CN2216574Y - 汽车备胎防盗锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种汽车备胎防盗锁。它由锁体和锁环组成。锁体中设有一个弹子锁头和轴联在弹子锁头锁芯上的齿轮及与齿轮啮合的齿条式锁栓。锁栓上设有方钳结构，锁环上设有能被该方钳结构钳卡的凸块。该防盗锁通过锁栓钳卡锁环，使汽车备胎的装卸摇杆不能转动，从而达到锁住摇杆、防止备胎被盗的目的。本实用新型结构简单、使用方便、防盗性能好。

Description

汽车备胎防盗锁

本实用新型属于一种机械弹子锁，用于锁住汽车备胎装卸摇杆(以下简称摇杆)，达到防止备胎被盗的目的。

目前，我国的运输车辆如：解放、东风牌卡车，它们都在车体底部装有备用轮胎，该备用轮胎是通过一个摇杆结构装在车体底梁上的。近些年来，常有备胎被盗的情况发生。在已有技术中，为了防止备胎被盗，司机常采用一些土办法，如：用铁丝缠绕或用索链缠绕加挂锁锁住等。这些办法虽然能起到一定的防盗作用，但也给自己带来了许多麻烦，不仅很不方便，而且防盗性能也不好。

本实用新型的目的是针对已有技术的状况，提供一种汽车备胎防盗锁。

本实用新型的解决方案如下：该防盗锁由锁体和锁环组成。所述的锁体具有一个由壳体和底盖板组成的外壳，在底盖板上设有锁环嵌入孔，在壳体上与锁环嵌入孔相对的位置设有摇杆过孔。在外壳中包括一个弹子锁头、轴联在弹子锁头锁芯上的齿轮和齿条式锁栓。所述的齿条式锁栓前部呈方钳形状，其尾部设有与齿轮啮合的齿条结构。所述锁环的环体上设有一个能被锁栓方钳结构钳卡的凸块，并且锁环内孔与摇杆外径相配合。安装时，利用摇杆在汽车底梁侧表面伸出这一结构，把该防盗锁套装在摇杆上，并固定在汽车底梁上。该防盗锁通过锁栓钳卡锁环，可使摇杆不能转动，从而达到锁住摇杆、防止备胎被盗的目的。

本实用新型具有结构简单、使用方便、防盗性能好的优点。

下面根据实施例详细说明其结构和工作原理。

图1，本实用新型的整体结构剖视图。

图2，图1的A-A面结构示意图。

参见图1，(1)是摇杆，(2)是锁体，(3)是锁环，锁环上端是一个圆环体，该圆环体下带有一个方形凸块。安装时，锁环套在摇杆上，并使圆环底面贴住汽车底梁，然后将锁环与摇杆焊接在一起；锁体(2)也通过其底盖板(4)上的锁环嵌入孔和壳体(12)上的摇杆过孔套装在摇杆上，并使其底盖板贴住汽车底梁，则摇杆穿出锁体，而锁环刚好嵌在锁体内(如图示中状态)，然后再通过紧固螺栓(5)将锁体固定在汽车底梁上。在锁体中设有所述的弹子锁头(6)，齿轮(7)轴联在该弹子锁头的锁芯(8)上。所述的齿条式锁栓(9)是一个板形结构，其具体形状参见图2，它的前部呈方钳形状，其尾部设有与齿轮啮合的齿条结构。当锁芯做开锁或关锁的旋转运动时，齿轮随之转动，带动锁栓做伸缩运动。锁栓伸时，它的方钳结构卡住锁环上的方形凸块，使摇杆不能转动(如图示中的状态)；锁栓缩时，其方钳结构离开锁环，使锁环可随摇杆一起转动，这时，可进行备胎的装卸。从而完成摇杆上锁的目的。

再参见图1、2，锁栓(8)的下端设有一个导板(10)，该导板与锁栓固联在一起。该导板的作用是加强锁栓的强度和对锁头(6)进行转动固定。它的前端与锁栓形状相同，其尾部呈条形钳状，该条形钳刚好卡住锁头尾部的条形凸块(11)，使得锁头在转动方向得到固定。在壳体(12)的内表面还设有两个对称凸起的横筋(13)，它们可对锁栓起导向作用，保证锁栓的伸缩移动在同一个平面内。在壳体(12)上还设有一个锁头钥匙孔的挡灰盖(14)，用来防止泥土堵塞钥匙孔。

Claims (3)

1、汽车备胎防盗锁，由锁体和锁环组成，其特征是：

A、所述的锁体具有一个由壳体和底盖板组成的外壳，在底盖板上设有锁环嵌入孔，在壳体上与锁环嵌入孔相对的位置设有摇杆过孔，在外壳中包括一个弹子锁头、轴联在弹子锁头锁芯上的齿轮和齿条式锁栓，所述的齿条式锁栓前部呈方钳形状，其尾部设有与齿轮啮合的齿条结构。

B、所述锁环的环体上设有一个可被锁栓方钳结构钳卡的凸块，并且锁环内孔与摇杆外径相配合

2、如权利要求1所述的汽车备胎防盗锁，其特征是：锁栓(8)的下端设有一个导板(10)，该导板与锁栓固联在一起，它的前端与锁栓形状相同，其尾部设有可卡住锁头尾部的条形凸块(11)的条形钳。

3、如权利要求1、2所述的汽车备胎防盗锁，其特征是：在壳体(12)的内表面还设有可对锁栓起导向作用两个对称凸起的横筋(13)。

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