CN2487630Y - 新型客运电动三轮车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种新型客运电动三轮车,包括前轮、后轮,该三轮车车架分为前车架和后车架两部分,前车架的后端向上延伸安装有乘座,后车架安装在两个后轮上,前车架与后车架铰支连接,乘座底部与后车架之间支撑有减震杆;该车将前车架与后车架铰支连接,在乘座与后车架之间支撑有减震杆,整车避震效果好,乘客乘座舒适。

Description

新型客运电动三轮车
本实用新型涉及一种电动三轮车。
现实生活中,尽管交通车辆在不断地更新换代,但在中小城市及城镇中三轮车仍然有着非常大的客运市场,当然随着技术的发展,以人力为主的客运三轮车,正在被电动三轮车所替代,但是不管是人力三轮车还是电动三轮车都存在着避震差的缺点,此类三轮车车架的前部安装在前轮上,后部座落在后轮车轴上,虽然在车架与后轮车轴之间安装有避震弹簧,但由于车架是一个整体,所以前后轮的震动均被传递到车架上,乘车者感觉到的颠簸比较大,不舒适。
本实用新型的目的是:提供一种新型客运电动三轮车,该车将前车架与后车架铰支连接,在乘座与后车架之间支撑有减震杆,整车避震效果好,乘客乘座舒适。
本实用新型的技术方案是:一种新型客运电动三轮车,包括前轮、后轮,该三轮车车架分为前车架和后车架两部分,前车架的后端向上延伸安装有乘座,后车架安装在两个后轮上,前车架与后车架铰支连接,乘座底部与后车架之间支撑有减震杆。
本实用新型进一步的技术方案是:一种新型客运电动三轮车,包括前轮、后轮,该三轮车车架分为前车架和后车架两部分,前车架的后端向上延伸安装有乘座,后车架安装在两个后轮上,前车架与后车架铰支连接,乘座底部与后车架之间支撑有减震杆;所述减震杆为阻尼弹簧活塞杆,于左中右安装有三根。
本实用新型的优点是:
1.本实用新型将前车架与后车架铰支连接,乘座与后车架、减震杆形成四边形机构,而由于乘座的两条边相互固定,所以整车仍然是稳定的,并且大大提高了整车的避震性能,避震效果非常好。
2.由于在前车架与后车架之间设有铰接机构,前车轮产生的震动就不会直接传递到乘座上,并且乘座与后车架之间采用了阻尼弹簧活塞杆作为减震杆,乘客乘座时非常舒适。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述:
图1为本实用新型的主视图;
图2为本实用新型的俯视图;
其中:1前轮;2后轮;3前车架;4后车架;5乘座;6减震杆。
实施例:如图所示,一种新型客运电动三轮车,包括前轮[1]、后轮[2],该三轮车车架分为前车架[3]和后车架[4]两部分,前车架[3]的后端向上延伸安装有乘座[5],后车架[4]安装在两个后轮[2]上,前车架[3]与后车架[4]铰支连接,乘座[5]底部与后车架[4]之间支撑有减震杆[6];所述减震杆[6]为阻尼弹簧活塞杆,于左中右安装有三根。
本实用新型将前车架[3]与后车架[4]铰支连接,乘座[5]与后车架[4]、减震杆[6]形成四边形机构,而由于乘座[5]的两条边相互固定,所以整车仍然是稳定的,从而大大提高了整车的避震性能,避震效果非常好;由于在前车架[3]与后车架[4]之间设有铰接机构,前车轮[1]产生的震动就不会直接传递到乘座[5]上,并且乘座[5]与后车架[4]之间采用了阻尼弹簧活塞杆作为减震杆[6],乘客乘座时非常舒适。

Claims (2)

1.一种新型客运电动三轮车,包括前轮[1]、后轮[2],其特征在于:该三轮车车架分为前车架[3]和后车架[4]两部分,前车架[3]的后端向上延伸安装有乘座[5],后车架[4]安装在两个后轮[2]上,前车架[3]与后车架[4]铰支连接,乘座[5]底部与后车架[4]之间支撑有减震杆[6]。
2.根据权利要求1所述的新型客运电动三轮车,其特征在于:所述减震杆[6]为阻尼弹簧活塞杆,于左中右安装有三根。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109319029A (zh) * 2018-10-09 2019-02-12 齐双莲 一种三轮车

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