CN2314970Y - 机动车档位切换操作机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种机动车档位切换机构,它由排档总成、换档总成、连杆及变速箱组成,其特点在于,变速箱诸拨档轴端头固定有U形连接套,操纵手柄的单纵向运动直接控制换档拨杆轴的轴向移动,使固定于换档拨杆轴上的换档拨杆能进入相应的连接套,操纵手柄左右拨动能控制换挡拨杆沿换档拨杆轴轴线转动,进而使换档拨杆下端球体控制相应的变速箱拨档轴进、出,实现变速。
Description
本实用新型涉及一种机动车的档位操作机构,尤其是指利用排档杆单纵向操作达到换档之功能。
以往的机动车变速机构有排档总成、排档杆、换档总成组成,虽然此机械结构方法可取,但仍然存在以下几个方面的问题:1、车辆重载时需调节排档杆,操作烦琐;2、容易夹档、乱档;3、整个机构制造复杂、零件多、成本高;4、工艺性不合理,排档总成为敞开式,无防护罩,难维护。
为了解决以上问题,本实用新型的目的在于提供一种以排档杆单纵向操作机构,以实现该操作机构结构简单、成本较低、装配维修方便的目的。
为实现上述目的,本实用新型的技术方案是:此种机动车档位切换操作机构由排档总成、换档总成、连杆及变速箱组成。
所述排档总成由排档底座、排档轴、手柄杆、排档套、排档支架、排档护罩等构成,排档轴位于排档底座下部,其一端固定在排档底座的侧壁上,排档轴垂直方向开有一个通孔,该通孔的孔径从接近上端口位置处逐渐扩大,排档套套装在排档轴外,可作轴向位移和围绕排档轴轴线转动,其与排档轴的通孔相对应的位置上部开有一个槽孔,排档支架底部固定在排档套上,手柄杆中部通过销轴固定于排档支架上,手柄杆下端为一球体,该球体穿过排档套上部空槽***至排档轴通孔内,排档护罩固定于排档底座上;
所述换档总成由换档拨杆轴、复位弹簧、换档拨杆座、连接套、换档拨杆等构成,换档拨杆座固定于变速箱体上,该拨杆座上开有档位槽,变速箱的三个拨档轴端头分别穿过拨杆座侧板上的通孔,三个拨档轴的端头上固定有U形连接套,换档拨杆轴伸出换档座的两端各套装有一根复位弹簧,换档拨杆固定于换档拨杆轴中部,换档拨杆下端的球体随着换档拨杆轴轴向移动而进入不同的连接套,随着换档拨杆轴沿其轴线转动,换档拨杆使连接套连同变速箱的相应拨挡轴位移;
连杆一端与排档总成中的排档套固定连接,连杆的另一端则与换档总成中的换档拨杆轴固定连接。
本实用新型的优点为,结构简单,操作方便可靠,不夹档,不乱档,排档总成全封闭,维护性好。
附图1为本实用新型整体结构示意图(位于倒挡R档位)。
附图2为排档总成结构示意图(剖视)。
附图3为换档总成结构示意图。
附图4为附图3的B-B剖面图。
下面结合附图介绍本实用新型的一个实施例。
如附图1所示,连杆9通过联接轴8和销轴15、14、13分别与排档总成中的排档套3和换档总成中的换档拨杆轴17固定连接。换档拨杆座19水平板上有档位槽11。
如附图2所示,销轴2将手柄杆4中部与排档支架5固定连接在一起,排档支架5底部又与排档套3焊接固定在一起,排档轴1的一端通过螺帽固定于排档底座6,排档套3套装在排档轴1外,手柄杆下端球体穿过排档套3上部的槽孔,***至排档轴1的通孔内,橡胶材料制成的排档护罩7安装固定于排档底座6上。
如附图3、4所示,换档拨杆座的侧板固定于变速箱23体上,换档拨杆轴17穿过换档拨杆座19的两个支承臂,两个复位弹簧16套装于换档拨杆轴17两端,通过平垫20和开口销21将复位弹簧16止位,换档拨杆18通过销轴10固定于换档拨杆轴17中部,变速箱23的三个拨档轴12a、12b、12c穿过换档拨杆座的侧板通孔,拨档轴端头分别焊接三个U形连接套22a、22b、22c。
通常情况下,整个档位切换机构处在空档自由状态,复位弹簧的自动复位作用使换档拨杆处于2-R档和拨档轴B中心线上。前后推动手柄杆,手柄杆带动排档支架及排档套沿排档轴作轴向移动,使换档拨杆下端球体进入相应的U形连接套;左右拨动手柄杆,手柄杆带动排档支架及排档套沿排档轴轴线转动,使换档拨杆下端球体拨动变速箱拨档轴的进、出,以达到变档目的。
若以2档起步,操纵手柄杆按手柄把手上的档位标识向2档方向拨杆,手柄杆下端球头在排档轴中转动,且带动排档支架和排档套沿排档轴轴线转动,相应地,换档拨杆下端的球头通过拨档轴12b上的U形连接套,将拨档轴12b拉出至右位(参见附图4)。
如从2档向3档切换,首先将操纵手柄换至空档位置,再将操纵手柄向前推移,此时,手柄杆下端的球头在排档轴内转动,且带动排档支架和排档套随着手柄前移,相应地,换档拨杆下端的球头移至拨档轴12a和3-4档空槽中心线上,然后将手柄杆向手柄把手上所标示的3档外拨杆,使换档拨杆的球头将拨档轴12a拨至左位状态,(参见附图4)。
若从3档通过操纵手柄及换档拨杆将拨档轴12a拨至空档位置时,换档拨杆由于复位弹簧的作用,其将回复至拨档轴12b与2-R档空位中心线上,即换档拨杆座的换档槽中心位置上。
Claims (1)
1、一种机动车档位切换操作机构,它由排档总成、换档总成、连杆及变速箱组成,其特征在于:
所述排档总成由排档底座、排档轴、手柄杆、排档套、排档支架、排档护罩等构成,排档轴位于排档底座下部,其一端固定在排档底座的侧壁上,排档轴垂直方向开有一个通孔,该通孔的孔径从接近上端口位置处逐渐扩大,排档套套装在排档轴外,可作轴向位移和围绕排档轴轴线转动,其与排档轴的通孔相对应的位置上部开有一个槽孔,排档支架底部固定在排档套上,手柄杆中部通过销轴固定于排档支架上,手柄杆下端为一球体,该球体穿过排档套上部空槽***至排档轴通孔内,排档护罩固定于排档底座上;
所述换档总成由换档拨杆轴、复位弹簧、换档拨杆座、连接套、换档拨杆等构成,换挡拨杆座固定于变速箱体上,该拨杆座上开有档位槽,变速箱的三个拨档轴端头分别穿过拨杆座侧板上的通孔,三个拨档轴的端头上固定有U形连接套,换档拨杆轴伸出换档座的两端各套装有一根复位弹簧,换档拨杆固定于换档拨杆轴中部,换档拨杆下端的球体随着换档拨杆轴轴向移动而进入不同的连接套,随着换档拨杆轴沿其轴线转动,换档拨杆使连接套连同变速箱的相应拨挡轴位移;
连杆一端与排档总成中的排档套固定连接,连杆的另一端则与换档总成中的换档拨杆轴固定连接。
Priority Applications (1)
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CN 97243258 CN2314970Y (zh) | 1997-12-22 | 1997-12-22 | 机动车档位切换操作机构 |
Applications Claiming Priority (1)
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CN 97243258 CN2314970Y (zh) | 1997-12-22 | 1997-12-22 | 机动车档位切换操作机构 |
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Publication Number | Publication Date |
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CN2314970Y true CN2314970Y (zh) | 1999-04-21 |
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ID=33952283
Family Applications (1)
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CN 97243258 Expired - Fee Related CN2314970Y (zh) | 1997-12-22 | 1997-12-22 | 机动车档位切换操作机构 |
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN100353093C (zh) * | 2004-08-10 | 2007-12-05 | 上海盈达信汽车电子有限公司 | 一种汽车横置变速箱操纵模块 |
CN101868659A (zh) * | 2008-03-31 | 2010-10-20 | 爱信艾达株式会社 | 车辆的挡位切换装置 |
CN110159745A (zh) * | 2019-06-10 | 2019-08-23 | 陕西国力信息技术有限公司 | 可实现旋钮及摇杆操控的换挡手柄总成 |
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1997
- 1997-12-22 CN CN 97243258 patent/CN2314970Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN100353093C (zh) * | 2004-08-10 | 2007-12-05 | 上海盈达信汽车电子有限公司 | 一种汽车横置变速箱操纵模块 |
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CN110159745B (zh) * | 2019-06-10 | 2024-05-10 | 陕西国力信息技术有限公司 | 可实现旋钮及摇杆操控的换挡手柄总成 |
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