CN2923506Y - 一种使用于单车上的助动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及单车技术领域，特指一种使用于单车上的助动装置，所述的助动装置包括助动箱、传动齿轮，传动齿轮安装在车架轴上，车架轴固定有一与传动齿轮配合的弹簧，所述的助动箱内安装有齿轮、飞轮、转轴和至少一个发条，发条的两端分别固定于转轴和助动箱的箱体上，齿轮和飞轮均固定于转轴上，齿轮通过链条与安装于后车轮轴上的飞轮联接，转轴上的飞轮与传动齿轮啮合配合，助动箱是利用安装在其内部的发条储蓄和释放能量，在发条释放能量则可带动单车自动行驶。综上所述，本实用新型结构简单，灵活小巧，能利用发条带动单车行驶，且不需使用电力或其它能源，环保节能，方便实用。
Description
技术领域：
本实用新型涉及单车技术领域，特指一种使用于单车上的助动装置。
背景技术：
单车是目前最为环保的交通工具之一，目前也对单车进行许多项改造，如电单车，它是在其上安装电池、电机和相关部件，其上的电池驱动电机带动单车行驶，但是电单车的电池续航能力有限，需经常对电池充电，且电池重量比较大，使电单车比较笨重。
实用新型内容：
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足提供一种使用于单车上的助动装置，轻便小巧，且不需对助动装置进行充电，助动装置储蓄能量后能带动单车行驶，环保节能。
为实现上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：助动装置包括助动箱、传动齿轮，传动齿轮安装在车架轴上，车架轴固定有一与传动齿轮配合的弹簧，所述的助动箱内安装有齿轮、飞轮、转轴和至少一个发条，发条的两端分别固定于转轴和助动箱上，齿轮和飞轮均固定于转轴上，齿轮通过链条与安装于后车轮轴上的飞轮联接，转轴上的飞轮与传动齿轮啮合配合。
从上述技术方案中可以看出，本实用新型的助动装置是安装在单车的车架上的，它包括助动箱、传动齿轮，助动箱内设有至少一条高弹性的发条，发条的两端分别固定于助动箱的转轴和箱体上，助动箱体积小，重量轻，安装在车架上只占用很小的空间，在不启用助动装置时，应用本实用新型助动装置的单车可作为普通单车使用，轻便灵活；助动箱是利用安装在其内部的发条储蓄和释放能量，在发条释放能量则可带动单车自动行驶的，在人踩单车前进时或在下坡路段中，拨动控制杆，使传动齿轮与转轴上的飞轮啮合，踩动单车即可带动助动箱上的转轴转动，转轴转动则收紧发条，使发条变形储蓄能量，发条储存能量后可通过锁定机构将转轴锁定，在上坡路或需要助动装置带动单车行驶的时候才松开转轴，发条释放其上储蓄的能量带动转轴转动，转轴通过链条带动后车轮上的飞轮转动，从而带动单车自动行驶。综上所述，本实用新型结构简单，灵活小巧，能利用发条带动单车行驶，且不需使用电力或其它能源，环保节能，方便实用。
附图说明：
附图1为本实用新型的使用状态图
附图2为本实用新型的助动箱内安装有一个发条的结构示意图
附图3为本实用新型的助动箱内安装有两个发条的结构示意图
附图4为附图3的局部放大图
具体实施方式：
实施例见附图1、2、3、4，单车的车架1上安装有一个助动箱2，所述的助动箱2内设有齿轮6、飞轮7、转轴8和一个发条9，发条9的两端分别固定于转轴8和助动箱2的箱体上，发条9外可安装保护壳保证发条9，齿轮6和飞轮7固定于转轴8上，齿轮6通过链条10与安装于后车轮轴上的飞轮11联接。
所述的单车轮盘3安装于车架轴4上，轮盘3通过链条18与后车轴上的飞轮20联接，车架轴4上还固定有一传动齿轮5以及一与及传动齿轮5配合的弹簧12，弹簧12用于驱动传动齿轮5滑向转轴8，使传动齿轮5与转轴8上的飞轮7啮合配合。
所述的飞轮7与传动齿轮5的传动齿均具有5度的倾斜度，即传动齿轮5与飞轮7相临一侧的齿高比较小，飞轮7亦是如此，使传动齿轮5上的传动齿易于***到飞轮7的传动齿之间，方便两者的离合。
所述的车架1上还铰接有一控制杆13以及一操纵杆14，所述的控制杆13的末端为叉状，两叉状末端均安装有滚轮15，滚轮15与传动齿轮5轮的内侧面配合，拨动控制杆13即可通过控制杆13末端的滚轮15将传动齿轮5拨离飞轮7，使传动齿轮5不与飞轮7啮合，控制杆13的手控端与安装于车架1上的卡位16配合，通过卡位16能将控制杆13锁定于不同的位置上，从而控制传动齿轮5与飞轮7的啮合状态。
所述的操纵杆14末端为叉状，转轴8上有一段为截面为方形，操纵杆14末端与该段转轴配合，操纵杆14末端叉住该段转轴时可将转轴8锁定，操纵杆14的手控端与安装于车架1上的卡位17配合，操纵杆14可卡住在卡位17上的不同位置。当然，亦可在转轴8上安装一离合器，将操纵杆14连接到离合器上，通过离合器将转轴8锁定使转轴8不能转动，只要达到能将转轴8锁定的效果即可。
实施例2所示的图3中，助动箱2内设有两个发条9，发条9的两端分别固定于转轴8和助动箱2的箱体上，当然，亦可在助动箱2内安装多个发条9以增加助动箱2储蓄能量的能力。
所述的发条9设于齿轮6与飞轮7之间，方便将其固定和安装，亦可在齿轮6上加装变速齿轮组，增强单车性能。
以上所叙仅是本实用新型的较佳实施例，所述的操纵杆14亦可与控制杆13结合为一体，如将锁定转轴8的结构与控制传动齿轮5离合的机构制成连接成一个联动机构，在拨动或拉动操纵杆14锁定转轴8时，所述的联动机构驱动传动齿轮5与飞轮7分开，将故凡依本实用新型申请专利范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或装饰，均包括于本实用新型申请专利范围内。
Claims (1)
1、一种使用于单车上的助动装置，其特征在于：助动装置包括助动箱(2)、传动齿轮(5)，传动齿轮(5)安装在车架轴(4)上，车架轴(4)固定有一与传动齿轮(5)配合的弹簧(12)，所述的助动箱(2)内安装有齿轮(6)、飞轮(7)、转轴(8)和至少一个发条(9)，发条(9)的两端分别固定于转轴(8)和助动箱(2)上，齿轮(6)和飞轮(7)均固定于转轴(8)上，齿轮(6)通过链条(10)与安装于后车轮轴上的飞轮(11)联接，转轴(8)上的飞轮(7)与传动齿轮(5)啮合配合。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2006200610323U CN2923506Y (zh) | 2006-06-30 | 2006-06-30 | 一种使用于单车上的助动装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CNU2006200610323U CN2923506Y (zh) | 2006-06-30 | 2006-06-30 | 一种使用于单车上的助动装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2923506Y true CN2923506Y (zh) | 2007-07-18 |
Family
ID=38259933
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CNU2006200610323U Expired - Fee Related CN2923506Y (zh) | 2006-06-30 | 2006-06-30 | 一种使用于单车上的助动装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2923506Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107902037A (zh) * | 2017-12-29 | 2018-04-13 | 厦门大学嘉庚学院 | 一种机械储能式共享单车及其使用方法 |
-
2006
- 2006-06-30 CN CNU2006200610323U patent/CN2923506Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107902037A (zh) * | 2017-12-29 | 2018-04-13 | 厦门大学嘉庚学院 | 一种机械储能式共享单车及其使用方法 |
| CN107902037B (zh) * | 2017-12-29 | 2023-08-04 | 厦门大学嘉庚学院 | 一种机械储能式共享单车及其使用方法 |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |