CN205877161U - 一种变速换挡操纵结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型一种变速换挡操纵结构，包括：变速主杆，所述变速主杆的一端设置有把手，用于控制选档位段和/或换挡；选档拉杆机构，所述选档拉杆机构活动连接于所述变速主杆的另一端；换挡拉杆机构，所述换挡拉杆机构活动连接于所述变速主杆的另一端；选档机构，所述选档机构连接于所述选档拉杆机构；换挡机构，所述换挡机构连接于所述换挡拉杆机构、选档机构；拨挡机构，所述拨挡机构活动连接于所述换挡机构。本实用新型中变速换挡操纵结构具有结构简化、集成度高、可靠性强、操作方便、成本低、且传动路线较端、传动效率高、故障率低等优点。

Description

一种变速换挡操纵结构

技术领域

本实用新型涉及机动车变速装置领域，尤指一种变速换挡操纵结构。

背景技术

拖拉机是用于牵引和驱动作业机械完成各项移动式作业的自走式动力机。由发动机、传动、行走、转向、液压悬挂、动力输出、电器仪表、驾驶操纵及牵引等***或装置组成。

拖拉机在牵引和驱动作业机械完成各项作业时，其作业环境、路况、牵引、驱动等条件均会存在差异，因此，拖拉机中的换挡操纵装置通常设置为多档。现有的换挡操纵装置，包括主变速换挡机构和副变速换挡机构，其中，主变速换挡机构和副变速换挡机构分别独立设置。

然而，这种换挡操纵装置存在结构复杂、可靠性差、成本高、且传动路线较长、传动效率低、故障率高等缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种变速换挡操纵结构，能解决换挡操纵装置中存在的结构复杂、可靠性差、成本高、且传动路线较长、传动效率低、故障率高等缺陷。

本实用新型提供的技术方案如下：

本实用新型提供的一种变速换挡操纵结构，包括：变速主杆，所述变速主杆的一端设置有把手，用于控制选档位段和/或换挡；选档拉杆机构，所述选档拉杆机构活动连接于所述变速主杆的另一端；当所述变速主杆执行选档位段时，所述变速主杆驱动所述选档拉杆机构动作；换挡拉杆机构，所述换挡拉杆机构活动连接于所述变速主杆的另一端；当所述变速主杆执行换挡时，所述变速主杆驱动所述换挡拉杆机构动作；选档机构，所述选档机构连接于所述选档拉杆机构，所述选档拉杆机构带动所述选档机构执行选档位段驱动动作；换挡机构，所述换挡机构连接于所述换挡拉杆机构、选档机构，所述选档机构驱动所述换挡机构处于所述档位段时，所述换挡拉杆机构带动所述换挡机构在所述档位段内执行换挡驱动动作；拨挡机构，所述拨挡机构活动连接于所述换挡机构，所述换挡机构带动所述拨挡机构处于所述档位段内，所述换挡机构还驱动所述拨挡机构在所述档位段内执行拨挡动作。

进一步，所述选档机构包括选档摇臂、以及设置在变速箱内的固定支架和选档拨头；所述选档摇臂转动设置在所述固定支架上，所述选档拨头套设在所述选档摇臂的一端，所述选档摇臂的另一端连接于所述选档拉杆机构。

进一步，所述换挡机构包括设置在所述变速箱内的换挡轴，换挡摇臂和设置在所述变速箱外的换挡拨头；所述换挡轴上设置有选档槽，所述选档拨头在所述选档槽内滑动，并推动所述换挡轴沿着其轴向移动进行选档位段；所述换挡轴的一端连接于所述换挡摇臂的一端，所述换挡摇臂的另一端伸出所述变速箱外、且连接于所述换挡拉杆机构；所述换挡轴的另一端连接于所述换挡拨头，所述换挡摇臂带动所述换挡轴围绕其轴向转动进行换挡。

进一步，所述拨挡机构包括第一拨挡叉、第一拨叉轴、第二拨挡叉和第二拨叉轴，所述第一拨挡叉活动套设在所述第一拨叉轴上，所述第一拨挡叉上设置有第一拨挡槽；所述换挡拨头在所述第一拨挡槽内移动，驱使所述第一拨挡叉沿着所述第一拨叉轴的轴向移动，在所述档位段内换挡；所述第二拨挡叉活动套设在所述第二拨叉轴上，所述第二第二拨挡叉上设置有第二拨挡槽；所述第一拨挡槽与所述第二拨挡槽相邻设置，所述换挡拨头在所述第一拨挡槽与第二拨挡槽之间滑动选档位段；所述换挡拨头在所述第二拨挡槽内移动，驱使所述第二拨挡叉沿着所述第二拨叉轴的轴向移动，在所述档位段内换挡。

进一步，本变速换挡操纵结构，还包括：基座、连接轴和轴套，所述连接轴固定设置在所述基座上，所述轴套可转动套设在所述连接轴上；所述变速主杆通过安装附件活动连接于所述轴套；所述变速主杆沿着所述连接轴的轴向移动时，驱动所述选档拉杆机构动作；所述换挡拉杆机构连接于所述轴套，所述变速主杆围绕所述连接轴的轴向转动时，驱动所述换挡机构动作。

进一步，所述换挡拉杆机构包括换挡拉杆、第一换挡连接板和第二换挡连接板，所述换挡拉杆的一端通过所述第一换挡连接板水平连接于所述轴套；所述换挡拉杆的另一端通过所述第二换挡连接板水平连接于所述换挡机构。

进一步，所述选档拉杆机构包括折弯状选档拉杆、第一选档连接板和第二选档连接板，所述选档拉杆的一端通过所述第一选档连接板竖直连接于所述变速主杆；所述选档拉杆的另一端通过所述第二选档连接板水平连接于所述选档机构。

进一步，所述换挡轴远离所述换挡拨头的一侧依次设置有第一连接部、第二连接部，所述第二连接部位于所述第一连接部远离所述换挡拨头的一侧；所述第一连接部伸入所述换挡摇臂内，且所述第一连接部与所述换挡摇臂之间活动连接；所述换挡摇臂内设置有挡圈，所述第二连接部远离所述第一连接部的一端穿过所述挡圈，且可沿着其轴向在所述挡圈内滑动。

进一步，本变速换挡操纵结构，还包括：挡板和平垫圈，所述挡板通过回位弹簧连接于所述平垫圈；所述挡板设在所述第二连接部上靠近所述挡圈的一侧，所述平垫圈设置在所述第二连接部上靠近所述第一连接部的一侧。

进一步，所述变速箱上可拆卸设置有换挡挡板和换挡限位挡板，所述换挡摇臂上设置有卡入所述换挡限位挡板的限位槽；所述变速箱上还设置有选档限位板，用于限制所述选档拉杆机构的转动范围。

通过本实用新型提供的一种变速换挡操纵结构，能够带来以下至少一种有益效果：

1、本实用新型中利用变速主杆在不同方向上动作，来实现选档位段和换挡的控制；当执行选档位段时，变速主杆驱动选档拉杆机构动作，选档拉杆机构带动选档机构在换挡机构内选档位段；换挡机构驱动拨挡机构处于该档位段内；当执行换挡时，变速主杆驱动换挡拉杆机构动作，换挡拉杆机构带动换挡机构在档位段内执行换挡驱动，换挡机构驱动拨挡机构在档位段内换挡。本变速换挡操纵结构具有结构简化、集成度高、可靠性强、操作方便、成本低、且传动路线较端、传动效率高、故障率低等优点。

2、本实用新型中选档机构包括选档摇臂、固定支架、选档拨头，在选档拉杆机构的作用下，驱动选档摇臂在固定支架上转动，从而带动选档拨头转动，从而拨动换挡机构，使得换挡机构处于某一预设档位段内；该结构简单、可靠地实现了初步选择档位段动作。

3、本实用新型中换挡机构包括换挡轴、换挡摇臂、换挡拨头，选档拨头在换挡轴上的选档槽内移动，推动换挡轴进行选档位段；在换挡拉杆机构的作用下，驱动换挡摇臂带动换挡拨头在该档位段内换挡，从而实现精确地换挡操作。

4、本实用新型中拨挡机构执行具体的换挡动作；在选档机构作用下，驱动换挡拨头是从第一拨挡槽滑动至第二拨挡槽，还是从第二拨挡槽滑动至第一拨挡槽，进行选档位段；在换挡拉杆机构的作用下，驱动换挡拨头在第一拨挡槽或第二拨挡槽内，通过第一拨挡叉或第二拨挡叉执行具体的换挡动作。

5、本实用新型中基座、连接轴、轴套，可以实现变速主杆在两个不同方向上动作，来控制选档位段和换挡；该结构简单、可靠性强。

6、本实用新型中通过一根变速主杆控制选档拉杆和换挡拉杆，具有操作方便、结构简单、减小占用空间的优点，由于拖拉机上的使用面积有限，结构设计越小，越有利于为驾驶员提供一个宽敞、舒适的操作环境。

7、本实用新型中换挡轴上设置有两个连接部，其中一个连接部与换挡摇臂之间通过键活动连接；另一个连接部活动连接于挡圈，并且两者之间弹性连接，换挡轴执行选档位段后，回复至初始位置，便于执行下一次选档位段动作。

8、本实用新型中换挡限位板，可以限制换挡摇臂在预设范围内动作，以提高工作的可靠性；选档限位板，可以限制选档摇臂的转动幅度，从而防止选档摇臂转动幅度过大，使得选档拨头脱离选档槽，从而保证其正常运行。

附图说明

下面将以明确易懂的方式，结合附图说明优选实施方式，对一种变速换挡操纵结构的上述特性、技术特征、优点及其实现方式予以进一步说明。

图1是本实用新型中一种变速换挡操纵结构的结构示意图；

图2是本实用新型中变速换挡操纵结构的一种选档结构示意图；

图3是本实用新型中变速换挡操纵结构的另一种选档结构示意图；

图4是本实用新型选档机构、换挡机构的侧面剖视图；

图5是本实用新型选档机构、换挡机构的俯视剖视图；

图6是本实用新型中选档摇臂的结构示意图；

图7是本实用新型中选档拨头的剖视图；

图8是本实用新型中换挡轴的结构示意图；

图9是本实用新型中换挡轴的剖视图；

图10是本实用新型中换挡摇臂的剖视图。

附图标号说明：

10—变速主杆 11—基座 12—连接轴

13—轴套

20—选档拉杆机构 21—第一选档连接板 22—选档拉杆

23—第二选档连接板 24—关节球轴承

30—换挡拉杆机构 31—第一换挡连接板 32—换挡拉杆

33—第二换挡连接板

40—变速箱 41—换挡挡板 42—换挡限位挡板

43—选档限位板 44—油封 45—螺钉

50—选档机构 51—选档摇臂 52—固定支架

53—选档拨头

60—换挡机构 61—换挡轴 62—换挡摇臂

63—换挡拨头 64—挡圈 65—挡板

66—平垫圈 67—回位弹簧 611—选档槽

612—第一连接部 613—第二连接部 614—隔套

615—衬套 621—限位槽

70—拨挡机构 71—第一拨挡叉 72—第一拨叉轴

73—第一拨挡槽 74—第二拨挡叉 75—第二拨叉轴

76—第二拨挡槽

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本实用新型的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。

为使图面简洁，各图中的只示意性地表示出了与本实用新型相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。在本文中，“一个”不仅表示“仅此一个”，也可以表示“多于一个”的情形。

如图1～图5所示，根据本实用新型的一个实施例，一种变速换挡操纵结构，包括：变速主杆10，所述变速主杆10的一端设置有把手，用于控制选档位段和/或换挡；选档拉杆机构20，所述选档拉杆机构20活动连接于所述变速主杆10的另一端；当所述变速主杆10执行选档位段时，所述变速主杆10驱动所述选档拉杆机构20动作；换挡拉杆机构30，所述换挡拉杆机构30活动连接于所述变速主杆10的另一端；当所述变速主杆10执行换挡时，所述变速主杆10驱动所述换挡拉杆机构30动作；选档机构50，所述选档机构50连接于所述选档拉杆机构20，所述选档拉杆机构20带动所述选档机构50执行选档位段驱动动作；换挡机构60，所述换挡机构60连接于所述换挡拉杆机构30、选档机构50，所述选档机构50驱动所述换挡机构60处于所述档位段时，所述换挡拉杆机构30带动所述换挡机构60在所述档位段内执行换挡驱动动作；拨挡机构70，所述拨挡机构70活动连接于所述换挡机构60，所述换挡机构60带动所述拨挡机构70处于所述档位段内，所述换挡机构60还驱动所述拨挡机构70在所述档位段内执行拨挡动作。

如图1所示，针对上述实施例的改进，本实施例中，本变速换挡操纵结构，还包括：基座11、连接轴12和轴套13，所述连接轴12固定设置在所述基座11上，所述轴套13可转动套设在所述连接轴12上；所述变速主杆10通过安装附件活动连接于所述轴套13；所述变速主杆10沿着所述连接轴12的轴向移动时，驱动所述选档拉杆机构20动作；所述换挡拉杆机构30连接于所述轴套13，所述变速主杆10围绕所述连接轴12的轴向转动时，驱动所述换挡机构60动作。

如图1所示，针对上述实施例的改进，本实施例中，所述选档拉杆机构20包括二次折弯状选档拉杆22、“L”状第一选档连接板21和第二选档连接板23；所述选档拉杆22的一端通过关节球轴承24连接于所述第一选档连接板21的一端，所述第一选档连接板21的另一端竖直连接于所述变速主杆10；所述选档拉杆22的另一端通过关节球轴承24连接于所述第二选档连接板23的一端，所述第二选档连接板23的另一端水平连接于所述选档机构50。

如图1所示，针对上述实施例的改进，本实施例中，所述换挡拉杆机构30包括换挡拉杆32、二次折弯状第一换挡连接板31和第二换挡连接板33；所述换挡拉杆32的一端竖直连接于所述第一换挡连接板31的一端，所述第一换挡连接板31的另一端水平连接于所述轴套13；所述换挡拉杆32的另一端竖直连接于所述第二换挡连接板33的一端，所述第二换挡连接板33的另一端水平连接于所述换挡机构60。

如图2～图4所示，针对上述实施例的改进，本实施例中，所述变速箱40上通过螺钉45可拆卸设置有换挡挡板41和换挡限位挡板42，所述换挡摇臂62上设置有卡入所述换挡限位挡板42的限位槽；所述变速箱40上还设置有选档限位板43，用于限制所述选档拉杆机构20的转动范围。所述变速箱40与所述换挡摇臂62的连接处设置有油封44，所述变速箱40与所述选档摇臂51的连接处设置有油封44；从而防止选档机构50、换挡机构60内部发生锈蚀，延长其使用寿命。

如图2～图7所示，针对上述实施例的改进，本实施例中，所述选档机构50包括选档摇臂51、以及设置在所述变速箱40内的固定支架52和选档拨头53；所述选档摇臂51转动设置在所述固定支架52上，所述选档拨头53套设在所述选档摇臂51的一端，所述选档拨头53与所述选档摇臂51之间为花键连接，其花键结构更加紧凑可靠，节省了空间，提高了换挡的可靠性；另外，不容易发生变形，从而避免出现乱档现象；所述选档摇臂51的另一端连接于所述选档拉杆机构20中的第二选档连接板23。

如图2、图3、图4、图5、图8、图9、图10所示，针对上述实施例的改进，本实施例中，所述换挡机构60包括设置在所述变速箱40内的换挡轴61，换挡摇臂62和设置在所述变速箱40外的换挡拨头63；所述换挡轴61上设置有选档槽611，所述选档拨头53在所述选档槽611内滑动，并推动所述换挡轴61沿着其轴向移动进行选档位段；所述换挡轴61的一端连接于所述换挡摇臂62的一端，所述换挡摇臂62的另一端伸出所述变速箱40外、且连接于所述换挡拉杆机构30；所述换挡轴61的另一端连接于所述换挡拨头63，所述换挡摇臂62带动所述换挡轴61围绕其轴向转动进行换挡。

进一步，所述换挡轴61远离所述换挡拨头63的一侧依次设置有第一连接部612、第二连接部613，所述第二连接部613位于所述第一连接部612远离所述换挡拨头63的一侧；所述第一连接部612伸入所述换挡摇臂62内，且所述第一连接部612与所述换挡摇臂62之间为花键连接；其花键结构更加紧凑可靠，节省了空间，提高了换挡的可靠性；另外，不容易发生变形，从而避免出现乱档现象；所述换挡摇臂62内设置有供所述第二连接部613活动的空腔；所述换挡摇臂62内设置有挡圈64，所述第二连接部613远离所述第一连接部612的一端穿过所述挡圈64，且可沿着其轴向在所述挡圈64内滑动。

本变速换挡操纵结构，还包括：挡板65和平垫圈66，所述挡板65通过回位弹簧67连接于所述平垫圈66；所述挡板65设在所述第二连接部613上靠近所述挡圈64的一侧，所述平垫圈66设置在所述第二连接部613上靠近所述第一连接部612的一侧。所述换挡轴61靠近所述换挡拨头63的一侧依次套设有隔套614、衬套615。

如图1～图5所示，针对上述实施例的改进，本实施例中，所述拨挡机构70包括第一拨挡叉71、第一拨叉轴72、第二拨挡叉74和第二拨叉轴75，其中，第一拨挡叉71设置在一二档位段内，用于对一二档换挡；第二拨挡叉74设置在三四档位段内，用于对三四档换挡；所述第一拨挡叉71活动套设在所述第一拨叉轴72上，所述第一拨挡叉71上设置有第一拨挡槽73；所述换挡拨头63在所述第一拨挡槽73内移动，驱使所述第一拨挡叉71沿着所述第一拨叉轴72的轴向移动，在一二档位段内换成一档或二挡，如图2所示。

所述第二拨挡叉74活动套设在所述第二拨叉轴75上，所述第二第二拨挡叉74上设置有第二拨挡槽76；所述第一拨挡槽73与所述第二拨挡槽76相邻设置，所述换挡拨头63在所述第一拨挡槽73与第二拨挡槽76之间滑动选一二档位段或三四档位段；所述换挡拨头63在所述第二拨挡槽76内移动，驱使所述第二拨挡叉74沿着所述第二拨叉轴75的轴向移动，在三四档位段内换成三挡或四挡，如图3所示。

综上所述，新的变速换挡操纵结构，大大简化了结构，润滑效果好、零部件不容易变形或损坏，运用花键传动，换挡更加可靠。另外，选档机构50和换挡机构60都集中于变速箱40内，同时选用了花键配合来传递运动，这样有效的简化了操纵结构，而且提高了换档机构的可靠性。

应当说明的是，上述实施例均可根据需要自由组合。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种变速换挡操纵结构，其特征在于，包括：

变速主杆，所述变速主杆的一端设置有把手，用于控制选档位段和/或换挡；

选档拉杆机构，所述选档拉杆机构活动连接于所述变速主杆的另一端；当所述变速主杆执行选档位段时，所述变速主杆驱动所述选档拉杆机构动作；

换挡拉杆机构，所述换挡拉杆机构活动连接于所述变速主杆的另一端；当所述变速主杆执行换挡时，所述变速主杆驱动所述换挡拉杆机构动作；

选档机构，所述选档机构连接于所述选档拉杆机构，所述选档拉杆机构带动所述选档机构执行选档位段驱动动作；

换挡机构，所述换挡机构连接于所述换挡拉杆机构、选档机构，所述选档机构驱动所述换挡机构处于所述档位段时，所述换挡拉杆机构带动所述换挡机构在所述档位段内执行换挡驱动动作；

拨挡机构，所述拨挡机构活动连接于所述换挡机构，所述换挡机构带动所述拨挡机构处于所述档位段内，所述换挡机构还驱动所述拨挡机构在所述档位段内执行拨挡动作。

2.根据权利要求1所述的变速换挡操纵结构，其特征在于：

所述选档机构包括选档摇臂、以及设置在变速箱内的固定支架和选档拨头；

所述选档摇臂转动设置在所述固定支架上，所述选档拨头套设在所述选档摇臂的一端，所述选档摇臂的另一端连接于所述选档拉杆机构。

3.根据权利要求2所述的变速换挡操纵结构，其特征在于：

所述换挡机构包括设置在所述变速箱内的换挡轴，换挡摇臂和设置在所述变速箱外的换挡拨头；

所述换挡轴上设置有选档槽，所述选档拨头在所述选档槽内滑动，并推动所述换挡轴沿着其轴向移动进行选档位段；

所述换挡轴的一端连接于所述换挡摇臂的一端，所述换挡摇臂的另一端伸出所述变速箱外、且连接于所述换挡拉杆机构；

所述换挡轴的另一端连接于所述换挡拨头，所述换挡摇臂带动所述换挡轴围绕其轴向转动进行换挡。

4.根据权利要求3所述的变速换挡操纵结构，其特征在于：

所述拨挡机构包括第一拨挡叉、第一拨叉轴、第二拨挡叉和第二拨叉轴，所述第一拨挡叉活动套设在所述第一拨叉轴上，所述第一拨挡叉上设置有第一拨挡槽；所述换挡拨头在所述第一拨挡槽内移动，驱使所述第一拨挡叉沿着所述第一拨叉轴的轴向移动，在所述档位段内换挡；

所述第二拨挡叉活动套设在所述第二拨叉轴上，所述第二拨挡叉上设置有第二拨挡槽；所述第一拨挡槽与所述第二拨挡槽相邻设置，所述换挡拨头在所述第一拨挡槽与第二拨挡槽之间滑动选档位段；所述换挡拨头在所述第二拨挡槽内移动，驱使所述第二拨挡叉沿着所述第二拨叉轴的轴向移动，在所述档位段内换挡。

5.根据权利要求1所述的变速换挡操纵结构，其特征在于，还包括：

基座、连接轴和轴套，所述连接轴固定设置在所述基座上，所述轴套可转动套设在所述连接轴上；

所述变速主杆通过安装附件活动连接于所述轴套；所述变速主杆沿着所述连接轴的轴向移动时，驱动所述选档拉杆机构动作；

所述换挡拉杆机构连接于所述轴套，所述变速主杆围绕所述连接轴的轴向转动时，驱动所述换挡机构动作。

6.根据权利要求5所述的变速换挡操纵结构，其特征在于：

所述换挡拉杆机构包括换挡拉杆、第一换挡连接板和第二换挡连接板，

所述换挡拉杆的一端通过所述第一换挡连接板水平连接于所述轴套；

所述换挡拉杆的另一端通过所述第二换挡连接板水平连接于所述换挡机构。

7.根据权利要求1～6中任意一项所述的变速换挡操纵结构，其特征在于：

所述选档拉杆机构包括折弯状选档拉杆、第一选档连接板和第二选档连接板，

所述选档拉杆的一端通过所述第一选档连接板竖直连接于所述变速主杆；

所述选档拉杆的另一端通过所述第二选档连接板水平连接于所述选档机构。

8.根据权利要求3或4所述的变速换挡操纵结构，其特征在于：

所述换挡轴远离所述换挡拨头的一侧依次设置有第一连接部、第二连接部，所述第二连接部位于所述第一连接部远离所述换挡拨头的一侧；

所述第一连接部伸入所述换挡摇臂内，且所述第一连接部与所述换挡摇臂之间活动连接；

所述换挡摇臂内设置有挡圈，所述第二连接部远离所述第一连接部的一端穿过所述挡圈，且可沿着其轴向在所述挡圈内滑动。

9.根据权利要求8所述的变速换挡操纵结构，其特征在于，还包括：

挡板和平垫圈，所述挡板通过回位弹簧连接于所述平垫圈；

所述挡板设在所述第二连接部上靠近所述挡圈的一侧，所述平垫圈设置在所述第二连接部上靠近所述第一连接部的一侧。

10.根据权利要求3或4所述的变速换挡操纵结构，其特征在于：

所述变速箱上可拆卸设置有换挡挡板和换挡限位挡板，所述换挡摇臂上设置有卡入所述换挡限位挡板的限位槽；

所述变速箱上还设置有选档限位板，用于限制所述选档拉杆机构的转动范围。