CN2754926Y - 一种带倒档机构的沙滩车后桥 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种带倒档机构的沙滩车后桥，包括主轴、轮毂连接板、壳体，其特征是，在主轴的中部设有花键，正向斜齿轮、反向斜齿轮装在主轴花键的两端，并与装在壳体内的转动斜齿轮常咬合；在正向斜齿轮的内孔与主轴之间设有滚柱，正向斜齿轮的齿柄花键与链盘配合；花键套与主轴中部的花键配合，设在壳体上的拨叉的下端与花键套配合，拨叉与拨叉手柄连接。本实用新型适应沙滩车底盘结构，小巧精致；传动盘和制动盘在主轴上不减弱动力传递和制动效果；花键套在主轴花键上左右滑动，轻松实现倒档。

Description

一种带倒档机构的沙滩车后桥
                       技术领域
本实用新型涉及到机动三轮、四轮车后桥装置，关于具体涉及一种带倒挡机构的沙滩车后桥。
                       背景技术
目前的沙滩车后桥由壳体、主轴、链盘和制动碟盘组成。链盘直接套在主轴上旋转，此后桥上没有倒档功能。
为了解决倒挡问题，厂家在摩托车汽油发动机内设置一组齿轮，但要减少一个前进才能实现；大功率发动机由于牙箱内部结构问题，不能装置倒档机构。
                       发明内容
本实用新型的发明目的是提供一种带倒档机构的沙滩车后桥，它能解决沙滩车倒档问题。
为了真正解决沙滩车倒档问题，本实用新型的技术方案是在后桥中间巧妙地加了一组齿轮，使传动链盘、制动碟盘和连接板不改变原有的位置和作用的状态下实现倒档。
本实用新型所述的一种带倒档机构的沙滩车后桥，包括主轴、连接在主轴两端的轮毂连接板、设在主轴中部的壳体，其特征是，在主轴的中部设有花键，正向斜齿轮、反向斜齿轮对应装在主轴花键的两端并位于壳体内；装在壳体内的转动斜齿轮与正向斜齿轮和反向斜齿轮常咬合；在正向斜齿轮内孔的右部设有滚柱槽，在滚柱槽与主轴之键套的内花键与主轴上的花键配合、或者与主轴上的花键和正向斜齿轮上的花键配合、或者与主轴上的花键和反向斜齿轮上的花键配合；设在壳体上的拨叉的下端与花键套上的拔叉槽配合，拨叉的上端与拨叉手柄连接。还包括设在壳体左端的左平叉座、制动抱钳座及油封、与左平叉座连接的制动盘连接套及制动盘、设在壳体右端的右平叉座。
本实用新型也可采用传统的狼牙齿，即离合齿，套在主轴花键上移动，狼牙齿伸进正向斜齿轮或反向斜齿轮端面的凹孔实行转向。
本实用新型既适合于链传动，又适合于轴传动轴.适用于轴传动时，转动斜齿轮直接与发动机的输出端连接配合，不需要设置链轮。
本实用新型技术的积极效果是：它适应沙滩车底盘结构，小巧精致；传动盘和制动盘在主轴上不减弱动力传递和制动效果；花键套在主轴花键上左右滑动，轻松实现倒档。
                      附图说明
图1是本实用新型用于链传动的结构示意图。
图2是本实用新型用于轴传动的结构示意图。
图3是花链套的结构示意图。
图4是反向斜齿轮的结构示意图。
图5是正向斜齿轮的结构示意图。
                     具体实施方式
实施例一：本实用新型用于链传动的沙滩车。
参见图1、图3、图4和图5，将壳体16装在主轴1的中部，正向斜齿轮2A和反向斜齿轮2B对应装在主轴花键7的两端并位于壳体内；将转动斜齿轮3装在壳体内，并与正向斜齿轮2A和反向斜齿轮2B常咬合；将滚柱9装在正向斜齿轮内孔的右部滚柱槽2C与主轴之间，正向斜齿轮的齿柄花键2E与链盘10配合；将花键套4的内花键4B与主轴上的花键7配合，装在壳体上的拨叉5的下端与花键套上的拔叉槽4A配合，拨叉5的上端与拨叉手柄6连接；将左平叉座8B、制动抱钳座11及油封13装在壳体的左端，并使制动盘连接套14及制动盘12与左平叉座8B连接，同时将右平叉座8A装在壳体的右端；将两块轮毂连接板15分别连接在主轴的两端即可。
本实用新型装在链传动的沙滩车上时，主轴两端的轮毂连接板15与车轮连接配合，链盘10通过传动链与发动机的输出端连接。换挡时，扳动拨叉手柄6，拨叉5即拔动花键套4，当其内花键4B与主轴上的花键7配合时，则处于空挡位置；当花键套4的内花键4B与主轴上的花键7和正向斜齿轮上的花键2D时配合，则车轮前进；当花键套4的内花键4B与主轴上的花键7和反向斜齿轮上的花键2D配合时，车轮后退，从而实现倒档。
实施例二：本实用新型用于轴传动的沙滩车。
参见图2、图3、图4和图5，本实施例在正向斜齿轮内孔的右部不设滚柱槽，在正向斜齿轮内孔与主轴之间也不设滚柱，正向斜齿轮的齿柄上也不设花键，也不装配链盘；只将转动斜齿轮3的后柄加长，直接与发动机的输出端配合连接即可，其余部件的安装和换挡操作与实施例一相同。

Claims (2)

1、一种带倒档机构的沙滩车后桥，包括主轴(1)、连接在主轴两端的轮毂连接板(15)、设在主轴中部的壳体(16)，其特征是，在主轴的中部设有花键(7)，正向斜齿轮(2A)、反向斜齿轮(2B)对应装在主轴(1)花键(7)的两端并位于壳体(16)内；装在壳体内的转动斜齿轮(3)与正向斜齿轮(2A)和反向斜齿轮(2B)常咬合；在正向斜齿轮(2A)内孔的右部设有滚柱槽(2C)，在滚柱槽(2C).与主轴之间设有滚柱(9)，正向斜齿轮(2A)的齿柄花键(2E)与链盘(10)配合；花键套(4)上有内花键(4B)和拨叉槽(4A)；花键套(4)装在主轴(1)的花键(7)上，分别与正向斜齿(2A)，反向斜齿(2B)配合；设在壳体上的拨叉(5)的下端与花键套上的拨叉槽(4A)配合，拨叉(5)的上端与拨叉手柄(6)连接。
2、根据权利要求1所述的一种带倒档机构的沙滩车后桥，其特征是，还包括设在壳体左端的左平叉座(8B)、制动抱钳座(11)及油封(13)和制动盘连接套(14)及制动盘(12)、设在壳体右端的右平叉座(8A)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN109058400A (zh) * 2018-10-31 2018-12-21 安徽江淮汽车集团股份有限公司 一种倒档传动机构

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