CN204283546U - 通机缸头润滑结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于专门适用于有曲轴箱压缩燃料空气混合气的高转速发动机的润滑领域，具体涉及一种通机缸头润滑结构，包括曲轴箱、曲轴、缸头和缸头盖，所述曲轴位于曲轴箱内，曲轴箱、缸体、缸头和缸头盖依次连接，其中，所述曲轴箱上设有机油泵，所述机油泵的主动齿轮与曲轴上的齿轮啮合，所述曲轴箱上设有连通机油泵进油口的进油道，还设有经曲轴箱、缸体和缸头，并连通机油泵出油口的出油道，所述缸头上设有出油孔，所述出油道与出油孔连通。本实用新型通机缸头润滑结构能使通机缸头部分的运动部件充分润滑。

Description

通机缸头润滑结构

技术领域

本实用新型属于专门适用于有曲轴箱压缩燃料空气混合气的高转速发动机的润滑领域，具体涉及一种通机缸头润滑结构。

背景技术

通用小型汽油机，是一种机动工具器材，简称通机,是指除车用及特殊用途以外的汽油机,其标定功率一般在30kW以下。它主要作为农林植保机械、小型农机具、园林机械、发电机组、建筑机械、舷外机械等的配套动力。由于通用小型汽油机体积小、重量轻、价格便宜、使用方便,所以在各种机具配套中占有重要位置。特别是在背负式机械之中,通用小型汽油机更是唯一的配套动力。 通用小型汽油机构成与一般内燃机一样，具有基本的结构体系，也是由一些基本的相似零部件组成。通用小型汽油机主要包括以下七大部分：曲轴连杆***、机体***、燃油***、冷却***、润滑***、配气***和点火***。

一般的通机的润滑***采用飞溅润滑，利用发动机运动件的搅动和带动，使润滑油飞溅，进而对曲轴、凸轮、摇臂和气门等部件进行润滑。同时由于汽油机工作时机油温度很高，会产生润滑油雾，这些油雾通过润滑油孔可以上升到较高部位的运动零部件上，使其得以润滑。飞溅润滑对于较低速旋转的通机可以使用，对于高速旋转的通机，飞溅润滑已经满足不了润滑要求，如果仅依靠飞溅润滑，通机上需要润滑的部件会因润滑不够而磨损；另外，凸轮、摇臂和气门等部件距离曲轴箱底部的油底壳较远，采用飞溅润滑的方式，凸轮、摇臂和气门等部件上的润滑油不足，造成磨损，甚至导致通机工作性能下降。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种能使通机缸头部分的运动部件充分润滑的通机缸头润滑结构。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：通机缸头润滑结构，包括曲轴箱、曲轴、缸头和缸头盖，所述曲轴位于曲轴箱内，曲轴箱、缸体、缸头和缸头盖依次连接，其中，所述曲轴箱上设有机油泵，所述机油泵的主动齿轮与曲轴上的齿轮啮合，所述曲轴箱上设有连通机油泵进油口的进油道，还设有经曲轴箱、缸体和缸头，并连通机油泵出油口的出油道，所述缸头上设有出油孔，所述出油道与出油孔连通。

采用上述技术方案时，曲轴转动时，因为机油泵的主动齿轮与曲轴上的齿轮啮合，所以曲轴能带动机油泵的主动齿轮转动，从而将曲轴箱底部油底壳中的润滑油经进油道吸入机油泵中，机油泵出油口与出油道连通，所以润滑油经出油道并最终从缸头上的出油孔喷出，并喷向缸头部位需要润滑的运动部件，如凸轮、摇臂和气门。本实用新型在曲轴箱上增设机油泵，并在曲轴箱上设有进油道，经曲轴箱、缸体和缸头的出油道，以及连通出油道的出油孔，这样就能将曲轴箱底部油底壳中的润滑油经进油道、机油泵、出油道、出油孔，并最终喷向缸头部位的运动部件，与现有飞溅润滑相比，润滑油经油道被泵至缸头部位的运动部件，通机曲轴转速越快，因为机油泵的主动齿轮与曲轴上的齿轮啮合，所以润滑油被泵出的量也越多，使运动部件充分润滑，所以即使是高速旋转的通机也同样适用。另外，出油孔位于缸头，润滑油从出油孔喷出，出油孔与缸头部位的运动部件距离明显减小，所以也能解决飞溅润滑中油底壳中的润滑油与缸头部位的运动部件距离远的问题。

进一步，所述机油泵为转子式机油泵。这种机油泵具有结构紧凑，外形尺寸小，所以在曲轴箱上的安装空间小；另外，吸油真空度较大，泵油量大，所以能够为运动部件提供足量的润滑油。

进一步，所述缸头盖上设有润滑油道，所述润滑油道的入口与出油孔相对，润滑油道的出口朝向缸头部位的运动部件。出油孔喷出的润滑油一部分润滑缸头部位的运动部件，另外一部分进入润滑油道的入口，并从润滑油道的出口再次喷向运动部件，这样能提高润滑油的利用效率。

进一步，所述出油孔朝向缸头部位的运动部件。这样能使润滑油尽量多地喷向需要润滑的运动部件上。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1是本实用新型通机缸头润滑结构实施例的结构示意图；

图2是本实用新型通机缸头润滑结构实施例中曲轴和转子式机油泵配合部分的结构示意图；

图3是本实用新型通机缸头润滑结构实施例中曲轴和转子式机油泵部分的***图。

具体实施方式

本实施例中，附图标记分别为：曲轴箱1、缸体2、缸头3、出油孔31、转子式机油泵4、主动齿轮41、机油泵壳42、外转子43、内转子44、曲轴5、凸轮6、摇臂7、气门8。

如图1所示，通机缸头润滑结构，包括曲轴箱1、曲轴5、缸头3和缸头盖，曲轴5位于曲轴箱1内，曲轴箱1、缸体2、缸头3和缸头盖依次连接，其中，曲轴箱1上设有转子式机油泵4，结合图2和图3所示，该转子式机油泵4的主动齿轮41与曲轴5上的齿轮啮合，曲轴箱1上设有连通转子式机油泵4进油口的进油道，如图1的箭头所示，还设有经曲轴箱1、缸体2和缸头3，并连通转子式机油泵4出油口的出油道，缸头3上设有出油孔31，出油道与出油孔31连通。

本实施例中，缸头盖上设有润滑油道，润滑油道的入口与出油孔31相对，润滑油道的出口朝向缸头3部位的运动部件。出油孔31喷出的润滑油一部分润滑缸头3部位的运动部件，另外一部分进入润滑油道的入口，并从润滑油道的出口再次喷向运动部件，这样能提高润滑油的利用效率。

出油孔31朝向缸头3部位的运动部件。这样能使润滑油尽量多地喷向需要润滑的运动部件上。

具体工作原理：

如图1所示，曲轴5转动时，因为转子式机油泵4的主动齿轮41与曲轴5上的齿轮啮合，所以曲轴5能带动转子式机油泵4的主动齿轮41转动，主动齿轮41带动位于转子式机油泵壳42中的内转子44转动，同时，外转子43自由转动，润滑油从一侧的进油口被吸入，从另一侧的出油口压出，从而将曲轴箱1底部油底壳中的润滑油经进油道吸入转子式机油泵4中，转子式机油泵4出油口与出油道连通，所以润滑油经出油道并最终从缸头3上的出油孔31喷出，并喷向缸头3部位需要润滑的运动部件，如凸轮6、摇臂7和气门8。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

Claims (4)

1.通机缸头润滑结构，包括曲轴箱、曲轴、缸头和缸头盖，所述曲轴位于曲轴箱内，曲轴箱、缸体、缸头和缸头盖依次连接，其特征在于，所述曲轴箱上设有机油泵，所述机油泵的主动齿轮与曲轴上的齿轮啮合，所述曲轴箱上设有连通机油泵进油口的进油道，还设有经曲轴箱、缸体和缸头，并连通机油泵出油口的出油道，所述缸头上设有出油孔，所述出油道与出油孔连通。

2.根据权利要求1所述的通机缸头润滑结构，其特征在于，所述机油泵为转子式机油泵。

3.根据权利要求1所述的通机缸头润滑结构，其特征在于，所述缸头盖上设有润滑油道，所述润滑油道的入口与出油孔相对，润滑油道的出口朝向缸头部位的运动部件。

4.根据权利要求1所述的通机缸头润滑结构，其特征在于，所述出油孔朝向缸头部位的运动部件。