CN2916143Y - 发动机的喷淋润滑油的装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机的喷淋润滑油的装置，其特征在于：所述喷淋润滑油的装置为管壁上设有若干通孔的喷淋管，所述喷淋管的两端圆周分别设有用于安装密封圈的环槽。本实用新型结构简单，它安装在曲轴箱内位于主副轴齿轮的上方，使润滑油能够喷洒在主副轴齿轮上，使发动机曲轴箱内的主副轴齿轮得到充分的润滑。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种发动机的润滑领域，特别涉及一种发动机的喷淋润滑油的装置。
背景技术
目前，在发动机中齿轮的润滑一般采用通过齿轮自身转动飞溅油与油雾实现润滑，或通过增加安装飞轮，通过飞轮转动飞溅起油与油雾来实现润滑。由于在发动机开始启动时，曲轴转速较低，转轮飞溅机油不充分，发动机内部齿轮无法实现迅速润滑，所以不易猛然加速，否则会因润滑不充分对齿轮造成很大的危害，减短发动机的使用寿命。当发动机使用过一定时间后，润滑油部分被消耗，曲轴箱油池润滑油面会逐渐降低，飞溅的机油减少，也会造成发动机内齿轮啮合润滑不佳，齿轮过热、受损等危害，从而也将降低发动机的使用寿命，甚至由于润滑不当，造成重大事故。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种发动机的喷淋润滑油的装置，它能使发动机曲轴箱内的主副轴齿轮得到充分的润滑。
本实用新型的目的是这样实现的：所述喷淋润滑油的装置为管壁上设有若干通孔的喷淋管，所述喷淋管的两端圆周分别设有用于安装密封圈的环槽。
所述喷淋管的管孔一端用于与输油管连接，另一端封闭。
由于采用了上述结构，所述喷淋润滑油的装置为管壁上设有若干通孔的喷淋管，喷淋管的两端圆周分别设有用于安装密封圈的环槽。喷淋管的两端支撑在左右曲轴箱上，位于主副轴齿轮的上方，喷淋管两端圆周的环槽上安装密封圈形成密封。喷淋管的管孔一端用于与输油管连接，另一端封闭，使由机油泵输送的润滑油在油泵的压力下从喷淋管管壁上的若干通孔喷出，喷洒在其下方的主副轴齿轮上，对齿轮的啮合进行充分地润滑。
本实用新型结构简单，用于对主副轴齿轮进行喷淋润滑，在不影响飞溅润滑的同时加强对主副轴齿轮进行持续润滑，使在发动机刚启动或润滑油油面过低时，主副轴齿轮仍然能得到充分地润滑，延长齿轮的寿命，避免事故发生。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型的结构简图；
图2为本实用新型的一种实施例示意图。
具体实施方式
参见图1、图2，所述喷淋润滑油的装置为管壁上设有若干通孔3的喷淋管4，喷淋管4的两端圆周分别设有用于安装密封圈的环槽1。喷淋管4的两端支撑在左右曲轴箱6、7上，位于主副轴齿轮8的上方，喷淋管4两端圆周的环槽上安装密封圈5形成密封。喷淋管4的管孔2一端用于与输油管9连接，另一端由曲轴箱壁封闭，或者另一端孔口用堵塞封闭，使由机油泵输送的润滑油在油泵的压力下从喷淋管4管壁上的若干通孔3喷出，喷洒在其下方的主副轴齿轮8上，对齿轮的啮合进行充分地润滑。
Claims (2)
1.一种发动机的喷淋润滑油的装置，其特征在于：所述喷淋润滑油的装置为管壁上设有若干通孔(3)的喷淋管(4)，所述喷淋管(4)的两端圆周分别设有用于安装密封圈的环槽(1)。
2.根据权利要求1所述的发动机的喷淋润滑油的装置，其特征在于：所述喷淋管(4)的管孔(2)一端用于与输油管连接，另一端封闭。
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