CN2764656Y - 一种太阳能动力车 - Google Patents

Abstract

一种太阳能动力车，是要设计承载力较大的以太阳能为动力的三轮车和四轮车。技术方案主要包括车体、底盘、动力装置及车轮，结构特点是在车体顶上装有太阳能板，太阳能板至电瓶之间以及电瓶至后轮轮毂上的电动机之间均有电线连接；太阳能板通过撑杆连接固定在底盘上。电动机输入接头又与安装在底盘上的蓄电池电联接。电瓶和电动机的连接电路与蓄电池和电动机的连接电路之间设有自动转换开关。当有太阳能时由太阳能转化的电能给电动机供电，驱动车辆；而当阴雨天气无太阳能时，则能自动转换由市电充电的蓄电池供电。本实用新型适用于三轮车和四轮车；当市电停电时，它可供家用应急电源；有电时，亦可应用。

Description

一种太阳能动力车

技术领域

本实用新型属于车辆，涉及由太阳能转化的电力驱动车辆的装置。

背景技术

现代社会，各种车辆已经成为人们不可缺少的交通工具。车辆越来越多，能源的相当大部分都消耗在车辆上，这在能源日益紧缺的今天，解决汽车能源供应成了很大问题，而且从汽车排出的大量二氧化碳气体严重污染大气环境，损害人们身体健康。本人曾申请到专利，申请号为200420081033.5，名称为《太阳能动力自行车》，利用太阳能驱动自行车，是一种省电的环保型自行车。但是自行车承载能力有限，最多只能带一个人，难以作货运工具。

实用新型内容

本实用新型目的是要设计承载能力较大的以太阳能为动力的三轮车和四轮车。

技术方案主要包括车体、底盘、动力装置及车轮(三轮或四轮)，结构特点是在车体顶上装有太阳能板，太阳能板至底盘上的太阳能电瓶之间以及太阳能电瓶至后轮(三轮车用一个后轮，四轮车用二个后轮)轮毂上的电动机之间都有电线连接；电动机输入接头又与安装在底盘上的蓄电池电联接；电瓶和电动机的连接电路与蓄电池和电动机的连接电路之间设有自动转换开关，当有太阳能时由太阳能转化的电能给电动机供电驱动车辆，当阴雨天气无太阳能供电时，则能自动切换由市电充电的蓄电池供电。

本实用新型优点

由取之不尽用之不竭的太阳能给予三轮车或四轮车提供动力，能有效节省普通能源，且无环境污染；同时由于连接市电充电的蓄电池，两种电源可自动切换，相互兼容，保证车辆能全天候行驶。如果市电停电时，又可用它提供家用，作应急电源；有市电时，亦可应用。

附图说明

图1为本实用新型例1的主视示意图；

图2为图1的A-A剖视示意图；

图3为例2的主视示意图；

图4为图3的B-B剖视示意图。

具体实施方式

参照附图说明实施例

例1：

如图1、图2所示为三轮太阳能动力车，在车体1的顶上有太阳能板2，从太阳能板输出电线沿撑杆5的内孔与太阳能电瓶及一个后轮轮毂上的电动机3的输入电接头连接，太阳能板通过撑杆5连接固定在底盘4上，电瓶也固定安装在底盘上，太阳能板和太阳能电瓶等部件组成的太阳能***装置采用杭州富阳新民电器厂与杭州朝日光电研究所共同研制成功的“家用电器使用的太阳能供电***装置W·D系列”，该装置能保证这种三轮车的动力需要。供电功率取1000W-2000W，电容时间6小时、除司机外可载1人、载重0.2吨、车速20km/h、***寿命15年；该三轮车除太阳能供电外，还有由市电充电的蓄电池供电，中间设自动切换装置，能保持车辆动力的正常供给，车体一侧设车门，驾驶传动***结构、车轮安装及坐位设置可参照相似的三轮车设计。

例2：

如图3、图4所示为四轮太阳能动力车。其太阳能板与其电瓶及与后轮轮毂上电动机的电联接；及蓄电池与电动机的连接关系与例1类同。但两个后轮轮毂都装有电动机，其供电***供电功率为2000W、电容时间4-6小时，可载4人、载重0.6吨、车速40km/h。车门、车轮、驾驶传动机构及座位设置参照相似普通汽车设计。

本实用新型车体前面都采用透明材料，以便驾驶者目视前方。

Claims (2)

1、一种太阳能动力车，主要包括车体、底盘、动力装置及车轮，其特征是在车体(1)的顶上装有太阳能板(2)，太阳能板至其电瓶之间以及电瓶至后轮轮毂上的电动机(3)之间有电线连接；该电动机(3)输入接头又与安装在底盘(4)上的蓄电池电连接；电瓶和电动机的连接电路与蓄电池和电动机连接电路之间设有自动转换开关。

2、按权利要求1所述太阳能动力车，其特征是太阳能板(2)通过撑杆(5)连接固定在底盘(4)上。

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