CN2401391Y - 电车空调 - Google Patents

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李先换
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Abstract

本实用新型涉及一种用直流电动机驱动压缩机的电车空调。主要特征是:在压缩机吸、排气端设置一个旁通阀,在吸、排气截止阀上各连接一个NRV止逆阀。本实用新型当压缩机停机时,NRV止逆阀起作用,防止***中的高低压串通而损失制冷量,同时,旁通阀开启而卸载,便于直流电动机卸载起动,从而保护压缩机,延长压缩机使用寿命。

Description

电车空调
本实用新型涉及一种用直流电动机驱动压缩机的电车空调。
用直流电动机驱动压缩机的空调,解决了发动机排放物污染环境的问题,但压缩机的寿命较短。这是因为:当直流电机断电后,压缩机便停,***旁通,但旁通速度很慢,制冷效果很差。因直流电动机停开间隔很短,当直流电动机再次接通时,***还未完全平衡,而高压已降低,低压已升高,蒸发风机继续运转,此时压缩机负荷较大,而***的冷量损失也较大,启动负荷大,制冷量都减小,这样反复循环而造成压缩机寿命短。
本实用新型的目的在于提供一种压缩机使用寿命较长的直流电动机驱动压缩机的电车空调。
本实用新型的技术方案是:它具有压缩机、直流电动机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、截止阀等,其特征是:在压缩机吸、排气端设置一个旁通阀,在吸、排气截止阀上各连接一个NRV止逆阀。当直流电动机瞬时断电即压缩机停机时,吸、排气端的NRV止逆阀起作用,防止***中的高压与低压串通而损失***中的制冷量,而此时蒸发风机一直在运转,***仍然在制冷,止逆阀使压缩机与制冷***隔开,此时压缩机的旁通阀开启,高压、低压迅速平衡而卸载,从而便于直流电动机的卸载起动,当直流电动机再次接通时,旁通阀关闭,排气压力迅速上升,当排气压力超过止逆阀中弹簧压力及***中的高压时,排气止逆阀便打开,吸气止逆阀也打开,使***进入正常工作状态,从而保护压缩机,延长压缩机的使用寿命。另外,当直流电动机断电后,制冷***中的蒸发风机继续运转,而止逆阀使高低切断,故仍可制冷且效果好。
图1为本实用新型制冷***原理示意图;
图2为动力机组旁通阀与压缩机连接示意图;
图3为图2A向示意图。
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
本实用新型由动力机组、顶置、电控三部分组成,动力机组如图2所示,由直流电动机(13)、6FY压缩机(4)、发电机(15)、旁通管(14)、旁通阀(5)、排气止逆阀(2)、吸气止逆阀(7)、吸气截止阀(6)排气截止阀(3)组成,直流电动机、6FY压缩机、发电机三者通过皮带联结置于一个机架上,采用橡胶减震器减震。主动力为直流电动机,采用无轨电车用的电网提供电源。在6FY压缩机高低压之间通过旁通管(14)设置旁通阀(5),在旁通阀外设有吸气截止阀(6)和排气截止阀(3)。在吸气截止阀(6)与蒸发器(8)之间设有NRV吸气止逆阀(7),在排气截止阀(3)与冷凝器(1)之间设有NRV排气止逆阀(2)。顶置部分主要由冷凝器(1)、蒸发器(8)、膨胀阀(9)、旁通阀(10)、干燥器(11)、贮液器(12)组成。工作时,从蒸发器出来的低压制冷剂蒸气被吸入到压缩机中,经压缩机压缩成高温高压蒸气,经排气截止阀和排气止逆阀进入冷凝器中冷却为高压液体。冷凝时放出的热量由风扇排放到大气中,液体制冷剂经贮液器、干燥器进入膨胀阀后节流降温降压进入吸气截止阀、蒸发器。制冷剂在蒸发器内吸收冷却的空气热量而汽化,被冷却的空气由蒸发风机送入车内。

Claims (1)

1、一种用直流电动机驱动压缩机的电车空调,具有压缩机、直流电动机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、截止阀等,其特征是:在压缩机吸、排气端设置一个旁通阀,在吸、排气截止阀上各连接一个NRV止逆阀。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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