CN2707590Y - 利用座椅转向的车辆 - Google Patents

Abstract

一种利用座椅转向的车辆，包含有一基座、一转轴、一连动装置，以及一座椅；基座具有二可偏摆的前轮组，转轴是枢设于基座，连动装置是连接转轴与二前轮组，用以带动二前轮组偏转，而座椅是设于转轴，用以带动转轴沿轴向旋转，进而使二前轮组相对于基座偏转。

Description

利用座椅转向的车辆

技术领域

本实用新型是与车辆有关，特别是关于一种利用座椅转向的车辆。

背景技术

一般用以提供儿童乘坐的车辆结构，通常包含有一基座、一座椅，以及一把手；基座前方设有一可自由偏摆的前轮，座椅是设于基座上，而把手则枢设于基座前方，且连结于前轮，可带动前轮朝左右向偏摆；使用者的身体是乘坐于座椅，利用双手握持把手控制前轮的转向，以使基座可沿前轮的偏转而改变前进的方向。

然而，当使用者在操作上述车辆时，使用者的身体容易受到车辆旋转所产生的离心力影响，让身体朝着与车辆转向相反的方向倾斜，而使用者的双手则必须增加施力以拉回身体，才能继续稳定地握持把手，造成车辆的操作较不灵活。

实用新型内容

本实用新型的主要目的即在提供一种车辆，是利用可偏转的座椅达成车辆转向的功能，使车辆的操作较为灵活，且乘坐时具有不同的乐趣。

为达成前揭目的，本实用新型的利用座椅转向的车辆，包含有：一基座，具有二前轮组；该二前轮组是以可偏摆的方式设于该基座；一转轴，是枢设于该基座；一连动装置，是连接该转轴与该二前轮组，当该转轴转动时，该连动装置是带动该二前轮组偏转；以及一座椅，设于该转轴，用以带动该转轴旋转，进而使该二前轮组相对于该基座偏转。

以下，兹配合图式举若干较佳实施例对本实用新型的结构及功能作详细说明。

附图说明

所用图式先简要说明如下：

图1是本实用新型第一较佳实施例的立体图；

图2是本实用新型第一较佳实施例的俯视图；

图3是本实用新型第一较佳实施例的前视图；

图4是本实用新型第一较佳实施例的作动示意图；

图5是本实用新型第一较佳实施例的另一作动示意图；

图6是本实用新型第二较佳实施例的前视图；

图7是本实用新型第三较佳实施例的俯视图；

图8是本实用新型第三较佳实施例的侧视图。

具体实施方式

请参阅图1至图3所示，本实用新型第一较佳实施例所提供利用座椅转向的车辆10，包含有一基座12、一转轴14、一连动装置18，以及一座椅16；其中：

该基座12具有二侧杆20、二垂直连接于二侧杆20中段的连接杆22，以及一设于各侧杆20前端的横杆24；各侧杆20设有一把手21，连接杆22的中心设有一轴承23，二侧杆20的后端设有一驱动机构26，驱动机构26是带动二后轮28旋转，且可通过由把手21控制而产生加速与煞车的作用；横杆24的二端分别设有一前轮组32；各前轮组32具有一轴心34、一设于轴心34底端的拉片36，一直立于拉片36的立杆37，以及设于轴心34外侧的轮子38；轴心34是穿设于横杆24二端呈直立状的套管40内，使前轮组32可以套管40的轴向为中心相对于基座12偏摆。

该转轴14为一断面呈圆形的杆体，其设于基座12的二侧杆20间，且穿设于轴承23以及横杆24中央，进而沿前后向地枢设于基座12。

该连动装置18具有一偏转件48以及二拉杆56；偏转件48是为长形片体，具有一第一端52以及一第二端54，偏转件48的第一端52是设在转轴14凸出于横杆24的端面，第二端54则朝相对于基座12的上方延伸；各拉杆56一端枢设于偏转件48的第二端54，另一端枢设于前轮组32的立杆37顶端，使二前轮组32可由二拉杆56带动而朝基座12的左右向偏转；另外，连动装置18与基座12前方可加设一罩体(图中未示)，用以防止使用者因误触而受伤，与增加外观的美感。

该座椅16的底部具有一连结件42，连结件42具有一环形部44以及一承板46，环形部44是套固于转轴14，而承板46则固定住座椅16，使座椅16朝基座12的前方固设于转轴14上，且可以转轴14的轴向为中心朝基座12的左右向偏转，进而利用连动装置18带动二前轮组32偏转。

经由上述结构，当座椅16沿左右向转动时，即可带动转轴14同步旋转，而连动装置18的偏转件48亦随转轴14而偏转，使偏转件48的第二端54拉动二拉杆56朝左右向移动，而二前轮组32是随之转向；如图4所示，若使用者欲操作本实用新型朝右向转弯时，是将双手握持于把手21上，直接利用乘坐在座椅16上的身体朝右侧倾斜，使座椅16朝向右侧偏转，带动二前轮组32的轮子38朝向右侧，基座12即可利用受驱动的二后轮28朝右向转弯；而如图5所示，使用者若将身体朝左侧倾斜时，使座椅16朝左侧偏转，并带动二前轮组32的轮子38朝向左侧，基座12即可朝左向转弯。

通过此，本实用新型即利用可偏转的座椅达成车辆转向的功能，让使用者以身体的倾斜来达成车辆转向的功能，使车辆的操作较为灵活，且乘坐时具有不同的乐趣。

另外，本实用新型亦可利用脚踏板来控制驱动机构驱转后轮，而连动装置可以不同的构件取代，来达成相同功效，如图6所示，是本实用新型第二较佳实施例所提供利用座椅转向的车辆60，其主要构件与第一较佳实施例大致相同，而特点在于连动装置62具有一连杆64，连杆64的中端是枢设于偏转件66，而二端则分别枢设于二前轮组68，通过此，当偏转件66随着座椅70而偏转时，连杆64即可带动二前轮组68偏转。

请再参阅图7及图8所示，为本实用新型第三较佳实施例的利用座椅转向的车辆80，其主要构件同样包含有一基座81、一转轴82、一连动装置83，以及一设于转轴82的座椅84，而特点在于：基座81具有一前杆85、一后杆86，以及一呈直立状的连接杆87；前杆85可设一抓握部(图中未示)提供使用者握住，连接杆87的两端则设于前杆85与后杆86一端，使前杆85与后杆86位于同一平面，而转轴82是以平行于前、后杆85、86的方式穿设连接杆87，可于连接杆87上原地旋转；通过此，同样可达到本实用新型利用座椅的倾斜，来使车辆转向的功能。

Claims (7)

1.一种利用座椅转向的车辆，其特征在于包含有：

一基座，具有二前轮组；该二前轮组是以可偏摆的方式设于该基座；

一转轴，枢设于该基座；

一连动装置，是连接该转轴与该二前轮组，当该转轴转动时，该连动装置是带动该二前轮组偏转；以及

一座椅，设于该转轴，用以带动该转轴旋转，而使该二前轮组相对于该基座偏转。

2.依据权利要求1所述利用座椅转向的车辆，其特征在于：该连动装置包含有一偏转件以及二拉杆；该偏转件是设于该转轴，而该二拉杆是分别框设于该偏转件与该二前轮组。

3.依据权利要求2所述利用座椅转向的车辆，其特征在于：各该前轮组具有一拉平，该偏转件具有一第一端以及一第二端，该第一端是设于该转轴，而各该拉杆的一端枢设于该第二端，另一端则枢设于各该前轮组的拉片。

4.依据权利要求1所述利用作以转向的车辆，其特载巡回载运：该连动装置具有一连杆以及一偏转件，该连杆的身部是枢设于该偏转件，而二端则分别枢设于该二前轮组。

5.依据权利要求1所述利用座椅转向的车辆，其特征在于：该基座具有二侧杆、二垂直连接于该二侧杆的连接杆，以及一设于该二侧杆前端的横杆；各该侧杆设有一把手，各该连接杆的中心设有一轴承，该转轴是穿设于该轴承。

6.依据权利要求1所述利用座椅转向的车辆，其特征在于：该座椅的底部具有一连结件，该连结件具有一环形部以及一承板，该环形部是套设于该转轴，而该承板则设于该座椅。

7.依据权利要求1所述利用座椅转向的车辆，其特征在于：该基座具有一前杆、一后杆，以及一连接杆；该连接杆的两端分设于该前杆与该后杆，而该转轴则穿设该连接杆。

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