CN2784280Y - 机车座垫开启装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种机车座垫开启装置，该机车具有一座垫部和一车体，且在该车体上设有座垫止动装置的卡合钩，并在该座垫部上设有可与该卡合钩卡合的一锁销，开启装置包括：一电磁阀，设在该车体上，与该卡合钩连接，用以控制该卡合钩是否与该锁销卡合；一电线，该电线的一端与该电磁阀电性连接；以及一开关，设在该车体上，与该电线的另一端电性连接，用以控制该电磁阀是否动作。本实用新型使座垫开启的控制更为正确。

Description

机车座垫开启装置

技术领域

本实用新型是关于一种机车座垫开启装置，特别是指一种可使座垫开启的控制更为正确的机车座垫开启装置。

背景技术

如图1所示，是关于一般机车的侧面，机车1主要是由一车体2和一座垫部3所构成，且在车体2上设有一座垫锁41。

如图2所示，是习知机车后部的要部扩大截面图，显示在收容箱6附近的配置空间配置支撑构件7及座垫止动装置4的姿态。

如图3所示，是关于习知座垫止动装置的正面图，座垫止动装置4由可左右摇动地组装在背面的卡合钩46和卡合构件44及挂在卡合钩46和卡合构件44之间的拉簧45所构成。

卡合钩46锁住锁销5，卡合构件44是为维持卡合钩46和锁销5的上锁状态而卡合卡合钩46，拉簧45是为维持卡合钩46和卡合构件44的接合关系而弹出。

另一方面，卡合构件44和安装在车体2的座垫锁41之间以连接线42连接，此连接线42是借助座垫锁41的解除作用而摇动卡合构件44。

如图4a、4b所示，为关于习知座垫止动装置4的作用图：在图4a所示的开锁状态，一压下锁销5，锁销5就推压卡合钩46之臂部46a，所以将卡合钩46在此图中向顺时针方向摇动。因此，锁销5被卡合钩46之锁槽46b所锁住，到达图4b所示之上锁状态。

其后，开锁操作如图3所示的座垫锁41，在图4b的上锁状态，由于连接线43被拉(箭头I)，所以使卡合构件44向逆时针方向摇动(箭头II)；因此，卡合构件44解除和臂部46a的卡合，同时拉拉簧45(箭头III)，使卡合约46向逆时针方向摇动(箭头IV)。因此，锁销5和锁槽46b的锁合脱开。

习知利用座垫锁41开启座垫的方式，需先将钥匙从龙头锁拔下后，再将钥匙***座垫锁41来开启座垫，由于需分两道手续，因此令使用者感到不便。

据此，另有厂商开发出另一种形式的机车，如图5a、5b所示，其借助龙头锁来开启座垫，此机车10主要是由一车体12和一座垫部3所构成，且在车体12上设有一龙头锁11，习知龙头锁11仅用来开启龙头，或开启电源等，而此型机车借助一连接线13连接龙头锁11和如图2、3所示之座垫止动装置4，以使龙头锁11可直接控制座垫止动装置4。

龙头锁11如图5b所示，当使用者借助钥匙将龙头锁11转至“CAPOPEN”时，可借助连接线13带动座垫止动装置4来开启座垫部3。

然而，此型机车需在车体12内部增设一长长的连接线13，连接位于车头的龙头锁11和位于机车尾部的座垫止动装置4，此种设置方式不仅会带给装配者因扰，且此连接线13也因为长度过长，在中间需转折、弯曲，在长时间使用后，会有反应不良或毁损的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题而提供一种机车座垫开启装置，使座垫开启的控制更为正确。

本实用新型的解决方案是：机车座垫开启装置，该机车具有一座垫部和一车体，且在该车体上设有座垫止动装置的卡合钧，并在该座垫部上设有可与该卡合钩卡合的一锁销，开启装置包括：

一电磁阀，设在该车体上，与该卡合钩连接，用以控制该卡合钩是否与该锁销卡合；

一电线，该电线的一端与该电磁阀电性连：以及

一开关，设在该车体上，与该电线的另一端电性连接，用以控制该电磁阀是否动作。

其中：该机车具有一主电源线，而该电线与该主电源线电性连接。

该机车更具有一龙头锁，而该开关与该龙头锁一体成型。

采用上述结构后，本实用新型的座垫开启装置是借助一电线连接一电磁阀来控制座垫开启，去除了习知仅仅借助一连接线来连接位于车头的龙头锁和位于机车尾部的座垫止动装置之方式，连接线相对缩短，避免在中间转折和弯曲，在长时间使用后，不会有不良反应或毁损的问题，且本案仅借助电线来连接原本的主电源线，因此并没有额外设置的问题发生，而可使座垫开启的控制更为准确。

附图说明

图1是显示一般机车的侧面图；

图2是习知机车后部的要部扩大截面图；

图3是习知座垫止动装置的正面图；

图4a是习知座垫止动装置的作用图一；

图4b是习知座垫止动装置的作用图二；

图5a是习知另一机车的侧面图；

图5b是图5a的机车之龙头锁的示意图；

图6是显示本实用新型机车的侧面图；

图7是本实用新型机车后部的要部扩大截面图；

图8a、8b是显示本实用新型之电磁间的示意图；

图9是显示本实用新型另一实施例之机车的示意图。

符号说明

1机车      2车体      3座垫部      41座垫锁

4座垫止动装置         6收容箱      5锁销

42、43连接线          44卡合机件   45拉簧

46卡合钧   46a臂部    46b锁槽      10机车

11龙头锁   12车体     13连接线     20机车

21车体     22龙头锁   23主电源线   24座垫

25电磁阀   26电线     30机车

31龙头锁   32开关

具体实施方式

如图6、7所示，本实用新型的机车20主要具有一座垫部24和一车体21，其中在车体21上设有座垫止动装置4的卡合钩46，并在座垫部24上设有可与卡合钩46卡合的锁销5，由于卡合钩46、锁销5的形式以及设置方式均与习知装置相同，因此模以相同的符号，同时省略其说明。

一电磁阀25设在车体21上，与卡合钩46间借助连接线42连接，用以控制卡合钧46是否与锁销5卡合；一电线26的一端与电磁阀25电性连接，且其另一端与一开关22电性连接；开关22设在车体21上，用以控制电磁间25是否动作。

开关22可与机车原有的龙头锁一体成型，亦即如图5所示，且电线26可与机车原有的主电源线23电性连接。

电磁阀25如图8a、8b所示：具有一阀本体251、一伸缩部252和一连接部253，其中伸缩部252以皮套包覆内部的弹簧。阀本体251一侧通过主电源线23、电线26与开关22电性连接，另一侧借助连接部253与连接线42连接。阀本体251借助开关22的动作而控制伸缩部252的伸缩，进而达成连接线42的移动。因此使用者可借助开关22控制电磁阀25，进而进行座垫部24的开启。

如图6、7、8a、8b所示，本实用新型的座垫开启装置是借助一电线26连接一电磁阀25来控制，因此可去除习知借助连接线来连接位于车头的龙头锁和位于机车尾部的座垫止动装置之方式，且可去除习知此种方式之缺点。因为本案仅借助电线来连接原本的主电源线，因此并没有额外设置的问题发生，而可使座垫开启的控制更为准确。

又，如图9所示，本实用新型的另一实施例之机车30，其开关32是装置在车头上，而与龙头锁31分开设置。

其动作方式与上一实施例相同，在此省略其说明。

虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，但其并非用以限定本实用新型，任何熟习此项技术者，在不脱离本实用新型的精神和范围内，所作的些许更动与润饰，皆应落入本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1、机车座垫开启装置，该机车具有一座垫部和一车体，且在该车体上设有座垫止动装置的卡合钩，并在该座垫部上设有可与该卡合钩卡合的一锁销，其特征在于开启装置包括：

一电磁阀，设在该车体上，与该卡合钩连接，用以控制该卡合钩是否与该锁销卡合；

一电线，该电线的一端与该电磁阀电性连：以及

一开关，设在该车体上，与该电线的另一端电性连接，用以控制该电磁阀是否动作。

2、如权利要求1所述的机车座垫开启装置，其特征在于：该机车具有一主电源线，而该电线与该主电源线电性连接。

3、如权利要求2所述的机车座垫开启装置，其特征在于：该机车更具有一龙头锁，而该开关与该龙头锁一体成型。

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