CN103475085A - 一种应急电源车大功率直流启动*** - Google Patents

一种应急电源车大功率直流启动*** Download PDF

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徐润忠
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Abstract

本发明公开一种应急电源车大功率直流启动***，并联设置在UPS不间断电源车的蓄电池组上，该UPS不间断电源车具有UPS不间断电源***；该大功率直流启动***包括整流器和变压器，该整流器的输入端与UPS不间断电源***相连，该整流器的输出端与变压器的输入端相连，该变压器的输出端与应急电源车发动机相连。本发明从根本上解决应急电源车不能迅速启动的问题，结合应急电源车发动机配套的启动蓄电池组增加设计一个应急电源车大功率直流启动***作为应急电源车蓄电池的保障，当蓄电池组出现故障的时候可以快速投入保障应急电源车的快速启动并发出电能，实现UPS不间断电源车电源不间断供应使命。

Description

一种应急电源车大功率直流启动***
技术领域
本发明涉及应急电源车领域，更具体的说涉及一种应急电源车大功率直流启动***。
背景技术
目前UPS不间断电源车配套的后备移动应急电源车采用的是蓄电池作为柴油发电机组和底盘车发动机的启动电源，其主要缺点是移动应急电源车定位为应急产品，一年的使用频率低，可能一个月或者几个月都未被取用，但是蓄电池组在长时间未使用的情形下仍会自放电，容易造成蓄电池组电量不足，如此应急电源车在使用的时候，往往会因蓄电池电量不足而启动不了承载底盘车和柴油发电机组，造成损失甚至是沉重的代价。另外，蓄电池组的电量与电压并没有直接联系，如此很难通过蓄电池组电压来判断电池容量，存在应急电源车不能迅速启动及时投入电源保障的隐患。
有鉴于此，本发明人针对现有技术中的上述缺陷深入研究，遂有本案产生。
发明内容
本发明的目的在于提供一种应急电源车大功率直流启动***，以解决现有技术因应急电源车长时间不用而存在蓄电池组自放电造成电量不足而启动不了发动机的问题。
为了达成上述目的，本发明的解决方案是：
一种应急电源车大功率直流启动***，并联设置在UPS不间断电源车的蓄电池组上，该UPS不间断电源车具有UPS不间断电源***；其中，该大功率直流启动***包括整流器和变压器，该整流器的输入端与UPS不间断电源***相连，该整流器的输出端与变压器的输入端相连，该变压器的输出端与应急电源车发动机相连。
进一步，该大功率直流启动***还包括断路器以及辅助触点控制装置，该断路器设置在整流器与变压器之间，该辅助触点控制装置在蓄电池组电量不足时关闭断路器使得整流器与变压器相连。
采用上述结构后，当市电失电且作为应急电源的蓄电池组故障不能提供启动电源时，本发明利用UPS不间断电源***提供的三相交流电源经整流器整流和变压器变压后提供相应的电源供给至应急电源车发动机，从而替代蓄电池组应有的功能进而保障应急电源车仍能正常启动。
与现有技术相比，本发明从根本上解决应急电源车不能迅速启动的问题，结合应急电源车发动机配套的启动蓄电池组增加设计一个应急电源车大功率直流启动***作为应急电源车蓄电池的保障，当蓄电池组出现故障的时候可以快速投入保障应急电源车的快速启动并发出电能，实现UPS不间断电源车电源不间断供应使命。
附图说明
图1为本发明涉及一种应急电源车大功率直流启动***的原理框图；
图2为本发明涉及一种应急电源车大功率直流启动***的具体电路图。
图中：
整流器              1       断路器            2
变压器              3       辅助触点控制装置  4
UPS不间断电源***   5      蓄电池组           6。
具体实施方式
为了进一步解释本发明的技术方案，下面通过具体实施例来对本发明进行详细阐述。
如图1和图2所示，本发明涉及的一种应急电源车大功率直流启动***，并联设置在UPS不间断电源车的蓄电池组6上，该UPS不间断电源车具有UPS不间断电源***5。
该大功率直流启动***包括整流器1和变压器3，该整流器1的输入端与UPS不间断电源***5相连，该整流器1的输出端与变压器3的输入端相连，该变压器3的输出端与应急电源车发动机相连。
如此，当市电失电且作为应急电源的蓄电池组6故障不能提供启动电源时，本发明利用UPS不间断电源***5提供的三相交流电源经整流器1整流和变压器3变压后提供相应的电源供给至应急电源车发动机，从而替代蓄电池组6应有的功能进而保障应急电源车仍能正常启动。
优选地，请参照图1和图2所示，作为最佳实施例，该大功率直流启动***还包括断路器2以及辅助触点控制装置4，该断路器2设置在整流器1与变压器3之间，从而起到切断或连接整流器1和变压器3的作用，该辅助触点控制装置4在蓄电池组6电量不足时关闭断路器2使得整流器1与变压器3相连。具体地，该辅助触点控制装置4可以感应到蓄电池组6的状态，当其蓄电池电量不足时则可以使得断路器2呈关闭状态，从而让整流器1与变压器3相连，请详见图2中的具体电路图。
综上所述，与现有技术相比，本发明从根本上解决应急电源车不能迅速启动的问题，结合应急电源车发动机配套的启动蓄电池组6增加设计一个应急电源车大功率直流启动***作为应急电源车蓄电池的保障，当蓄电池组6出现故障的时候可以快速投入保障应急电源车的快速启动并发出电能，实现UPS不间断电源车电源不间断供应使命。
另外，本发明涉及的大功率直流启动***还可以在移动电源车上蓄电池组6电量不足时为其充电，同时当设备正常运行后，还可以输出一组大功率直流电源，直接为直流设备所用，比如电源车配套的动力单元以及直流电缆卷盘等。
上述实施例和图式并非限定本发明的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本发明的专利范畴。

Claims (2)

1.一种应急电源车大功率直流启动***，并联设置在UPS不间断电源车的蓄电池组上，该UPS不间断电源车具有UPS不间断电源***；其特征在于，该大功率直流启动***包括整流器和变压器，该整流器的输入端与UPS不间断电源***相连，该整流器的输出端与变压器的输入端相连，该变压器的输出端与应急电源车发动机相连。
2.如权利要求1所述的一种应急电源车大功率直流启动***，其特征在于，该大功率直流启动***还包括断路器以及辅助触点控制装置，该断路器设置在整流器与变压器之间，该辅助触点控制装置在蓄电池组电量不足时关闭断路器使得整流器与变压器相连。
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