CN201784560U - 特种车辆用滑移式防护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种特种车辆用滑移式防护栏，属汽车附件，其特征是该特种车辆用滑移式防护栏主要由内支撑、主外支撑、副外支撑和栏杆组成；左右内支撑前后向地焊装在汽车副梁的外侧边上，在左右内支撑上分别用螺栓安装左右主外支撑，在左右主外支撑垂直段的上端段上和下端段上分别水平安装上栏杆和下栏杆；在左主外支撑和右主外支撑的垂直段中对应插装左副外支撑和右副外支撑，且左、右副外支撑在左、右主外支撑的垂直段中作上下滑移，并分别开设长圆孔、上圆孔或下圆孔对应穿装螺杆并旋配螺母紧固定位，在左、右副外支撑的下端段上水平焊装副栏杆，按需提高或降低副栏杆的高度，提高整车的通行率。

Description

特种车辆用滑移式防护栏

技术领域

本实用新型属汽车附件，尤其是涉及一种特种车辆的防护栏。

背景技术

由于各种道路的路况不同以及为他人和自身的安全考虑，对特种车辆防护栏的要求比较严格，并制定了严格的行业标准，但是特种车辆现有的普通防护栏往往难以满足行业标准的要求，即防护栏要离地面较近，这样可以保护他人的安全，但是当遇到路面状况比较差时，如工地起伏不平的路面，该防护栏又容易擦碰地面或者其他的障碍物，造成防护栏的变形或者损坏，甚至会导致汽车其他零部件的损坏。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种特种车辆用滑移式防护栏，既有效地降低防护栏的高度，防止外来的物体进入车的底部，最大程度降低他人的生命财产的损失，又能在路面起伏不平的道路上按需提高防护栏的高度，从而保障整车在各种路况下的通行率。

本实用新型的目的是这样来实现的：一种特种车辆用滑移式防护栏，其特征是：该特种车辆用滑移式防护栏主要由内支撑、左主外支撑、右主外支撑、左副外支撑、右副外支撑和栏杆组成，该内支撑左右对称设置，为角钢或直角折弯板制成，在内支撑的水平板上均布开设连接通孔，左右内支撑前后向地焊装在汽车车架上的副梁的外侧边上，在左右内支撑上分别用螺栓对应安装左主外支撑和右主外支撑，使左、右主外支撑对称设置，该左、右主外支撑自上至下均依次为水平段、斜段和垂直段，由槽钢或矩形扁钢管折弯焊制而成，在左、右主外支撑的水平段上均布钻孔以与左右内支撑上的连接通孔对应穿装螺栓而固定连接，在左、右主外支撑垂直段的上端段上和下端段上分别对应水平安装上栏杆和下栏杆；在左主外支撑和右主外支撑的垂直段中对应插装左副外支撑和右副外支撑，该左、右副外支撑亦为槽钢段或矩形扁钢管段，且左、右副外支撑在左、右主外支撑的垂直段中作上下滑移，在左、右副外支撑的下端段上水平焊装副栏杆，此外，在左、右主外支撑垂直段中部的左侧壁或右侧壁上开设竖向的长圆形孔，而在左、右主外支撑垂直段中部的右侧壁或左侧壁上分别对应开设上圆孔和下圆孔，而在左、右副外支撑上段的左右侧壁上均对称开设长圆孔，在左、右主外支撑垂直段上的上圆孔或下圆孔和长圆形孔中以及在左、右副外支撑的长圆形孔中对应穿装螺杆并旋配螺母紧固定位。

当特种汽车行驶到工地作业，左、右副外支撑经过滑移上升，在左、右主外支撑垂直段上的上圆孔和左、右副外支撑上的各对应长圆形孔中分别穿装螺杆，并用螺母紧固，此时副栏杆距离地面的高度较高，当特种汽车行驶到市区道路，左、右副外支撑经过滑移下降，在左、右主外支撑垂直段上的下圆孔和左、右副外支撑上的各对应长圆形孔中分别穿装螺杆并用螺母紧固，此时副栏杆距离地面高度较低，从而保证了车辆在各种路况下的通行率。

本实用新型所提出的特种车辆用滑移式防护栏结构合理，最大程度保障了他人的生命财产，提高了整车在各种路况下的通行率。

现结合附图和实施例对本实用新型所提出的特种车辆用滑移式防护栏作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型所提出的特种车辆用滑移式防护栏主视示意图。

图2为本实用新型所提出的特种车辆用滑移式防护栏右视示意图之一(在工地行驶时)。

图3为本实用新型所提出的特种车辆用滑移式防护栏右视示意图之二(在市区行驶时)。

图1、图2、图3中：

1、副梁  2、车架  3、内支撑  4、左主外支撑  5、右主外支撑  6、上栏杆  7、下栏杆  8、左副外支撑  9、右副外支撑  10、副栏杆11、螺杆  12、螺母

具体实施方式

由图1、图2、图3中可以看出：一种特种车辆用滑移式防护栏，其特征是：该特种车辆用滑移式防护栏主要由内支撑3、左主外支撑4、右主外支撑5、左副外支撑8、右副外支撑9和栏杆组成，该内支撑3左右对称设置，为角钢或直角折弯板，在内支撑3的水平板上均布开设连接通孔，左右内支撑3前后向地焊装在汽车车架2上的副梁1的外侧边上，在左右内支撑3上分别用螺栓对应安装左主外支撑4和右主外支撑5，左、右主外支撑4、5也对称设置，该左、右主外支撑4、5自上至下均依次为水平段、斜段和垂直段，由槽钢或矩形扁钢管折弯焊制而成，在左、右主外支撑4、5的水平段上均布钻孔以与左右内支撑3上的连接通孔对应穿装螺栓而固定连接，在左、右主外支撑4、5垂直段的上端段上和下端段上分别对应水平安装上栏杆6和下栏杆7；在左主外支撑4和右主外支撑5的垂直段中对应插装左副外支撑8和右副外支撑9，该左、右副外支撑8、9亦为槽钢段或矩形扁钢管段，且左、右副外支撑8、9在左、右主外支撑4、5的垂直段中作上下滑移，在左、右副外支撑8、9的下端段上水平焊装副栏杆10，此外，在左、右主外支撑4、5垂直段中部的左侧壁或右侧壁上开设竖向的长圆形孔，而在左、右主外支撑4、5垂直段中部的右侧壁或左侧壁上对应开设上圆孔和下圆孔，而在左、右副外支撑8、9上段的左右侧壁上均对称开设长圆孔，在左、右主外支撑4、5垂直段上的上圆孔或下圆孔和长圆形孔中以及在左、右副外支撑8、9的长圆形孔中对应穿装螺杆11并旋配螺母12紧固定位。

当特种汽车行驶到工地作业，左、右副外支撑8、9经过滑移上升，在左、右主外支撑4、5垂直段上的上圆孔和左、右副外支撑8、9上的各对应长圆形孔中分别穿装螺杆11，并用螺母12紧固，此时副栏杆10距离地面高度较高，当特种汽车行驶到市区道路，左、右副外支撑8、9经过滑移下降，在左、右主外支撑4、5垂直段上的下圆孔和左、右副外支撑8、9上的对应长圆形孔中分别穿装螺杆11并用螺母12紧固，此时副栏杆10距离地面高度较低，从而保证了车辆在各种路况下的通行率。

Claims (1)

1.一种特种车辆用滑移式防护栏，其特征是：

a、该特种车辆用滑移式防护栏主要由内支撑(3)、左主外支撑(4)、右主外支撑(5)、左副外支撑(8)、右副外支撑(9)和栏杆组成，该内支撑(3)左右对称设置，为角钢或直角折弯板，在内支撑(3)的水平板上均布开设连接通孔，左右内支撑(3)前后向地焊装在汽车车架(2)上的副梁(1)的外侧边上，在左右内支撑(3)上分别用螺栓对应安装左主外支撑(4)和右主外支撑(5)，左、右主外支撑(4、5)也对称设置，该左、右主外支撑(4、5)自上至下均依次为水平段、斜段和垂直段，由槽钢或矩形扁钢管折弯焊制而成，在左、右主外支撑(4、5)的水平段上均布钻孔以与左右内支撑(3)上的连接通孔对应穿装螺栓而固定连接，在左、右主外支撑(4、5)垂直段的上端段上和下端段上分别对应水平安装上栏杆(6)和下栏杆(7)；

b、在左主外支撑(4)和右主外支撑(5) 的垂直段中对应插装左副外支撑(8) 和右副外支撑(9)，该左、右副外支撑(8、9)亦为槽钢段或矩形扁钢管段，且左、右副外支撑(8、9)在左、右主外支撑(4、5)的垂直段中作上下滑移，在左、右副外支撑(8、9)的下端段上水平焊装副栏杆(10)，在左、右主外支撑(4、5)垂直段中部的左侧壁或右侧壁上开设竖向的长圆形孔，而在左、右主外支撑(4、5)垂直段中部的右侧壁或左侧壁上对应开设上圆孔和下圆孔，而在左、右副外支撑(8、9)上段的左右侧壁上均对称开设长圆孔，在左、右主外支撑(4、5)垂直段上的上圆孔或下圆孔和长圆形孔中以及在左、右副外支撑(8、9)的长圆形孔中对应穿装螺杆(11)并配旋螺母(12)紧固。 

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