CN2713209Y - 汽车空调压缩机电磁离合器轴承 - Google Patents
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Abstract
一种汽车空调压缩机电磁离合器轴承，采用双列角接触球轴承结构，包括轴承外圈、内圈、滚动体、保持器和密封圈，具有双列滚动体，轴承内、外圈有并列平行的双沟滚道，双列滚动***于双列沟道中。双沟滚道为滚动体相配的圆弧面。外圈、内圈的沟道之间有塑料保持器，位于内圈外周设有与滚动体相适应的档边。滚动体与滚道之间的作用线沿接触点公法线方向与滚道平面间有22°－28°的接触角。在轴承内圈和外圈双沟道的两端外侧各有环带状槽沟，在两端的环带状槽沟中设有骨架式橡胶双唇密封圈。该轴承可承受轴向和径向承载力，结构紧凑，自润滑效果和保证防尘好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轴承结构，尤其是一种改良的汽车空调压缩机电磁离合器轴承。
背景技术
目前，公知的汽车空调压缩机电磁离合器轴承是用单列密封深沟球轴承或两套单列密封深沟球轴承的组合结构组成。这种结构的轴承缺点在于：第一，在与汽车空调器装配时需进行调整游隙、预紧、添加润滑脂，其轴承的工作质量状况受装配过程中诸多人为因素控制，装配难度大，装配线长，成本高，而且可靠性差；第二，传统的产品在结构上没有接触角，轴向承载力非常有限。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题之一是提供一种汽车空调压缩机电磁离合器轴承，该轴承安装在汽车空调器带V型皮带轮装置内孔中，通过皮带可提高发动机曲轴的旋转动力传递效率，增大牵引力，减少汽车空调器总成零件数。
本实用新型要解决的技术问题之二是为汽车空调器提供一种结构紧凑，小型、轻量，易安装的汽车空调压缩机电磁离合器轴承，该轴承可承受轴向和径向承载力。
本实用新型要解决的技术问题之三是提供一种维护方便、长期自润滑，防尘、密封性能良好的汽车空调压缩机电磁离合器轴承。
为解决的技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
一种汽车空调压缩机电磁离合器轴承，采用双列角接触球轴承结构，包括轴承外圈、内圈、滚动体、保持器和密封圈，具有双列滚动体，轴承外圈的内径和轴承内圈的外径表面设计有并列平行的双沟滚道，双列滚动***于双列沟道中。轴承外圈平行的双沟滚道，其截面的接触面为滚动体相配的圆弧面。在滚动体的内部设有与滚动体相适应的内圈双沟道的内圈。外圈沟道与内圈沟道之间还有塑料保持器，位于内圈外周设有与滚动体相适应的档边。滚动体与滚道之间的作用线沿接触点公法线方向与滚道平面间有22-28°的接触角。该轴承可承受双向负荷，即轴向和径向承载力。
为提高自润滑效果和保证防尘，在轴承内圈和外圈双沟道的两端外侧各有环带状槽沟，在两端的环带状槽沟中设有密封圈。
作为进一步改进，所述密封圈为骨架式橡胶双唇密封圈，其外环带带过盈配合于轴承外圈沟道外侧环带，在骨架的内周设有密封圈呈“人”字形的主唇和副唇，密封圈副唇间隙配合于内圈光滑的外径档边，密封主唇在外径档边周围轻接触滑动，可保证密封可靠，旋转灵活以及轴承散热良好，有效阻止轴承润滑脂的外泄，并且可以阻止外面污物侵入。
作为进一步改进，所述密封圈的密封骨架游离端部的密封圈体与密封主唇唇体交界处还设有环形缺口，可以减少密封主唇的贴合力，从而降低其摩擦功耗，延长密封部位以及轴承中润滑脂的使用寿命。
本实用新型有益效果是：采用平行双列沟道，结构紧凑简单，消除了传统两个轴承组合在装配时进行调整游隙、预紧、添加润滑脂等工作时对装配质量的影响。产品在结构上有25°的接触角，具有轴向和径向承载力，提高发动机曲轴的旋转动力传递效率，增大牵引力。由于增加了密封圈，防尘效果好；在密封圈压入轴承两侧之前，注入一种耐高温、润滑性能良好的润滑脂到轴承内部，可使其终身自润滑。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的主体结构剖视图。
图2是图1中A处的局部放大图。
图中：1.外圈，2.内圈，4.滚动体，12.档边，20.外圈沟道，21.密封圈密封骨架，31.密封主唇，32.密封副唇，34.环形缺口，46.保持器，68.密封圈，80.内圈沟道。
具体实施方式
如图1至图2所示：一种汽车空调压缩机电磁离合器轴承，包括轴承外圈(1)、轴承内圈(2)、滚动体(4)、保持器(46)、密封圈(68)。轴承外圈(1)的内侧设有并列平行的双沟滚道(20)，其截面的接触面为滚动体(4)相配的圆弧面，在滚动体(4)的内部设有内圈(2)，设有与滚动体(4)相适应的内沟道(80)及外周设有与滚动体(4)相适应的档边(12)。在轴承内圈(2)上设有一并列平行的双沟滚道(80)，与轴承外圈双沟滚道(20)一起夹持置于其间的滚动体(4)。内圈沟道(80)与外圈沟道(20)之间设有保持器(46)，均匀隔离各滚动体，并引导各滚动体正常运动。滚动体(4)与滚道(20、80)之间的作用线沿接触点公法线方向与滚道平面间有接触角α，α＝25°，该轴承可承受轴向和径向承载力。所述轴承的内圈沟道(80)的外侧与轴承外圈沟道(20)的内侧之间两端设有密封圈(68)，所述密封圈(68)为骨架式橡胶双唇密封圈，其外环带带过盈配合于轴承外圈沟道(20)外侧环带，在密封骨架(21)的内周设有密封圈主唇(31)和副唇(32)呈“人”形，副唇间隙配合于磨削过的内圈(2)的外径档边(12)，密封主唇(31)在档边(12)周围轻接触滑动，保证密封可靠，旋转灵活以及轴承散热良好，有效阻止轴承润滑脂的外泄，并且可以阻止外面污物侵入。所述密封圈的密封骨架(21)游离端部的密封圈体与密封主唇唇体交界处设有环形缺口(34)的双唇密封圈，可以减少密封主唇的贴合力，从而降低其摩擦功耗，延长密封部位以及轴承中润滑脂的使用寿命。
Claims (4)
1.一种汽车空调压缩机电磁离合器轴承，采用双列角接触球轴承结构，包括轴承外圈、内圈、滚动体、保持器和密封圈，具有双列滚动体，内圈、外圈均有双列沟道，双列滚动***于双列沟道中；其特征是：所述轴承的外圈的内侧设有并列平行的双沟滚道，其截面的接触面为滚动体相配的圆弧面，在滚动体的内部设有与滚动体相适应的内圈双沟道的内圈；在外圈沟道与内圈沟道之间、滚动体外部还有塑料保持架，位于内圈外周设有与滚动体相适应的档边，滚动体与滚道之间的作用线沿接触点公法线方向与滚道平面间有22-28°的接触角。
2.根据权利要求1所述汽车空调压缩机电磁离合器轴承，其特征是：在轴承内圈的外侧与轴承外圈的内侧之间两端设有密封圈。
3.根据权利要求2所述的汽车空调压缩机电磁离合器轴承，其特征是：所述密封圈为骨架式橡胶双唇密封圈，其外环带带过盈配合于轴承外圈沟道外侧环带，在骨架的内周设有密封圈呈“人”字形的主唇和副唇，密封圈副唇间隙配合于内圈光滑的外径档边，密封主唇在外径档边周围轻接触滑动。
4.根据权利要求2或3所述的汽车空调压缩机电磁离合器轴承，其特征是：所述密封圈的密封骨架游离端部的密封圈体与密封主唇唇体交界处设有环形缺口。
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| CN104482897A (zh) * | 2014-12-16 | 2015-04-01 | 黑龙江大学 | 用于球轴承自动装配机上的外环测量装置 |
| CN109268386A (zh) * | 2018-12-04 | 2019-01-25 | 中山市盈科轴承制造有限公司 | 非标四点接触带座外球面球轴承 |
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