CN2913433Y - 立体交通线和利用路中、路边空间的高架轨道 - Google Patents
立体交通线和利用路中、路边空间的高架轨道 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种立体交通线和利用路中、路边空间的高架轨道。其特征在于:在地面的下面有地铁隧道构件,地铁隧道构件的顶面为地面车道,在地铁隧道构件的墙体上建有墩柱,墩柱上有高架轨道梁,在地铁隧道构件中铺设有地下铁轨,在高架轨道梁上铺设有高架轻轨。在现有的公路、街道、铁道边沿处建有连接深入地下墩基的墩柱,在墩柱上有单线高架轨道梁,在高架轨道梁上铺设有高架轻轨。本实用新型的优点是通过把地下铁道、地面车道、高架轨道三位一体,立体组合共建,构件互相共用来大大降低道路建设成本,使多层空间充分利用,发挥现有的城市街道、公路、铁路的建设潜力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种立体交通线,特别是一种立体交通线和利用路中、路边空间的高架轨道。
背景技术
目前交通问题是社会发展的必然存在,为此我们不断地把街道和公路拓宽,把单线建成复线,在空中发展高架,在地下建地铁,但因工程浩大,如高架路要把巨型“路基”举上高架,自重大、墩柱大、占地多、拆迁多、投资多。所以我们的交通建设,总是远远不能满足现实的需要。
发明内容
本实用新型的目的是由平面交通扩展到立体交通,通过把地下铁道、地面车道、高架轨道三位一体,立体组合共建,构件互相共用来解决目前平面交通所存在的问题,提供一种地下铁道、地面车道、高架轨道三位一体,立体组合共建,构件互相共用的立体交通线和利用路中、路边空间的高架轨道。本实用新型设计立体交通线和利用路中、路边空间的高架轨道,其特征在于:在地面的下面有地铁隧道构件,地铁隧道构件的顶面为地面车道,在地铁隧道构件的墙体上建有墩柱,墩柱上有高架轨道梁,在地铁隧道构件中铺设有地下铁轨,在高架轨道梁上铺设有高架轻轨。在现有的公路、街道、铁道边沿处建有连接深入地下墩基的墩柱,在墩柱上有单线高架轨道梁,在高架轨道梁上铺设有高架轻轨。本实用新型的优点是通过把地下铁道、地面车道、高架轨道三位一体,立体组合共建,构件互相共用来大大降低道路建设成本,使多层空间充分利用,发挥现有的城市街道、公路、铁路的建设潜力。
附图说明
附图1为本实用新型的结构示意图,
附图2为本实用新型的另一结构示意图,
下面结合附图和实施例对本实用新型作详细说明,
具体实施方式
图1中在地面的下面有地铁隧道构件1,地铁隧道构件1的顶面为地面车道2,在地铁隧道构件1的墙体3上建有墩柱4,墩柱4上有高架轨道梁5,在地铁隧道构件1中铺设有地下铁轨6,在高架轨道梁5上铺设有高架轻轨7。在实际的建设时,先露天开掘地铁隧道的坑道,打好钢筋混凝土的地基,在建设地铁隧道构件1时,沿地铁隧道构件1的墙体3往上建筑墩柱4,在墩柱4上架设高架轨道梁5,高架轨道梁5沿墩柱4呈拱形,在地铁隧道构件1的上顶面进行地面车道2的铺设,实现三位一体的地下是地铁隧道1,地面是地面车道2,上面为高架轻轨7的立体交通。由于三位一体的建设,不仅增加了整体的稳固性,而且大大节约了建设用地、用材、用工和费用,还可以借此发展安全、准时、快捷、低耗、高效的轨道交通。
图2中在现有的公路、街道、铁道边沿处建有连接深入地下墩基的墩柱4,在墩柱4上有单线高架轨道梁5,在高架轨道梁5上铺设有高架轻轨7。实际建设时,利用现有的公路、街道、铁道边沿处或中间的50-70公分宽的“分界空间”或“边缘空间”建造狭而长的墩柱4,墩柱4连接深入地下墩基,并连接地面水泥层。在墩柱4之间建拱形的高架轨道梁5,由于其结构极为轻便,不用大跨度的巨型梁,就不用另外占地、拆迁,大大降低了施工难度,减少了用材和费用,由于造价底,可以需要多少就建多少,可以把城市公交都搬上高架轨道,解决车流拥堵的老大难。
Claims (2)
1、立体交通线和利用路中、路边空间的高架轨道,其特征在于:在地面的下面有地铁隧道构件,地铁隧道构件的顶面为地面车道,在地铁隧道构件的墙体上建有墩柱,墩柱上有高架轨道梁,在地铁隧道构件中铺设有地下铁轨,在高架轨道梁上铺设有高架轻轨。
2、按权利要求1所述的立体交通线和利用路中、路边空间的高架轨道,其特征在于:在现有的公路、街道、铁道边沿处建有连接深入地下墩基的墩柱,在墩柱上有单线高架轨道梁,在高架轨道梁上铺设有高架轻轨。
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