CN201134334Y - 单相牵引变压器的器身结构 - Google Patents
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Abstract
一种用于AT供电方式的单相牵引变压器的器身结构,属变压器的制造技术领域,主要由铁心柱(15),串联并分别置于两个铁心柱(15)上的高压线圈(1)和低压线圈(2)等构成,低压线圈为辐向***结构,由两个或四个线圈组成,两个或四个线圈之间设有纸筒油隙绝缘结构(13);高压线圈首端(3)为纠结式绕制结构,其它线段为连续式绕制结构,高压线圈首端(3)及高压线圈末端(4)与端圈(6)之间设有静电环(7),高压线圈首端(3)及高压线圈末端(4)与铁轭绝缘(8)的层间对称设有两道角环(9)。整体结构设计合理,具有可靠的绝缘强度,过负荷及抗短路能力,能够满足目前电气化铁路的需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于AT供电方式的单相牵引变压器的器身结构,属变压器的制造技术领域。
背景技术
随着电气化铁路牵引供电方式的发展,采用AT供电方式,可在不提高牵引网绝缘水平的条件下将馈电电压提高一倍,可成倍提高牵引网的供电能力,扩展牵引变电所间距,特别适用于高速和重载电气化铁路。因此,用于AT供电方式的单相铁路牵引变压器应运而生,而现有单相牵引变压器的器身结构由于结构设计上的缺陷,其绝缘强度、过负荷及抗短路能力等还难以满足电气化铁路的要求。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种设计合理,具有可靠的绝缘强度,过负荷及抗短路能力的单相牵引变压器的器身结构。
本实用新型为单相牵引变压器的器身结构,包括铁心柱,串联并分别置于两个铁心柱上的高压线圈和低压线圈,其特征在于低压线圈为辐向***结构,由两个或四个线圈组成,两个或四个线圈之间设有纸筒油隙绝缘结构;高压线圈首端为纠结式绕制结构,其它线段为连续式绕制结构,高压线圈首端及高压线圈末端与端圈之间设静电环,高压线圈首端及高压线圈末端与铁轭绝缘的层间对称设两道角环。
所述高压线圈和低压线圈的上部由带弹簧压钉的压板压紧固定。
所述的铁心柱与上节油箱的四角之间可由定位板定位,下部由定位钉定位。
本实用新型与现有技术相比具有以下突出优点和积极效果:
1、在低压线圈上设置纸筒油隙绝缘结构,高压线圈上设置静电环和角环,绝缘性能好,提高了抗短路能力,即在一次侧施加额定电压,二次侧完全短路的条件下,在短路电流的作用下,2秒内和3秒内的二次冲击,不会造成任何热和机械损伤;
2、变压器器身中采用“四角定位”结构,四处的定位板使铁心柱与上节油箱四角定位,使其在任何方向都不能移动,下部采用定位钉定位,以此来保证变压器运抵现场后不必进行吊芯检查;
3、高压线圈和低压线圈采用弹簧压钉均匀分布压紧的合理结构,装配时将高压线圈和低压线圈上的绕组高度都调整的完全一致,使各个绕组受力均匀,而且在短路情况下使绕组所受电动力有所缓冲并使绕组即时复位,因此其抗频繁短路及过负荷运行能力强。
本实用新型设计合理,具有可靠的绝缘强度,过负荷及抗短路能力,用于AT供电方式的单相铁路牵引变压器,,能够满足目前电气化铁路的需求。
附图说明
图1是本实用新型的正面结构剖视图;
图2是本实用新型的俯视结构放大示意图。
图中,1为高压线圈,2为低压线圈,3为高压线圈首端,4为高压线圈末端,5为分接段出头,6为端圈,7为静电环,8为铁轭绝缘,9为角环,10为端部出线,11为压钉,12为压板,13为纸筒油隙绝缘结构,14为定位板,15为铁芯,16为上节油箱,17为定位钉。
具体实施方式
本实用新型主要由铁心柱15,串联并分别置于两个铁心柱15上的高压线圈1和低压线圈2等构成,低压线圈为辐向***结构,由两个或四个线圈组成,两个或四个线圈之间设有纸筒油隙绝缘结构13;高压线圈首端3为纠结式绕制结构,其它线段为连续式绕制结构,高压线圈首端3及高压线圈末端4与端圈6之间设有静电环7,高压线圈首端3及高压线圈末端4与铁轭绝缘8的层间对称设有两道角环9;高压线圈1和低压线圈2的上部由带弹簧压钉11的压板12压紧固定;铁心柱15与上节油箱16的四角之间可由定位板14定位,下部由定位钉17定位。
器身采用全绝缘设计。带分接段出头5和端部出线10的高压线圈1与低压线圈2分别串联放置在两个铁心柱15上,可明显降低绕组温升,在过负荷情况下安全可靠地运行。低压线圈由两个或四个线圈组成,线圈之间有纸筒油隙绝缘结构13。为增加线圈端部的电容,在冲击电压作用下改善绕组的电压分布,高压线圈首端3采用纠结式绕制,其它线段采用连续式绕制。
在高压线圈首端3及高压线圈末端4与端圈6之间放有静电环7,以减小静电环金属表面电场强度,降低高压线圈、低压线圈两端部电场强度的最大值,均匀端部电场分布。在高压线圈首端及高压线圈末端和铁轭绝缘8层间对称放置两道角环9,可以增大高压线圈的爬电距离。器身采用弹簧压钉11穿过线圈压紧,压板12用一定厚度的层压木板制作,使器身轴向紧密严实,可提高变压器器身的抗短路能力。
Claims (3)
1、一种单相牵引变压器的器身结构,包括铁心柱(15),串联并分别置于两个铁心柱(15)上的高压线圈(1)和低压线圈(2),其特征在于低压线圈为辐向***结构,由两个或四个线圈组成,两个或四个线圈之间设有纸筒油隙绝缘结构(13);高压线圈首端(3)为纠结式绕制结构,其它线段为连续式绕制结构,高压线圈首端(3)及高压线圈末端(4)与端圈(6)之间设静电环(7),高压线圈首端(3)及高压线圈末端(4)与铁轭绝缘(8)的层间对称设两道角环(9)。
2、按权利要求1所述单相牵引变压器的器身结构,其特征在于所述高压线圈(1)和低压线圈(2)的上部由带弹簧压钉(11)的压板(12)压紧固定。
3、按权利要求1所述单相牵引变压器的器身结构,其特征在于所述的铁心柱(15)与上节油箱(16)的四角之间由定位板(14)定位,下部由定位钉(17)定位。
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