CN2691941Y - 双轨式自装卸厢式运输车货厢 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种双轨式自装卸厢式运输车货厢。其主要特点是：在运输车货厢的尾底部两侧，设置有伸缩千斤支腿，货厢内设置有装载或卸载物品的装卸机构，该机构采用双轨式吊装结构，其中，结构中的纵向滑轨以对称的形式固装在货厢内顶两侧壁，滑轨中卡装有伸缩道轨，两滑轨之间装有横梁，横梁上设置有传动轴和横向道轨，并装有横行导向电机和吊装升降机，传动轴的两端通过齿轮传动分别与伸缩道轨和纵行导向电机连接。使用该运输车货厢，可方便的进行100～2000公斤重物品的装载或卸载，特别是在装卸笨重物品时，其装卸效果更为显著。该运输车货厢，可适于任何物品的吊装运载，并能完全满足货物装卸位置的要求。

Description

双轨式自装卸厢式运输车货厢

技术领域：

本实用新型属于车辆装载或卸载技术领域，特别是适用于汽车运输的一种双轨式自装卸厢式运输车货厢。

背景技术：

在公知的技术中，用于汽车运输的货厢，其装卸物品的方式有两种，一种采用人工装卸，存在劳动强度大，工作效率低，装卸费用高、易发生工伤事故和不安全等明显缺陷，并且只适于装卸重量较轻的物品。对于大体积笨重物品，却不宜采用人工装卸，而是通过机动叉车来完成装卸工作，由于装卸物品是在货厢的后部进行，当货厢较长时，一是叉车的叉臂伸入货厢的长度有限，很难将货物装至货厢前部所需位置，虽然借助叉臂可将物品向前推进一段距离，但仍不能满足装载位置的要求，其次，叉臂的结构是扁状窄长形，在推进物品时，容易损坏被推货物。因此，对于一些贵重物品不宜使用叉车进行装卸。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种使用方便安全，能够提高装卸效率、节省装卸费用、并适于任何物品吊装运载的双轨式自装卸厢式运输车货厢。

实现本实用新型的目的所采取的技术方案是：在运输车货厢尾底部两侧，设置有伸缩千斤支腿，货厢内设置有装载或卸载物品的装卸机构，该机构采用双轨式吊装结构，是由横梁、纵向滑轨、伸缩道轨、横行导向电机、纵行导向电机，吊装升降机、操纵控制器组成，其中，纵向滑轨以对称的形式固装在货厢内顶部的两侧壁，滑轨中卡装有槽钢制成的伸缩轨道，两滑轨之间装有横梁，横梁上设置有传动轴和横向道轨，并装有横行导向电机和吊装升降机，横行导向电机通过齿轮传动与横向轨道连接并与吊装升降机固连在一起，以实现横向的同步运动，传动轴的两端通过齿轮传动分别与伸缩道轨和纵行导向电机连接，以实现纵向的同步运动，导向电机和吊装升降机通过电源线连接操纵控制器。

按照上述方案制成的双轨式自装卸厢式运输车货厢，由于在货厢内增设了物品装卸机构，从而扩大了货厢的工作范围，可方便的进行100～2000公斤重物品的装载或卸载，尤其是在装卸大体积笨重物品时，显得更为方便、安全、快捷，装卸效果显著。与现有技术相比，本实用新型可适于任何物品的吊装运载，并能完全满足货物装卸位置的要求，具有装卸效率高、装卸成本低、安全可靠、省工、省时、省力等显著优点。

下面利用附图进一步描述本实用新型的实施例。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

具体实施方式：

参看图1，本实用新型的双轨式自装卸厢式运输车货厢，是由运输车货厢1和用于装载或卸载物品的装卸机构组合而成，标号1-1是货厢的后门，装卸机构直接配装在货厢1内，为了方便安全的装卸，在货厢1的尾底部两侧，设置有用于支撑货厢的伸缩千斤支腿9，可将货厢1支撑起来，以保证货厢的稳定性，避免在装卸过程中，由于车的自由移动而造成互相碰撞，使货物损坏。该伸缩千斤支腿采用电动式或液压式或手动式支腿，可在市场上直接购置。在本案中，双轨式吊装结构是由横梁2、纵向滑轨3、伸缩道轨4、纵行导向电机5、横行导向电机6、吊装升降机7、操纵控制器8组成，其中，纵向滑轨3以对称的形式固装在货厢1内顶两侧壁，滑轨中卡装有槽钢制成的伸缩道轨4，两滑轨之间装有横梁2，横梁2上设置有传动轴2-1和横向道轨2-2，并装有横行导向电机6和吊装升降机7，横行导向电机6通过齿轮传动与横向轨道2-2上的齿条2-3连接，并与吊装升降机7固连在一起，以实现横向的同步运动，传动轴2-1的两端通过齿轮传动分别与伸缩道轨4上的齿条4-1及纵行导向电机5连接，以实现纵向的同步运动。在伸缩道轨4的外端，设有安全挡块11，用于防止运行时齿轮脱离齿条。吊装升降机7是由电机、变速箱、绞盘组成，因是公知技术，其结构不在赘述。为便于货厢1外部的吊装，在伸缩道轨4的底部设有道轨外伸调节孔10和固定螺栓，通过调节并固定伸缩轨道4的位置，可使伸缩道轨4向外伸出1～2米的距离，即可方便的实现厢外装卸。为保证伸缩道轨4的同步外伸，在其外端设有道轨连杆12。纵行、横行导向电机5、6和吊装升降机7分别通过电源线连接操纵控制器8。使用时，电源的供给采用外插电源或自带小型发电机组均可，通过操纵控制器8上的上升、下降、左行、右行、前进、后退按扭，以及由电机带动绞盘钢绳卷动，即可方便的实现物品的装载或卸载。

Claims (6)

1、一种双轨式自装卸厢式运输车货厢，其特征在于：在运输货厢[1]内，设置有装载或卸载物品的装卸机构，货厢[1]尾底部两侧，设置伸缩千斤支腿[9]。

2、根据权利要求1所述的双轨式自装卸厢式运输车货厢，其特征在于：装卸机构采用双轨式吊装结构，是由横梁[2]、纵向滑轨[3]、伸缩道轨[4]、纵行导向电机[5]、横向导向电机[6]、吊装升降机[7]、操纵控制器[8]组成，其中，纵向滑轨[3]以对称的形式固装在货厢[1]内顶部的两侧壁，滑轨中卡装有槽钢制成的伸缩轨道[4]，两滑轨之间装有横梁[2]，横梁[2]上设置有传动轴[2-1]和横向道轨[2-2]，并装有横行导向电机[6]和吊装升降机[7]，横行导向电机[6]通过齿轮传动与横向轨道[2-2]上的齿条[2-3]连接，并与吊装升降机[7]固连在一起，传动轴[2-1]的两端通过齿轮传动分别与伸缩道轨[4]上的齿条[4-1]及纵行导向电机[5]连接。

3、根据权利要求1或2所述的双轨式自装卸厢式运输车货厢，其特征在于：伸缩道轨[4]的外端，设有安全挡块[11]。

4、根据权利要求1或2所述的双轨式自装卸厢式运输齿货厢，其特征在于：伸缩道轨[4]的底部设有道轨外伸调节孔[10]和固定螺栓。

5、根据权利要求1或2所述的双轨式自装卸厢式运输车货厢，其特征在于：伸缩道轨[4]的外端设有道轨连杆[12]。

6、根据权利要求1所述的双轨式自装卸厢式运输车货厢，其特征在于：伸缩千斤支腿[9]采用的是电动式或液压式或手动式支腿。