CN215928307U - 一种惰轮结构及发动机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及发动机技术领域,公开了一种惰轮结构及发动机,该惰轮结构包括:中间轴、多个滚珠、皮带轮以及两个轴承堵盖;中间轴位于皮带轮的内侧,且中间轴的中轴线与皮带轮的中轴线相同,中间轴与皮带轮之间具有空腔,且中间轴的外壁与皮带轮的内壁配合形成有至少一条环绕中间轴的滚道;滚珠位于滚道内,以使皮带轮可在中间轴上旋转;沿中间轴的延伸方向,两个轴承堵盖分别位于空腔内部的两端,滚道位于两个轴承堵盖之间,以使空腔密封。该惰轮结构中空腔为密封结构,能够避免灰尘进入空腔,使得惰轮具有终生自润滑的优点,在使用过程中无需定期保养加注润滑脂,能够避免惰轮失效。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机技术领域,特别涉及一种惰轮结构及发动机。
背景技术
现有球轴承惰轮零部件结构如图1所示,主要包括两组深沟球轴承03在涂抹润滑脂后依次安装到皮带轮01中,并用弹性挡圈02定位,再将前端防尘盖05固定在中间轴04上,并将中间轴04穿过轴承中。因皮带轮与前端防尘盖为半密封结构,且后端无防尘盖,在惰轮工作过程中,灰尘将通过前端及后端间隙进入惰轮轴承,因摩擦力增大,会造成润滑脂高温烧蚀现象的发生,进而导致惰轮失效。
实用新型内容
本实用新型提供了一种惰轮结构及发动机,上述惰轮结构中空腔为密封结构,能够避免灰尘进入空腔,使得惰轮具有终生自润滑的优点,在使用过程中无需定期保养加注润滑脂,能够避免惰轮失效。
为达到上述目的,本实用新型提供以下技术方案:
一种惰轮结构,包括中间轴、多个滚珠、皮带轮以及两个轴承堵盖;
所述中间轴位于所述皮带轮的内侧,且所述中间轴的中轴线与所述皮带轮的中轴线相同,所述中间轴与所述皮带轮之间具有空腔,且所述中间轴的外壁与所述皮带轮的内壁配合形成有至少一条环绕所述中间轴的滚道;
所述滚珠位于所述滚道内,以使所述皮带轮可在所述中间轴上旋转;
沿所述中间轴的延伸方向,两个所述轴承堵盖分别位于所述空腔内部的两端,所述滚道位于两个所述轴承堵盖之间,以使所述空腔密封。
上述实用新型实施例提供的惰轮结构中,包括中间轴、多个滚珠、皮带轮以及两个轴承堵盖,其中,中间轴与皮带轮之间具有空腔,中间轴的外壁与皮带轮的内壁配合形成有至少一条环绕中间轴的滚道,滚珠位于滚道内,即将惰轮的皮带轮与轴承集成为一体式结构,中间轴、滚珠以及皮带轮装配完成后,空腔内将加注一定量润滑脂,两个轴承堵盖位于空腔内部的两端,能够使空腔密封,因为该空腔为密封结构,能够避免灰尘进入空腔,使得惰轮具有终生自润滑的优点,在使用过程中无需定期保养加注润滑脂,能够避免惰轮失效。
可选地,所述中间轴的外壁具有环绕所述中间轴的至少一个第一凹槽,所述皮带轮的内壁与所述第一凹槽相对的区域具有环绕所述中间轴的第二凹槽,所述第一凹槽与所述第二凹槽之间的空间形成所述滚道。
可选地,所述中间轴的外壁与所述皮带轮的内壁配合形成两条平行设置的滚道。
可选地,两个所述滚道内的滚珠的数量相等。
可选地,还包括位于所述空腔内且固定于所述中间轴和皮带轮上的轴承保持架,每个所述滚珠通过所述轴承保持架设置于所述滚道内。
本实用新型还提供一种发动机,包括上述技术方案中提供的任意一种惰轮结构。
附图说明
图1为现有技术中惰轮结构的结构示意图;
图2为本实用新型中提供的一种惰轮结构的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参考图2,本实用新型实施例提供一种惰轮结构,包括中间轴1、多个滚珠3、皮带轮2以及两个轴承堵盖4;
中间轴1位于皮带轮2的内侧,且中间轴1的中轴线与皮带轮2的中轴线相同,中间轴1与皮带轮2之间具有空腔A,且中间轴1的外壁与皮带轮2的内壁配合形成有至少一条环绕中间轴1的滚道;
滚珠3位于滚道内,以使皮带轮2可在中间轴1上旋转;
沿中间轴1的延伸方向,两个轴承堵盖4分别位于空腔A内部的两端,滚道位于两个轴承堵盖4之间,以使空腔A密封。
上述实用新型实施例提供的惰轮结构中,包括中间轴1、多个滚珠3、皮带轮2以及两个轴承堵盖4,其中,中间轴1与皮带轮2之间具有空腔A,中间轴1的外壁与皮带轮2的内壁配合形成有至少一条环绕中间轴1的滚道,滚珠3位于滚道内,即将惰轮的皮带轮2与轴承集成为一体式结构,中间轴1、滚珠3以及皮带轮2装配完成后,空腔A内将加注一定量润滑脂,两个轴承堵盖4位于空腔A内部的两端,能够使空腔A密封,因为该空腔A为密封结构,能够避免灰尘进入空腔A,使得惰轮具有终生自润滑的优点,在使用过程中无需定期保养加注润滑脂,能够避免惰轮失效。
并且,本实用新型实施例中,由于中间轴1的外壁与皮带轮2的内壁配合形成至少一条环绕中间轴1的滚道,即将现有的轴承的内圈与中间轴1的外壁设计为一体式结构,将现有的轴承的外圈与皮带轮2的内壁设计为一体式结构,即皮带轮2同时起到轴承外圈的作用,可有效的防止轴承外圈在压装过程中由于轴承外圈与皮带轮2过盈量过大造成的轴承过热失效。另外,由于深沟球轴承内的滚珠3尺寸往往受限于皮带轮2直径的大小,也就是说在皮带轮2尺寸确定的前提下,滚珠3的直径一般不能调整增大很多,这使得轴承本身的承载能力受限,而将皮带轮2直接作为轴承的外圈,能够节省一定的空间,使得在皮带轮2直径不变的条件下,滚珠3尺寸能够进一步增大,轴承承载能力能够进一步提高。本实用新型实施例中提供的惰轮结构中可以延长惰轮的使用寿命,降低包括惰轮结构的设备的故障率,提高客户的使用效果。
在一种具体地实施方式中,中间轴1的外壁可以设置有环绕中间轴1的至少一个第一凹槽,皮带轮2的内壁与第一凹槽相对的区域可以具有环绕中间轴1的第二凹槽,第一凹槽与第二凹槽之间的空间则可以形成滚道,滚珠3设置于滚道内,滚珠3在滚道内旋转,能够使得皮带轮2旋转。
在一种具体地实施方式中,中间轴1的外壁与皮带轮2的内壁可以配合形成两条平行设置的滚道,便于皮带轮2与中间轴1的连接。
在一种具体地实施方式中,两个所述滚道内的滚珠3的数量相等,相当于中间轴1与皮带轮2之间通过两个相同的轴承连接。
在一种具体地实施方式中,上述惰轮结构还包括位于空腔A内且固定于中间轴1和皮带轮2上的轴承保持架5,每个滚珠3通过轴承保持架5设置于滚道内。
本实用新型实施例还提供一种发动机,包括上述技术方案中提供的任意一种惰轮结构。
显然,本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样,倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内,则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (6)
1.一种惰轮结构,其特征在于,包括中间轴、多个滚珠、皮带轮以及两个轴承堵盖;
所述中间轴位于所述皮带轮的内侧,且所述中间轴的中轴线与所述皮带轮的中轴线相同,所述中间轴与所述皮带轮之间具有空腔,且所述中间轴的外壁与所述皮带轮的内壁配合形成有至少一条环绕所述中间轴的滚道;
所述滚珠位于所述滚道内,以使所述皮带轮可在所述中间轴上旋转;
沿所述中间轴的延伸方向,两个所述轴承堵盖分别位于所述空腔内部的两端,所述滚道位于两个所述轴承堵盖之间,以使所述空腔密封。
2.根据权利要求1所述的惰轮结构,其特征在于,所述中间轴的外壁具有环绕所述中间轴的至少一个第一凹槽,所述皮带轮的内壁与所述第一凹槽相对的区域具有环绕所述中间轴的第二凹槽,所述第一凹槽与所述第二凹槽之间的空间形成所述滚道。
3.根据权利要求1所述的惰轮结构,其特征在于,所述中间轴的外壁与所述皮带轮的内壁配合形成两条平行设置的滚道。
4.根据权利要求3所述的惰轮结构,其特征在于,两个所述滚道内的滚珠的数量相等。
5.根据权利要求1所述的惰轮结构,其特征在于,还包括位于所述空腔内且固定于所述中间轴和皮带轮上的轴承保持架,每个所述滚珠通过所述轴承保持架设置于所述滚道内。
6.一种发动机,其特征在于,包括如权利要求1-5任一项所述的惰轮结构。
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Publications (1)
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CN202121320027.0U Active CN215928307U (zh) | 2021-06-15 | 2021-06-15 | 一种惰轮结构及发动机 |
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2021
- 2021-06-15 CN CN202121320027.0U patent/CN215928307U/zh active Active
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