CN2355118Y - 柴油机供油***加热装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种柴油机供油***的改进,特别是涉及一种柴油机供油***加热装置的改进,该柴油机供油***加热装置,包括油箱、加热器,其特征在于油箱的下部通过一连接管与一小油箱相连,在小油箱中安装有电加热器,电加热器内部的导热介质为液体,小油箱上固定安装有一出油口;小油箱与油箱的连接是通过活结或其它可拆卸方式相连,该装置具有结构简单,易于推广;并且加热效率高,安全可靠。

Description

柴油机供油***加热装置
本实用新型涉及一种柴油机供油***的改进,特别是涉及一种柴油机供油***加热装置的改进。
柴油机在寒冷的季节工作时启动非常困难,并且经常会出现由于供油不足而熄火的现象,这主要是因为柴油的流动性随着温度的降低而变差。目前柴油机均需根据不同季节的变化而更换不同标号的柴油,以适应不同温度下柴油机正常工作的需要,但当气温突然变化时,以上所述问题还是解决不了,并且供给柴油机的柴油温度较低时,柴油机的燃烧率也较低,经济性较差。人们为解决这一问题做了许多工作,如中国专利局1996年11月27日公告的名为《利用柴油机尾气加热油箱柴油的多功能装置》,授权公告号:2241229Y的实用新型专利,它是利用柴油机尾气来加热油箱中的柴油,并单独安装有一小油箱,专门用于启动用。这一结构对现有油箱的变动较大,制作难度较大,很难推广。
本实用新型的目的是提供一种结构简单、加热效率高的柴油机供油***加热装置。
本实用新型的技术方案是:一种柴油机供油***加热装置,包括油箱、加热器,其特征在于油箱的下部通过一连接管与一小油箱相连,在小油箱中安装有电加热器,电加热器的内部装有液体导热介质,小油箱上固定安装有一出油口;小油箱与油箱的连接是通过活结或其它可拆卸方式相连。
本实用新型的特点在于:1.结构简单,易于推广;该装置在原有油箱的基础上安装一小油箱,通过小油箱中的电加热器即可给供油***中的柴油进行加热;2.由于电加热器的内部装有液体导热介质,加热效率高,并且安全可靠。
本实用新型的实施例结合附图详加说明
附图1为本实用新型结合示意图
如图1所示,一种柴油机供油***加热装置,它是在油箱1的下部通过一连接管2、活结3与小油箱7的进油口4相连,在小油箱7中安装有电加热器6,电加热器6的接线端5与电瓶相连,电加热器6内部的导热介质为液体;小油箱7上固定安装有一出油口8,出油口8与柴油机的油泵相连;当天气寒冷时,将电加热器6与电瓶接通,通过电加热器6给小油箱7中的油加热,这样就可保证柴油机启动和行车过程中供油***正常供油。通过试验,电加热器6的功率在150W左右时,通电10分钟,冬季启动柴油机非常容易;在行车过程中电加热器6的电可通过发电机提供,可有效的保证行车过程中供油***正常供油,而又可以保证电瓶正常工作。

Claims (4)

1.一种柴油机供油***加热装置,包括油箱、加热器,其特征在于油箱(1)的下部通过一连接管(2)与一小油箱(7)相连,在小油箱(7)中安装有电加热器(6),小油箱(7)上固定安装有一出油口(8)。
2.根据权利要求1所述的一种柴油机供油***加热装置,其特征在于小油箱(7)与油箱(1)的连接是通过活结(3)或其它可拆卸方式相连。
3.根据权利要求1所述的一种柴油机供油***加热装置,其特征在于安装在小油箱(7)中的电加热器(6)的内部的导热介质为液体。
4.根据权利要求1所述的一种柴油机供油***加热装置,其特征在于小油箱(7)的截面可以是圆形或方形,在小油箱(7)的表面可以覆盖一层保温层。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102493898A (zh) * 2011-12-14 2012-06-13 潍柴动力股份有限公司 柴油供给加热装置和具有其的油箱
CN103573482A (zh) * 2013-11-13 2014-02-12 中国南方航空工业(集团)有限公司 燃油预热供油***和载具
CN104500283A (zh) * 2014-11-26 2015-04-08 中国北车集团大连机车车辆有限公司 重油发电机组多级加热供油装置及其方法

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