CN2416046Y - 飞机应急牵引挂具 - Google Patents

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Abstract

一种飞机应急牵引挂具,设钢丝绳,一端直接或经钢绳快速加长接头与牵引车后挂挂接,另一端挂接于挂具上,该挂具有竖直的U形接头和与飞机起落架牵引部位相配合的销轴连接的挂具头,U形接头和挂具头用销轴连接,当飞机冲出跑道或陷入土中的特殊情况,按飞机实际情况可用一部或多部牵引车,各配一根或两根钢丝绳向前或向后牵引,方便、快速将飞机拖回跑道,减少救援时间。此挂具简单,可靠,使用方便,现结构可满足各种机型的应急牵引需用。

Description

飞机应急牵引挂具
一种飞机应急牵引挂具,属于飞机地面设施(B64F)。
目前,全国各地机场起落的机型已达数十种,在地面上需要移动时一般采用牵引杆由牵引车向正前方牵引,当飞机在特殊情况下,如冲出跑道或陷入土中,这时很显然用牵引杆仅向正前方牵引是无法解决,因此,飞机在应急状况下的牵引问题提上了日程。
本实用新型的目的是提供一种飞机应急牵引挂具,应急时使用它,将飞机迅速拖回跑道,减少救援时间,迅速恢复航班正常运行。
飞机应急牵引挂具,其特征是设有钢丝绳3,一端制有挂接在牵引车5后挂5.1的绳圈3.1或两者间设钢绳快速加长接头4;另一端挂接在设置的挂具2上,该挂具2设有与飞机起落架1牵引部位1.1连接的挂具头2.2。
挂具2一端设用在挂接钢丝绳的竖直放置的U形接头2.4,另一端设与起落架牵引部位1.1相配合并用销轴2.1连接的挂具头2.2,中部用销轴2.3将U形接头和挂具头连接固定。挂具头2.2与牵引部位1.1连接的销座2.21及销孔2.22尺寸、比例、相对位置、等是按机型和起落架牵引部位相配合设计,因此不同机型采用不同专用挂具,其区别之处仅是挂具头销座、销孔尺寸,比例、相对位置等,而整个挂具2的结构组成连接关系等是相同的,如本段前部分所述。
钢丝绳快速加长接头4设有穿挂在牵引车后挂5.1的U形环4.1,开口处用销轴4.4连接固定;U形环间销轴外装有轴套4.3,其外表面开有与钢丝绳3.1配合的凹面4.2。钢丝绳快速加长接头是在钢丝绳长度不够或多个牵引车牵引时采用。
钢丝绳挂在前或后起落架,其牵引方向为飞机前方或后方,采用一部及以上牵引车,且各部车配1或2根钢丝绳。钢丝绳长度随机型大小而确定。
本实用新型优点:按不同机型设置了专用挂具,可按情况配置的牵引车和钢丝绳及钢绳快速长度接头等,使飞机在应急时,按飞机实际情况作向前或向后方向牵引,方便、迅速的将飞机拖回跑道,减少救援时间,迅速恢复航班正常运行。此挂具简单,可靠,使用方便。现结构可满足各种机型应急牵引的需要用。
附图说明
图1、本实用新型实施例1,正视图
图2、图1俯视图
图3、图2的Ⅰ放大视图(挂具2及连接视图)
图4、图3的K2向视图
图5、图2的Ⅱ放大视图(钢绳快速加长接头4)
图6、图5中轴套4.2(用于挂单根钢丝绳)
图7、本实用新型实施例2正视图
图8、图7的俯视图
图9、图8Ⅲ放大视图(挂具2)
图10、图9K2向视图
图11、本实用新型实施例3俯视图
实施例1:见图1、图2、图3、图4、图5。此飞机应急牵引挂具用于波音757飞机。
见图1、图2用一部牵引车5和两根钢丝绳向后牵引。设两根钢丝绳3,一端绳圈3.1挂接在钢绳快速加长接头4的轴套4.3的两凹面4.2上(见图5)。接头4的U形接头4.1穿挂在牵引车5的后挂5.1中。两钢丝绳3另一端绳圈3.2挂接在挂具2上,挂具2用挂具头2.2与后起落架牵引部位1.1连接。见图3、图4,挂具2设置竖直放置的U形接头2.4,钢丝绳绳圈3.2穿挂在它中间,挂具头2的销座2.21连接在后起落架1的牵引部位1.1上,用销轴2.1连接固定。中间设竖直销轴2.3将U形接头2.4和挂具头2.2连接在应急牵引挂接时,可用竖直销轴2.3调节转动U形接头2.4对挂具头2.2的相对位置,以满足实际需要的牵引方向。挂具头2.2、销座2.21、销孔2.22尺寸、比例、相对位置等结构与后起落架1牵引部位1.1相配合。
实施例2:见图6、图7、图8、图9、图10
见图7、图8,由一部牵引车5设一根钢丝绳,向前方牵引,该钢丝绳3,一端绳圈3.1直接挂接在牵引车后挂5.1中,另一端绳圈3.2挂接在挂具2上。见图9、图10,挂具2设置竖直放置的U形接头2.4,钢丝绳绳圈3.2穿挂在它中间。挂具头2.2通过销座2.21连接在前起落架1的牵引部位1.1上,并用销轴2.1连接固定。中间设竖直销轴2.3将U形接头2.4和挂具头2.2连接。当钢丝绳不够长,需用快速加长接头4时,采用图5的快速加长接头4,其轴套4.3采用图6挂单根钢丝绳的结构,其余与实施例1相同。
实施例3,见图11。
由两部牵引车5,每部车配1根钢丝绳3,挂具头挂在后起落架向后方牵引。其余与实施例2相同。

Claims (4)

1、飞机应急牵引挂具,其特征是设有钢丝绳(3),一端制有挂接在牵引车(5)后挂(5.1)的绳圈(3.1)或两者间设钢绳快速加长接头(4);另一端挂接在设置的挂具(2)上,该挂具(2)设有与飞机起落架(1)牵引部位(1.1)连接的挂具头(2.2)。
2、按权利要求1所述的牵引挂具,其特征是挂具(2)一端设用于挂接钢丝绳(3)的竖直放置的U形接头(2.4),另一端设与起落架牵引部位(1.1)相配合并用销轴(2.1)连接的挂具头(2.2),中部用销轴(2.3)将U形接头和挂具头连接固定。
3.按权利要求1所述的牵引挂具,其特征是钢绳快速加长接头(4),设有穿挂在牵引车后挂(5.1)的U形环(4.1)开口处用销轴(4.4)连接固定;U形环间销轴外装有轴套(4.3),其外表面开有与钢丝绳绳圈(3.1)配合的凹面(4.2)。
4、按权利要求1所述的牵引挂具,其特征是挂具头2.2挂于前起落架或后起落架(1),其牵引方向为飞机前方或后方;采用一部及以上牵引车(5),且各部车配置1或2根钢丝绳(3)。
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