CN87200930U - 一种径向滑动轴承 - Google Patents

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Abstract

一种径向滑动轴承，通常滑动轴承的油槽是采用平行轴线的一字形。由于油槽距承压区以及轴承边缘较远，油的分布不均匀，轴承磨损严重。本实用新型是将油槽开至轴承圆筒孔内表面全周上，并延至轴承的边缘，从而润滑油能均匀进入承压区，改善了轴承润滑状况，并能有效地排出磨粒，减少了轴承磨损，延长了轴承的寿命，提高了轴承的工作可靠性。它特别适用于低速重截径向滑动轴承。

Description

一种径向滑动轴承
本实用新型涉及一种用于低速重载径向滑动轴承。
对于低速重载滑动轴承，通常采用润滑脂间歇式润滑。1981年联帮德国BarLZ·W·J在《滑动轴承技术》（专家出版社出版）一书中指出：滑动轴承润滑油槽一般不能开在承压区，因为这样做会破坏流体动压油膜。因此，油槽的设计通常是采用平行于轴线的一字形，或者是在进油孔处开油腔。这种设计的油槽与油腔距轴承承压区以及轴承边缘都有一定的距离。这种结构的轴承在低速重载的情况下存在着润滑油的分布不均匀；在轴承中的磨粒很难从轴承中排出。因此，这种轴承常常由于润滑不良，磨擦发热造成润滑油氧化轴承过热而早期失效。
本实用新型的任务是设计一种轴承使润滑油能均匀进入承压区，改善轴承的润滑状况，并且使轴承中的磨粒易于从轴承内排出。
本实用新型的构成如附图，在轴承体（1）中有一个圆筒孔（2），在圆筒孔（2）的内表面开有三条向左螺旋和三条向右螺旋均匀分布的油槽（4），油槽（4）从轴承端面（3）连续延至轴承另一端面（6）。油槽（4）在圆筒孔（2）内表面的中部与加油孔（5）相连接。油槽（4）开两条或三条以上也是可行的。
本实用新型是将油槽开至轴承圆筒孔内表面的全周上，并且油槽延至圆筒孔的外缘。由于油槽开至承压区，当轴在轴承中转动时，润滑油能均匀进入承压区，这样，改善了轴承的润滑状况。另外，油槽延至轴承圆筒孔的边缘，当轴旋转时，可将油带入承压区，故承压区的油压增大。部分润滑油会沿油槽向两侧流动，使轴承在全长上得到润滑，也能将轴承中的磨粒有效地排出，减少了轴承的磨粒磨损，延长了轴承的寿命，提高了轴承的工作可靠性。同时它还具有加工简便、降低设备能耗和对环境适应性强等优点。
附图为本实用新型的示意图。它描述了本实用新型的一个实施例。经试验，取得了满意的效果。

Claims (4)

1、一种径向滑动轴承，它由轴承体(1)，圆筒孔(2)和油槽(4)构成，其特征是油槽(4)开至圆筒孔(2)内表面全周上，并且油槽(4)由端面(3)延至另一端面(6)。
2、根据权利要求1所述的轴承，其特征是油槽（4）的形状为左螺旋和右螺旋相结合的形状。
3、根据权利要求1、2所述的轴承，其特征是油槽（4）为左螺旋与右螺旋各三条。
4、根据权利要求1、2所述的轴承，其特征是轴承体（1）是整体的或分块组合的。
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