CN86100525A

CN86100525A - 转盘支承有导门转动导流管推进装置

Info

Publication number: CN86100525A
Application number: CN 86100525
Authority: CN
Inventors: 汪星瑞
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1986-03-12
Filing date: 1986-03-12
Publication date: 1987-09-23

Abstract

本发明提供一种新型船舶转动导流管推进装置。其中的转动导流管由起支承作用的转盘、中空内法兰、顶部有导门孔的导流管紧凑合理地呈形组成。推进器为组合式螺旋桨。

本发明在限制吃水条件下导流管直径最大，导流管转动灵活，并能在水上从主甲板上观察，拆换组合式螺旋桨桨叶。

Description

本发明涉及一种新结构的船舶转动导流管。特别适合于在限制吃水条件下，增大船舶转动导流管螺旋浆直径，以提高船舶推进效率，而且当螺旋浆损坏后、能立即仃航后，在水上调换螺旋浆浆叶，节省坞修费，降低营运损失。

现有的船舶导流管有固定导流管，常规转动导流管，Z型推进装置三种。固定导流管内径大，螺旋浆直径大、推力大、经济性好、而船舶的迴转性差、不安全。常规转动导流管使船舶的迴转性好，而导流管内径减小，螺旋浆直径小，经济性差。Z型推进装置使船舶的操纵性能优越，能在水上检修螺旋浆，但其结构相当复杂，造价和维修费用高。

本发明的目的是提供一种新型的船舶转动导流管推进装置，具有经济性好，船舶迴转性好，水上检修螺旋浆方便的特点。

发明是这样实现的：在导流管的正中顶部设置一个导门孔及盖，用中空内法兰将导流管悬挂在转盘内圈下，转盘内圈由舵机驱动作35°-0-35°迴转。转盘外圈通过转盘座与船体框架连接。为防止水下障碍撞击损伤，导流管底部设置拖泥龙骨及舵销承。由于采用转盘代替常规转动导流管舵杆上的二道舵承，使本发明的导流管支承结构高度极为紧凑，便于在艉舯高度小的场合布置。如半隧道式船艉中的部位，都能方便的布置在甲板下或甲板平面上。中空内法兰的采用，节省了外法兰空间，这样导流管就能够放大到紧靠船壳，使本发明中的导流管内径接近固定导流管内径，从而具有良好的经济性。导流管正中顶部的导门在导流管安装时方便操作;营运中遇到螺旋浆损坏时，仃航抛锚，将导门盖打开，船员在主甲板上用专用工具透水套筒，起吊钳就能方便地依次调换损坏的组合式螺旋浆浆叶。导门盖上还有一个观察镜，在试航时观察螺旋浆空泡现象用，试航后换装钢质封盖。

本发明结构简单、坚固、制造成本稍高于常规转动导流管。其中采用的转盘目前广泛用于国产液压起重机中，各种规格可供选用。

下面结合附图对发明作进一步叙述。

图1：是本发明纵剖面图。

图2：是本发明横剖面图。

图3：是本发明在船舶上的应用横向示意图。

图4：是专用工具透水套筒示意图。

图5：是专用工具起吊钳示意图。

参照图1及图2，一对往复式液压油缸布置在左右侧，其活塞杆〔1〕推动舵柄〔2〕、舵柄〔2〕与转盘〔3〕的内圈，中空内法兰〔6〕，导流管〔9〕通过螺栓连成一体。当往复式液压油缸工作时，推动导流管作35°-0-35°迴转。转盘〔3〕的内圈与转盘上下外圈之间，安装有交叉排列的滚柱。转盘〔3〕安装在转盘座〔4〕上，为了定位方便，转盘座〔4〕上浇注有玻璃钢填充垫〔12〕。转盘座〔4〕下面设置有栏水圈〔5〕，用以防止风浪中海水上浸腐蚀转盘〔3〕。导流管〔9〕顶部有导门盖〔7〕及观察镜〔8〕。当得知组合式螺旋浆〔11〕有损坏时，仃航抛锚，将导门盖〔7〕拆除，缓慢盘车，将损坏浆叶转到导门孔正中，刹住轴系，用专用工具透水套筒和起吊钳调换浆叶。观察镜〔8〕为试航时观察螺旋浆空泡情况而设置的。试航后应将观察镜拆下，换上钢质的封盖〔13〕。组合式螺旋浆〔10〕位于导流管正中，各片浆叶与螺旋浆浆壳用镀铜螺丝连接。导流管底部设有拖泥龙骨〔11〕保护导流管。

参照图3，为本发明应用于半隧道式浅水船，内河船及深水船上的横向示意图。隧道式船上转盘可以根据需要布置在甲板上或甲板下。深水船采用本发明时，中空内法兰船体外伸段阻力较大，导管推力损失大，应将中空内法兰船体外伸段中间打通，二侧改为流线型臂，导流管上导门改为上下二块盖板，当中用连杆连成一体。

参照图4，是本发明中组合式螺旋浆叶水上拆装专用工具透水套筒。当发现螺旋浆有损坏时，仃航抛锚，拆除导门盖〔7〕，依次盘车检查螺旋浆叶梢。若海水混浊不清，可用透水套筒伸入水中，帮助查找损坏部位。将应调换浆叶转到正上方，刹住轴系。将透水套筒伸入水中浆叶法兰处，透过透水套筒橡皮环〔14〕朝下看。同时打开照明灯〔19〕，照亮水下近距离物体，水下的情景透过镜片〔20〕，透镜〔18〕，透镜〔16〕就能看到。透水套筒下部配有磁性套筒〔21〕。用花键与空心套杆〔15〕连接。空心套杆〔15〕上部有一段外六角。供板手操作用。照明电源通过导线〔17〕由水上通入空心套杆〔15〕引至照明灯〔19〕。当通过透水套筒寻找到浆叶螺母后，用磁性套筒〔21〕对准螺母套进去，甲板上用扳手转动空心套杆〔15〕，卸下的螺母由磁性套筒〔21〕吸住取上甲板。

参照图4，是本发明中组合式螺旋浆浆叶水上拆装专用工具起吊钳。在依次卸下螺母的过程中将起吊钳伸入浆叶后面，自下而上贴住叶面向上提起，至起吊钳杆〔22〕下面的二个钳爪钩住浆叶导边和随边，然后把梢钩管〔23〕放下来，锁住浆叶。用起重葫芦吊紧起吊钳，待这片浆叶法兰螺母全部拆除后将浆叶吊上甲板。新浆叶安装时，先用透水套筒帮助观察浆叶法兰就位，转动起吊钳使法兰孔，定位销孔分别与螺丝，定位销对准套进。最后用透水套筒将浆叶法兰螺母逐个旋紧到螺丝上。这样，就方便地在甲板上依次检查和调换损坏的浆叶。

Claims

1、一个由转盘[3]，中空内法兰[6]，导流管[9]组成的转盘支承有导门转动导流管推进装置，其特征是由一个转盘[3]支承导流管[9]。

2、按权利要求1规定的转盘支承有导门转动导流管推进装置，其特征是转动导流管〔9〕顶部正中设置有导门盖〔7〕、拆除此导门盖〔7〕从导门孔能对螺旋浆进行观察、维修、保养。

3、按权利要求1规定的转盘支承有导门转动导流管推进装置，其特征是自船舶主甲板以上，使用透水套筒观察水下螺旋浆，拆装组合式螺旋浆浆叶。