CN2347800Y - 一种正三轮车前悬挂装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种正三轮车前悬挂装置,主要特点是安装有方向柱的转向拐臂(4)的下端铰接着一端固连在前轴(8)上的减振摆臂(3),所述减振器总成(1)一端与前轴(8)相连,另一端与转向拐臂(4)上设有的减振支座连接定位。具有效提高整车舒适性及使用性能,减振器寿命长的特点,可广泛使用于正三轮车前悬挂领域中。
Description
本实用新型涉及机动车前轮悬挂装置，具体地说是一种正三轮摩托车前悬挂装置。
目前，国内的摩托车、三轮运输车的前轮悬挂及转向***均采用双向筒式液压减振器，即通过方向联板、转向柱、方向把或方向盘构成车辆前悬挂***。这种前悬挂结构存在以下缺点：一是减振器在起减振作用的同时，还要起导向作用，由于减振器的导向柱较粗大，在相同行程的情况下，通过阻尼孔的液压量就小的多，使减振器的示功图产生异变，从而达不到理想的减振效果，造成整车舒适性差。二是起导向作用时，减振器要承受弯矩，导向柱与导向套间产生较大的静摩擦力，使减振器的导向柱与导向套之间的磨损加剧，造成减振器的早期磨损，产生漏油，使用寿命低。
本实用新型的目的在于在提高摩托车设计水平的前提下，使整车的舒适性和使用性能得到提高，延长减振器的使用寿命。
本实用新型是以如下方式完成的：
正三轮车前悬挂装置，包括减振器总成，制动器总成，其特征在于所述正三轮车前悬挂装置安装有方向柱的转向拐臂的下端铰接着一端固连在前轴上的减振摆臂，所述减振器总成一端与前轴相连，另一端与转向拐臂上设有的减振支座连接定位。
所述转向拐臂与减振摆臂以销轴相铰接。
由于将原来的方向联板与方向柱合为一体变为转向拐臂，增加一个减振摆臂，转向拐臂通过一个销轴与减振摆臂连接，减振摆臂与转向拐臂与以相对转动，这样车辆转向时，方向柱转动的同时带动减振摆臂绕一定轴线转动，实现转向。
前轮总成与减振摆臂相连接，在车轮跳动时可以与减振摆臂一同绕销轴转动。
减振器一端与前轴相连，另一端与转向拐臂上的减振支座连接，在车轮跳动时起减振作用，这样可将减振器从导向作用中解脱出来，使之只起减振作用，不起导向作用，从根本上解决了整车舒适性差，减振器易漏油，使用寿命差的缺点。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：一是整车舒适性及使用性能得到有效提高；二是减振器使用寿命可提高30％以上；三是结构简单，便于制作。
现结合附图，详叙本实用新型的实施例。
图1是本实用新型的整体结构主视图，其中1减振器总成，2减振弹簧，3减振摆臂，4转向拐臂。
图2是本实用新型的右视局部视图，其中6制动彀，7制动器总成，8前轴。
图3是图1中的A-A剖面视图，其中5销轴。
正三轮车前悬挂装置，包括减振器总成(1)，制动器总成(7)，其要点在于所述正三轮前悬挂装置中安装有方向柱的转向拐臂(4)的下端铰接着一端固连在前轴(8)上的减振摆臂(3)，所述减振器总成(1)一端与前轴(8)相连，另一端与转向拐臂(4)上设有的减振支座连接定位。
转向拐臂(4)与减振摆臂(3)以销轴(5)相铰接。
Claims (2)
1、一种正三轮车前悬挂装置，包括减振器总成(1)，制动器总成(7)，其特征在于所述正三轮车前悬挂装置安装有方向柱的转向拐臂(4)的下端铰接着一端固连在前轴(8)上的减振摆臂(3)，所述减振器总成(1)一端与前轴(8)相连，另一端与转向拐臂(4)上设有的减振支座连接定位。
2、按权利要求1所述的一种正三轮车前悬挂装置，其特征在于所述转向拐臂(4)与减振摆臂(3)以销轴(5)相铰接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 98243795 CN2347800Y (zh) | 1998-12-09 | 1998-12-09 | 一种正三轮车前悬挂装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 98243795 CN2347800Y (zh) | 1998-12-09 | 1998-12-09 | 一种正三轮车前悬挂装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2347800Y true CN2347800Y (zh) | 1999-11-10 |
Family
ID=33990102
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 98243795 Expired - Fee Related CN2347800Y (zh) | 1998-12-09 | 1998-12-09 | 一种正三轮车前悬挂装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2347800Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103241092A (zh) * | 2013-05-16 | 2013-08-14 | 青岛智通车辆研发有限公司 | 双体车的悬挂*** |
| CN104494688A (zh) * | 2014-12-23 | 2015-04-08 | 苏州先锋物流装备科技有限公司 | 一种牵引车的机械式转向结构 |
| WO2021212720A1 (zh) * | 2020-04-20 | 2021-10-28 | 浙江朝日减振器有限公司 | 一种液压减振器 |
-
1998
- 1998-12-09 CN CN 98243795 patent/CN2347800Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103241092A (zh) * | 2013-05-16 | 2013-08-14 | 青岛智通车辆研发有限公司 | 双体车的悬挂*** |
| CN104494688A (zh) * | 2014-12-23 | 2015-04-08 | 苏州先锋物流装备科技有限公司 | 一种牵引车的机械式转向结构 |
| WO2021212720A1 (zh) * | 2020-04-20 | 2021-10-28 | 浙江朝日减振器有限公司 | 一种液压减振器 |
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