CN2325303Y - 间歇摩擦式自行车用正、反向轮毂驱动变换装置 - Google Patents

间歇摩擦式自行车用正、反向轮毂驱动变换装置 Download PDF

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Abstract

本实用新型涉及间歇摩擦式自行车用正、反向轮毂驱动的变换装置,特别涉及在自行车后车轮轮毂内设置反向驱动速度变换部分和驱动变换部分,可以设置杆使自行车和以往的自行车一样通过正向转动以及空转向前行走,还可以使输入的踏板轴的反向驱动力总是向一个方向输出动力的动力变换装置。该轮毂动力传递装置,在内装有利用行星齿轮的变速装置的自行车后车轮轮毂中,由驱动部分(A)、反向驱动部分(B)、第2棘轮部件(520)构成。

Description

间歇摩擦式自行车用正、反向轮毂驱动变换装置
本实用新型涉及采用间歇摩擦方式的自行车用正、反向轮毂驱动变换装置，更详细地说，涉及在自行车后车轮轮毂壳内设置反向驱动速度变换装置和驱动变换装置，设置杆使自行车与以往一样通过正向转动以及空转向前行进，还可以使输入的踏板轴的反向驱动力为总是向一个方向的前进驱动力，即以正向转动输出动力的自行车用轮毂的动力变换装置。
一般，因为自行车只能在一方向上，即由正驱动向前行进，所以，在长时间行进时，存在骑车人的脚很快疲劳，还有脚的肌肉发育不均衡的问题。
因而，为了改善这样的问题，很多发明者努力开发用于使只能在一方向上驱动的普通的自行车可以在两方向上驱动的装置。
至今，开发出的两方向驱动装置，大致可以分为利用辅助齿轮的方法、利用锥齿轮的方法和利用行星齿轮的方法。
作为利用辅助齿轮的两方向的驱动装置，有代表性的是Mantzoursos等的发明(EPO公告号0、369、925)，利用锥齿轮和离合器的发明是Foster氏的发明(美国专利5、435、583)，利用行星齿轮的有代表性的发明是本申请人在韩国的专利申请第95-47910号。
但是，这些发明，因为全部安装在踏板轴的外部，所以当把这些装置安装在自行车上时，还存在向自行车的框架外部突出，骑车人在驾驶自行车时碍事，另外，由于上述突出部分，难于安装在最近开发的可拼装搬运的自行车上的问题。
因而，根据以上问题等，开发了可以将上述的两方向的行走装置安装在后车轮轴上的自行车变速装置。
即，上述自行车的变速装置，是在骑车人驾驶自行车时，减少足部疲劳，另外，因为高效率地使用加在踏板上的能量，所以使踩踏板的踏板环平均，进而使加在踏板上的脚踏力维持一定的装置，调整驱动链轮和从动链轮的齿轮比，使自行车的行走，就可以施加与行走阻力相适应的力。
这样的变速器，具有外装用变速器和内装用变速器。
即，所谓外装用变速器，是在踏板轴和设置在踏板轴上的直径不同的几个链轮上挂上链条，直接变更齿轮比的装置，所谓内装用变速器，是在后车轮轮毂壳的内部设置行星齿轮变更齿轮比的装置。
内装用变速装置，与外装用变速装置相比，具有小型化，以及可以阻断尘埃和异物等的进入，并且由于设置在轮毂壳内，所以即使受到外部的冲击也难于损伤等的优点。
由于具有这样的优点，因而内装用变速器被广泛使用在一般用自行车上，与内装用变速装置有关的发明之一，是最近在韩国申请的本申请人的专利申请第97～25869号。
上述发明的基本的构成由：驱动变换部分、方向变换部分、反向驱动速度变换部分构成。其中，驱动变换部分由以下部分构成：圆筒形的从动链轮箱，可以转动地安装在后车轮的轮毂轴上，在一定的间隔上，正、反方向棘爪(pawl)在圆周方向上取得弹性力支承其；轮毂壳的棘爪环固定环，可以与该从动链轮箱的正方向棘爪结合；还有棘轮环，可以与从动链轮箱的反方向棘爪结合；这样构成的驱动变换部分输入从动链轮的正、反驱动力。其中，方向转换部分由以下部分构成：第1支承架，结合上述棘轮环并可以驱动行星齿轮等相对轮毂轴转动；第1太阳齿轮，可以驱动上述第1支承架的行星齿轮等等；第2支承架，可以驱动该第1太阳齿轮和行星齿轮等转动被固定在上述轮毂轴上；第2太阳齿轮，可以驱动与上述第2支承架的行星齿轮等转动，安装有可以突出的正方向的棘爪使得在一方的圆周方向上在正方向上保持弹力；这样构成的方向变换部分可以将上述驱动变换部分的反向驱动力方向转换到正向转动。其中，反向驱动速度变换部分由以下部分构成：第3太阳齿轮，可以和该方向变换部分的第2太阳齿轮的正方向棘爪结合，进而可以与被固定在上述轮毂壳上的固定棘轮结合；第3支承架，可以与上述轮毂轴一体地由齿轮和上述第3太阳齿轮和行星齿轮等驱动转动；离合器，安装成可以滑动，使得该第3支承架和上述第2太阳齿轮的内倾斜可以滑动，靠外部的杆保持弹力；这样构成的反向驱动速度变换装置可以使上述方向变换部分的正向转动减速以及空转。
即，上述构成，在轮毂内安装装有正、反方向棘爪的从动链轮箱构成驱动变换部分，该驱动变换部分通过输入从动链轮的正向转动以及反向转动，例如，在输入正向转动时，从动链轮箱的正方向棘爪使固定在轮毂壳上的棘轮固定环正向转动，就可以向轮毂壳输出正向驱动力。
另外，由上述驱动变换部分和支承架装置，并列地构成连结驱动的反向驱动速度变换部分，如果与上述相反地输入反向驱动，则从动链轮箱的反向驱动棘爪驱动支承架装置等，从而将其传递到和这些支承架装置等连结驱动的反向驱动速度变换部分。
尤其，反向速度变换部分的构成是，在可以根据外部的杆操作的离合器的位置变换将上述驱动变换部分的反向驱动力变换为正转动的同时，可以使输入的速度和同一速度或低速的速度最终在轮毂壳中变换传递，还可以使输入的反向驱动力变换为空转。
但是，在上述的发明中，因为变速部分和反向驱动部分的棘爪和棘轮等常常咬合在一起，所以在不操作杆的状态下，不能使自行车向后行进，还存在，在正、反驱动时，因过负荷损坏齿轮，或因齿合产生噪音以及产生游隙的问题。
鉴于上述以往技术的问题，本实用新型的目的在于提供一种间歇磨擦式自行车用正、反向轮毂驱动变换装置，其在自行车后车轮轮毂壳内设置反向驱动速度变换部分和驱动变换部分使自行车可以和以往的自行车一样在正驱动以及空转时向前行进，还可以通过将输入的踏板轴的反向驱动力总是向一个方向输出动力，使驾车者在由反向驱动使自行车向前行进时使行进效率最优化，同时减少疲劳，谋求均衡的肌肉发育。
为了实现上述目的，本实用新型在内装有利用行星齿轮的变速装置的自行车后车轮轮毂中，以由驱动部分、反向驱动变换部分、第2棘轮部件构成的结构为其技术构成上的特征。其中，驱动部分由以下部分构成：从动链轮箱，可以在轮毂轴上与其游动地结合；空转齿轮，与形成在该从动链轮箱的前端的齿轮连动地齿合转动；第1支承架，用于以转动轴为支承点支承该空转齿轮使其可以转动；环形齿轮，与上述空转齿轮连动地咬合；第3棘爪，被设置在该环形齿轮的外周面上；第3棘轮部件，用于间歇地咬合第3棘爪将动力传递到轮毂壳。其中，反向驱动变换部分的构成是，通过设置在上述第1支承架的一方并设置成可以在轮毂轴上滑动的杆的动作使驱动部分的驱动空转以及正反向转动。其中，第2棘轮部件用于支承该反向驱动变换部分。
因而，本实用新型通过在逆时针方向上转动踏板，设置向前驱动自行车的反向驱动的变换驱动部分，根据驾车者的选择，可以自由地向前行走以及由反向驱动向前行走，在使行走效率最优化的同时，可以谋求大幅度减少疲劳以及谋求均衡的肌肉发育。
即，被传递到上述驱动部分或反向驱动变换部分的动力，经多条路径作用于轮毂轴，特别是在驱动部分中，反向驱动力的传递也可以使自行车后车轮低速、空转或高速行走。
如果根据本实用新型将动力传递的路径分成杆动作时和杆解除时进行说明，则如下。
1)杆动作时
a)在踏板正转动时向前行走
由踏板产生的动力顺序经过曲柄、驱动链轮、链条到达本实用新型的从动链轮。
从动链轮，被传递到在轮毂轴上可以游动地结合的从动链轮箱和空转齿轮以及第1支承架，由于经由齿合在该车箱的第1棘爪、环形齿轮、第3棘爪使轮毂壳正向转动，因而可以正向驱动后车轮。
b)踏板反向转动时的空转
因为由踏板、从动链轮、从动链轮箱、空转齿轮以及第1支承架截断动力，所以在踏板反向转动时，空转。
2)杆解除时
a)在踏板的正向转动时向前行走
由于被传递到踏板、从动链轮、从动链轮箱、空转齿轮以及第1支承架，经由与该支承架齿合的第1棘爪、环形齿轮、第3棘爪使轮毂壳正向转动，因而可以正向驱动后车轮。
b)踏板反向转动时的向前行走
为了使踏板、从动链轮、从动链轮箱方向转换，经由空转齿轮以及环形齿轮、第3棘爪、轮毂壳就可以使自行车向前行走。
图1是展示采用本实用新型的间歇摩擦式自行车用正、反驱动变换装置由杆作用时的一部分的图。
图2是沿图1的a-a线取得的放大断面图。
图3是取本实用新型的第1棘爪和第2棘爪的一部分的图。
图4是展示根据本实用新型的间歇摩擦式自行车用正、反驱动变换装置在杆解除时的状态下的一部分的图。
图5是沿着本实用新型的图4的b-b线取得的放大断面图。
图6是展示根据本实用新型的间歇摩擦式自行车用正、反驱动变换装置的另一实施例的纵断面图。
图7是沿着图6的c-c线取得的放大断面图。
图8是沿着图6的d-d线取得的放大断面图。
图9是沿着图6的e-e线取得的放大断面图。
如果根据附图详细说明本实用新型的实施例1，则如下。
本实用新型如图1所示，通过轴承等可以转动地安装在轮毂轴(100)上的轮毂壳(200)，从其侧面看，断面大致成“H”形，在其侧面上安装着后述的反向驱动变换部分(B)和驱动部分(A)，在轮毂轴上设置由未图示的踏板轴和链条连结驱动的固定有从动链轮(10)的从动链轮箱(20)。
在上述轮毂壳(200)的圆周面上，也可以安装以往的多级速度变换用零件连结上述反向驱动变换部分(B)和驱动部分(A)等进行驱动。
另外，上述轮毂轴(100)的圆周面是形成有螺纹和花键的棒状，该轮毂轴(100)，穿过轮毂壳(200)的中央，如图1所示在左右侧由螺母(101)以及垫圈(102)等的固定零件安装，可以保持与轮毂壳(200)的气密性。
进而，在轮毂轴(100)上设置可以滑动的杆(30)，并设置有由该杆(30)的动作可以使驱动部分(A)的转动空转以及正反向驱动的反向驱动变换部分(B)。
此时，反向驱动变换部分(B)，由第2棘轮部件(520)固定可以转动。
另外，在上述轮毂轴(100)的一端可以转动地设置一体形成的从动链轮(10)的从动链轮箱(20)，在上述从动链轮(10)和轮毂轴(100)之间设置驱动轴承(120)。
接着，在上述从动链轮箱(20)的前端外周边沿形成齿轮(21)，与该齿轮(21)连动地咬合的空转齿轮(400)被设置成在第1支承架(300)中以转动轴(40)为支承点可以转动的同时，上述空转齿轮(400)与环形齿轮(500)的内侧齿轮(501)齿合。
接着，上述环形齿轮(500)的一端，设置成第3棘爪(630)间歇地与第3棘轮部件(530)的棘轮(531)咬合。
另外，上述环形齿轮(500)的另一端，即，在第1支承架(300)的外周边沿上一体地形成第1棘轮部件(510)。接着，如此构成上述第1支承架(300)的外方，设置驱动变换部分(B)使驱动部分的驱动可以空转以及正反向转动。即，上述反向驱动变换部分(B)，如图1所示在第1支承架(300)上的相对方向上设置第2支承架(310)，在该第2支承架(310)中设置以转动轴(40)为支承点可以转动的第1棘爪(610)和第2棘爪(620)，在上述第1棘爪(610)、第2棘爪(620)之间，如图2或图3所示，由具有弹力的方向转换部件(640)相互反转，使得第1棘爪(610)与第1棘轮部件(510)的第1棘轮(511)咬合，第2棘爪(620)与第2棘轮部件(520)的第2棘轮(521)咬合。
进而，使得上述第1支承架(300)保持在一定的角度转动间的摩擦环(700)被设置在第2棘轮部件(520)和第2支承架(310)之间。
另外，使得上述第2棘爪(620)从第2棘轮部件(520)的第2棘轮(521)解除齿合的押销(830)被设置在第2棘爪(620)的下部，上述押销(830)被设置成靠设置在轮毂轴(100)上可以滑动的杆(30)的一端上的挤压部件(810)，以及由该挤压部件(810)动作的倾斜部件(820)可以在上下动作。
进而，在上述倾斜部件(820)和第2棘轮部件(520)之间设置弹性部件(840)，使得支承上述倾斜部件(820)可以总是向挤压部件(810)一方保持一定的弹性力。
以下，分为杆动作时、杆解除时说明采用上述那样构成的本实用新型的间歇摩擦式自行车正、反驱动变换装置的作用。
1)以下，参照图1说明操作杆使自行车具有与以往的自行车同样的功能的状态。
a)踏板正向转动时的前进行走
通过杆(30)的操作，挤压部件(810)受到弹性部件(840)的压力向图1的箭头X方向前进，同时由于设置在上述挤压部件(810)前端的倾斜部件(820)向同一方向前进，因而位于该倾斜部件(820)上的押销(830)上升，使第2棘爪(620)上升，该第2棘爪(620)从第2棘轮部件(520)的棘轮(521)中解除咬合。接着，从踏板产生的动力顺序经由未图示的曲柄、驱动链轮、链条到达从动链轮(10)。
上述从动链轮(10)，向可以游动地结合在轮毂轴(100)上的从动链轮箱(20)传递动力。
接着，如图1所示，通过形成在上述从动链轮箱(20)的外周边沿上的齿轮(21)空转齿轮(400)转动，由于该空转齿轮(400)转动，第1支承架(300)转动。
进而，上述第1支承架(300)的转动力，如图1或图2所示，通过与第1棘轮部件(510)的棘轮(511)间歇地齿合的第1棘爪(610)，第1棘轮部件(510)转动，与此同时，该第1棘轮部件(510)和一体地形成的环形齿轮(500)转动，该转动力被传递到形成在上述环形齿轮(500)的外周边沿一端的第3棘爪(630)，在该第3棘爪(630)上通过临时咬合的第3棘轮部件(530)使轮毂壳(200)正转动，由于反向驱动后车轮，因而自行车前进行走。
此时，在上述那样的驱动力的传递时，第2棘爪(620)和第2棘轮部件(520)，维持解除咬合的状态。
b)踏板的反向转动时，空转
如图1所示，动力传递到踏板、从动棘轮(10)、从动棘轮箱(20)。
接着，通过形成在上述从动棘轮箱(20)的外周边沿上的齿轮(21)，空转齿轮(400)转动，由于该空转齿轮(400)的转动，通过第1支承架(300)截断动力，因而在踏板的反向转动时，进行空转。
此时，如上所述，在驱动力传递时，即使第1支承架(300)为无负荷状态，自行车停着，仍然是自身产生转动，而动力不传递到轮毂箱(200)中的状态。
2)杆解除时
a)在踏板的正转动时，前进行走
如图4所示，从踏板产生的动力顺序经过未图示的曲柄、驱动链轮、链条到达从动链轮(10)。
上述从动链轮(10)，向可以游动结合于轮毂轴(100)上的从动链轮箱(20)传递动力(20)。
接着，经过形成在上述从动链轮箱(20)的外周边沿上的齿轮(21)，空转齿轮(400)转动，由于该空转齿轮(400)的转动，第1支承架(300)转动。
进而，上述第1支承架(300)的转动力，由于在第1棘轮部件(510)上间歇地咬合的第1棘爪(610)，在第1棘轮部件(510)转动的同时，与该第1棘轮部件(510)一体地形成的环形齿轮(500)转动，该转动力被传递到形成在上述环形齿轮(500)的外周边沿的一端的第3棘爪(630)，经过该第3棘爪(630)临时咬合的第3棘轮部件(530)，使轮毂壳(200)正向转动，由于正向驱动后车轮，由此自行车向前行走。
b)在踏板的反向转动时，前进行走
如图4或图5所示，动力传递到踏板、从动链轮(10)、从动链轮箱(20)。
接着，通过形成在上述从动链轮箱(20)的外周边沿上的齿轮(21)，空转齿轮(400)转动，该空转齿轮(400)的转动，使与空转齿轮(400)咬合的环形齿轮(500)和第1棘轮部件(510)转动，改变转动反向，该反向转动在形成于上述环形齿轮(500)的外周边沿的一端上的第3棘爪(630)挂在第3棘轮部件(530)的第3棘轮(531)上的同时，传递到该第3棘轮部件(530)上的动力在与轮毂壳(200)的结合部件(201)结合时，使上述轮毂壳(200)正转动，正向驱动后车轮，由此自行车前进行走。
此时，摩擦环(700)，在第1支承架(300)从图5的P点移动到P′点保持第2支承架(310)之间，第2棘爪(620)与第2棘轮部件(521)的棘轮(511)咬合，使第1支承架(300)固定。
以下，参照附图详细说明本实用新型的实施例2。
图6是展示采用本实用新型的间歇摩擦式的自行车正、反驱动变换装置的另一实施例，首先，与实施例1所述相同的形状以及名称付与同一符号，并省略其说明。
实施例2由以下部分构成：从动链轮箱(20)，结合在轮毂轴(100)上可以游动；第1空转齿轮(410)，设置成在设置于该从动链轮箱(20)的外周边沿上的第1支承架(300)中，以转动轴(40)为支承点，第1棘爪(610)以及第2棘爪(620)靠方向转换部件(640)相互相对地动作，上述第1棘爪(610)被设置成与第1棘轮部件(510)的第1棘轮(511)间歇地咬合，第2棘爪(620)被设置成与第2棘轮部件(520)的第2棘轮(521)间歇地咬合，用于通过与形成在上述第2棘轮部件(520)的前端的齿轮(502)的咬合改变方向；第2支承架(310)，用于以转动轴(40)为支承点可以转动地支承该第1空转齿轮(410)；第2空转齿轮(420)，用于与形成在上述第2支承架(310)的前端的齿轮(302)咬合增加速度；第3支承架(320)，用于以转动轴(40)为支承点可以转动地支承该第2空转齿轮(420)；环形齿轮(500)，设置成覆盖上述第2空转齿轮(420)的外周面，在另一端设置第3棘爪(630)。
如果具体地说明采用如上述那样构成的间歇摩擦式自行车正、反驱动变换装置的连结关系，则如图6所示，以轮毂轴(100)为中心，在从动链轮(10)上一体地形成从动链轮箱(20)，在包覆该从动链轮箱(20)的外周边沿并形成在轮毂壳(200)内侧的结合部件(201)上结合第1棘轮部件(510)的同时，在上述从动链轮箱(20)的前端设置第1支承架(300)。
在上述第1支承架(300)的前端设置第2棘轮部件(520)，在该第2棘轮部件(520)的前端设置第2支承架(310)，在该第2支承架(310)的前端设置第3支承架(320)，在该第3支承架(320)的外周边沿设置环形齿轮(500)，在上述第1支承架(300)上设置以转动轴(40)为支承点并相互相对动作的第1棘爪(610)、第2棘爪(620)，在上述第1棘爪(610)和第2棘爪(620)之间设置方向转换部件(640)，第1棘爪(610)被设置成与第1棘轮部件(510)的棘轮(511)间歇地咬合，第2棘轮(620)被设置成与第2棘轮部件(520)的第2棘轮(521)间歇地咬合。
进而，上述从动链轮箱(20)在保持一定的角度转动期间，如取得第1棘爪以及第2棘爪位置的部分那样，如图6或图7所示，摩擦环(700)被设置在第2棘轮部件(520)的内周面和第1支承架(300)之间。
进而，如图6或图8所示，在形成在第2棘轮部件(520)的前端的齿轮(502)上，咬合在第2支承架(310)中以转动轴(40)为支承点设置成可以转动的第1空转齿轮(410)，与此同时，设置成该第1空转齿轮(410)与第2支承架(310)的内侧齿轮(303)咬合。
以下，如图6或图9所示，在形成在上述第2支承架(310)的前端的齿轮(302)和具有内侧齿轮(501)的环形齿轮(500)之间，第2空转齿轮(420)被设置成与环形齿轮一同在第3支承架(320)上以转动轴(40)为支承点可以转动，在上述环形齿轮(500)的前端，设置形成在上述轮毂壳(200)内侧的棘轮(202)上间歇地挂上的第3棘爪(630)。
因而，如果说明采用如上所述那样构成的实施例2的间歇摩擦式自行车正、反驱动变换装置的作用，则如下。
a)在踏板的正转动时，前进行走
如图6所示，从踏板产生的动力顺序经过未图示的曲柄、驱动链轮、链条到达从动链轮(10)。
上述从动链轮(10)，将动力传递到游动地结合在轮毂轴(100)上的从动链轮箱(20)。
以下，如图7所示，形成在上述从动链轮箱(20)的外周边沿上的第1支承架(300)，通过摩擦环(700)的摩擦力，在从动链轮箱(20)在一定的角度转动期间保持第1支承架的同时，上述第1棘爪(610)咬合在第1棘轮部件(510)的棘轮(511)，该第1棘轮部件(510)的转动力使轮毂壳(200)正转动，由于正向驱动后车轮，因而自行车向前行走。
此时，第2棘爪(620)处于从第2棘轮部件(520)的棘轮(521)解除齿合的状态。
b)在踏板的反向转动时，前进行走
如图6所示，动力传递到踏板、从动链轮(10)、从动链轮箱(20)。
形成在上述从动链轮箱(20)的外周边沿上的第1支承架(300)靠摩擦环(700)的摩擦力使从动链轮箱(20)在一定的角度内转动，由此，第1棘爪(610)在从第1棘轮部件(510)的棘轮(511)解除齿合的同时，靠方向转换部件(640)第2棘爪(620)咬合在第2棘轮部件(520)的棘轮(521)上，上述第2棘轮部件(520)转动，该转动力使与形成在第2棘轮部件(520)的前端的齿轮(502)齿合的第1空转齿轮(410)转动，该第1空转齿轮(410)的转动力在使环形齿轮和兼用的第3支承架(320)反向转动的同时，最终使形成在上述第2支承架(310)的外周边沿上的第2空转齿轮(420)转动，并使与该第2空转齿轮(420)咬合的环形齿轮(500)转动，该环形齿轮(500)的转动力，通过在环形齿轮(500)的前端的外周边沿上形成的第3棘爪(630)与在轮毂壳(200)的内部形成的棘轮(202)齿合，使上述轮毂壳(200)正向转动，正向驱动后车轮，因而自行车前进行走。
此时，靠与齿合在环形齿轮(500)上的第2空转齿轮(420)的齿轮比使速度增加。
如上所述，由于本实用新型如此设置反向驱动变换部分，使得如可以变换从动链轮的正、反驱动力那样地在支承架的外方和内部使驱动部分的驱动空转以及正反向转动，因此可以得到以下的效果。
第1，通过有选择地使用杆，就可以得到与以往的自行车同样的效果。
第2，在自行车的驾驶者由反向驱动驾驶自行车前进时，在可以使运行效率最优化并减少疲劳的同时，可以谋求使肌肉均衡地发育。
第3，通过利用间歇摩擦方式，就可以事前防止以往发生的由齿合引起的齿轮的损坏，同时可以谋求通过低噪音提高产品性能。

Claims (6)

1、一种间歇摩擦式自行车用正、反向轮毂驱动变换装置，其特征在于：在内装有利用行星齿轮的变速装置的自行车后车轮轮毂中，包含以下构成：驱动部分，其包括：从动链轮箱，可以游动地与轮毂轴结合；空转齿轮，与形成在该从动链轮箱的前端的齿轮连动地齿合转动；用于以转动轴为支承点支承该空转齿轮使其可以转动的第1支承架；环形齿轮，与上述空转齿轮连动地咬合；第3棘爪，被设置在该环形齿轮的外周面上；用于间歇状地咬合上述第3棘爪将动力传递给轮毂壳的第3棘轮部件；通过被设置在上述第1支承架的一端部并可以在轮毂轴上滑动的杆的动作，使驱动部分的驱动空转以及正反向转动的反向驱动变换部分；用于支承该反向驱动变换部分的第2棘轮部件。
2、如权利要求1所述的间歇摩擦式自行车用正、反向轮毂驱动变换装置，其特征在于：上述反向驱动变换部分由以下部分构成：挤压部件，被设置在上述杆的一端；靠该挤压部件动作的倾斜部件；使上述倾斜部件总是保持一定的弹性力的弹性部件，被设置在上述第2棘轮部件和倾斜部件之间；第1棘爪以及第2棘爪，被设置成靠上述倾斜部件在第2支承架中相互对应；使该第1棘爪以及第2棘爪各自间歇地齿合在与上述环形齿轮一体地形成的第1棘轮部件和第2棘轮部件的棘轮上的押销。
3、如权利要求2所述的间歇摩擦式自行车用正、反向轮毂驱动变换装置，其特征在于：在上述第1以及第2棘爪之间设置方向变换部件，使上述第1以及第2棘爪相互相反，第1棘爪齿合在第1棘轮部件的第1棘轮一侧，第2棘轮齿合在第2棘轮部件的第2棘轮一侧。
4、如权利要求1所述的间歇摩擦式自行车用正、反向轮毂驱动变换装置，其特征在于：将摩擦环设置在第1支承架的外周面和第2支承架之间，使得上述第1支承架在以一定的角度转动期间取得第1棘爪以及第2棘爪位于的部分。
5、一种间歇摩擦式自行车用正、反向轮毂驱动变换装置，其特征在于：在内装有利用行星齿轮的变速装置的自行车后车轮轮毂中，包含以下构成：可以游动地与上述轮毂轴结合的从动链轮箱；
第1空转齿轮，将第1棘爪以及第2棘爪设置成在设置于该从动链轮箱的外周上的第1支承架上以转动轴为支承点由方向变换部件使其相对地动作，并设置成上述第1棘爪间歇地咬合在第1棘轮部件的第1棘轮上，第2棘爪间歇地咬合在第2棘轮部件的第2棘轮上，通过该第1空转齿轮与形成在上述第2棘轮部件的前端的齿轮咬合转换方向；用于以转动轴为支承点支承该第1空转齿轮使其可以转动的第2支承架；用于与形成在上述第2支承架的前端的齿轮咬合增加速度的第2空转齿轮；用于以转动轴为支承点支承该第2空转齿轮使其可以转动的第3支承架；被设置成包覆上述第2空转齿轮的外周面，在一端设置第3棘爪的环形齿轮。
6、如权利要求5所述的间歇摩擦式自行车用正、反向轮毂驱动变换装置，其特征在于：将摩擦环设置在第2棘轮部件和第1支承架之间，使得在上述从动链轮箱在一定的角度转动期间保持第1棘爪以及第2棘爪位于的部分。
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