CN2286689Y - 机动三轮车同心动力输出轴 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种机动三轮车同心动力输出轴,它是在不改变原车型的基础上,由联轴器、传动轴、轴承架、皮带轮、角铁支架组成的同心动力输出轴。联轴器内孔制由花键,轴上一端有花键,另一端装有皮带轮,工作时传动轴靠花键啮合;联轴器也可装十字轴,与传动轴联接。该动力输出轴功能多、能耗少、噪音低、寿命长。

Description

机动三轮车同心动力输出轴
本实用新型系为农用机动三轮车配套之新型多功能的动力输出轴，它可弥补机动三轮车一般功能之不足，大大改善其作业范围的单一性。
目前，投放市场的农用机动三轮车，的确为农民解决了很多问题，但也有美中不足之处。遇干旱需给农作物浇水或带脱粒机进行作业时，动力装在车身内其动力无法输出，使农民朋友束手无策。现有在车身装一过桥，靠二根三角带带动过桥转动，再由过桥皮带轮输出动力进行作业，这样虽然也能作业，可发动机却因过桥转动，功率下降、直接增加了燃油的消耗，很不经济。
本实用新型的目的就是为了克服现有技术中的不足之处而提供一种不改变原机动三轮车结构，而能解决机动三轮车功能不能充分发挥的机动三轮车同心动力输出轴。
本实用新型是这样实现的：
该机动三轮车同心动力输出轴是由联轴器，传动轴、轴承架、皮带轮、角铁支架组成，它在不改变原机动三轮车结构的基础上与机器曲轴同心联接，另一端装在与发动机曲轴同心线的车身槽钢上，联轴器内孔制有花键，轴上一端有花键，另一端装有皮带轮，工作时传动轴靠花键啮合，与柴油机同步运转，停止作业时将传动轴拔出即可，另外，联轴器上也可装十字轴与传动轴连接。
本实用新型与现有技术相比有以下显著优点：第一、该动力输出轴功能多，能耗少，节省原材料，噪音低，寿命长。第二、安装使用方便，且能一机多用，农民易于接受。
下面结合附图对实用新型进一步说明：
图1是本实用新型花键联接的结构示意图。
图2是本实用新型十字轴联接的结构图。
图中序号及名称：1、机器皮带轮、2、联轴器、3、螺丝、4、传动轴、5、轴承、6、轴承架、7、轴承盖、8、皮带轮、9、平键、10、平垫、11、螺母、12、角铁支架、13、三轮车身槽钢。
附图1中联轴器(2)与机器皮带轮(1)联接，靠螺丝(3)锁紧，传动轴(4)与联轴器(2)花键啮合，传动轴(4)另一端装轴承架(6)，轴承架(6)内装轴承(5)，外盖轴承盖(7)，轴承架(6)由螺丝(3)固定在角铁支架(12)上，角铁支架(12)固定在三轮车身槽钢(13)上。传动轴顶端装有皮带轮(8)，内镶平键(9)，外垫平垫(10)，由螺母(11)锁紧。安装此机动三轮车同心动力输出轴(4)时须与柴油机曲轴同心。
附图2中联轴器(2)装在皮带轮(1)上，靠螺丝(3)锁紧，联轴器(2)和传动轴(4)靠十字轴联接。以下安装方法与图1相同。
使用该机动三轮车动力输出轴原车皮带轮不须更换，只需钻4个丝孔与联轴器配合即可。该实用新型适合各种类型的机动三轮车，若遇特殊型号结构的，可随意调整改变角铁支架(12)的长度与方位。

Claims (1)

1、一种机动三轮车同心动力输出轴，其特征在于它由联轴器，传动轴、轴承架、皮带轮、角铁支架组成，它是在不改变原机动三轮车结构的基础上与机器曲轴同心联接，另一端装在与发动机曲轴同心线的车身槽钢上，联轴器内孔制有花键，轴上一端有花键，另一端装有皮带轮，工作时传动轴靠花键啮合。
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