CN2707541Y - 新型汽车轮胎 - Google Patents

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Abstract

本实用新型汽车轮胎,内胎的壁是由很厚的由不透气层,经纬线板层和橡胶层组成,外胎是由轻的防扎层,耐磨层和高压圈组成,钢圈的直径很大,与轮胎气压不足时的直径一样大,所以当爆胎,没气,气压不足时,高压气圈在钢圈手里起到轮胎作用。不但不会出事故,而且还可照常行驶,当充气足时,轮胎起作用,高压圈是不起作用的,这种轮胎安全、经济、方便。

Description

新型汽车轮胎
所属技术领域
本实用新型汽车轮胎,当轮胎爆胎,没气或气压不足时,因钢圈的直径与轮胎气压不足时的直径一样大,这时钢圈外缘手里,抓住外胎两边的高压气圈,就起到轮胎的作用,不但不会出事故,而且还可以照常行驶,因1个轮胎有多个内胎,所以轮胎的载重量会大几倍,外胎是个园筒片,重量小可以换,所以很经济,这种轮胎载重量大,安全、方便。
背景技术
目前的轮胎因太溥,容易爆胎、漏气、破损,对汽车行驶安全影响很大,外胎磨损一个面,整个轮胎就得全部丢掉,浪费很大,装卸不方便,所以目前需要一种安全、经济、载重大装卸方便的轮胎。
发明内容
本实用新型的任务是:生产一种新型轮胎,汽车在行驶中如果爆胎、没气或者气压不足,汽车不但不会出事故,而且还可照常行驶,内胎壁增加了到相当的厚度,所以安全、牢固、载重大。外胎是片状园筒,重量轻得可换,所以很经济。
本实用新型的任务,解决其技术问题所采用的技术方案是:内胎的壁有相当的厚度,其是为不透气层,中经纬线板层,外橡胶层,在1个轮胎里放2-4个内胎,他们并排放,在充足气时他们之间没有挤力,所以就能有2-4个轮胎的载重量,外胎是个园筒片,包在钢圈和内胎外,里是防扎层,外是外磨层,两边各有一个高压气圈,当内胎气压不足、没气或爆胎后,高压气圈就在钢圈手里起到轮胎的作用,因钢圈的直径与轮胎气压不足时的直径一样大,所以汽车不但不会也事故,而且可以照常行驶,钢圈套在轮轴套上,有加强筋外过缘有手,中隔板是弯曲片组成的园筒,中间顶住轮轴套,外缘顶住挡内胎的隔圈园筒,两边连着两片钢圈,两钢圈中间是内胎,,内胎外是外胎,轮轴套两头有丝扣,里边通过轴承与轴连接,外边套上钢圈中隔板,隔圈,内胎,外胎另一片钢圈后,用螺母、锁母固紧后,轮胎就组成了。
本实用新型的有益效果是:内胎壁厚了,能耐高压,牢固、载重大,外胎重量轻可以换经济了,钢圈直径大了,汽车安全了,不会出事故。首先加工1个轮轴套,两头有丝扣,加工两个钢圈,有加强筋,内有弯边,外有弯边呈手状,中隔板是弯曲的铁片,形成园筒,挡内胎的是隔圈园筒,内胎壁很厚,由不透气层,经纬线板层,橡胶层组成,外胎是片的园圈由防扎层,耐磨层和两边两个高压气圈组成,在多个内胎之间,和钢圈之间,有加强筋状的凸起定位,在内胎气压不足时,内胎和外胎不接触,当内胎气充足时与外胎紧结合。
附图说明
附加税图为本实用新型的实施例
图1为本实用新型的主视图
图2为本实用新型的A-A剖视图
如图所示:1轴    2轴承    3轮轴套    4螺母    5锁母    6中隔板    7隔圈    8螺杆    9钢圈    10加强筋    11钢圈手    12内胎13外胎    14高压气圈
结合附图和实施例对本实用新型进一步说明:
在轴1上,套上轴承2,旋紧螺母4、锁母5,在轮轴套3外,套上钢圈9,中隔板6,隔圈7,用螺杆8旋紧后,再放上内胎12,外胎13,再放上另1钢圈9,用螺杆8旋紧,这时外胎的高压圈14,就在钢圈9的手里,最后旋紧轮轴套3,两头的螺母4,锁母5轮胎就成了。

Claims (4)

1、新型汽车轮胎,其特征是内胎是多层结构很厚壁,外胎是轻的园筒,两边是高压气圈,钢圈的直径很大,与轮胎气压不足的时的直径一样大。
2、根据权利要求的所述,其特征是:内胎是由很厚的壁,分三层组成,里是不透气层,中是经纬线板层,外是橡胶层。
3、根据权利要求的所述,其特征是:外胎是轻片状的园筒,里层防扎,外层耐磨,两边是高压气圈。
4、根据权利要求的所述,其特征是:钢圈的直径很大,与轮胎气压足时的直径一样大,有加强筋,中间有弯边,外缘有弯成手一样的弯边。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107253424A (zh) * 2017-06-21 2017-10-17 毛训和 新型安全轮毂

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