CN2884466Y - 单相铁路牵引变压器的器身结构 - Google Patents
单相铁路牵引变压器的器身结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2884466Y CN2884466Y CN 200620102258 CN200620102258U CN2884466Y CN 2884466 Y CN2884466 Y CN 2884466Y CN 200620102258 CN200620102258 CN 200620102258 CN 200620102258 U CN200620102258 U CN 200620102258U CN 2884466 Y CN2884466 Y CN 2884466Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- tension coil
- coil
- head end
- low
- high tension
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Coils Of Transformers For General Uses (AREA)
Abstract
一种单相铁路牵引变压器的器身结构，属变压器的制造技术领域，包括带铁轭绝缘(8)、高压线圈首端(3)、高压线圈末端(4)和端圈(6)的高压线圈(1)，带低压线圈首端、低压线圈末端和端圈的低压线圈(2)，高压线圈首端(3)、高压线圈末端(4)与端圈(6)之间设有静电环(7)，低压线圈首端、低压线圈末端与端圈之间也设有静电环，高压线圈首端(3)、高压线圈末端(4)与铁轭绝缘(8)的层间对称设置三道角环(9)，器身的上部还设有带压钉(11)的压板(12)。本实用新型设计合理，具有可靠的绝缘强度、过负荷及抗短路能力，能满足铁路牵引线路使用要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种单相铁路牵引变压器的器身结构，属变压器的制造技术领域。
背景技术
我国铁路牵引线路对轨道的电压为27.5kV，给牵引线路供电的三相电力***的电源电压通常为110kV或220kV。目前，我国铁路牵引线路所使用的牵引变压器大多为110kV电压等级，而110kV级牵引变压器变电运行的线路损耗非常大，运行成本也很高。随着我国电气化铁路的不断发展，220kV供电***更具稳定性和可靠性，单相供电更符合铁路用电特点，保护简单、投入小，能有效降低铁路运营费用。因此，220kV级单相铁路牵引变压器应运而生。但由于结构设计上的缺陷，现有220kV级单相铁路牵引变压器的绝缘强度、过负荷及抗短路能力还有待于进一步提高。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种设计合理，具有可靠的绝缘强度、过负荷及抗短路能力，能满足铁路牵引线路使用要求的单相铁路牵引变压器的器身结构。
本实用新型为单相铁路牵引变压器的器身结构，包括带铁轭绝缘、高压线圈首端、高压线圈末端和端圈的高压线圈，带低压线圈首端、低压线圈末端和端圈的低压线圈，其特征在于在高压线圈首端、高压线圈末端与端圈之间设有静电环，低压线圈首端、低压线圈末端与端圈之间也设有静电环，高压线圈首端、高压线圈末端与铁轭绝缘的层间对称设置三道角环。
所述器身的上部还可设有带压钉的压板。
所述的高压线圈首端可采用纠结式绕制，其它线段采用连续式绕制。
本实用新型与现有技术相比具有以下突出优点和积极效果：
1、抗短路能力强，即在一次侧施加额定电压，二次侧完全短路的条件下，在短路电流的作用下，2秒内和3秒内的二次冲击，不会造成任何热和机械损伤；
2、器身采用弹簧压钉压紧，压板用一定厚度的层压纸板制作，使器身轴向紧密严实，可提高变压器器身的抗短路能力。
附图说明
附图是本实用新型的整体结构示意图。
图中：1为高压线圈，2为低压线圈，3为高压线圈首端，4为高压线圈末端，5为分接段出头，6为端圈，7为静电环，8为铁轭绝缘，9为角环，10为端部出线，11为压钉，12为压板。
具体实施方式
本实用新型主要由带铁轭绝缘8、分接段出头5、端部出线10、高压线圈首端3、高压线圈末端4和端圈6的高压线圈1，带低压线圈首端、低压线圈末端和端圈的低压线圈2等构成。
器身采用全绝缘设计。高压线圈1、低压线圈2分别串联放置在两个铁心柱上，可明显降低绕组温升，在过负荷情况下安全可靠地运行。为增加线圈端部的电容，在冲击电压作用下改善绕组的电压分布，高压线圈首端3采用纠结式或内屏式绕制，其它线段采用连续式绕制。
在高压线圈首端3和高压线圈末端4与端圈6之间放有静电环7，低压线圈首端和低压线圈末端与端圈之间也放有静电环，目的是减小静电环金属表面电场强度，降低高压线圈、低压线圈两端部电场强度的最大值，均匀端部电场分布。在高压线圈首端、高压线圈末端和铁轭绝缘8层间对称放置三道角环9，可以增大高压线圈的爬电距离。器身采用弹簧压钉11压紧，压板12用一定厚度的层压纸板制作，使器身轴向紧密严实，可提高变压器器身的抗短路能力。
Claims (3)
1、一种单相铁路牵引变压器的器身结构，包括带铁轭绝缘(8)、高压线圈首端(3)、高压线圈末端(4)和端圈(6)的高压线圈(1)，带低压线圈首端、低压线圈末端和端圈的低压线圈(2)，其特征在于在高压线圈首端(3)、高压线圈末端(4)与端圈(6)之间设有静电环(7)，低压线圈首端、低压线圈末端与端圈之间也设有静电环，高压线圈首端(3)、高压线圈末端(4)与铁轭绝缘(8)的层间对称设置三道角环(9)。
2、按权利要求1所述的单相铁路牵引变压器的器身结构，其特征在于所述器身的上部还设有带压钉(11)的压板(12)。
3、按权利要求1所述的单相铁路牵引变压器的器身结构，其特征在于所述的高压线圈首端(3)采用纠结式绕制，其它线段采用连续式绕制。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200620102258 CN2884466Y (zh) | 2006-04-03 | 2006-04-03 | 单相铁路牵引变压器的器身结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200620102258 CN2884466Y (zh) | 2006-04-03 | 2006-04-03 | 单相铁路牵引变压器的器身结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2884466Y true CN2884466Y (zh) | 2007-03-28 |
Family
ID=37957519
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 200620102258 Expired - Fee Related CN2884466Y (zh) | 2006-04-03 | 2006-04-03 | 单相铁路牵引变压器的器身结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2884466Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101968992A (zh) * | 2010-09-09 | 2011-02-09 | 山东达驰电气有限公司 | 铁路牵引变压器 |
| CN101236824B (zh) * | 2007-12-20 | 2011-05-04 | 卧龙电气集团股份有限公司 | 单相牵引变压器的器身结构 |
| CN102360828A (zh) * | 2011-08-04 | 2012-02-22 | 保定天威集团有限公司 | 一种220kV级Vx接线牵引变压器的器身结构 |
-
2006
- 2006-04-03 CN CN 200620102258 patent/CN2884466Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101236824B (zh) * | 2007-12-20 | 2011-05-04 | 卧龙电气集团股份有限公司 | 单相牵引变压器的器身结构 |
| CN101968992A (zh) * | 2010-09-09 | 2011-02-09 | 山东达驰电气有限公司 | 铁路牵引变压器 |
| CN101968992B (zh) * | 2010-09-09 | 2012-05-23 | 山东达驰电气有限公司 | 铁路牵引变压器 |
| CN102360828A (zh) * | 2011-08-04 | 2012-02-22 | 保定天威集团有限公司 | 一种220kV级Vx接线牵引变压器的器身结构 |
| CN102360828B (zh) * | 2011-08-04 | 2013-06-19 | 保定天威集团有限公司 | 一种220kV级Vx接线牵引变压器的器身结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101236824B (zh) | 单相牵引变压器的器身结构 | |
| CN102360828B (zh) | 一种220kV级Vx接线牵引变压器的器身结构 | |
| CN105185539A (zh) | 一种20kV电压等级的绝缘干式变压器 | |
| CN203377066U (zh) | 一种scb13-nx1免维护三相树脂绝缘干式变压器 | |
| CN104752035A (zh) | 一种220kV级大容量双***电力变压器的器身结构 | |
| CN2884466Y (zh) | 单相铁路牵引变压器的器身结构 | |
| CN201134334Y (zh) | 单相牵引变压器的器身结构 | |
| CN201765931U (zh) | 用于at供电方式三相vx联结的22万伏级单相牵引变压器 | |
| CN202230838U (zh) | 一种卷铁心干式变压器 | |
| CN202159562U (zh) | 220kV级Vv接线电气化铁路牵引变压器器身结构 | |
| CN202178139U (zh) | 两裂解整流变压器 | |
| CN216597255U (zh) | 一种变压器线圈及三相三柱式干式变压器 | |
| CN103500634A (zh) | 一种220kv有载调压单相试验变压器 | |
| CN201307502Y (zh) | 35千伏环氧树脂干式整流变压器 | |
| CN201315232Y (zh) | 三绕组有载调压降压变压器器身结构 | |
| CN209232563U (zh) | 一种立体卷铁心天然脂绝缘油变压器 | |
| CN202523535U (zh) | 一种66kV级整流变压器的器身结构 | |
| CN201134342Y (zh) | At供电专用自耦牵引变压器 | |
| CN203013483U (zh) | 一种高效静音非晶干式变压器 | |
| CN202487357U (zh) | 非晶合金矿用隔爆型移动变电站用干式变压器 | |
| CN2689418Y (zh) | 一种220kV级单相铁路牵引变压器器身结构 | |
| CN201576550U (zh) | 一种三相非晶合金隔离变压器 | |
| CN204257345U (zh) | 一种高效节能矿用隔爆型移动变电站 | |
| CN204441048U (zh) | 卷铁心铁路牵引变压器 | |
| CN205069288U (zh) | 一种20kV电压等级的油浸式变压器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20070328 |