CN2558407Y

CN2558407Y - 后轮控向健身车

Info

Publication number: CN2558407Y
Application number: CN02274230U
Authority: CN
Inventors: 杨美纯
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2002-07-16
Filing date: 2002-07-16
Publication date: 2003-07-02
Anticipated expiration: 2012-07-16

Abstract

本实用新型公开了一种后轮控向健身车，具有一以踏板驱动旋转的前轮12，以控制车体的前进，及一对以握把16摆动转向的后轮14，以控制车体的转向，握把16与后轮支架15之间斜向枢接有一连杆19，以实现以握把16带动转向的功能。由此，以手带动后轮转向，使得车体在转弯时脚部不需增加太大的力量，而易于学习操控车向，并不易倾倒。

Description

后轮控向健身车

技术领域

本实用新型涉及一种后轮控向健身车，特别涉及一种以前轮控制前进、后轮控制转弯的健身车。

背景技术

一般市面的儿童用三轮车，具有一个前轮及一对后轮。在使用时，儿童坐于中间的坐垫上，以双脚踩动曲柄上的踏板使前轮转动而带动车子前进，并以双手握住把手以前轮的转向达到车体转弯的控制。

这样的传统三轮车虽可连到脚力练习，但由于以前轮控制车辆的前进及方向转动，使得在转弯时必需花费较大的脚力才能顺利进行，这对某些儿童学习上易发生困难，且易发生倾倒的危险。

实用新型内容

本实用新型的目的是要解决传统的以前轮导向的健身车存在的骑乘费力、易发生倾倒的问题，而提供一种转弯不费力且不易倾倒的后轮控向健身车。

本实用新型包括有一架体，该架体的前方设有一个可以以踏板驱动的前轮，架体的上方设有一坐垫，后方设有后轮，其特征在于，还包括有一握把、一连杆，其中，后轮的支架以枢点枢接于架体末端下方；握把呈凵形，其以其中心的枢接点枢合于架体中间位置，以该枢接点为轴心而摆动；连杆斜向枢接在后轮支架与握把之间。

使用者当摆动握把时，经由枢接的连杆带动后轮转向，使整个车体转弯，进而使转弯时，脚部不需增加太多的力量，不会倾倒，方便儿童学习骑车。

另外，所述的架体后方具有一对后轮，其间以一枢接于架体末端下方的轮轴为后轮支架。

所述的架体后方可具有一个连接在一凵形框架间的后轮，该凵形框架枢接于架体末端为后轮支架；该架体末端延伸出一弧形轮助轮架，该弧形轮助轮架两端分设有万向轮，可以其中的一个万向轮着地，使车体转弯。

所述的前轮可为一对，该对前轮设于一个凵形前轮架上，两个前轮以踏板连接，经由踏板被使用者双脚踩动而旋转，以带动车体前进。

本实用新型按上述前、后轮的配置而可组成前轮一个、后轮两个或前轮二个、后轮一个的三轮车，也可组成前、后轮各二个的四轮车。

本实用新型可以在前轮支架上设置一调整装置，可依据使用者的身长而调整车身长度，以适合大人或小孩使用，达到亲子共用的效果。

附图说明

图1为本实用新型的立体外观示意图。

图2为本实用新型的俯视图。

图3为本实用新型的使用示意图。

图4为本实用新型的操作示意图一。

图5为本实用新型的操作示意图二。

图6为本实用新型的另一实施例立体图。

图7为图6所示实施例的另一角度视图。

图8为图6所示实施例的再一变化结构示意图。

图9为图1所示实施例的变化结构示意图。

图10为图6所示实施例的又一变化结构示意图。

具体实施方式

请参阅图1所示，本实用新型具有架体10、一握把16、一连杆19、架体10前方设有一可以以踏板11驱动的前轮12，而上方设有一坐垫13，后方则设有一对以轮轴15连接的后轮14，而轮轴15是以后轮轴枢点18枢接于架体10末端下方；握杷16概呈“凵”型，是以其中心的枢接点17枢合于架体10中间位置，而可以该枢接点17为中点摆动握把16，另外，连杆19斜向跨接在轮轴15与握把16之间，当摆动握把16经由连杆19带动后轮轴15转向，而可使整个车体转弯。

请进一步参阅图3所示，使用者9(图示中以虚线表示)臀部坐于坐垫13上双手握持握把16两端，而双脚踩于踏板11上。当要使车体前进时，以双脚连续踩踏踏板11使前轮12转动，驱驶车体前行。

当使用者要转弯时，可依据图4、图5所示方式操作，如图4所示，使用者双手以枢接点17为中心如图中箭头G1所示方向摆动握把16，经由连杆19位移带动后轮轴15以枢点18为中心如图中箭头G2所示方向转动，则车体将如箭头G3方向向使用者右边转弯；同理，如图5所示，使用者将握把16以箭头G4方向摆动，使后轮轴15以箭头G5方向转向，而车体将如箭头G6方向转弯。

由于本实用新型是以后轮14转向而控制车体转弯，这使得以脚施力控制前行的前轮12在转弯时承受力较小，如此将方便儿童学习如何控制车体；且由于后轮为一对之设计，将使车体不易倾倒。

本实用新型以后轮控制行进方向之设计也可应用于二轮之脚踏车，请参阅图6及图7所示，其中架体20前方设有一可以踏板21驱动的前轮22，而上方设有一坐垫23，后方则设有一后轮24，而后轮24是连接在一凵形框架25间，凵形框架25则以枢接点28连接于架体20末端下方；一握把26概呈“凵”型，是以其中心的枢接点27枢合于架体20中间位置，而可以该枢接点27为中点摆动握把26；另外，一连杆29斜向跨接在凵形框架25与握把26之间，当摆动握把26经由连杆29带动凵形框架25转向，使后连接在下方的后轮24转向，而可使整个车体转弯。

上述二轮脚踏车形式，为了使其不易倾倒，可参阅图8所示，在架体20末端向前延伸出一弧形辅助轮架30，并在两端分别设有一万向轮31，用来支撑车体不倾倒以利儿童的使用，使用者也可以弧形辅助轮架30的一个万向轮31着地，而使车体转弯，这样的设计有助于平衡感的训练，尤其适合儿童操作。

基于前面所记载之三轮车及二轮车，可将前轮变化成二轮式，如图9所示，是将图1所示之三轮车在前轮部份予以变化成二轮，形成一四轮车，其中前轮对42是设于一个口形前轮架421上，而两个前轮以踏板41连接，而可经由踏板41被使用者双脚踩动而旋转，以带动车体前进。

如图10所示，则为图6所示二轮车予以变化，前轮部份以二轮车取代，其中前轮对52是设于一个口形前轮架521上，而两个前轮以踏板51连接，而可经由踏板51被使用者双脚踩动而旋转，以带动车体前进。

另外，请参阅图1、图6、图8、图9、图10所示，架体的中间位置设有一个调整装置60，可以利用调整装置60的旋松而伸长前轮支架的长度，再予旋紧固定调整长度，这样的设计，使本实用新型可依据使用者身长来调整，以利同一健身车可达到亲子使用同乐之功效。

Claims

1、一种后轮控向健身车，其包括有一架体，该架体的前方设有一可以踏板驱动的前轮，上方设有一坐垫，后方设有后轮，其特征在于：还包括有一握把、一连杆；后轮的支架以枢点枢接于架体末端下方；握把呈凵型，其以中心的枢接点枢合于架体中间位置；连杆斜向枢接在后轮支架与握把之间。

2、按照权利要求1所述的一种后轮控向健身车，其特征在于：所述的架体的后方具有一对后轮，该对后轮间以一枢接于架体末端下方的轮轴连接。

3、按照权利要求2所述的一种后轮控向健身车，其特征在于：所述的前轮为一对，该对前轮设于一个凵形前轮架上，两个前轮以踏板连接。

4、按照权利要求1所述的一种后轮控向健身车，其特征在于：所述的架体后方具有一个连接在一凵形框架间的后轮，该凵形框架枢接于架体末端而为后轮支架。

5、按照权利要求4所述的一种后轮控向健身车，其特征在于：所述的架体末端延伸出一弧形轮助轮架，该弧形轮助轮架两端分别设有万向轮。

6、按照权利要求4所述的一种后轮控向健身车，其特征在于：所述的架体前方的前轮为一对，该对前轮设于一个口形前轮架上，该对前轮间以踏板连接。

7、按照权利要求1所述的一种后轮控向健身车，其特征在于：所述的架体前端，位于前轮支架与握把之间设置有一可调整车体长度的调整装置。