CN2535384Y - 电梯的安全钳装置 - Google Patents

Abstract

一种电梯的安全钳装置，将这种安全钳装置安装在电梯轿厢或对重的横梁上，包括设置在U形安全钳体上的定位轴，在定位轴上设有固定楔块，所述固定楔块的一个工作表面与电梯导轨的一个表面相邻，固定楔块的另一个工作表面与安全钳体的内侧面相邻，在与固定楔块相对的电梯导轨的另一侧，设有活动楔块，所述活动楔块的内侧面与电梯导轨的另一个表面相邻，活动楔块的外侧部分与安全钳体的另一内侧的第一坡度部分相邻，所述活动楔块与支撑装置相连接，通过支撑装置连接安全钳的驱动装置。其目的是提供一种电梯的安全钳装置，在电梯运行过程中超过额定运行速度时，该安全钳装置能够产生机械动作使电梯制停在导轨上并保持静止状态。

Description

电梯的安全钳装置

技术领域

本实用新型涉及一种用于电梯的安全钳装置，特别是涉及一种在电梯运行超过额定速度时，根据控制信号发出的指令，使得安全钳装置中的制动楔块产生作用，使得超速运行的电梯制停在电梯导轨上并保持静止状态的安全钳装置。

背景技术

国内现有的电梯轿厢安全设备分为瞬时式，即不设置弹簧组件，以及渐进式，即设有弹簧组件，这两大类。在不设置弹簧组件的瞬时式安全设备的安全钳中，安全钳的制动距离短，制动冲击力过大，一般不适用于客梯使用。设有弹簧组件的渐进式安全钳基本上由钳体、钳臂、弹簧销轴、弹簧组件、滑块、楔块等主要零部件组成。这种安全钳虽然具有制停距离长、制动冲击力小的优点，但是，其体积庞大，占据了较大的电梯轿厢底部或顶部空间，因此现有的电梯安全设备需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电梯的安全钳装置，在电梯运行过程中超过额定运行速度时，该安全钳装置能够产生机械动作使电梯制停在导轨上并保持静止状态。为此，本实用新型提供了一种电梯的安全钳装置，将这种安全钳装置安装在电梯轿厢或对重的横梁上。这种安全钳装置包括设置在U形安全钳体上的定位轴，在定位轴上设有固定楔块，所述固定楔块的一个工作表面与电梯导轨的一个表面相邻，固定楔块的另一个工作表面与安全钳体的内侧面相邻，在与固定楔块相对置的电梯导轨的另一侧，设有活动楔块，所述活动楔块的内侧面与电梯导轨的另一个表面相邻，活动楔块的外侧部分与安全钳体的另一内侧的第一坡度部分相邻，所述活动楔块与支撑装置相连接，通过支撑装置连接安全钳的驱动装置。

在本实用新型提供的另一种的安全钳装置中，所述固定楔块套装在定位轴上，固定楔块的一端与设置在定位轴上的第一弹簧座相靠，第二弹簧座套装在定位轴上，在第一弹簧座和第二弹簧座之间设有压缩弹簧，由固定装置使得第二弹簧座在定位轴上定位，在所述固定楔块中的与电梯导轨相邻的工作表面平行于电梯导轨的表面，安全钳体的内侧面具有相对于铅垂线的倾斜角度γ，该倾斜角度γ的范围是4°～10°，固定楔块的另一个工作表面具有的倾斜角度与安全钳体内侧面的倾斜角度γ相一致。

在本实用新型提供的另一种安全钳装置中，活动楔块的内侧面与电梯导轨的另一个表面相互平行，在所述内侧面上还设有制动板，安全钳体的另一内侧部分具有相对于铅垂线的倾斜角度α，该倾斜角度α的范围是7°～19°，活动楔块的外侧部分与安全钳体的另一内侧部分的倾斜角度相互一致，在安全钳体的内侧第一坡度部分所在的一侧，在与第一坡度部分相对的另一端具有第二坡度部分，其相对于铅垂线的倾斜角度β小于第一坡度部分的倾斜角度5°～8°。在安全钳体中部，在第一坡度部分和第二坡度部分之间具有铅垂段部分。

在本实用新型提供的另一种的安全钳装置中，所述活动楔块的底端与支撑装置相连接，所述支撑装置具有大体上呈L形轮廓的元件，所述支撑装置的顶端具有与驱动装置相连接的装置，在活动楔块的外侧部分所在的区域设有通孔，并且，在制动板的相应位置具有相应的通孔，在这两个串接的通孔内，设有圆柱形元件，采用定位装置元件将圆柱形元件定位于通孔内。

在本实用新型提供的另一种的安全钳装置中，在U形安全钳体的底部设有通孔，借助穿过通孔的定位轴将安全钳装置设在电梯轿厢或对重的横梁上，在U形安全钳体的端部分别设有定位盖板，以便构成固定楔块和活动楔块侧面的约束元件。

在本实用新型提供的另一种的安全钳装置中，在U形安全钳体的内侧凹陷部分呈高低不平的曲线形轮廓。

在本实用新型提供的另一种的安全钳装置中，在U形安全钳体中的内侧的高低不平的曲线形轮廓由位于U形口部的两个较大通孔和位于U形内部的多个较小通孔组成，每个通孔之间具有平滑的过渡区域，较小通孔的中心位于一直线z上，较大通孔的中心位于另一直线Z上，直线z和另一直线Z之间的距离是0～15mm，直线z和U形安全钳体中心线重合或相互平行。

在本实用新型提供的另一种的安全钳装置中，在电梯轿厢或对重的横梁上设有两个呈镜像对称设置的安全钳装置。

在本实用新型提供的另一种的安全钳装置中，在电梯轿厢的上、下横梁上分别设有两个呈镜像对称设置的安全装置。

在本实用新型提供的另一种的安全钳装置中，所述压缩弹簧是螺旋压缩弹簧，或者是碟形压缩弹簧。在活动楔块的下端附近，设有向外侧延伸的***。

采用本实用新型提供的电梯的安全钳装置在制动过程中钳体是浮动的，不但具有制停距离适中，制动平和、冲击力小的优点，而且，这种安全钳装置的体积小巧，动作灵活可靠，相对减少了电梯顶部或底部需要占据的空间，因而可以减少建筑物的造价。

附图说明

图1是本实用新型提供的安全钳装置的一个实施例的主视图；

图2是沿着图1中A向所示安全钳装置的实施例的俯视图；

图3是安全钳体放大的端面视图；

图4是图3所示安全钳体放大的俯视图。

具体实施方式

图1中描绘了一种电梯的安全钳装置10，通常将这种安全钳装置10安装在电梯轿厢或对重的横梁上。这种安全钳装置10包括设置在U形安全钳体14上的定位轴7，在定位轴7上设有固定楔块6。所述固定楔块6套装在定位轴7上。固定楔块6的一端与设置在定位轴7上的第一弹簧座5相靠，第二弹簧座3套装在定位轴7上，在第一弹簧座5和第二弹簧座3之间设有压缩弹簧4，在图1所示的实施例中，所述压缩弹簧4是螺旋压缩弹簧。专业人员可以得知，也可以采用碟形压缩弹簧。

从图1中可以看到，由固定装置2使得第二弹簧座3在定位轴7上定位，所述固定楔块6的一个工作表面61与电梯导轨1的一个表面101相邻，在所述固定楔块6中的与电梯导轨1相邻的工作表面61平行于电梯导轨1的表面101。固定楔块6的另一个工作表面62与安全钳体14的内侧面29相邻。安全钳体14的内侧面29具有相对于铅垂线的倾斜角度γ，该倾斜角度γ的范围是4°～10°。固定楔块6的另一个工作表面62具有的倾斜角度与安全钳体14的内侧面29的倾斜角度γ相一致。

在与固定楔块6相对置的电梯导轨1的另一侧，设有活动楔块18，所述活动楔块18的内侧面181与电梯导轨1的另一个表面102相邻。活动楔块18的内侧面181与电梯导轨1的另一个表面102相互平行。在所述内侧面181上还设有制动板17。活动楔块18的外侧部分182与安全钳体14的另一内侧的第一坡度部分30相邻。安全钳体14的另一内侧第一坡度部分30具有相对于铅垂线的倾斜角度α，该倾斜角度α的范围是7°～19°。活动楔块18的外侧部分182与安全钳体14的另一内侧第一坡度部分30的倾斜角度相互一致，在安全钳体14的内侧第一坡度部分30所在的一侧，在与第一坡度部分30相对的另一端具有第二坡度部分32，其相对于铅垂线的倾斜角度β小于第一坡度部分30的倾斜角度5°～8°。在安全钳体14的中部，在第一坡度部分30和第二坡度部分32之间具有铅垂段部分31。选择上述倾斜角度，有利于向电梯导轨1施加合适的制动力。并且，使该安全钳装置10具有合适的尺寸。

所述活动楔块18的底端与支撑装置20相连接，所述支撑装置20具有大体上呈L形轮廓的元件，所述支撑装置20的顶端12具有与驱动装置相连接的装置11，通过支撑装置20连接安全钳的驱动装置。

在图1所示的实施例中，在活动楔块18的外侧部分182所在的区域设有通孔27，并且，在制动板17的相应位置具有相应的通孔26，在这两个串接的通孔26、27内，设有圆柱形元件16，采用定位装置元件将圆柱形元件定位于通孔26、27内。在活动楔块18的下端附近，设有向外侧延伸的***19。

在U形安全钳体14的底部设有通孔22，借助穿过通孔22的定位轴(未图示)将安全钳装置10设在电梯轿厢或对重的横梁上。在U形安全钳体14的端部分别设有定位盖板8，以便构成固定楔块6和活动楔块18侧面的约束元件。

如图2和4所示，在U形安全钳体14的内侧凹陷部分呈高低不平的曲线形轮廓。在U形安全钳体14中的内侧的高低不平的曲线形轮廓由位于U形口部的两个较大通孔141和位于U形内部的多个较小通孔142组成，每个通孔之间具有平滑的过渡区域，较小通孔142的中心位于一直线z上。较大通孔141的中心位于另一直线Z上，直线z和另一直线Z之间的距离是0～15mm。在所述的实施例中，直线z和U形安全钳体14中心线重合。专业人员可以明白，直线z和U形安全钳体14的中心线也可以相互平行设置。

在未图示的实施例中，在电梯轿厢或对重的横梁上设有两个呈镜像对称设置的安全钳装置10。

在另一个未图示的实施例中，在电梯轿厢的上、下横梁上分别设有两个呈镜像对称设置的安全装置10。

下面参照附图描述本实用新型提供的安全钳装置10的工作过程：

参照图1～4，当电梯向下或向上以额定速度运行时，安全钳装置处于正常工作状态。当电梯向下或向上运行超过额定速度时，限速器动作，由此产生的牵引力通过连接装置11，使得连接在支撑装置20上的活动楔块18向上运动。当设置在活动楔块18上的***19移动到安全钳体14的下端面时，活动楔块18停止向上运动。此时，活动楔块18和固定楔块6同时相互相对夹紧电梯导轨1的两个相对的表面101和102。使得上行或下行超速的电梯制停在电梯导轨1上，并且保持静止状态。当本实用新型提供的安全钳装置10动作之后，必须使活动楔块18返回原位，安全钳装置10才能恢复使用。

上面所述的优选实施例仅仅是的本实用新型提供的安全钳装置进行说明，并非进行限定。本实用新型的构思和请求保护的范围都记载在本实用新型的权利要求书中。

Claims (10)

1.一种电梯的安全钳装置(10)，将这种安全钳装置(10)安装在电梯轿厢或对重的横梁上，其特征是：包括设置在U形安全钳体(14)上的定位轴(7)，在定位轴(7)上设有固定楔块(6)，所述固定楔块(6)的一个工作表面(61)与电梯导轨(1)的一个表面(101)相邻，固定楔块(6)的另一个工作表面(62)与安全钳体(14)的内侧面(29)相邻，在与固定楔块(6)相对的电梯导轨(1)的另一侧，设有活动楔块(18)，所述活动楔块(18)的内侧面(181)与电梯导轨(1)的另一个表面(102)相邻，活动楔块(18)的外侧部分(182)与安全钳体(14)的另一内侧的第一坡度部分(30)相邻，所述活动楔块(18)与支撑装置(20)相连接，通过支撑装置(20)连接安全钳的驱动装置。

2.按照权利要求1所述的安全钳装置，其特征是：所述固定楔块(6)套装在定位轴(7)上，固定楔块(6)的一端与设置在定位轴(7)上的第一弹簧座(5)相靠，第二弹簧座(3)套装在定位轴(7)上，在第一弹簧座(5)和第二弹簧座(3)之间设有压缩弹簧(4)，由固定装置(2)使得第二弹簧座(3)在定位轴(7)上定位，在所述固定楔块(6)中的与电梯导轨(1)相邻的工作表面(61)平行于电梯导轨(1)的表面(101)，安全钳体(14)的内侧面(29)具有相对于铅垂线的倾斜角度γ，该倾斜角度γ的范围是4°～10°，固定楔块(6)的另一个工作表面(62)具有的倾斜角度与安全钳体(14)的内侧面(29)的倾斜角度γ相一致。

3.按照权利要求1或2所述的安全钳装置，其特征是：活动楔块(18)的内侧面(181)与电梯导轨(1)的另一个表面(102)相互平行，在所述内侧面(181)上还设有制动板(17)，安全钳体(14)的另一内侧(30)部分具有相对于铅垂线的倾斜角度α，该倾斜角度α的范围是7°～19°，活动楔块(18)的外侧部分(182)与安全钳体(14)的另一内侧(30)部分的倾斜角度相互一致，在安全钳体(14)的内侧第一坡度部分(30)所在的一侧，在与第一坡度部分(30)相对的另一端具有第二坡度部分(32)，其相对于铅垂线的倾斜角度β小于第一坡度部分(30)的倾斜角度5°～8°，在安全钳体(14)的中部，在第一坡度部分(30)和第二坡度部分(32)之间具有铅垂段部分(31)。

4.按照权利要求3所述的安全钳装置，其特征是：所述活动楔块(18)的底端与支撑装置(20)相连接，所述支撑装置(20)具有大体上呈L形轮廓的元件，所述支撑装置(20)的顶端(12)具有与驱动装置相连接的装置(11)，在活动楔块(18)的外侧部分(182)所在的区域设有通孔(27)，并且，在制动板(17)的相应位置具有相应的通孔(26)，在这两个串接的通孔(26、27)内，设有圆柱形元件(16)，采用定位装置元件将圆柱形元件定位于通孔(26、27)内。

5.按照权利要求1所述的安全钳装置，其特征是：在U形安全钳体(14)的底部设有通孔(22)，借助穿过通孔(22)的定位轴将安全钳装置(10)设在电梯轿厢或对重的横梁上，在U形安全钳体(14)的端部分别设有定位盖板(8)，以便构成固定楔块(6)和活动楔块(18)侧面的约束元件。

6.按照权利要求5所述的安全钳装置，其特征是：在U形安全钳体(14)的内侧凹陷部分呈高低不平的曲线形轮廓。

7.按照权利要求6所述的安全钳装置，其特征是：在U形安全钳体(14)中的内侧的高低不平的曲线形轮廓由位于U形口部的两个较大通孔(141)和位于U形内部的多个较小通孔(142)组成，每个通孔之间具有平滑的过渡区域，较小通孔(142)的中心位于一直线(z)上，较大通孔(141)的中心位于另一直线(Z)上，直线(z)和直线(Z)之间的距离是0～15mm，直线(z)和U形安全钳体(14)中心线重合或相互平行。

8.按照权利要求4所述的安全钳装置，其特征是：在电梯轿厢或对重的横梁上设有两个呈镜像对称设置的安全钳装置(10)。

9.按照权利要求8所述的安全钳装置，其特征是：在电梯轿厢的上、下横梁上分别设有两个呈镜像对称设置的安全装置(10)。

10.按照权利要求2所述的安全钳装置，其特征是：所述压缩弹簧(4)是螺旋压缩弹簧，或者是碟形压缩弹簧，在活动楔块(18)的下端附近，设有向外侧延伸的***(19)。

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