并且用金属支撑件246、250、252予以加固，
（b）过滤筒240通过导管242与一个孔288相通，该导管装在金属支撑件上，孔288依次与顺流液体、支撑在这个孔288上的过滤导管相通，
（c）过滤筒164包括一个有过滤元件166、168、170、172、174、176的套筒178，并且该套筒178在它的上端和下端的区域内用圆盘状的格栅210、212加固，
（d）金属支撑件包括一个孔的下板246，一根垂直穿过上述板的中心管250，和一个有孔的上板252，中心管上还设有侧孔248，过滤元件266、268、254、256是圆环形的，中心管250通过这些过滤元件伸长，需过滤的液体通过中心管250供给，
（e）不带外壳的过滤装置240可安装在一个需过滤液体的贮液箱内。
9、按权利要求8的过滤装置，其特征是：
（a）一个中心管318，它包括一个顺流通道322和一个回流通道324，
（b）多个相同的环形过滤元件292、294、298、300
-过滤元件的中心有圆筒状的孔，它的内径大致相应于管318的外径，
-过滤元件的中心部位的孔套在管318上，
-在过滤元件之间形成空间318、330、332、334，这些空间在径向与外边隔离，
（c）管318的侧向出口350、352，通过这些出口，使顺流通道与上述的空间中的每个的第二空间相通，
（d）侧向出口358、360、362，通过这些出口使与空间330、334的相邻的空间328、332、338与回流管道224相通，而空间330、334与顺流通道332相通。
10、按权利要求2的滤装置，包括：
（a）由条形吸收材料所卷成的卷筒420、472所构成的过滤元件418、470，
（b）圆筒形外壳419、476，过滤元件418、470以及顺流通道442、496和回流通道448、500装在该外壳内，
（c）装置434、440、486、492用耒至少在过滤元件418、470的一个端面430、438、482、488和外壳410、476的相邻端面414、416、478、480之间形成自由空间432、436、484、490，其特征是：
（d）由吸收材料制成的卷筒420、472的外层直接与外壳410、476的内壁相接，
（e）强制地把液体从顺流通道442、496沿轴向通过卷筒420、472通到回流通道448、450，
（f）顺流通道和回流通道442、448;496，500是可分离地安装并分别和顺流液体和回流液体相通。
11、按权利要求2的过滤装置，包括：带相对较大孔宽度的主流过滤器和带相对较小孔宽度的旁流过滤器，过滤装置的入口端与一个压力循环***的压力导管相接，它的出口端与压力循环***的贮油箱相连，其特征是：
主流过滤器610和旁流过滤器620安装在一个公用外壳610、640内，主流过滤器610有一个流量分隔板630，该分流隔板可使流经主流过滤器410（应610）的液体中的一部分被引到旁流过滤器620。
12、按权利要求11的过滤装置，其特征是：主流过滤器610的外面，沿着它的轴长围绕着旁流过滤器620。
13、按权利要求11的过滤装置，其特征是：主流过滤610有一个过滤基体611，它由一种网眼宽度在50-100微米的金属网制成。
14、按权利要求12的过滤装置，其特征是：
（a）主流过滤器610安装在主流过滤器外壳615内，该外壳按一定间隔围住主流过滤器610，并确定了一个通流通道616，该通流通道与贮油箱相通。
（b）分流隔板630安装在主流过滤器的外壳615的远离贮油箱的那一端，形成了至少有一个通流通道631的过滤基体，上述的过滤基体与主流过滤器外壳615可拆卸地连接，
（c）公用外壳601、640限定了一个环形区域，该环形区域至少部分封住了旁流过滤器，且该环形区域通过在面
Figure 88101118_IMG2
贮油箱的那一端的通流通道607与贮油箱相通。
15、按权利要求11的过滤装置，其特征是：公用外壳601的远离贮油箱的那一端，用一个可拆卸的盖605密封地封闭，同时，由盖605、分流隔板630和旁流过滤器620的面 盖板605的那一端面623决定了一个溢流空间624，从分流隔板630流出耒的旁流632通过该溢流空间进入旁流过滤器620。
16、按权利要求11的过滤装置，其特征是：
（a）公用外壳610在远离贮油箱的那一端用一个拆卸的盖605密封地封闭。
（b）旁流过滤器620至少有一个附加的过滤元件625与分流隔板630和盖605之间的主流过滤器610成直线安装，
（c）从分流隔板630流出的液体中的第一旁流633进入过滤元件621，从分流隔板630流出的液体中的第二旁流634至少可以通过上述的附加的过滤元件625。
17、按权利要求3的过滤装置，其特征是：
（a）一个罐状外壳710，
（b）一个入口712，它装在罐状外壳710底部的中间，包括：
一个入口通道714，
一个与外壳710同轴且与入口通道714相通的套管720，
（c）一个过滤筒726
-它包括一根管状的芯轴728，芯轴的远离外壳710底部的那一端封闭，和
-一对过滤元件742、744，它们由滤纸条卷成，装在芯轴728上，在两过滤元件之间留有一个间隙746，该芯轴在间隙隙736，（应746）的区域由有几个侧孔736，
-该过滤筒用芯轴728的开口一端可拆卸地装在套管720上，
（d）在外边用耒对通过过滤元件742、744的液流进行径向限制的装置和用耒限定在外壳710和过滤元件742、744之间的环形区域的装置。
18、按权利要求17的过滤装置，其特征是：上述用于径向限制流体和确定一个环形区域的装置，它包括一个与外壳710共轴且安装在外壳710内的内壳722。
19、按权利要求18的过滤装置，其特征是：
（a）带孔740的环形板装在芯轴728靠近它的开口那一端，其中有一个过滤元件742置于该环形板上，
（b）带孔的盖板可拆卸地装在芯轴728的封闭端，因而封闭了内壳，
（c）外壳710用一个可拆卸的盖760封住。
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