CN2915352Y - 三×二组蓄电池极群组汇流排的组焊模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种能将十二组汇流排一次焊接成型、从而能提高工作效率、降低劳动强度的三×二组蓄电池极群组汇流排的组焊模具，其结构主要包括：模架，其特点是：在模架中有固定的型腔隔板分隔出三个工作区，在型腔隔板的侧面设置有与蓄电池极群组汇流排的外边缘形状相适应的凹槽，在型腔隔板的下侧还设置有活动托板，在每个工作区中分别设置有左梳型板和右梳型板，左梳型板和右梳型板活动设置在模架中，各左梳型板与其相对应的型腔隔板之间、以及各右梳型板与其相对应的型腔隔板之间构成了与三×二组蓄电池极群组汇流排相适应的十二个汇流排焊接型腔，在模架上还设置有可驱动各左梳型板和各右梳型板移动的驱动装置。

Description

三×二组蓄电池极群组汇流排的组焊模具

技术领域

本实用新型涉及到生产中密蓄电池时所使用的极群组汇流排的焊接设备，尤其涉及到一种极群组汇流排的组焊模具。

背景技术

中密蓄电池由六个极群组组成，并且这六个极群组通常构成六×一、或三×二两种形式。在中密蓄电池的生产过程中，有一道工序是对极群组的汇流排进行焊接；对三×二组形式的极群组，由于汇流排之间的距离小，传统的焊接方式是：将极群组放入模具中，依次对每一组进行汇流排焊接，焊接完成以后，再将这六组极群组脱模、并依次压入到电池槽壳内。其缺点是：所耗工时多，生产效率低，劳动强度也较大，并且在装槽过程中容易对极群组两边的负极板带来损伤。

发明内容

针对上述问题，本实用新型将提供一种三×二组蓄电池极群组汇流排的组焊模具，以克服传统焊接方式生产效率低、劳动强度较大的缺点。

为实现上述目的，本实用新型采用的具体技术方案是：所述的三×二组蓄电池极群组汇流排的组焊模具，包括：模架，其特点是：在模架中有固定的型腔隔板分隔出三个工作区，在型腔隔板的侧面设置有与蓄电池极群组汇流排的外边缘形状相适应的凹槽，在型腔隔板的下侧还设置有活动托板，在每个工作区中分别设置有左梳型板和右梳型板，左梳型板和右梳型板活动设置在模架中，各左梳型板与其相对应的型腔隔板之间、以及各右梳型板与其相对应的型腔隔板之间总共构成了与三×二组蓄电池极群组汇流排相适应的十二个汇流排焊接型腔，在模架上还设置有可驱动各左梳型板和各右梳型板移动的驱动装置。

上面所述的驱动装置的一种具体结构为：在模架上设置有左气缸和右气缸，左气缸的活塞杆与活连杆相连接，活连杆又与一个连接架相连接，连接架分别通过连接销轴与各工作区中的左梳型板相连接，在模架上还设置有可使连接架及各左梳型板作升降移动的升降装置；右气缸的活塞杆与一个连杆架相连接，连杆架又与一个三连杆架相连接，三连杆架分别通过连接销轴与各工作区中的右梳型板相连接。所述的升降装置的一种具体结构为：在模架的上侧设置有一个安装架，安装架上设置有一个升降气缸，升降气缸的活塞杆上连接有一对驱动轴，在连接架上设置有连接侧板，在连接侧板上设置有驱动槽，驱动轴的两端可以伸入到驱动槽中，在活连杆以及模架上分别设置有可以让连接架上升的缺口槽。

本实用新型一种更进一步的技术方案是：所述的托板的结构形状为：在托板的一端还连接有一根细杆，细杆宽度不大于中间的型腔隔板最细处的宽度。并且，还可以将所述的托板与细杆均设置在一个安装架上，安装架活动设置在模架中，以方便使用。

本实用新型的优点是：在中密蓄电池的生产过程中使用所述的组焊模具，能大大提高极群组汇流排的焊接效率，并且能大大降低劳动强度。

附图说明

图1是本实用新型所述的组焊模具的一个较佳实施例的俯视结构示意图；

图2是图1的仰视结构示意图；

图3是图2中A部分的放大结构示意图；

图4是图2中所示的驱动轴与连接侧板之间的配合示意图；

图5是图4的俯视结构示意图；

图6是图1所示的组焊模具的第二种工作状态的结构示意图；

图7是图6中的A-A剖面结构示意图；

图8是驱动轴与连接侧板之间的另一种配合状态示意图；

图9是图8的俯视结构示意图；

图10是图1所示的组焊模具的第三种工作状态的结构示意图；

图11是图10中的B-B剖面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型所述的技术方案、及其工作原理和优点作进一步的描述。

如图1、图2、图3所示，本实用新型所述的三×二组蓄电池极群组汇流排的组焊模具，其结构主要包括：模架1，在模架1中由型腔隔板3、27、9和13分隔出三个工作区，并且在型腔隔板27和9的两侧、以及在型腔隔板3和13的内侧分别设置有与蓄电池极群组汇流排的外边缘形状相适应的凹槽，在每个工作区中分别设置有右梳型板5、25、11和左梳型板28、8、12，右梳型板5、25、11和左梳型板28、8、12分别活动设置在模架1中、并可以分别在各自的工作区中移动，各右梳型板5、25、11与其相对应的型腔隔板3、27、9之间、以及各左梳型板28、8、12与其相对应的型腔隔板27、9、13之间总共构成了与三×二组蓄电池极群组汇流排相适应的十二个汇流排焊接型腔，在各型腔隔板3、27、9和13的下侧分别设置有活动托板29、26、20和18，并且，在托板29、26、20和18的一端还分别连接有一根细杆4、7、10和14，其中，细杆7和10的宽度不大于中间的型腔隔板27和9的最细处的宽度，为操作方便，将托板29、26、20、18和细杆4、7、10和14均设置在一个安装架6上，安装架6活动设置在模架1中。在模架1上还设置有可驱动各右梳型板5、25、11和各左梳型板28、8、12移动的驱动装置。本实施例中，所述的驱动装置的具体结构为：如图1、图2所示，在模架1上设置有左气缸2和右气缸17，左气缸2的活塞杆31与活连杆30相连接，活连杆30又与一个连接架19相连接，连接架19分别通过连接销轴与各工作区中的左梳型板28、8、12相连接，在模架1上还设置有可使连接架19及各左梳型板28、8、12作升降移动的升降装置；右气缸17的活塞杆16与一个连杆架15相连接，连杆架15又与一个三连杆架37相连接，三连杆架37分别通过连接销轴与各工作区中的右梳型板5、25、11相连接。上述的升降装置的具体结构为：在模架1的上侧设置有一个安装架23，安装架23上设置有一个升降气缸22，升降气缸22的活塞杆上连接有一对驱动轴24，在连接架19上分别设置有两块连接侧板21——这两块连接侧板21与驱动轴24相对应，在连接侧板21上设置有驱动槽36，驱动轴24的两端可以伸入到驱动槽36中，在活连杆30、以及模架1上分别设置有可以让连接架19上升的缺口槽33、32、34、35。

上述结构的组焊模具的工作原理是：一、如图1、图2所示，是所述的组焊模具的一种工作状态，在该状态中，各工作区中的右梳型板5、25、11和左梳型板28、8、12分别紧靠在相应的型腔隔板3、27、9和13的侧面，托板29、26、20和18也分别位于相应的型腔隔板3、27、9和13的下侧，这种状态是可焊接状态、或者是焊接结束后准备脱模的状态；此时，驱动轴24与连接侧板21之间的位置配合状态参见图4、图5所示。二、当需要对待加工的蓄电池极群组进行汇流排焊接时，先由操作人员将六组极群组放入到组焊模具下方的专用夹具中，将各极群组夹紧，并且六组极群组的极耳均分别进入到相应的工作区中，此时各右梳型板5、25、11及各左梳型板28、8、12的位置参见图10、图11所示；然后，启动右气缸17，使右气缸17的活塞杆16向外推出，活塞杆16再带动连杆架15、三连接架37以及与三连接架37相连接的右梳型板5、25、11向左移动，各右梳型板5、25、11上的梳齿就分别***到相应的极群组上的极耳之间，各右梳型板5、25、11移动至与相应的型腔隔板3、27、9的右侧相接触，这样，各右梳型板5、25、11与相应的型腔隔板3、27、9之间就形成了六个汇流排焊接型腔，参见图6、图7所示。三、接着，启动升降气缸22，使升降气缸22的活塞杆向下伸出，带动驱动轴24下降，驱动轴24再通过驱动槽36带动连接侧板21下降——它们的位置关系可参见图8、图9所示，连接侧板21再使连接架19沿各缺口槽33、32、34、35下降，连接架19再带动各左梳型板28、8、12下降，使各左梳型板28、8、12到达与各右梳型板5、25、11平行的位置；参见图6、图7所示；四、然后，启动左气缸2，使左气缸2的活塞杆31向外伸出，活塞杆31再带动活连杆30、连接架19以及与连接架19相连接的各左梳型板28、8、12向右移动，同样，各左梳型板28、8、12上的梳齿也分别***到相应的极群组上的极耳之间，各左梳型板28、8、12移动至与相应的型腔隔板27、9、13的左侧相接触，这样，各左梳型板28、8、12与相应的型腔隔板27、9、13之间也就形成了六个汇流排焊接型腔，参见图1、图2所示，此时，各托板29、26、20、18分别位于各型腔隔板3、27、9和13的下方；五、至此，由各左梳型板28、8和12、各右梳型板5、25和11、各型腔隔板3、27、9和13、以及各托板29、26、20和18就共同构成了十二个汇流排焊接型腔，就可进入到人工焊接汇流排的工作程序。六、当十二个汇流排焊接完成后，就可进入脱模程序，其动作过程与上述第二、第三、第四步骤中的动作过程相反，即：使得各左梳型板28、8、12和各右梳型板5、25、11分别离开相应的型腔隔板3、27、9和13；并且，使得各托板29、26、20、18也离开各型腔隔板3、27、9和13，而让各细杆4、7、10和14分别位于各型腔隔板3、27、9和13的下侧，也就是说，从图1、图2所示的状态转变成图10和图11所示的状态，这样，就可将所述结构的组焊模具整体上移，使组焊模具与各极群组相脱离，从而就可将各极群组装入到电池槽壳内，进入装壳工序。

综上所述，在三×二组中密蓄电池的生产过程中使用所述的组焊模具，能使十二组汇流排在模具中一次焊接成形，大大提高了极群组汇流排的焊接效率，并且能大大降低劳动强度，也能保证焊接质量和装槽质量。

Claims (5)

1、三×二组蓄电池极群组汇流排的组焊模具，包括：模架，其特征在于：在模架中有固定的型腔隔板分隔出三个工作区，在型腔隔板的侧面设置有与蓄电池极群组汇流排的外边缘形状相适应的凹槽，在型腔隔板的下侧还设置有活动托板，在每个工作区中分别设置有左梳型板和右梳型板，左梳型板和右梳型板活动设置在模架中，各左梳型板与其相对应的型腔隔板之间、以及各右梳型板与其相对应的型腔隔板之间总共构成了与三×二组蓄电池极群组汇流排相适应的十二个汇流排焊接型腔，在模架上还设置有可驱动各左梳型板和各右梳型板移动的驱动装置。

2、如权利要求1所述的组焊模具，其特征在于：所述的驱动装置的一种具体结构为：在模架上设置有左气缸和右气缸，左气缸的活塞杆与活连杆相连接，活连杆又与一个连接架相连接，连接架分别通过连接销轴与各工作区中的左梳型板相连接，在模架上还设置有可使连接架及各左梳型板作升降移动的升降装置；右气缸的活塞杆与一个连杆架相连接，连杆架又与一个三连杆架相连接，三连杆架分别通过连接销轴与各工作区中的右梳型板相连接。

3、如权利要求2所述的组焊模具，其特征在于：所述的升降装置的一种具体结构为：在模架的上侧设置有一个安装架，安装架上设置有一个升降气缸，升降气缸的活塞杆上连接有一对驱动轴，在连接架上设置有连接侧板，在连接侧板上设置有驱动槽，驱动轴的两端可以伸入到驱动槽中，在活连杆以及模架上分别设置有可以让连接架上升的缺口槽。

4、如权利要求1或2所述的组焊模具，其特征在于：所述的托板的结构形状为：在托板的一端还连接有一根细杆，细杆宽度不大于中间的型腔隔板最细处的宽度。

5、如权利要求4所述的组焊模具，其特征在于：所述的托板与细杆均设置在一个安装架上，安装架活动设置在模架中。

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