CN2852494Y - 多用途汽车启动器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多用途汽车启动器，包括电源变压器(1)和与其相连接的整流与开关控制单元(2)，整流与开关控制单元(2)包括一个整流电路(3)和一个继电器开关控制电路(4)，整流电路(3)输出端B连接到继电器开关控制电路(4)的开关接点上，继电器开关控制电路(4)的控制线圈一端(5)与汽车发电机(6)相连、且通过开关(9)与蓄电池(10)正极并接，继电器开关控制电路(4)的控制线圈另一端接地，继电器开关控制电路(4)的开关接点(7)也与汽车蓄电池(10)正极相连。本实用新型一机多用，既能够方便的辅助蓄电池启动汽车，又能够给不同型号的蓄电池充电或直接用于电瓶焊接，结构简单，体积小，可以随身携带。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种充电装置，特别涉及一种能够与汽车蓄电池配合使用的多用途汽车启动器。
背景技术
汽车上使用的蓄电池一旦发生亏电，应当及时的进行补充充电，以确保车辆的正常行驶。由于蓄电池老化、硫化、容量减少，或充电不足、维护不当、电压低、输出电流小，或天气寒冷等原因，经常出现汽车不能启动的情况，致使蓄电池过度放电，不仅严重影响蓄电池的寿命，而且增加汽车发动机的启动磨损。特别是在我国北方地区，天气寒冷蓄电池本身的输出能力降低，再加上低温时润滑油容易凝固，启动负荷加重，致使蓄电池亏电不能够正常使用。目前，市场上涌现出了很多辅助汽车启动的设备，但这些设备存在使用寿命短、体积大、价格高等不足之处。如：烟台光宇汽车设备科技有限公司生产的JQ-4型汽车起动、充电、电焊多用电源的体积：450×700×860mm，重量：148Kg，所需电源：电源380V，三相。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种集辅助启动汽车、为汽车蓄电池充电等多种用途于一身的汽车启动器，它结构简单、使用方便。
本实用新型多用途汽车启动器，包括电源变压器和与其相连接的整流与开关控制单元。其中：整流与开关控制单元包括一个整流电路和一个继电器开关控制电路，整流电路输出端B连接到继电器开关控制电路的开关接点上，继电器开关控制电路的控制线圈一端与汽车发电机相连、且通过开关与蓄电池正极并接，继电器开关控制电路的控制线圈另一端接地，继电器开关控制电路的开关接点也与汽车蓄电池正极相连。
本实用新型多用途汽车启动器，其中：整流电路为桥式整流电路。
本实用新型多用途汽车启动器，其中：继电器开关控制电路开关接点与蓄电池之间串接有指示灯。
本实用新型多用途汽车启动器，其中：整流电路输出端B还可以连接到一个甩开触点上，该甩开触点与汽车蓄电池正极或与电瓶焊接机的碳棒相连。
本实用新型多用途汽车启动器，其中：在变压器的输出端串接有电源开关和电源指示灯，电源开关由四个相互并联的变压器开关组成，其开关量分别K1为17v、K2为15v、K3为14v和K4为12v。
采用上述结构，将220v交流电降压、整流，转换成低压直流电，当由于各种因素蓄电池不能正常使用致使汽车不能启动时，由继电器开关控制电路的开关接点分别与汽车发电机和蓄电池连接，便能够方便的辅助蓄电池启动汽车。
当蓄电池亏电时，由整流电路输出端B上的甩开触点与汽车蓄电池正极或与焊枪正极相连，便能够方便的给蓄电池进行充电，并通过调节变压器的开关量，实现给不同型号的蓄电池进行充电，或直接与电瓶焊接机的碳棒连接用于电瓶焊接。
总之，本实用新型实现了既能够辅助蓄电池启动汽车又能够给蓄电池充电或直接用于电瓶焊接的一机多用的功能。本实用新型结构简单，体积小，可以随身携带。
附图说明
图1是本实用新型多用途汽车启动器电路原理示意图；
图2是图1中变压器接线示意图。
其中：1电源变压器；2整流与开关控制单元；3桥式整流电路；4继电器开关控制电路；5继电器控制线圈；6发电机；7继电器开关控制电路的开关接点；8指示灯；9汽车发动机开关；10蓄电池；11整流电路输出端B甩开触点，12电源指示灯；13变压器开关。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型多用途汽车启动器的具体实施方式作进一步说明。
由图1所示，本实用新型多用途汽车启动器，包括电源变压器1和与其相连接的整流与开关控制单元2。由图2所示，根据需要变压器开关13可以由四个相互并联的变压器开关13组成，其四个变压器开关13的开关量分别K1为17v、K2为15v、K3为14v和K4为12v。即：采用变压器1先将220v的生活用交流电进行降压，再经过整流将交流电转换成直流电，实现不同的使用用途，其中：
整流与开关控制单元2可以包括一个整流电路3和一个继电器开关控制电路4，整流电路3为桥式整流电路，整流电路3输出端B连接到继电器开关控制电路4的开关接点上，继电器开关控制电路4的控制线圈一端5与汽车发电机6相连、且通过开关9与蓄电池10正极并接，继电器开关控制电路4的控制线圈另一端接地，继电器开关控制电路4的开关接点7也与汽车蓄电池10正极相连，在继电器开关控制电路4开关接点7与蓄电池10之间串接有能够显示使用状态的指示灯8；整流电路3输出端A接地；此时断开变压器1中的变压器开关13的K1、K3和K4，闭合开关K2。这样，当由于各种因素蓄电池不能正常使用致使汽车不能启动时，通过汽车发动机开关9即汽车钥匙接通该电路，使继电器开关控制电路4吸合，经整流后的直流电就直接加载于汽车发动机6上而辅助蓄电池10使汽车顺利启动。
整流与开关控制单元2也可以包括一个整流电路3，整流电路3为桥式整流电路，整流电路3输出端B连接到一个甩开触点11上，该甩开触点11与汽车蓄电池10正极或电瓶焊接机的碳棒相连，整流电路3输出端A与汽车蓄电池10负极相连或接地。在电源变压器1的输出端串接有电源开关13和电源指示灯12；此时断开变压器1中的变压器开关13的K2、K3和K4，闭合开关K1。这样，当蓄电池亏电时，便能够方便的直接给蓄电池进行充电，并通过调节变压器1的开关量，实现给不同型号的蓄电池10进行充电。另外，上述整流电路3输出端A、B还可以单独与电瓶焊接机的碳棒配合使用进行电瓶焊接。
Claims (5)
1.一种多用途汽车启动器，其特征在于：包括电源变压器(1)和与其相连接的整流与开关控制单元(2)，所述整流与开关控制单元(2)包括一个整流电路(3)和一个继电器开关控制电路(4)，整流电路(3)输出端B连接到继电器开关控制电路(4)的开关接点上，继电器开关控制电路(4)的控制线圈一端(5)与汽车发电机(6)相连、且通过开关(9)与蓄电池(10)正极并接，继电器开关控制电路(4)的控制线圈另一端接地，继电器开关控制电路(4)的开关接点(7)也与汽车蓄电池(10)正极相连。
2.根据权利要求1所述的汽车启动器，其特征在于：所述整流电路(3)为桥式整流电路。
3.根据权利要求1所述的汽车启动器，其特征在于：所述继电器开关控制电路(4)开关接点(7)与蓄电池(10)之间串接有指示灯(8)。
4.根据权利要求1所述的汽车启动器，其特征在于：整流电路(3)输出端B还可以连接到一个甩开触点(11)上，该甩开触点(11)与汽车蓄电池(10)正极或与电瓶焊接的碳棒相连。
5.根据权利要求1至4中任意之一所述的汽车启动器，其特征在于：在所述变压器(1)的输出端串接有电源开关(13)和电源指示灯(12)，所述电源开关(13)由四个相互并联的变压器开关(13)组成，其开关量分别K1为17v、K2为15v、K3为14v和K4为12v。
Priority Applications (1)
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| CN 200520142454 CN2852494Y (zh) | 2005-12-05 | 2005-12-05 | 多用途汽车启动器 |
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| CN 200520142454 CN2852494Y (zh) | 2005-12-05 | 2005-12-05 | 多用途汽车启动器 |
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| CN2852494Y true CN2852494Y (zh) | 2006-12-27 |
Family
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102064595A (zh) * | 2011-01-14 | 2011-05-18 | 刘宗锋 | 电动汽车备用能源*** |
| CN103475085A (zh) * | 2013-09-17 | 2013-12-25 | 龙岩市海德馨汽车有限公司 | 一种应急电源车大功率直流启动*** |
| CN107516914A (zh) * | 2016-06-16 | 2017-12-26 | 翟顺利 | 一种便携式智能充启一体机 |
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2005
- 2005-12-05 CN CN 200520142454 patent/CN2852494Y/zh not_active Expired - Fee Related
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