CN2719632Y - 重型汽车***立式安装装置 - Google Patents

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何平
金增兵
丁惟云
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Abstract

重型汽车***立式安装装置涉及一种重型汽车用***立式安装装置，特别涉及一种重型汽车***偏置安装于车架上的安装装置。该装置包括支架、***、卡箍及橡胶减振块、排气尾管和连接板，其中，支架支撑于车架上平面，偏心于整车中心线，并通过连接板安装于车架左右纵梁腹板上，***通过卡箍和橡胶减振块立式连接在支架上，进气口在下，排气口上的排气尾管竖直朝上，且偏置于整车中心线，排气尾管出气口朝向整车行驶方向后方。所述的支架为框架式结构，支架材料的截面呈方管状。使用本实用新型提高了整车的离地间隙、增大了涉水深度，提高了整车通过坑洼地面和深水地面的能力。具有强度高，结构简单，加工方便，牢固、可靠等优点。

Description

重型汽车***立式安装装置
(一)技术领域
本实用新型涉及一种重型汽车用***立式安装装置，特别涉及一种重型汽车***偏置安装于车架上的安装装置。
(二)背景技术
目前，重型汽车***及排气尾管一般安装于车架以下，安装位置低，离地间隙小，涉水深度小。遇到坑凹地面，通过性差，容易损坏排气管及***等件；遇到深水地面，排气尾管容易灌水，造成发动机熄火。
(三)发明内容
本实用新型针对现有技术的不足，提供了一种可以提高***及排气尾管的安装高度、提高整车的离地间隙、增大通过性、且方便安装、特别适用于越野用车，场地用车，工矿用车的重型汽车***立式安装装置。
本实用新型是通过以下技术措施来实现的：
该重型汽车***立式安装装置包括支架、***、卡箍及橡胶减振块、排气尾管和连接板，其中，支架支撑于车架上平面，偏心于整车中心线，并通过连接板安装于车架左右纵梁腹板上，***通过卡箍和橡胶减振块立式连接在支架上，进气口在下，排气口上的排气尾管竖直朝上，且偏置于整车中心线，排气尾管出气口朝向整车行驶方向后方。
所述的支架为框架式结构。
支架材料的截面呈方管状。
本实用新型将***和排气尾管立式安装于车架上平面以上，且偏置于整车中心线，解决了***长度长、体积大、立式安装时，重心高、振动幅度大，连接强度要求高的问题，***连接支架采用框架式结构，提高了连接强度，支架通过连接板连接在车架腹板上，使连接方式简单化、且结构布置合理、节省材料、加工费用低，可以承受大的冲击力，牢固、可靠。使用本实用新型提高了整车的离地间隙、增大了涉水深度，提高了整车通过坑洼地面和深水地面的能力。具有强度高，结构简单，加工方便，牢固、可靠等优点。
(四)附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的侧视图。
其中：1、框架式支架  2、***  3、卡箍及橡胶减振块  4、排气尾管  5、连接板，6、进气口，7、排气尾管出气口。
(五)具体实施方式
实施例：结构如图1和图2所示，由框架式支架1、***2、卡箍及橡胶减振块3、排气尾管4、连接板5组成。其中，框架式支架1支撑于车架上平面，偏心于整车中心线，并通过连接板5安装于车架左右纵梁腹板上，***2通过卡箍和橡胶减振块3立式连接在框架式支架1上，且偏心于整车中心线安装，使***进气口6在下，排气口上的排气尾管4竖直朝上，排气尾管出气口7朝向整车行驶方向后方。

Claims (3)

1、一种重型汽车***立式安装装置，包括支架、***、卡箍及橡胶减振块、排气尾管和连接板，其特征在于，支架支撑于车架上平面，偏心于整车中心线，并通过连接板安装于车架左右纵梁腹板上，***通过卡箍和橡胶减振块立式连接在支架上，进气口在下，排气口上的排气尾管竖直朝上，且偏置于整车中心线，排气尾管出气口朝向整车行驶方向后方。
2、根据权利要求1所述的重型汽车***立式安装装置，其特征在于，所述的支架为框架式结构。
3、根据权利要求1所述的重型汽车***立式安装装置，其特征在于，支架材料的截面呈方管状。
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102036846A (zh) * 2008-05-22 2011-04-27 日立建机株式会社 工程机械
CN102806841A (zh) * 2012-08-06 2012-12-05 龙工（上海）挖掘机制造有限公司 一种小型挖掘机消音器的防震动和开裂支架
CN103373216A (zh) * 2012-04-24 2013-10-30 天纳克-埃贝赫（大连）排气***有限公司 汽车排气***消音器总成吊架防错安装装置
CN101070052B (zh) * 2006-05-08 2015-05-13 埃贝斯佩歇废气技术合资公司 紧固装置

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