CN2830785Y - 可调式减速齿轮组 - Google Patents
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Abstract
一种可调式减速齿轮组，具有一减速齿轮箱，是以一本体与一底座以螺钉螺合，底座中央设置一孔；本体与底座间分别设置第一、二转轴，借由一输出轴由本体与底座之间穿伸至本体外部；第一转轴上依序设置大与小齿轮，大齿轮与由孔处穿设的输入轴上的齿轮啮合；在第二转轴上依序设置大齿轮与小锥形齿轮，大齿轮与第一转轴的小齿轮啮合；输出轴上设置大锥形齿轮，第二转轴上设置的小锥形齿轮啮合于大锥形齿轮处；相邻于孔的***以间隔距离设置数个螺孔，分别有一螺丝供螺入对应的螺孔处，各螺丝的上侧分别供推顶于第二转轴下侧与输出轴下侧处。本实用新型可减少齿轮组间的齿隙，提高输出的精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种减速齿轮装置，尤其涉及一种可以使用于高精度定位的可调式减速齿轮组。
背景技术
在减速齿轮箱内部设置的减速齿轮组，是在机械上相当常用的一种减速方式，以在输入至输出后可以具备有适当的减速作用，以便使用之需。
以目前设置于减速齿轮箱内部的减速齿轮组而言，一般的减速齿轮组是以小齿轮啮合大齿轮，并经数次的小齿轮啮合大齿轮之后，以达到适当的减速及定位目的。
其缺点在于：由于小齿轮与大齿轮相互啮合，若是小齿轮与大齿轮在啮合时，其间的间隙出现误差时，由于小齿轮与大齿轮之间的间隙并不能作调整，会出现齿轮组在传动时因齿隙的关系，致使输出的精度失真。
实用新型内容
本实用新型所要解决的主要技术问题在于，克服现有减速齿轮组存在的缺陷，而提供一种可调式减速齿轮组，以达到减少齿轮组间的齿隙以及第二转轴与输出轴的间隙、输出轴与减速齿轮箱本体、底座的间隙，提高输出的精度。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种可调式减速齿轮组，具有一减速齿轮箱，是以一本体与一底座以螺钉螺合，底座中央设置一孔；本体与底座间分别设置第一转轴、第二转轴，借由一输出轴由本体与底座之间穿伸至本体外部；第一转轴上依序设置大齿轮与小齿轮，大齿轮与由孔处穿设的输入轴上的齿轮啮合；在第二转轴上依序设置大齿轮与小锥形齿轮，大齿轮与第一转轴的小齿轮啮合；输出轴，其上设置大锥形齿轮，第二转轴上设置的小锥形齿轮啮合于大锥形齿轮处；其特征在于：相邻于所述孔的***以间隔距离设置数个螺孔，分别有一螺丝供螺入对应的螺孔处，各螺丝的上侧分别供推顶于第二转轴下侧与输出轴下侧处。
前述的可调式减速齿轮组，其中第二转轴、输出轴下侧与螺丝之间分别设置一垫片。
本实用新型的创新设计可获得如下功效：
可以减少齿轮间的齿隙以及第二转轴与输出轴的间隙、输出轴与减速齿轮箱本体、底座的间隙、进而提升输出精度：本实用新型主要可以调整第二转轴上的大齿轮与第一转轴上的小齿轮之间的啮合位置，亦可调整第二转轴上的小锥形齿轮与输出轴上的大锥形齿轮之间的啮合位置，以使各齿轮在啮合时为呈良好的啮合状态以及减少第二二转轴与输出轴的间隙、输出轴与减速齿轮箱本体、底座的间隙，以减少齿轮组间的齿隙，进而提高输出的精度。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的立体外观示意图。
图2是本实用新型的立体分解示意图。
图3是本实用新型的仰视平面图。
图4是图3所示A-A线的剖面图。
图中标号说明：
10减速齿轮箱 11本体
12底座 13螺钉
14孔 15螺孔
16螺丝 17垫片
20第一转轴 21大齿轮
22小齿轮
30第二转轴 31大齿轮
32小锥形齿轮
40输出轴 41大锥形齿轮
具体实施方式
请参阅图1、图2、图4所示，本实用新型为可调式减速齿轮组；
具有一减速齿轮箱10，其是以一内部中空的本体11与一底座12，借由螺钉13螺合而成，在底座12中央设置一孔14；
本体11与底座12之间分别设置第一转轴20、第二转轴30，并可借由一输出轴40由本体11与底座12之间穿伸至本体11外部；
第一转轴20上依序设置大齿轮21与小齿轮22，大齿轮21可与由孔14处穿设的输入轴上的齿轮啮合(图中未示)，再由小齿轮22传递动力；
在第二转轴30上依序设置大齿轮31与小锥形齿轮32，大齿轮31与第一转轴20的小齿轮22啮合，再以小锥形齿轮32传递动力；
输出轴40，其上设置大锥形齿轮41，第二转轴30上设置的小锥形齿轮32可啮合于大锥形齿轮41处，并将动力由输出轴40经过适当的减速后输出。
本实用新型特征在于：相邻于该孔14的***以适当间隔距离设置数个螺孔15，分别有一螺丝16供螺入对应的螺孔15处，各螺丝16的上侧分别供推顶于第二转轴30下侧与输出轴40下侧设置的垫片17处。
如图1、图3、图4所示，本实用新型中最主要的特征是，可借由手工具调整螺丝16，螺丝16是可推顶垫片17，各垫片17分别可推顶第二转轴30与输出轴40，亦即为可以调整第二转轴30上的大齿轮31与第一转轴20上的小齿轮22之间的啮合位置，亦可调整第二转轴30上的小锥形齿轮32与输出轴40上的大锥形齿轮41之间的啮合位置，以使各个相邻啮合之间的齿轮可为啮合良好的状态，以减少齿轮组间的齿隙以及第二转轴与输出轴的间隙、输出轴与减速齿轮箱本体、底座的间隙，进而提高输出的精度，故本实用新型为一深具实用性的设计。
Claims (2)
1、一种可调式减速齿轮组，具有一减速齿轮箱，是以一本体与一底座以螺钉螺合，底座中央设置一孔；本体与底座间分别设置第一转轴、第二转轴，借由一输出轴由本体与底座之间穿伸至本体外部；第一转轴上依序设置大齿轮与小齿轮，大齿轮与由孔处穿设的输入轴上的齿轮啮合；在第二转轴上依序设置大齿轮与小锥形齿轮，大齿轮与第一转轴的小齿轮啮合；输出轴，其上设置大锥形齿轮，第二转轴上设置的小锥形齿轮啮合于大锥形齿轮处；其特征在于：
相邻于所述孔的***以间隔距离设置数个螺孔，分别有一螺丝供螺入对应的螺孔处，各螺丝的上侧分别供推顶于第二转轴下侧与输出轴下侧处。
2、根据权利要求1所述的可调式减速齿轮组，其特征在于所述第二转轴、输出轴下侧与螺丝之间分别设置一垫片。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 200520026713 CN2830785Y (zh) | 2005-07-19 | 2005-07-19 | 可调式减速齿轮组 |
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| CN 200520026713 CN2830785Y (zh) | 2005-07-19 | 2005-07-19 | 可调式减速齿轮组 |
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| CN 200520026713 Expired - Fee Related CN2830785Y (zh) | 2005-07-19 | 2005-07-19 | 可调式减速齿轮组 |
Country Status (1)
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101799061A (zh) * | 2010-03-08 | 2010-08-11 | 张家港金凯达机械有限公司 | 一种齿轮传动装置 |
| CN104033567A (zh) * | 2014-05-21 | 2014-09-10 | 夏云美 | 一种用于小型齿轮连接支架的连接装置 |
| CN106523680A (zh) * | 2016-12-09 | 2017-03-22 | 广东肇庆西江机械制造有限公司 | 一种应用于宽幅七层高速纸板生产线的消除齿隙结构 |
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2005
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