CN2739643Y - 一种车速显示装置 - Google Patents
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Abstract
一种车速显示装置，其特征在于，它包括车速传感器、组合继电器、显示灯组和车载电源；其中车速传感器的输出端连接到组合继电器的输入端；组合继电器的输出端连接到显示灯组。由于采用了车速显示装置，给后面的车辆以明显的本车速度提示信号，后面的车辆在安全距离之内能清晰的看到前方车辆的行驶速度的信号显示，大大提高了行车的安全性。该装置结构简单，成本低，适用于各种机动车辆。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车辆显示装置，特别是一种用于显示车辆速度的装置。
背景技术
机动车辆在道路和高速公路上行驶时，追尾事故时常发生，给社会和个人带来极大的损失。追尾的原因大多是因为驾驶员不能判断出前方同向行驶的车辆的速度，当前方的车辆已经减速时，由于没有给后方车辆显示的减速信号，后面的车辆仍以为前方的车辆在按原来的速度的行驶，而没有相应的减慢速度，以保证和前面的车辆有一定的安全距离，使得后面的车辆和前面的车辆相撞，并形成连锁反应，造成连续追尾。
发明内容
为了克服现有的车辆上没有给后面车辆提示本车当前速度的装置缺陷，本实用新型的目的在于提供一种简单、实用，可将行车速度按低、中、高速分级显示给后面车辆，防止或减少发生追尾事故的装置。
本实用新型的目的是这样实现的：一种车速显示装置，其特征在于：它包括车速传感器、组合继电器、显示灯组和车载电源；其中车速传感器的输出端连接到组合继电器的输入端；组合继电器的输出端连接到显示灯组。
上述组合继电器由一个以上数目的独立继电器组成，每个独立继电器线圈的一端和车速传感器的一个输出端对应连接，线圈的另一端均连接到车载电源的正极，每个独立继电器的接点开关动片都连接到显示灯组，每个独立继电器的接点开关定片均接地。
上述显示灯组由一个以上数目的独立发光装置组成，每个独立发光装置的一端和组合继电器中的一个独立继电器的接点开关动片对应连接，独立发光装置的另一端均和车载电源正极相接。
本实用新型的有益效果是：由于采用了车速显示装置，给后面的车辆以明显的本车速度提示信号，后面的车辆在安全距离之内能清晰的看到前方车辆的行驶速度的信号显示，大大提高了行车的安全性。该装置结构简单，成本低，适用于各种机动车辆。
附图说明
下面结合附图，对本实用新型作进一步的说明。
图1是本实用新型的原理方框图。
图2是本实用新型的实施例电路图。
具体实施方式
实施例：参见图1和图2可知，一种车速显示装置，它包括车速传感器、组合继电器、显示灯组和车载电源；其中车速传感器的输出端连接到组合继电器的输入端；组合继电器的输出端连接到显示灯组。
在本例中，组合继电器由继电器J1、J2、J3组成，继电器J1、J2、J3的线圈一端分别和车速传感器的三个输出端相接，继电器J1、J2、J3的线圈的另一端连接车载电源的正极，继电器J1、J2、J3的接点开关动片分别连接到显示灯组，继电器J1、J2、J3的接点开关定片均接地。
上述显示灯组由发光装置D1、D2、D3组成，发光装置D1、D2、D3的一端分别和组合继电器中的继电器J1、J2、J3的接点开关动片对应连接，发光装置D1、D2、D3的另一端和车载电源正极相接。
可见，本例采用了三个独立继电器和三个独立发光装置。图中车速传感器采取市售制式车速传感器。将车速传感器的若干输出端组合成低速、中速、高速三个输出端，速度的分级范围可任意调整，比如，将车速传感器上的20～40公里的输出端组合成为低速输出端，40～80公里的输出端组合成为中速输出端，80公里以上的输出端组合成为高速输出端。
当车辆速度低于20公里的时候，车速传感器内部的电路不导通，在继电器J1、J2、J3中，均没有电流流过，三个继电器都不动作，显示灯组中的发光装置都不发光。当车辆速度在20公里以上的时候，车速传感器内的低速输出端导通，车载电源通过继电器J1的线圈和车载传感器内部的电路形成闭合回路，继电器J1吸合，接通车载电源和显示灯组中的发光装置D1，车载电源的正极通过发光装置D1形成回路，D1发光，表示目前的行驶速度较低。
当车速超过40公里的时候，车速传感器内的中速输出端也导通，车载电源通过继电器J2的线圈和车载传感器内部的电路形成闭合回路，继电器J2吸合，接通车载电源和显示灯组中的发光装置D2，这时，D1和D2都发光，表示行驶速度在中速。
当车速超过80公里的时候，车速传感器内的高速输出端也导通，车载电源通过继电器J3的线圈和车载传感器内部的电路形成闭合回路，继电器J3吸合，接通车载电源和显示灯组中的发光装置D3，这时，D1、D2和D3都发光，表示行驶速度在高速。
车辆减速时，车速传感器内部的电路依次截止，继电器J3、J2、J1也依次断开，发光装置D3、D2、D1依次熄灭。
当然，在实际中，还可以把车速传感器的速度输出分的更细，只需要增加相应的独立继电器数目和独立发光装置的数目即可。
显示灯组可以置于车辆的顶部或后部，显示灯组还可根据实际情况和需要，确定每个独立发光装置的大小和亮度，使显示的信号在一定距离内保持清晰。
Claims (3)
1、一种车速显示装置，其特征在于：它包括车速传感器、组合继电器、显示灯组和车载电源；其中车速传感器的输出端连接到组合继电器的输入端；组合继电器的输出端连接到显示灯组。
2、根据权利要求1所述的一种车速显示装置，其特征在于：所述组合继电器由一个以上数目的独立继电器组成，每个独立继电器线圈的一端和车速传感器的一个输出端对应连接，线圈的另一端均连接到车载电源的正极，每个独立继电器的接点开关动片都连接到显示灯组，每个独立继电器的接点开关定片均接地。
3、根据权利要求1所述的一种车速显示装置，其特征在于：所述显示灯组由一个以上数目的独立发光装置组成，每个独立发光装置的一端和组合继电器中的一个独立继电器的接点开关动片对应连接，独立发光装置的另一端均和车载电源正极相接。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107209988A (zh) * | 2014-10-08 | 2017-09-26 | 法雷奥开关和传感器有限责任公司 | 确定机动车辆接近交通灯的最佳速度的方法 |
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2004
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN107209988A (zh) * | 2014-10-08 | 2017-09-26 | 法雷奥开关和传感器有限责任公司 | 确定机动车辆接近交通灯的最佳速度的方法 |
| CN107209988B (zh) * | 2014-10-08 | 2021-03-09 | 法雷奥开关和传感器有限责任公司 | 确定机动车辆接近交通灯的最佳速度的方法 |
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Granted publication date: 20051109 Termination date: 20091116 |